Bosch 宣布已完成新一代線傳電控煞車系統(Brake-by-wire)的實路測試作業，預計最快 2025 年第 3 季就能搭配於市售車，目前已有數個汽車品牌採用了 Bosch 新開發的線傳煞車系統，Bosch 預估到了 2030 年，全球將會有 500 萬輛汽車採用此線傳煞車系統裝置。

Bosch 宣布已完成新一代線傳電控煞車系統(Brake-by-wire)的實路測試作業，預計最快 2025 年第 3 季就能搭配於市售車。

在先前，Bosch 曾經向媒體展示線傳技術應用於汽車上的系統，例如線傳控制方向機，能夠大幅減少機械的空間，並透過軟體的方式切換不同的轉向比例及齒比，來達到傳統方向機無法隨意更改的效果。

而新開發的新一代線傳煞車系統，透過煞車踏板所傳遞的電子訊號，來控制煞車裝置所施加的壓力、帶動液壓系統進行煞車。同樣地，該系統理論上可允許不同的模式，例如舒適、運動、競技等不同的模式，提供不同的煞車反應模式。

新開發的新一代線傳煞車系統，透過煞車踏板所傳遞的電子訊號，來控制煞車裝置所施加的壓力、帶動液壓系統進行煞車。

此外，由於採用線控技術，傳統的機械空間亦能節省，並且機構的方向性不受到車型的限制，可提供更具彈性的安裝方案(例如左駕與右駕)。根據 Bosch 表示，該線傳煞車系統使用 2 套液壓裝置，其中 1 套是 ESP 系統，可確保單一系統故障時，仍有另外一組的備援。

採用線控技術，傳統的機械空間亦能節省，並且機構的方向性不受到車型的限制，可提供更具彈性的安裝方案(例如左駕與右駕)。

Bosch 表示，新款的線傳煞車系統預計最快 2025 年第 3 季將會搭載於市售量產車，預計到 2030 年將會有 500 萬輛汽車採用此線傳煞車系統。