回應 sj50100 (ds) 所寫
	回應 c137 (可可亞) 所寫 回應 sj50100 (ds) 所寫 討論TOYOTA的YARIS 你也可以扯到其他車商 厲害 話要是這麼講,建議UCAR把"新車欄""同級車種比較"這個貼心的服務功能撤掉好了,汽車雜誌同級車市價比較的文章也撤掉,現在是一黨專政還是言堂? 不是不可以討論其他車種的比較 和同級車比較更好 何必扯到其他車種的販賣或保養 雖然福特有待努力

天啊!你以為產品售價背後是什麼?配備?油耗?......
製造成本以外,要不要考慮品牌認同度及附加價值,

同行的銷售策略會不會影響自己價格策略?
同行的品牌價值、同行的銷售口碑、同行的保養風評?會不會影響豐田自己的價格策略?

談YARIS的價錢,當然可以談其他車種的販賣或保養,當然可以談台笨不引進同級車fit,
當然可以談福特同級車新嘉年華1.5保養保養差,當然可以談福特整體風評。
等台笨引進fit時,更可以來談談台笨不二價的銷售策略。這樣有什麼不對?

要求別人不能談這不能談那,利害。

回應樓上的大大
沒辦法
不是每個人都有business sense
向這些人解釋太多大概會爆腦

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	HONDA本來可以佔得B型車市場的先機,但基於fit已是面臨產品期的中後段及判斷c型車市場,故放棄fit引進civic, 如果yaris賣的火熱,台笨怕要搥胸頓足。 雅歌小改款最近才推出來,大陸早就改了,台灣本田頭腦判斷差,手腳慢,真是讓人替他著急。

不是手腳慢
只是當初考慮成本考量才引進CIVIC8不引進Fit
有賺錢的機會為何不生產FIT?
不然怎會讓S牌小型車在台灣賣得很好

	回應 PREVIA (Forester) 所寫
	回應 c137 (可可亞) 所寫 HONDA本來可以佔得B型車市場的先機,但基於fit已是面臨產品期的中後段及判斷c型車市場,故放棄fit引進civic, 如果yaris賣的火熱,台笨怕要搥胸頓足。 雅歌小改款最近才推出來,大陸早就改了,台灣本田頭腦判斷差,手腳慢,真是讓人替他著急。 不是手腳慢 只是當初考慮成本考量才引進CIVIC8不引進Fit 有賺錢的機會為何不生產FIT? 不然怎會讓S牌小型車在台灣賣得很好

HONDA台灣成立後, 必須在短時間將設備廠房等投資回本
受到母廠資金壓力很大, 所以評估車款時
必須考量利潤率
當車價越低的車款, 對於利潤率有很大的壓縮作用
必須要售出更多數量的汽車沖銷
但是兩三年前還沒有這個市場(HONDA台灣評估很久了, 會議與報告不曉得開過/寫過多少)
所以即便現在努力推出Fit, 不見得沒勝算
畢竟HONDA要"培養客源", 必須歷經一段不算短的汽車生命週期印証
所以策略上先求台灣市場基本盤能穩固, 再步步為營進行新車量產計畫

意思是, 即便Accord賣的比Mondeo差
也不會中止在台生產, 但福特可以思考停止生產Mondeo
改以進口方式販售, 或許德國進口的版本會跟上Mazda 6的銷售也不一定(個人覺得不太可能)
目前Mondeo是銷售庫存/接單生產的, 整個銷售量都已經萎縮了
但HONDA以生產彈性的工廠著稱, 還是能拼命促販Accord, 算是厲害
放心, HONDA目標國產第五大車廠, 或許只是中短期目標
長遠來看贏面並不差 !

其實轉速表也還好
對我來說數位或指針都無所謂
只要指針式的別像VIOS儀表板的指針式儀表版那樣就好了😞
至少還有轉速表

我不是很懂車
也是個普通上班族而已
也相信toyota的品質
只是...唉...希望車車可以便宜一點點 = ="
哪一牌的都希望可以便宜一些些 @@"

	回應 ericars (ericars) 所寫
	回應 PREVIA (Forester) 所寫 回應 c137 (可可亞) 所寫 HONDA本來可以佔得B型車市場的先機,但基於fit已是面臨產品期的中後段及判斷c型車市場,故放棄fit引進civic, 如果yaris賣的火熱,台笨怕要搥胸頓足。 雅歌小改款最近才推出來,大陸早就改了,台灣本田頭腦判斷差,手腳慢,真是讓人替他著急。 不是手腳慢 只是當初考慮成本考量才引進CIVIC8不引進Fit 有賺錢的機會為何不生產FIT? 不然怎會讓S牌小型車在台灣賣得很好 HONDA台灣成立後, 必須在短時間將設備廠房等投資回本 受到母廠資金壓力很大, 所以評估車款時 必須考量利潤率 當車價越低的車款, 對於利潤率有很大的壓縮作用 必須要售出更多數量的汽車沖銷 但是兩三年前還沒有這個市場(HONDA台灣評估很久了, 會議與報告不曉得開過/寫過多少) 所以即便現在努力推出Fit, 不見得沒勝算 畢竟HONDA要"培養客源", 必須歷經一段不算短的汽車生命週期印証 所以策略上先求台灣市場基本盤能穩固, 再步步為營進行新車量產計畫 意思是, 即便Accord賣的比Mondeo差 也不會中止在台生產, 但福特可以思考停止生產Mondeo 改以進口方式販售, 或許德國進口的版本會跟上Mazda 6的銷售也不一定(個人覺得不太可能) 目前Mondeo是銷售庫存/接單生產的, 整個銷售量都已經萎縮了 但HONDA以生產彈性的工廠著稱, 還是能拼命促販Accord, 算是厲害 放心, HONDA目標國產第五大車廠, 或許只是中短期目標 長遠來看贏面並不差 !

唔,我喜歡這種良性的討論,要不真會爆腦,

我認為還有一些原因讓台笨放棄fit,
一是fit生命週期比CIVIC8短,如當初選擇fit明年應該會面臨改款,這才是成本考量,
另一是判斷苔灣CIVIC這級距的市場比fit這級距來的大,所以最後關頭改選CIVIC。

放棄fit這級距市場讓讓S牌小型車昂首闊步,吸足養分,接著再把市場讓給YARIS予取予求,台笨只能乾瞪眼,結果CIVIC也沒賣多好,所以我說台灣本田頭腦判斷差。台笨本來可以有機會引領市場風"燒",fit是本田在日本唯一可以打敗豐田的車種,在大陸市場也是。所以才說台"笨"。

至於手腳慢指的是雅歌小改款的動作比廣州本田慢好幾個月。

高談一大堆什麼東西
許多人只看見價格太貴
還說一些有的沒

市場在哪裡
新車就在哪裡

好啦我來透露一下...~~~難賣.和泰這回踢到鐵板了~~~😆

以下引用ucar專題報導的話

趨勢顯示，在2000-2005年之間，歐系掀背小車在國內的銷售量逐年成長，這表示台灣消費者對於歐洲掀背小車接受度漸高，即便進口小車的價格始終偏高，但消費者追求高品質的心態，卻充份反映在進口及國產小車市場中的穩定銷售量

福特六和總裁沈英銓表示，臺灣小車市場需求日趨強烈，這次引進Fiesta，將以歐風時尚的外觀與內裝，還有優異的操控吸引25到35歲輕熟世代（softly mature）的都會族群，預計有機會能在進口小車市場中，佔有一席之地。

這表示眾車廠都看出這級距市場越來越大,動作頻頻。

我在大陸開過fit真是好車一部,只可惜......

去看看大陸的網站
許多新車紛紛上市或國產化
台灣的市場
等等囉

別人的眼光是全世界大市場

	回應 PREVIA (Forester) 所寫
	回應 c137 (可可亞) 所寫 HONDA本來可以佔得B型車市場的先機,但基於fit已是面臨產品期的中後段及判斷c型車市場,故放棄fit引進civic, 如果yaris賣的火熱,台笨怕要搥胸頓足。 雅歌小改款最近才推出來,大陸早就改了,台灣本田頭腦判斷差,手腳慢,真是讓人替他著急。 不是手腳慢 只是當初考慮成本考量才引進CIVIC8不引進Fit 有賺錢的機會為何不生產FIT? 不然怎會讓S牌小型車在台灣賣得很好

也對!當初就是因為日本要求K12的權利金太高
裕隆覺得一台1.3的小車要定價到50萬以上
台灣應該沒市場才沒引進　害我等超久
我倒覺得YARIS的價格我還能接受
反正我只要基本款　有些原廠給的配備也沒多好還不如折現　
不過大概要半年後才會買吧～～因為我不想當第一批的白老鼠

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	以下引用ucar專題報導的話 趨勢顯示，在2000-2005年之間，歐系掀背小車在國內的銷售量逐年成長，這表示台灣消費者對於歐洲掀背小車接受度漸高，即便進口小車的價格始終偏高，但消費者追求高品質的心態，卻充份反映在進口及國產小車市場中的穩定銷售量 福特六和總裁沈英銓表示，臺灣小車市場需求日趨強烈，這次引進Fiesta，將以歐風時尚的外觀與內裝，還有優異的操控吸引25到35歲輕熟世代（softly mature）的都會族群，預計有機會能在進口小車市場中，佔有一席之地。 這表示眾車廠都看出這級距市場越來越大,動作頻頻。 我在大陸開過fit真是好車一部,只可惜......

請教一下,到底沈大總裁說Fiesta賣的多好?
月販多少台?上市之後POLO掉了多少台??
車市可很殘酷的, ST完了之後再追加TDCi又如何? 到底賣了多少??
FORD的危機很大 !!

	回應 zs (聖誕夜驚魂) 所寫
	回應 PREVIA (Forester) 所寫 回應 c137 (可可亞) 所寫 HONDA本來可以佔得B型車市場的先機,但基於fit已是面臨產品期的中後段及判斷c型車市場,故放棄fit引進civic, 如果yaris賣的火熱,台笨怕要搥胸頓足。 雅歌小改款最近才推出來,大陸早就改了,台灣本田頭腦判斷差,手腳慢,真是讓人替他著急。 不是手腳慢 只是當初考慮成本考量才引進CIVIC8不引進Fit 有賺錢的機會為何不生產FIT? 不然怎會讓S牌小型車在台灣賣得很好 也對!當初就是因為日本要求K12的權利金太高 裕隆覺得一台1.3的小車要定價到50萬以上 台灣應該沒市場才沒引進　害我等超久 我倒覺得YARIS的價格我還能接受 反正我只要基本款　有些原廠給的配備也沒多好還不如折現　 不過大概要半年後才會買吧～～因為我不想當第一批的白老鼠

我也會買YARIS,不過我要等更久,等的真正對手新fit出來在來比較看看,屆時YARIS肯定要降價,也許新fit會比YARIS更好。

	回應 ericars (ericars) 所寫
	回應 c137 (可可亞) 所寫 以下引用ucar專題報導的話 趨勢顯示，在2000-2005年之間，歐系掀背小車在國內的銷售量逐年成長，這表示台灣消費者對於歐洲掀背小車接受度漸高，即便進口小車的價格始終偏高，但消費者追求高品質的心態，卻充份反映在進口及國產小車市場中的穩定銷售量 福特六和總裁沈英銓表示，臺灣小車市場需求日趨強烈，這次引進Fiesta，將以歐風時尚的外觀與內裝，還有優異的操控吸引25到35歲輕熟世代（softly mature）的都會族群，預計有機會能在進口小車市場中，佔有一席之地。 這表示眾車廠都看出這級距市場越來越大,動作頻頻。 我在大陸開過fit真是好車一部,只可惜...... 請教一下,到底沈大總裁說Fiesta賣的多好? 月販多少台?上市之後POLO掉了多少台?? 車市可很殘酷的, ST完了之後再追加TDCi又如何? 到底賣了多少?? FORD的危機很大 !!

台灣FORD或馬自達的車我不會考慮。我也不相信Fiesta會賣多好。台灣FORD不徹底改頭換面我看是很難再振雄風。

TOYOTA YARIS新車折讓三萬多還是不便宜

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/news/new_index.cgi?qry=index

YARIS看起來不錯
但是沒看過實車
可以考慮買TOYOTA的股票
謝謝你們讓我賺錢去買進口車

	回應 uakearcna (倫) 所寫
	都什麼時代了..連ABS都要選配..不但枉顧消費者權益以及安全..全世界大概也只有TOYOTA做的出來..不過他可是世界大廠勒..真是笑死人了........

而且台灣沒有恆溫

我也在考慮要不要買yaris😇
可能會再觀望個一年吧😝
希望它會改版😆
改好一點😀
或等它降價再買😊

奇怪當初有人嫌喜美八代賣太貴,說頭又大不會賣那麼貴,這些人跑到那裡去了.(有位叫寶哥的還有小朱的怎麼沒出現)