韓國媒體報導，Hyundai 集團將於 3 月對外發表旗下首款的固態電池方案，並且預告在一年內亮相首款概念車。據傳首款固態電池方案將會以「Dream battery」為名，而隨著固態電池成為新的能量來源，有望可以大幅提升電動車的續航力、快充功率、縮短快充時間，並且減輕整體的重量。

韓國媒體報導，Hyundai 集團將於 3 月對外發表旗下首款的固態電池方案，並且預告在一年內亮相首款概念車。據傳首款固態電池方案將會以「Dream battery」為名。

現今電動車的電池種類，大致上可分為鋰三元電池與磷酸鐵鋰兩大主流，其中磷酸鐵鋰電池屬中國大陸的品牌搭載最多，而 Hyundai/Kia 集團則是以鋰三元電池為主。鋰三元電池的應用很廣，除了汽車外，很多消費型電子產品也都有使用。

傳統上，鋰三元電池的內部採用的是液態的電解質，而新發展的固態電池，顧名思義，是將液態電解質轉為固態的物質，帶來的好處是擁有更高的安全性、更高的能量密度、充放電功率更高等，若是採用同樣容量的電池組，固態電池將會比傳統的鋰電池輕上許多。而固態電池又可依照內部固態電解質的占比，分為全固態與半固態。

傳統上，鋰三元電池的內部採用的是液態的電解質，而新發展的固態電池，顧名思義，是將液態電解質轉為固態的物質，帶來的好處是擁有更高的安全性、更高的能量密度、充放電功率更高等。

U-CAR 先前也報導過 Hyundai 集團開發固態電池組的消息，當時並未確認新產品是屬於全固態電池，或者屬於半固態電池；本次韓國媒體所報導的內容，亦無提及該訊息，未來可能要等 Hyundai 原廠揭露之後才能確認。

韓國媒體報導，在一年之內，Hyundai 至少會發表一輛搭載固態電池的概念車。

主導 Hyundai 固態電池的研發單位為 Uiwang Research Institute，位於韓國京畿道，根據韓國媒體報導，固態電池的認證測試已經開始，並將於 3 月對外發表，同時還預告在一年之內，至少會有一輛搭載固態電池的概念車亮相，U-CAR 也會追蹤後續發展。