關於美規"手煞車"的問題
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#2
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於
2007/03/11 15:35:32
發文
我開過的兩台MB都是這種設計耶
如果以CAMRY來說的話
他的位置跟傳統離合器相差甚遠耶(偏到最左邊靠牆壁)
而且踩踏的高低不同
理論上正常駕駛人應該不會這樣才對
除非是那種連儀表燈都不理的人才比較可能發生吧
如果以CAMRY來說的話
他的位置跟傳統離合器相差甚遠耶(偏到最左邊靠牆壁)
而且踩踏的高低不同
理論上正常駕駛人應該不會這樣才對
除非是那種連儀表燈都不理的人才比較可能發生吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#3
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你有沒有開過呢?
你知道那個踏板有多高和多偏左嗎?
只要是把左腳放在休息踏板上，
就不可能以"正常"的姿勢去採那個踏板。
要踩到那個踏板通常是要把身體弓起來的~~~
比較起來，你不如說把傳統手煞車當排檔桿機率還高一些。
你知道那個踏板有多高和多偏左嗎?
只要是把左腳放在休息踏板上，
就不可能以"正常"的姿勢去採那個踏板。
要踩到那個踏板通常是要把身體弓起來的~~~
比較起來，你不如說把傳統手煞車當排檔桿機率還高一些。
#4
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腳煞車的踏板高度比較高
不可能開車的時候把左腳抬高放在窗戶旁邊吧..
🙂
不可能開車的時候把左腳抬高放在窗戶旁邊吧..
🙂
日子要快樂...
http://tw.myblog.yahoo.com/dodoyo-jayr520
skype:小黃妹妹
#5
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| 所謂美規手煞車, 其實並不是用手拉的, 而是一個在煞車踏板左邊, 也就是手排車離合器位置的一個踏板. 踩下去就等於是拉手煞車, 再踩一下就鬆開. 我很好奇的是, 如果有人在車子高速行駛的時候, 不小心把美規手煞車當做手排車離合器猛然踩下去的話, 會怎樣呀? 不可能嗎? 很多人上班開貨車, 下班開轎車. 他一定就不會有開手排車的習慣動作嗎 人的頭腦都是那麼清醒的嗎? 不知是為什麼, 我在路上只要是遇到美規車, 都絕對不會跟在他們後面. 新出的Nissan Shyphy, 和即將推出的Colt Plus都是採用美規手煞車. 各位都聽過"爆衝" 我想很少人會注意"爆停"吧 除非他親身遇到. 給常開手排車, 以及喜歡在高速公路跟車跟很近的人一個參考. 台灣的消費者最注重配備了, 對於人體工學. 那不重要啦. 開車面子最重要, 不是嗎.... | |||
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回應 chengoan (Daniel) 所寫和即將推出的Colt Plus都是採用美規手煞車←在台灣的Colt Plus不是是採用美規手煞車喔！😇
採用足踏式手煞車是日規車型柱狀式排檔專用的一項設計，而我們的Colt Plus都是採用落地式
排檔喔，所以沒有所謂的足踏式手煞車出現在台規版的Colt Plus的身上！😀
#6
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不知是為什麼, 我在路上只要是遇到美規車, 都絕對不會跟在他們後面. 新出的Nissan Shyphy, 和即將推出的Colt Plus都是採用美規手煞車. 各位都聽過"爆衝" 我想很少人會注意"爆停"吧 | |||
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您想太多了, 要真的能爆停, 就不會有車子發生煞車失靈了
高速行駛的狀況下, 手煞車(不管美規還是X規)要馬上把車停下, 是相當困難的
這樣設計的"手"煞車, 其實有一部份是專為女性朋友設計, 因為手無傅雞之力
您在斜坡上停在傳統手煞車女車主的後面, 才要捏一把冷汗呢
#7
1
另外朋馳全系列都用"美規"手煞車
BMW 全系列都用傳統手煞車 (I-Drive 車款除外)
傳統手煞車有操控的優點, 您可以在很短的時間內啟動/釋放手煞車
換成 Benz 那種足駐式的, 可要手腳並用 (容易手忙腳亂)
BMW 全系列都用傳統手煞車 (I-Drive 車款除外)
傳統手煞車有操控的優點, 您可以在很短的時間內啟動/釋放手煞車
換成 Benz 那種足駐式的, 可要手腳並用 (容易手忙腳亂)
#8
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您想太多了, 要真的能爆停, 就不會有車子發生煞車失靈了 高速行駛的狀況下, 手煞車(不管美規還是X規)要馬上把車停下, 是相當困難的 這樣設計的"手"煞車, 其實有一部份是專為女性朋友設計, 因為手無傅雞之力 您在斜坡上停在傳統手煞車女車主的後面, 才要捏一把冷汗呢 | ||||||||||||
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我第一次開朋馳的足駐"手"煞車
40km想說試一下"手"煞車的靈敏度
在心裡有準備且不是很大力下給嚇一跳
暴停
第一次開BMW高速(100)試手煞車
才知道米漿貴在哪
#9
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| 所謂美規手煞車, 其實並不是用手拉的, 而是一個在煞車踏板左邊, 也就是手排車離合器位置的一個踏板. 踩下去就等於是拉手煞車, 再踩一下就鬆開. 我很好奇的是, 如果有人在車子高速行駛的時候, 不小心把美規手煞車當做手排車離合器猛然踩下去的話, 會怎樣呀? 不可能嗎? 很多人上班開貨車, 下班開轎車. 他一定就不會有開手排車的習慣動作嗎 人的頭腦都是那麼清醒的嗎? 不知是為什麼, 我在路上只要是遇到美規車, 都絕對不會跟在他們後面. 新出的Nissan Shyphy, 和即將推出的Colt Plus都是採用美規手煞車. 各位都聽過"爆衝" 我想很少人會注意"爆停"吧 除非他親身遇到. 給常開手排車, 以及喜歡在高速公路跟車跟很近的人一個參考. 台灣的消費者最注重配備了, 對於人體工學. 那不重要啦. 開車面子最重要, 不是嗎.... | |||
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如果會踩到的話那就是人為問題了,因為足駐式煞車的踏板高度比油門 煞車 離合器踏板的高度高出許多,所以根本就不會踩到
#10
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第一次開BMW高速(100)試手煞車 才知道米漿貴在哪 | |||
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這應該蠻危險的, 手煞車應該不具備 ABS 的能力吧
一但鎖死可能會造成失控
漂移需要用到手煞車不也是相同的原因嗎?
#11
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我比較喜歡足踏式..中船處的手煞車我總覺得視覺不協調...
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#12
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那叫足踏式駐車踏板
不是什麼美規....就算日規的也一堆這種設計
Carmy,Teana,sylphy
國產常見的2.0以上大車幾乎都是標準配備
進口高級車也是
已經是趨勢了
沒有的我還覺得遜掉了
誤踏我想是不可能,把煞車當油門誤踏機率還比較高,路上camry 這麼多也不見因此設計而肇事
不是什麼美規....就算日規的也一堆這種設計
Carmy,Teana,sylphy
國產常見的2.0以上大車幾乎都是標準配備
進口高級車也是
已經是趨勢了
沒有的我還覺得遜掉了
誤踏我想是不可能,把煞車當油門誤踏機率還比較高,路上camry 這麼多也不見因此設計而肇事
#13
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於
2007/03/11 22:13:02
發文
[quote=moriah (moriah)]
這應該蠻危險的, 手煞車應該不具備 ABS 的能力吧
一但鎖死可能會造成失控
是在說底盤的扎實度.
我年輕時常在蘭潭空地大約6-70拉手煞車.然後打方向盤讓他調頭.
我還在福特對FOCUS也玩一次這個.手煞車一拉.車子還是不偏不倚.打方向盤.居然不會掉頭耶.但是有SPIN.
我嚇了一跳.趕緊一面將煞車踩死.一面回正.車子是有救回軌跡.但是側滑偏向安全島.左輪以前受損.
BMW底盤比FOCUS好.應該沒我這麼驚險.
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第一次開BMW高速(100)試手煞車 才知道米漿貴在哪 | |||
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這應該蠻危險的, 手煞車應該不具備 ABS 的能力吧
一但鎖死可能會造成失控
是在說底盤的扎實度.
我年輕時常在蘭潭空地大約6-70拉手煞車.然後打方向盤讓他調頭.
我還在福特對FOCUS也玩一次這個.手煞車一拉.車子還是不偏不倚.打方向盤.居然不會掉頭耶.但是有SPIN.
我嚇了一跳.趕緊一面將煞車踩死.一面回正.車子是有救回軌跡.但是側滑偏向安全島.左輪以前受損.
BMW底盤比FOCUS好.應該沒我這麼驚險.
#15
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於
2007/03/11 23:20:50
發文
[quote=jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的)]
根據一手車訊
在瑞典試開S60
他說每一款S60的手剎車都有連動ABS
也就是說你不能"故意"甩尾
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這應該蠻危險的, 手煞車應該不具備 ABS 的能力吧 一但鎖死可能會造成失控 是在說底盤的扎實度. 我年輕時常在蘭潭空地大約6-70拉手煞車.然後打方向盤讓他調頭. 我還在福特對FOCUS也玩一次這個.手煞車一拉.車子還是不偏不倚.打方向盤.居然不會掉頭耶.但是有SPIN. 我嚇了一跳.趕緊一面將煞車踩死.一面回正.車子是有救回軌跡.但是側滑偏向安全島.左輪以前受損. BMW底盤比FOCUS好.應該沒我這麼驚險. | ||||||||||||
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根據一手車訊
在瑞典試開S60
他說每一款S60的手剎車都有連動ABS
也就是說你不能"故意"甩尾
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
踩下去就等於是拉手煞車, 再踩一下就鬆開.
我很好奇的是, 如果有人在車子高速行駛的時候, 不小心把美規手煞車當做手排車離合器猛然踩下去的話, 會怎樣呀?
不可能嗎? 很多人上班開貨車, 下班開轎車. 他一定就不會有開手排車的習慣動作嗎
人的頭腦都是那麼清醒的嗎?
不知是為什麼, 我在路上只要是遇到美規車, 都絕對不會跟在他們後面.
新出的Nissan Shyphy, 和即將推出的Colt Plus都是採用美規手煞車.
各位都聽過"爆衝"
我想很少人會注意"爆停"吧
除非他親身遇到.
給常開手排車, 以及喜歡在高速公路跟車跟很近的人一個參考.
台灣的消費者最注重配備了, 對於人體工學. 那不重要啦. 開車面子最重要, 不是嗎....