為了省油起見
我都在1500轉就換檔
市區起歩,一檔完就換三檔銜接比到二檔順
不用轉速拉很高(3000)再換!!
GOOD CAR!!

手排不是進檔要照順序嗎? 退檔則依所需要檔位退檔?
目前小弟進檔車子的頓挫不算太大,我大概每一檔都在2000轉時換擋,
不過這部份似乎不是很正確,而退檔時,車子的頓挫滿明顯的,這部份,能夠提供一些建議給小弟參考嗎?

每種車得齒比設定不同以五速手排來說以1 3 5換檔是很平常的事(冷車和重車時不要用)低速檔可以較低轉速換檔(重車要拉高轉速再換) 換檔也沒人在看轉速表的開久了聽引擎聲和車速就知該換檔了 退檔會頓挫是因為你車速降的還不夠

降檔會頓挫,是因為引擎轉速和速度不能match
這時你可以
1.等速度更慢時再踩油門
(不過這樣會錯過了第一時間,對行車來說不大安全)
2.提高引擎轉速(就是所謂的退檔補油)

是啊, 我也是這麼想!

不過每一檔之間到底應該補到多少轉速, 這就是我想知道的!

之前看過一個網友寫到, 手排能開到每次進退檔而不頓挫, 那就是藝術了.

我想手排車在強調性能, 省油之外, 怎麼樣能開到舒適, 這也是對車手的一大考驗.

我希望能夠隨心所欲的操控這一台車...

還有人可以提供意見嗎?

抱歉喔我無法提供轉速讓你參考...

不過,自己多開就知道了...(抱歉這是廢話)
不要罵我白濫,我的機車沒轉速表,
也是讓我做到退檔補油幾乎沒有不順的感覺(四檔而已)...
而且機車做得到了,汽車就應該更沒問題吧
畢竟機車的轉速區間非常大,稍微沒控制好就會頓挫
(感覺啦,也能說是機車的頓挫比較直接會反應在騎乘者的身上所致)
我是覺得對於離合器控制精準的要求,機車比汽車嚴苛許多
離合器的行程長短也多少對換檔的順暢度有差(全離合換檔的情況下)...

小弟不才,有錯請指正

沒關係, 大家討論討論而已, 希望能集各家之大成, 讓彼此的經驗可以互相交流, 省去磨合的時間. 我覺得開新車, 不是只有零件需要磨合, 人跟車之間也是, 有經驗的人當然時間就能縮短, 也希望能借重這些經驗, 來縮短開新車的學習曲線. ^_^

我想可以趁過年的這段時間, 路上的人車都少的情況下, 好好練練車, 把車子的狀況搞清楚, 也希望有開過手排車經驗的車友, 能提供一些經驗, 或是同樣開Focus的朋友, 能夠提供你們訓車的經驗.

之前有聽過 20-40-60-80km/hr 的換檔原則, 請問這個是對的嗎?

我的是五門的
朋友說開手排大都是憑感覺,大約2500~3500
不要拉超過5000
可是我都是一檔3000~4000
二檔3000~4500
三檔4000~6000 四檔看心情換
我想一定很耗油,但是一個字~song

車車會頓
是因為用檔煞
速度再降一點
就不會頓那麼厲害了
學會檔煞也是蠻重要的

夜裡的清醒，建議您到www.cprclub.net裡面搜尋Ranbon提供的"阿東的跟趾經"，相信您大部分的問題會迎刃而解。

我是開中華得力卡~也就是貨車啦~~><
我想開車有時間去注意你ㄉ轉速表ㄉ話,倒不如多注意一下你ㄉ前面吧
應該沒人開車一直看著轉速表吧
你問這種問題是多餘ㄉ,開久ㄌ~~啥時要換檔你都會一清二楚ㄉ