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U-CAR Editors(ucareditors)
於
2025/02/09 16:00:00
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Toyota 位於美國加州的電動車電池工廠即將開始進入量產階段,可就近提供於美國組裝的電動車供應鏈,初期年產量預估為 30GWh,到了 2030 年為 70GWh,預計可供應約 40 萬輛電動車所使用,Toyota 加州電池廠亦為日本海外的首座自主營運的電動車電池工廠。
Toyota 加州電池廠的投資規模為 140 美元,外界預估最快於 4 月開始可量產出貨,提供電池包(Battery pack)予美國當地的 Toyota 與 Lexus 製造組裝廠,滿足當地市場的電動車需求量。
美國加州廠同時也是 Toyota 在日本以外首座自主投資興建的電池工廠,根據外媒報導該廠擁有 14 條生產線,可生產組裝電動車(BEV)、插電式混合動力(Plug-in Hybrid)以及混合動力(Hybrid)車輛所需的電池,將會以三元鋰電池為生產的電池種類。
未來 Toyota 美國加州電池廠的年產量,營運初期為 30GWh,到了 2030 年提升到最高 70GWh,可滿足約 40 萬輛電動車所需。
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Toyota 位於美國加州的電動車電池工廠即將開始進入量產階段,可就近提供於美國組裝的電動車供應鏈,初期年產量預估為 30GWh,到了 2030 年為 70GWh,預計可供應約 40 萬輛電動車所使用,Toyota 加州電池廠亦為日本海外的首座自主營運的電動車電池工廠。
Toyota 加州電池廠的投資規模為 140 美元,外界預估最快於 4 月開始可量產出貨,提供電池包(Battery pack)予美國當地的 Toyota 與 Lexus 製造組裝廠,滿足當地市場的電動車需求量。
美國加州廠同時也是 Toyota 在日本以外首座自主投資興建的電池工廠,根據外媒報導該廠擁有 14 條生產線,可生產組裝電動車(BEV)、插電式混合動力(Plug-in Hybrid)以及混合動力(Hybrid)車輛所需的電池,將會以三元鋰電池為生產的電池種類。
未來 Toyota 美國加州電池廠的年產量,營運初期為 30GWh,到了 2030 年提升到最高 70GWh,可滿足約 40 萬輛電動車所需。