美國新任總統 Donald Trump 在上任前就已經透露，將會針對鄰國的加拿大與墨西哥進口商品，加徵多達 25%的關稅，並且在 2025 年 2 月 1 日簽署命令，預定 2 月 4 日起開始執行，不過隨著加拿大總理與墨西哥總統與 Donald Trump 積極對話，該項加徵關稅命令延後執行 30 天。

然而值得關注的部分，是如果美國確實執行墨西哥進口商品加徵 25%關稅，對於美國汽車製造業會有著大幅影響，因為諸多從墨西哥進口的零配件成本將增加 4 分之 1，而這也很可能會直接反應在終端售價，也意味著如果國內販售的「美國原裝進口」車款，售價很可能大幅增加。

Donald Trump 在上任前就已經透露，將會針對鄰國的加拿大與墨西哥進口商品，加徵多達 25%的關稅，如果確實執行，很可能匯兌國內導入的美國進口車款，帶來售價上的不小影響。

Donald Trump 在上任後簽署了多項命令，而在貿易方面的加徵關稅議題上，分別是針對中國、加拿大與墨西哥，以毒品「Fentanyl」走私為由，對加拿大能源商品加徵 10%關稅，其餘產品加徵 25%關稅；墨西哥則是進口產品加徵 25%關稅，中國進口商品則是加徵 10%進口關稅，而三國也分別針對美國進口產品祭出相關稅制設定。

就汽車產業而言，最重要的影響在於針對墨西哥進口商品加徵關稅的命令，美國市場其實每年有數百萬輛車款，是由墨西哥生產然後出口到美國，許多品牌包含了美國的 GM、Ford、日本品牌 Nissan、Toyota、源自歐洲的 Volkswagen 等，都在墨西哥設立有生產線，畢竟在墨西哥生產擁有成本優勢，隨後出口到美國進行販售。

墨西哥是汽車生產與出口大國，再加上與美國鄰近，先前即擁有與美貿易和稅賦上的優勢，許多品牌早已經在墨西哥設廠投產，作為出口至美國市場的重要據點。如果雙方在關稅上互相牽制，對汽車產業的進出口都有極大影響。

如果加徵關稅的命令持續進行，意味著許多美國市場販售的車輛價格需要上調，而相信這也會將部份產能移回美國本土以避開加徵關稅帶來的成本上揚；除了從墨西哥出口到美國的成車之外，針對美國本土的產線同樣也會面臨成本上揚的狀況，因為不少零部件同樣也是從墨西哥出口至美國。

反之亦然，在美國加徵關稅後，墨西哥政府同樣也會回以報復性關稅設定，先前墨西哥總統就已宣布會針對美國出口至墨西哥的產品進行加徵關稅措施，不過並沒有詳細品項說明，如果屆時實行報復性關稅抵制措施，那很可能墨西哥車輛成本也一樣會提高，差異只在提高百分比多少而已。

除了美國與墨西哥進出口的成車之外，原物料在加徵關稅後的上漲，勢必也會影響到各自生產成本，無論是美國進口或者是墨西哥進口的車款至國內，很可能都會面臨價格的大幅上揚，而 U-CAR 也會持續追蹤與調查。

新任總統就職後執行加徵關稅命令，整體而言就是要在爭取貿易上的優勢與話語權，隨著墨西哥總統與加拿大總理與 Donald Trump 商談後，針對兩國的加徵關稅命令已經延後執行，而這也意味著這一波的加徵關稅仍有不少變數。

此外，國內市場進口導入車款中，不少品牌乃是以年度合約為主，這意味著 2025 年在產品價格上的變動應該不會太大，但後續是否會有變動、或者是各國與美國的貿易談判帶來更多變化，各大品牌相信也會有所因應，U-CAR 也將持續關注與進行相關資訊整理。