#62
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博啟演的是「網路厥辭大探索」, 專門揪一些在網路胡說八道的傢伙.....
上面這段話,已經是很早以前為增加娛
樂性,與小扁的趣味問答中的一段插曲,
版主都不以為意,老熊也覺得好玩,就是
還有人開不起玩笑,老把自己當成是
U-car 的管理員,當時這段話的來意並
不友善,我一直都不理會,今天看到博啟
再把它PO出來,表示他以這種角色自居,
我只想說一句話,好歹你就別在網路胡
說八道或開玩笑,去當你的聖人吧!
上面這段話,已經是很早以前為增加娛
樂性,與小扁的趣味問答中的一段插曲,
版主都不以為意,老熊也覺得好玩,就是
還有人開不起玩笑,老把自己當成是
U-car 的管理員,當時這段話的來意並
不友善,我一直都不理會,今天看到博啟
再把它PO出來,表示他以這種角色自居,
我只想說一句話,好歹你就別在網路胡
說八道或開玩笑,去當你的聖人吧!
#63
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我也覺得一個大男人對這種問題的反應
竟然這樣歇斯底里,還自比是網路遊俠,
緃使你對車有多大的專業,這樣的修養
誰都不敢恭維,和你在一起的朋友,除非
和你一樣目中無人,當你的朋友一定很
委曲.
竟然這樣歇斯底里,還自比是網路遊俠,
緃使你對車有多大的專業,這樣的修養
誰都不敢恭維,和你在一起的朋友,除非
和你一樣目中無人,當你的朋友一定很
委曲.
#64
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博啟大大，別再陷入口水戰了；
「技術討論」才是您發揮的天地………
所以，請移駕到小弟那版：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=22686&ClassID=4
小弟仍在恭候您的「開示」哩………
「技術討論」才是您發揮的天地………
所以，請移駕到小弟那版：
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小弟仍在恭候您的「開示」哩………
#65
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暴衝後續 :
5月7日星期五打了toyota的0800客服專線對方告訴我：這件事（暴衝）現在是某經理在處理,他沒和你連絡嗎？
沒有！我從沒接過什麼經理的電話.
今天是5月15日星期六,那個住火星的經理還是沒出現.
是不是那個公司的所有單位對這件暴衝事件都得說謊呢？
賣車的態度?????車子出問題的態度？？？？？
5月7日星期五打了toyota的0800客服專線對方告訴我：這件事（暴衝）現在是某經理在處理,他沒和你連絡嗎？
沒有！我從沒接過什麼經理的電話.
今天是5月15日星期六,那個住火星的經理還是沒出現.
是不是那個公司的所有單位對這件暴衝事件都得說謊呢？
賣車的態度?????車子出問題的態度？？？？？
#66
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專家說法
【劉艾蕾、昝世昌╱台北報導】針對汽車暴衝事件，專家及學者目前都認為很難查出是否為機械原因，並指出有時暴衝事件也可能是由於駕駛人誤踩油門產生。
難證實是機械原因
財團法人車輛安全研究測試中心五年前曾針對VOLVO960做過暴衝檢測。安全部經理周維果說，車測中心當時蒐集日本、美國、加拿大等有關疑似暴衝的案例，「都仍無法證實是機械原因導致暴衝」。周維果說，當時對VOLVO的檢測找不出是機械原因或是人為因素導致。
但周維果表示，據他蒐集的國內外資料顯示，倒是有數件暴衝事件是人為因素導致，像是誤將油門當成煞車，或油門有物體如高跟鞋、滅火器等卡住。
台北科技大學車輛工程系副教授陳澤明認為，即使是在實驗室內進行機械實驗，也很難刻意製造出「暴衝」的現象，但他表示，「在某些情境下，例如車前突然出現外物，駕駛人踩錯煞車、油門踏板的機率會高達百分之五十。」
【劉艾蕾、昝世昌╱台北報導】針對汽車暴衝事件，專家及學者目前都認為很難查出是否為機械原因，並指出有時暴衝事件也可能是由於駕駛人誤踩油門產生。
難證實是機械原因
財團法人車輛安全研究測試中心五年前曾針對VOLVO960做過暴衝檢測。安全部經理周維果說，車測中心當時蒐集日本、美國、加拿大等有關疑似暴衝的案例，「都仍無法證實是機械原因導致暴衝」。周維果說，當時對VOLVO的檢測找不出是機械原因或是人為因素導致。
但周維果表示，據他蒐集的國內外資料顯示，倒是有數件暴衝事件是人為因素導致，像是誤將油門當成煞車，或油門有物體如高跟鞋、滅火器等卡住。
台北科技大學車輛工程系副教授陳澤明認為，即使是在實驗室內進行機械實驗，也很難刻意製造出「暴衝」的現象，但他表示，「在某些情境下，例如車前突然出現外物，駕駛人踩錯煞車、油門踏板的機率會高達百分之五十。」
#67
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ASL排擋鎖定裝置是什麼 它有什麼實際作用
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http://auto.tom.com▓▓ 2004年02月05日 09:56▓▓來源:京報網-北京現代商報▓▓
ASL－Automatic Shift Lock 排擋鎖定裝置，當暴衝爭議頻傳之後，自排擋鎖定裝置頓時成為車商競相配置的安全配備，到底ASL是什麼， 它與市面上加裝的排擋鎖有何不同呢？
ASL亦是配置於自動排擋的裝置，所不同的是加裝位置不同，ASL系設置於整個排擋系統裡面，而自排擋鎖是外加在排擋上，另外當然功能也不相同，排擋鎖是當車輛被偷時，竊賊無法排擋防止車輛被偷。而ASL是防止車輛暴衝的防范措施，此套系統可以在駕駛人在起動後，必須在踩剎車的情形下，才能將擋位由P擋或 N擋排到R擋或D擋時▓以防止車輛在未踩剎車的情形下，直接排入前進或後退擋位時，有可能造成車輛突然行進而引起駕駛人慌張，造成車毀甚至人亡的災害。雖然有ASL的車輛▓ 會發生暴衝的機會很低，但是如能養成起動後排擋前先踩剎車的安全習慣▓ 那是再好不過了。
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http://auto.tom.com▓▓ 2004年02月05日 09:56▓▓來源:京報網-北京現代商報▓▓
ASL－Automatic Shift Lock 排擋鎖定裝置，當暴衝爭議頻傳之後，自排擋鎖定裝置頓時成為車商競相配置的安全配備，到底ASL是什麼， 它與市面上加裝的排擋鎖有何不同呢？
ASL亦是配置於自動排擋的裝置，所不同的是加裝位置不同，ASL系設置於整個排擋系統裡面，而自排擋鎖是外加在排擋上，另外當然功能也不相同，排擋鎖是當車輛被偷時，竊賊無法排擋防止車輛被偷。而ASL是防止車輛暴衝的防范措施，此套系統可以在駕駛人在起動後，必須在踩剎車的情形下，才能將擋位由P擋或 N擋排到R擋或D擋時▓以防止車輛在未踩剎車的情形下，直接排入前進或後退擋位時，有可能造成車輛突然行進而引起駕駛人慌張，造成車毀甚至人亡的災害。雖然有ASL的車輛▓ 會發生暴衝的機會很低，但是如能養成起動後排擋前先踩剎車的安全習慣▓ 那是再好不過了。
#68
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上篇文章本為簡體文章...本人轉碼後轉貼
#69
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後續呢?
#70
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於
2005/01/05 15:09:19
發文
TOYOTA CAMRY 暴衝事件已於 2004年12月27日 台北地方法院開庭審理中,本人將於適當時間公佈開庭記錄.
這些日子感謝各位網友的之鼓勵與關懷,相信法律會替我要回公道,以及對不肖業者有所警惕與制裁!
這些日子感謝各位網友的之鼓勵與關懷,相信法律會替我要回公道,以及對不肖業者有所警惕與制裁!
#71
0
駕駛踩煞車卻踩成油門造成事故後,最喜歡怪罪
於所謂汽車暴衝,事實上,國內目前多起不同廠牌
的汽車暴衝事件,到最後鑑定沒有一個案件是汽車
廠商必須要負責的,現在的汽車依法律規定都已經
安裝了防暴衝裝置,到底有沒有暴衝其實是很簡單
就可以鑑定的,例如檢查汽車煞車系統是否有故障,只
要煞車系統正常,有什麼理由車子要往前衝而駕駛卻
無法將車子停住,現在的媒體又不是笨蛋,他們對於
所謂暴衝新聞自己就知道要謹慎處理了
於所謂汽車暴衝,事實上,國內目前多起不同廠牌
的汽車暴衝事件,到最後鑑定沒有一個案件是汽車
廠商必須要負責的,現在的汽車依法律規定都已經
安裝了防暴衝裝置,到底有沒有暴衝其實是很簡單
就可以鑑定的,例如檢查汽車煞車系統是否有故障,只
要煞車系統正常,有什麼理由車子要往前衝而駕駛卻
無法將車子停住,現在的媒體又不是笨蛋,他們對於
所謂暴衝新聞自己就知道要謹慎處理了
#72
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上上月 小弟Tercel 1.3 三年1.5萬公里Transmition掛了
TOYOTA最終也沒處理
只要沒死人 沒見報
只要說 車子不在TOYOTA保養 就沒事了
事情太小了 Who care
TOYOTA最終也沒處理
只要沒死人 沒見報
只要說 車子不在TOYOTA保養 就沒事了
事情太小了 Who care
#73
0
CAMRY副座安全帶扣段裂導致乘客死亡的事要怎解釋阿 駕駛還跟媒體說他車頭毀損對方的車還沒啥事ㄋ 很多車子是有做可潰式方向機柱讓撞擊時引擎滑入車底不擠壓車室造成傷亡 可彎曲大樑?聽了真是啼笑皆非 拜託講話負點責任好嗎
#74
0
於
2005/01/10 23:49:47
發文
Camry 暴衝 開庭記錄(一)
原告 :
當庭播放洗車錄影帶,以該錄影帶來主張車後第三煞車燈的紅光反射在洗車機的吸風板不鏽鋼上.
法官當庭勘驗該錄影帶 : 確實有紅色反光,以正常速度播放影片,該車隨即往前加速前進.
被告訴訟代理人 :
洗車機的吸風板顯示紅光時,已高過小客車的車頂.該小客車的第三煞車燈在後車窗的下方,不應該反射在吸風板上,且附近可能有其他光源.
法官再度勘驗錄影帶 : 吸風板上顯示紅光時,已過小客車的車頂前方,其他無法確定.
原告 :
當庭播放洗車錄影帶,以該錄影帶來主張車後第三煞車燈的紅光反射在洗車機的吸風板不鏽鋼上.
法官當庭勘驗該錄影帶 : 確實有紅色反光,以正常速度播放影片,該車隨即往前加速前進.
被告訴訟代理人 :
洗車機的吸風板顯示紅光時,已高過小客車的車頂.該小客車的第三煞車燈在後車窗的下方,不應該反射在吸風板上,且附近可能有其他光源.
法官再度勘驗錄影帶 : 吸風板上顯示紅光時,已過小客車的車頂前方,其他無法確定.
#75
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一次看完74個留言,有點給他累...
在此發表的高手真多阿
真是受益良多;我比較支持車主,因為這種事情發生,受害的大多數是消費者,廠商根本就不痛不癢,希望廠商的處理事件能夠再友善點,畢竟賺錢錢的是廠商嘛.
ps:讀後心得,原本今年想買車的,一直猶豫要買手排還是自排,現在決定買手排車(我是粉怕死的)
在此發表的高手真多阿
真是受益良多;我比較支持車主,因為這種事情發生,受害的大多數是消費者,廠商根本就不痛不癢,希望廠商的處理事件能夠再友善點,畢竟賺錢錢的是廠商嘛.
ps:讀後心得,原本今年想買車的,一直猶豫要買手排還是自排,現在決定買手排車(我是粉怕死的)
#76
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<img src="http://us.f2.yahoofs.com/users/4098b5d5_d66/b40d/__sr_/a3f6.jpg?ph.nz4BBQRt9j4Wj"><br>
#77
0
於
2005/01/18 00:27:34
發文
元月25日"Camry暴衝"第二次開庭.
#78
0
於
2005/01/23 19:07:15
發文
後天 元月25日 第二次開庭
#79
0
於
2005/01/29 21:43:50
發文
元月25日第二次開庭,被告和泰汽車,北都汽車仍舊對第一次開庭法官勘驗錄影帶後的裁示作辯駁.
擇日公佈被告之答辯狀.
擇日公佈被告之答辯狀.
#80
0
哀真是ㄉ～以下是一位大大說ㄉ~~
CAMRY自從改為國產車後,價位並沒有比較便宜,更令人失望及生氣的是品質偷得太嚴重了.
就我的2003年CAMRY 2.0G來說,車子開了一年多,問題一大堆......
(1)開了半年左右,ECU主電腦就故障更換.
(2)天窗關閉時,無法就定位.
(3)洗車後,后行李廂內會積水.
(4)車身鈑金非常薄.
(5)車體鈑金組裝的縫隙大小嚴重不均.
(6)方向盤轉動時有異聲.
(7)煞車有時會失靈.
(8)車體內部也會進水.
(9)底盤隔音用保麗龍.
(10)後行李廂放備胎的隔板像厚紙板一樣薄..........
目前發現的問題不算很多,因為再多的問題對TOYOTA來說,再怎麼拗,也會拗成不是＜牠＞們的問題．
奉勸各位與其花了八，九十萬買問題如此多的＜國產車＞，不如多貼個幾萬，十萬，買部進口車，否則可能會像我一樣，後悔莫及．．．
我同學也是~~ㄑ幫老師拿東ㄒ~結果偷發動車子~想說排D檔玩玩看~~結果我也是聽到引擎轉速聲越來越大~~結果車就衝撞到樹惹~~~
CAMRY自從改為國產車後,價位並沒有比較便宜,更令人失望及生氣的是品質偷得太嚴重了.
就我的2003年CAMRY 2.0G來說,車子開了一年多,問題一大堆......
(1)開了半年左右,ECU主電腦就故障更換.
(2)天窗關閉時,無法就定位.
(3)洗車後,后行李廂內會積水.
(4)車身鈑金非常薄.
(5)車體鈑金組裝的縫隙大小嚴重不均.
(6)方向盤轉動時有異聲.
(7)煞車有時會失靈.
(8)車體內部也會進水.
(9)底盤隔音用保麗龍.
(10)後行李廂放備胎的隔板像厚紙板一樣薄..........
目前發現的問題不算很多,因為再多的問題對TOYOTA來說,再怎麼拗,也會拗成不是＜牠＞們的問題．
奉勸各位與其花了八，九十萬買問題如此多的＜國產車＞，不如多貼個幾萬，十萬，買部進口車，否則可能會像我一樣，後悔莫及．．．
我同學也是~~ㄑ幫老師拿東ㄒ~結果偷發動車子~想說排D檔玩玩看~~結果我也是聽到引擎轉速聲越來越大~~結果車就衝撞到樹惹~~~
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