Volkswagen 日前於員工大會上宣布，品牌未來將以德國狼堡（Wolfsburg）工廠為核心，全面轉型投入電動車生產。同時，執行長 Thomas Schäfer 也在會上正式宣告，傳統燃油版 Golf 的生產線將移師墨西哥，原先的產能空間將騰出來升級為全新電動 Golf 與電動 T-Roc 的主要製造基地，年產量目標可望超過 50 萬輛，延續 Golf 車系在狼堡超過半世紀的歷史傳承。

執行長 Thomas Schäfer 也在會上正式宣告，傳統燃油版 Golf 的生產線將移師墨西哥，德國狼堡原先的產能空間將騰出來升級為全新電動 Golf 與電動 T-Roc 的主要製造基地。

電動車佈局成主軸　入門款 2027 年量產

Volkswagen 指出，平價電動車將成為未來品牌策略的關鍵，計畫推出全新入門級電動小型車，與即將量產的 ID.2all 共同組成全新電動小型車家族，歸屬於 Volkswagen 集團的「品牌核心群」。這些新車款皆採用 MEB 平臺打造。

首款登場的車型將是 ID.2all 的量產版，預計 2026 年正式上市，售價低於 25,000 歐元（約新臺幣 67.3 萬元），成為 Volkswagen 的首款純電小型車；另外一款全新小型電動概念車，訂價目標則鎖定在 20,000 歐元（約新臺幣 84.1 萬元），預計 2027 年投入量產。

ID.2all 的量產版，預計 2026 年正式上市，售價低於 25,000 歐元（約新臺幣 67.3 萬元）。

狼堡升級電動車重鎮　導入 SSP 新平臺

執行長 Thomas Schäfer 在會上強調：「狼堡工廠的未來方向十分明確：我們會先將 Golf 燃油版的產線移至墨西哥，好讓這裡能挪出空間引進更先進的生產技術。之後，Hall 54 廠房將全面導入新生產流程，生產新一代電動 Golf 和電動 T-Roc，讓狼堡成為 Volkswagen 純電中小型車的關鍵基地。」

未來的電動 Golf 與電動 T-Roc 預計採用最新的 SSP（Scalable Systems Platform）平臺。該平臺擁有高度數位化、全電動化與模組化的設計架構，能為 Volkswagen 純電車系打造全新技術標準。

未來的電動 Golf 與電動 T-Roc 預計採用最新的 SSP（Scalable Systems Platform）平臺。而擔綱品牌電動車旗艦轎車的 Trinity 全新電動車計畫，也將以 SSP 全新平臺推出。

集團工會：狼堡仍是核心　技術支援至關重要

Volkswagen 集團總工會主席 Daniela Cavallo 表示：「狼堡是整個集團的核心基地，未來將扮演極為關鍵的角色。技術開發部門會透過 SSP 平臺，為 Volkswagen 所有乘用車品牌提供必要的技術支援，就像現在燃油車架構的策略一樣，這也將是 Volkswagen 成功的關鍵基石。」

她同時補充：「未來電動 Golf 和電動 T-Roc 的年產量上看 50 萬輛，延續 Golf 車系自 1974 年以來在狼堡的生產傳統。我們的首要目標，是確保生產能順利轉型，為即將到來的市場需求做好萬全準備。」

未來電動 Golf 和電動 T-Roc 的年產量上看 50 萬輛，延續 Golf 車系自 1974 年以來在狼堡的生產傳統。

「3A 戰略」：追趕（Catch up）、攻勢（Attack）、領導（Lead）

Volkswagen 於 2024 年底與員工代表達成「未來 Volkswagen（Zukunft Volkswagen）」協議，確立了結合經濟穩定、就業保障與技術領先的三大目標，以推動永續移動技術的長遠發展。為此，Volkswagen 制訂了「3A 戰略」三階段計畫：

藉由這項「3A 戰略」，Volkswagen 期望在市場競爭中保持領先地位，並持續透過電動車與數位化技術的升級，深化品牌在全球移動產業的影響力。