轉載:ALTIS戴奧辛味 消保官：應召回檢修
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轉載:ALTIS戴奧辛味 消保官：應召回檢修 寄給朋友 友善列印 <br><br>【TVBS新聞 張郁敏 鄭勝為】 和泰汽車推出的Toyota Altis車款，遭到消費者反應冷氣會冒出疑似戴奧辛的酸臭味，向台北縣消保官反應後，消保官認為和泰汽車應該召回去年10月出廠的13萬輛車換修。針對這樣的質疑，和泰汽車強調酸臭味確定無毒，消費者可以不用擔心。 <br><br>廣 告 <br><br><br>汽車的冷氣口竟然會冒出一股酸臭味，仔細聞又像戴奧辛，台北縣消保官接獲十幾起的陳情案件，現場勘查，的確如此。 <br><br>由於不確定味道的來源是不是對人體產生危害，但是已經可以確定是商品衍生的瑕疵，消保官於是要求和泰汽車召回同款車輛，和同時賣出的Altis和Camary共13萬台輛車。 <br><br>和泰汽車表示，他們已經在處理，並強調臭味絕對對健康沒有危害。 <br><br>廠商表示，發生臭味的原因在於門板和音響板的材質經過日曬，透過冷氣循環發出惡臭，從去年10月銷售的13萬輛車，發生機率只有2%，已經有9萬輛車做過檢查。 <br><br><br>註:本人洽巧於930915中午看tvbs及中天新聞均有撥出,廠商也發表說要召回檢修ㄌ<br>
#2
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小弟我是讀"化工"滴~~
沒有知識也要一點常識~~
戴奧辛的產生，大致可分為以下幾類來源：
(一)自然生成：
燃燒未經污染的木材也可能產生微量的戴奧辛(包括2,3,7,8-TCDD)，其濃度約在ppt(10-12)的範圍內。另外森林失火也被認為可能是多氯二聯苯戴奧辛(PCDDs)的自然來源之一。
(二)工業原料製程的副產物：
如用於木材防腐劑的五氯酚(Pentachlorophenol, PCP )和作為除草劑的2,4,5-三氯酚(2,4,5-Trichlorophenol,2,4,5-TCP)等氯酚類化合物，於產製過程中，亦含微量的戴奧辛副產物。
(三)特定工業製程的燃燒行為：
例如金屬冶鍊、以廢棄物為燃料之水泥窯、紙漿廠紙漿加氯漂白過程、燃煤或燃油火力發電廠…等的高溫製程，亦可能產生。
(四)廢棄物焚化爐：
一般廢棄物、事業廢棄物焚化爐於燃燒過程中，若操作條件控制不當，也會產生戴奧辛。
(五)其他人為的燃燒行為：
香煙的煙霧、汽、柴油機動車和飛機的廢氣，以及燃燒含氯有機物污染的東西，如露天燃燒垃圾、廢電纜、廢五金等，也被認為是戴奧辛存在環境中的可能來源。
沒有知識也要一點常識~~
戴奧辛的產生，大致可分為以下幾類來源：
(一)自然生成：
燃燒未經污染的木材也可能產生微量的戴奧辛(包括2,3,7,8-TCDD)，其濃度約在ppt(10-12)的範圍內。另外森林失火也被認為可能是多氯二聯苯戴奧辛(PCDDs)的自然來源之一。
(二)工業原料製程的副產物：
如用於木材防腐劑的五氯酚(Pentachlorophenol, PCP )和作為除草劑的2,4,5-三氯酚(2,4,5-Trichlorophenol,2,4,5-TCP)等氯酚類化合物，於產製過程中，亦含微量的戴奧辛副產物。
(三)特定工業製程的燃燒行為：
例如金屬冶鍊、以廢棄物為燃料之水泥窯、紙漿廠紙漿加氯漂白過程、燃煤或燃油火力發電廠…等的高溫製程，亦可能產生。
(四)廢棄物焚化爐：
一般廢棄物、事業廢棄物焚化爐於燃燒過程中，若操作條件控制不當，也會產生戴奧辛。
(五)其他人為的燃燒行為：
香煙的煙霧、汽、柴油機動車和飛機的廢氣，以及燃燒含氯有機物污染的東西，如露天燃燒垃圾、廢電纜、廢五金等，也被認為是戴奧辛存在環境中的可能來源。
#3
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戴奧辛的特性：
一)戴奧辛的物理及化學性質(以2,3,7,8-TCDD為例)：
1.顏色/性狀：無色針狀。
2.分子量：322。
3.熔點：約305℃～306℃。
4.辛醇與水的分配係數的對數值(log Kow)為6.8。
(二)戴奧辛的安定性：
1.暴露在異辛烷及紫外光時會改變其化學性質。
2.戴奧辛在平常狀態下是非常穩定的。
3.戴奧辛在熱、酸、鹼中是非常穩定的。
(三)環境分解性：
1.生物分解性：模擬水生態試驗中，100種微生物中僅有5種可分解TCDD。
2.非生物分解性：在土壤、玻璃及植物葉片上照光6小時，TCDD各減少15%，60%及100%。與氫氧自由基反應半生期為8.3天。在水中不會水解或與單氧或超氧自由基反應。
(四)環境轉移性：
1.生物濃縮：鰷魚28天暴露試驗顯示，平均生物濃縮係數(BCF)於乾重及濕重情形下分別為29,200及5,840，排泄半生期14.5天，生物濃縮性高，很容易透過食物鏈(Food Chain)轉移到人體。
2.土壤吸收及移動：平均土壤吸附係數對數值(log Koc)為7.39。在土壤中移動性極慢，10公分需大於10年的時間。
3.在水及土壤中揮發性：由於水中溶解度為19.3 ng/L，蒸氣壓值為7.4×10-10mmHg(25℃)，亨利常數為1.62×10-5 atm-m3/mole，揮發速度不快。
一)戴奧辛的物理及化學性質(以2,3,7,8-TCDD為例)：
1.顏色/性狀：無色針狀。
2.分子量：322。
3.熔點：約305℃～306℃。
4.辛醇與水的分配係數的對數值(log Kow)為6.8。
(二)戴奧辛的安定性：
1.暴露在異辛烷及紫外光時會改變其化學性質。
2.戴奧辛在平常狀態下是非常穩定的。
3.戴奧辛在熱、酸、鹼中是非常穩定的。
(三)環境分解性：
1.生物分解性：模擬水生態試驗中，100種微生物中僅有5種可分解TCDD。
2.非生物分解性：在土壤、玻璃及植物葉片上照光6小時，TCDD各減少15%，60%及100%。與氫氧自由基反應半生期為8.3天。在水中不會水解或與單氧或超氧自由基反應。
(四)環境轉移性：
1.生物濃縮：鰷魚28天暴露試驗顯示，平均生物濃縮係數(BCF)於乾重及濕重情形下分別為29,200及5,840，排泄半生期14.5天，生物濃縮性高，很容易透過食物鏈(Food Chain)轉移到人體。
2.土壤吸收及移動：平均土壤吸附係數對數值(log Koc)為7.39。在土壤中移動性極慢，10公分需大於10年的時間。
3.在水及土壤中揮發性：由於水中溶解度為19.3 ng/L，蒸氣壓值為7.4×10-10mmHg(25℃)，亨利常數為1.62×10-5 atm-m3/mole，揮發速度不快。
#4
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也就是說,上述新聞報導是錯誤的,根本不可能產生戴奧辛,是嗎?
#6
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ALTIS車上的戴奧辛...
是消保官用科學儀器測量出來的..
唸化工的就更應該尊重科學..
和泰若想反駁...
也應該拿出儀器來測量證明沒有戴奧辛..
而不是靠一張嘴
蘋果日報有詳細報導..
網址如下:
http://www.appledaily.com.tw/template/twapple/art_main.cfm?loc=TP&showdate=20040915&sec_id=5&art_id=1233765
是消保官用科學儀器測量出來的..
唸化工的就更應該尊重科學..
和泰若想反駁...
也應該拿出儀器來測量證明沒有戴奧辛..
而不是靠一張嘴
蘋果日報有詳細報導..
網址如下:
http://www.appledaily.com.tw/template/twapple/art_main.cfm?loc=TP&showdate=20040915&sec_id=5&art_id=1233765
#7
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呵呵~~
就是尊重科學才不會輕易相信簡易的儀器，若是消保官能以以下檢驗方法再提出有戴奧辛，小弟我就相信何謂"科學"
戴奧辛及喃採樣方法
中華民國九十三年二月十六日環署檢字第0930011176號公告
自中華民國九十三年五月十五日起實施
NIEA A807.73C
一、方法概要
管道排氣粒狀物及氣狀物所含之戴奧辛及喃以等速的方式被抽取，經採樣管、濾紙及充填於吸附管之吸附劑進行收集。採樣完成後，採樣管線依序以丙酮、二氯甲烷及甲苯清洗，執行樣品回收。
二、適用範圍
本方法適用於排放管道中戴奧辛(Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins, PCDDs) 及喃(Polychlorinated Dibenzofurans, PCDFs) 之採樣。
三、干擾：略。
四、設備
（一） 採樣裝置
本方法採用之採樣組裝如圖一所示，也可採用商業化組合式設備，在組裝時不得使用密封油脂 (Sealing greases)，採樣組裝各組件說明如下：
1. 吸氣嘴 (Nozzle)：吸氣嘴之材質需為鎳、鍍鎳不銹鋼、石英或硼矽玻璃，尖端變細長部位之角度 ≦ 30°，且角度改變應在管之外壁，以保持吸氣嘴內徑不變。吸氣嘴之設計應為釦鉤型或胳臂型，應備妥一系列不同口徑之吸氣嘴，以適合採樣時等速吸引之要求。
2. 採樣管內管 (Probe liner)：採樣管內管需為石英、硼矽玻璃材質。
3. 採樣管外套：為不銹鋼或同級材質，用來包覆採樣管及加熱系統，採樣管加熱系統需可維持管道排氣在採樣管內溫度為 120 ± 14 ℃ (248 ± 25 ℉)，應有熱電偶顯示溫度並記錄之。
4. 玻璃旋風器 (Glass cyclone)：用於高濃度粒狀物採樣，連接於採樣管與濾紙固定器間，本組件為選擇性。
5. 濾紙固定器 (Filter holder)：由硼矽玻璃製成。另若有濾紙支撐體者，材質應為鐵氟龍或被覆鐵氟龍，在正常使用時能耐久、容易安裝、不會漏氣，位置緊接採樣管且濾紙位於接近氣流的地方。
6. 濾紙加熱系統 (Filter heating system)：加熱系統在採樣時維持濾紙固定架周圍的溫度在 120 ± 14 ℃，應有熱電偶能在採樣時監測濾紙附近之溫度並記錄之。
7. 冷凝管 (Condenser)：玻璃製、螺旋型式。詳見圖二，其他形狀及尺寸大小之冷凝管亦可。
8. 樣品傳輸管 (Sample transfer lines)：自採樣管至濾紙或濾紙至冷凝管若需使用樣品傳輸管，則自採樣管至濾紙之傳輸管需熱絕緣，並加熱以維持出口管道排氣溫度在 120 ± 14 ℃。而自濾紙至冷凝管之傳輸管亦需熱絕緣，且濾紙端傳輸管應高於冷凝管端，以使冷凝水流入冷凝管。本組件為選擇性。
9. 吸附劑套組 (Sorbent module)：玻璃容器可盛裝 20 - 40 克吸附劑，詳見圖二。其他形狀及尺寸大小之吸附管亦可。底端需用粗孔玻璃濾板以承載吸附劑，頂端需用已用二氯甲烷及甲苯淋洗之玻璃棉固定吸附劑。組裝時吸附管應垂直置放，以使冷凝水流入及避免管道排氣流形成渠道現象 (channeling)，且連接處應緊閉可通過測漏試驗。
10. 衝擊瓶組 (Impinger train)：需有四支以上衝擊瓶，第一支為短頭式 knock out 衝擊瓶，第二支為 Greenburg – Smith 標準衝擊瓶，第三支以後為 Greenburg – Smith 修正衝擊瓶（其吸收管末端為內徑 1.3 公分距衝擊瓶底部 1.3 公分之玻璃管）。必需將在 0 至 25 ℃間和真值量測誤差在 ± 1 ℃以內之溫度計置於最後一個衝擊瓶的出口。
11. 冰水循環浴槽 (Water circulating bath)：可提供冰水流經冷凝管及吸附管之水套，以維持管道排氣進入吸附管前之溫度小於 20 ℃ (68 ℉)。
12. 皮托管 (Pitot tube)：S型皮托管材質應為如不銹鋼之金屬，建議外徑介於 0.48 至 0.95 cm 之間，且必須確認其皮托管係數，皮托管應編號碼並刻在管壁上。皮托管構造特性如NIEA A450.70C 四、（一）3.。
13. 壓差計 (Differential pressure gauge)：斜臂式壓力計或同級設備。大多數採樣組裝配備有 10 in.水柱傾斜直立式壓差計，在 0 至 1 in. 傾斜的範圍最小刻度至 0.01 in. H2O，而在 1 至 10 in. 傾斜的範圍最小刻度至 0.1 in. H2O。壓差計可讀取至 1.27 mm H2O 壓差或更靈敏。必需有二個壓差計，一個壓差計用於量測皮托管速度壓差 (Δp)，而另一個用於量測小孔壓力計壓差 (ΔH )。
14. 計量系統 (Metering system)：包括真空表、無漏泵、在 0 - 90 ℃間和真值量測誤差能在 ± 3 ℃ (5.4 ℉) 之溫度計或熱電偶、體積測量誤差在 ± 2 % 以內之乾式氣體流量計，相關設備如圖一所示。其他計量系統可維持等速採樣誤差在 ± 10 % 以內，且採樣體積測量誤差在 ± 2 % 以內者也可使用。當計量系統結合皮托管使用時，系統必需能由計算圖表或計算確認等速吸引率。需使用溫度感應器來監測下列的採樣組裝部位： (1) 管道排氣
(2) 採樣管內管
(3) 濾紙固定器
(4) 吸附管入口
(5) 矽膠衝擊瓶出口
(6) 乾式氣體流量計入口及
(7) 乾式氣體流量計出口
15. 氣壓計 (Barometer)：水銀或其他非水銀可量測大氣壓至 2.5 mm Hg (0.1 in. Hg) 刻度之氣壓計。一般情況下，氣壓讀數可取自附近的中央氣象站，氣象站的數據（絕對大氣壓）應經過修正，以考慮氣象站與採樣點海拔高度之差異。當海拔高度每增加 30 公尺（100 英呎）大氣壓降低 2.5 mm Hg，反之若海拔降低則氣壓增加。
16. 氣體密度測試設備 (Gas density determination equipment)：用來決定管道排氣流量、分子量、含水率等裝備，包括用來測定管道排氣流速與靜壓、排氣溫度、排氣CO2、O2及N2（由差值得出）濃度、量測氣體體積及溫度與壓力、衝擊瓶收集之冷凝水重量。詳細內容請參考US EPA Method 3、4。
（二） 設備清洗及樣品回收 1. 固定蓋 (Fitting caps)：磨砂玻璃蓋、鐵氟龍或鋁箔材質，用於密封採樣裝置上樣品暴露部分。
2. 清洗瓶：鐵氟龍材質。
3. 採樣管內管、吸氣嘴及濾紙固定器清洗毛刷：用於清洗採樣管內管之鐵氟龍毛刷，需有不銹鋼或鐵氟龍柄，柄之長度至少要等於採樣管。而刷子之大小，應適於清洗採樣管壁及吸氣嘴。
4. 濾紙儲存容器：已用二氯甲烷及甲苯淋洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋廣口玻璃瓶、或玻璃培養皿。
5. 天平：用來稱衝擊瓶增加之重量。通常使用可稱 0 - 2000 g之天平。天平需以標準砝碼確認可準確至 0.5 g。
6. 鋁箔：耐用型 (Heavy duty)，以二氯甲烷淋洗三次再以甲苯淋洗一次。
7. 玻璃量筒： 250 mL，刻劃至 1 mL，可用來量測衝擊瓶內冷凝水體積。
8. 樣品儲存容器：已用二氯甲烷及甲苯淋洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋棕色玻璃瓶， 500 或 1000 mL，用於儲存淋洗採樣裝置之溶液樣品。
9. 高溫加熱爐：可加熱至 400 ℃以上之加熱爐，用於清潔玻璃器皿。
五、試劑
（一） 採樣裝置 1. 濾紙：不含有機粘合劑 (binder) 之玻璃或石英纖維濾紙，使用前需清洗乾淨或使用已用二氯甲烷及甲苯淋洗之市售產品，可至少捕集 99.95 %之 0.3 μm苯二甲酸二（2-乙基己基）酯煙霧粒狀物 (dioctyl phthalate smoke particles)（< 0.05 %之穿透）。濾紙應有捕集效率測試合格證明或依 ASTM 標準方法 D2986-71 執行捕集效率測試，每批自行清洗之濾紙，使用前依照五、（一）1.（2）測試污染物，如果有污染則需重新清洗。 (1) 濾紙清洗步驟如下：
將濾紙放入底端有粗孔玻璃濾板之萃取杯中，其上亦以粗孔玻璃濾板壓在上方避免濾紙上浮，加入甲苯並回流 16 小時。萃取後，置冷，移去萃取液。取出濾紙利用氮氣吹乾，將濾紙置於已用二氯甲烷及甲苯清洗之玻璃培養皿中，並以鐵氟龍膠帶密封或置於已用二氯甲烷及甲苯清洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋之玻璃瓶。
(2) 使用前取一濾紙，以甲苯索氏萃取 16 小時，分析萃取液，萃取液中之戴奧辛及喃不得高於偵測極限。
2. 吸附劑：Amberlite XAD-2 樹脂，使用市售已用二氯甲烷及甲苯淋洗之產品或依下列步驟清洗，自行清洗時應符合五、（一）2.（3）品質管制查核 (1) 清洗步驟：此步驟可用索氏萃取裝置來做，所有萃取杯需有粗孔玻璃濾板以承接萃取之吸附劑。將吸附劑移入萃取杯中，為避免吸附劑在二氯甲烷中會浮起，以玻璃棉蓋在上面，並加上不銹鋼圈。以下列之順序清洗：
溶劑
步驟
試劑水
起始淋洗：放樹脂於燒杯中以試劑水淋洗一次，棄置試劑水。再加滿試劑水，浸泡過夜，棄置試劑水。
試劑水
以試劑水萃取 8 小時
甲醇
萃取 22 小時
二氯甲烷
萃取 22 小時
甲苯
萃取 22 小時
(2) 乾燥：吸附劑可移至大管徑玻璃柱，以溫度低於 40 ℃之乾淨氮氣或惰性氣體吹乾，流速應大到足以輕微的激盪粒子，但不可使粒子浮起以致破碎。
(3) 品質管制查核：吸附劑隨實驗室方法空白樣品同批次分析，由實驗室規定管制值。
(4) 儲存：清洗後之吸附劑，儲存於附鐵氟龍內襯瓶蓋之廣口棕色玻璃容器，吸附劑必須於清洗四週內用掉。購買已清洗之吸附劑，開封後四週內用掉。
3. 玻璃棉：使用市售已清洗之產品或以二氯甲烷浸泡三次及甲苯浸泡一次後，於 110 ℃烘乾，儲存於已用二氯甲烷及甲苯之附鐵氟龍內襯瓶蓋玻璃瓶。
4. 試劑水：無有機物之去離子蒸餾水，儲存於已用二氯甲烷及甲苯淋洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋玻璃瓶。
5. 矽膠： 6 - 16 mesh 可變色之矽膠，使用過者置於 175 ℃烘乾 2 小時，新購者可直接使用，其他具有相同效果之乾燥劑亦可。
6. 擬似標準溶液：用正壬烷配製如表一所示之同位素標幟擬似標準溶液。
（二） 設備清洗或樣品回收 1. 丙酮：殘量級。
2. 二氯甲烷：殘量級。
3. 甲苯：殘量級。
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參考資料
1. U.S.EPA, “Sampling Method for Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins and Polychlorinated Dibenzofurans Emissions from Stationary Sources”, Method 23A, 1996.
2. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination of Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins and Polychlorinated Dibenzofurans”, U.S. EPA Method 23, 2001.
3. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Sample and Velocity Traverses for Stationary Sources”, U.S. EPA Method 1, 2001.
4. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination Stack Gas Velocity and Volumetric Flow Rate”, U.S. EPA Method 2, 2001.
5. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Gas Analysis for the Determination of Dry Molecular Weight”, U.S. EPA Method 3, 2001.
6. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination of Moisture Content in Stack Gases”, U.S. EPA Method 4, 2001.
7. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination of Particulate Emission from Stationary Sources”, U.S. EPA Method 5, 2001.
8. T.W.Yergovich Co., CA.USA，“PROGRAMMED STACK CALCULATOR INSTRUCTION BOOK”, 1994.
9. 行政院環境保護署檢測方法，“排放管道中粒狀污染物採樣及其濃度測定方法”，NIEA A101.71C。
就是尊重科學才不會輕易相信簡易的儀器，若是消保官能以以下檢驗方法再提出有戴奧辛，小弟我就相信何謂"科學"
戴奧辛及喃採樣方法
中華民國九十三年二月十六日環署檢字第0930011176號公告
自中華民國九十三年五月十五日起實施
NIEA A807.73C
一、方法概要
管道排氣粒狀物及氣狀物所含之戴奧辛及喃以等速的方式被抽取，經採樣管、濾紙及充填於吸附管之吸附劑進行收集。採樣完成後，採樣管線依序以丙酮、二氯甲烷及甲苯清洗，執行樣品回收。
二、適用範圍
本方法適用於排放管道中戴奧辛(Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins, PCDDs) 及喃(Polychlorinated Dibenzofurans, PCDFs) 之採樣。
三、干擾：略。
四、設備
（一） 採樣裝置
本方法採用之採樣組裝如圖一所示，也可採用商業化組合式設備，在組裝時不得使用密封油脂 (Sealing greases)，採樣組裝各組件說明如下：
1. 吸氣嘴 (Nozzle)：吸氣嘴之材質需為鎳、鍍鎳不銹鋼、石英或硼矽玻璃，尖端變細長部位之角度 ≦ 30°，且角度改變應在管之外壁，以保持吸氣嘴內徑不變。吸氣嘴之設計應為釦鉤型或胳臂型，應備妥一系列不同口徑之吸氣嘴，以適合採樣時等速吸引之要求。
2. 採樣管內管 (Probe liner)：採樣管內管需為石英、硼矽玻璃材質。
3. 採樣管外套：為不銹鋼或同級材質，用來包覆採樣管及加熱系統，採樣管加熱系統需可維持管道排氣在採樣管內溫度為 120 ± 14 ℃ (248 ± 25 ℉)，應有熱電偶顯示溫度並記錄之。
4. 玻璃旋風器 (Glass cyclone)：用於高濃度粒狀物採樣，連接於採樣管與濾紙固定器間，本組件為選擇性。
5. 濾紙固定器 (Filter holder)：由硼矽玻璃製成。另若有濾紙支撐體者，材質應為鐵氟龍或被覆鐵氟龍，在正常使用時能耐久、容易安裝、不會漏氣，位置緊接採樣管且濾紙位於接近氣流的地方。
6. 濾紙加熱系統 (Filter heating system)：加熱系統在採樣時維持濾紙固定架周圍的溫度在 120 ± 14 ℃，應有熱電偶能在採樣時監測濾紙附近之溫度並記錄之。
7. 冷凝管 (Condenser)：玻璃製、螺旋型式。詳見圖二，其他形狀及尺寸大小之冷凝管亦可。
8. 樣品傳輸管 (Sample transfer lines)：自採樣管至濾紙或濾紙至冷凝管若需使用樣品傳輸管，則自採樣管至濾紙之傳輸管需熱絕緣，並加熱以維持出口管道排氣溫度在 120 ± 14 ℃。而自濾紙至冷凝管之傳輸管亦需熱絕緣，且濾紙端傳輸管應高於冷凝管端，以使冷凝水流入冷凝管。本組件為選擇性。
9. 吸附劑套組 (Sorbent module)：玻璃容器可盛裝 20 - 40 克吸附劑，詳見圖二。其他形狀及尺寸大小之吸附管亦可。底端需用粗孔玻璃濾板以承載吸附劑，頂端需用已用二氯甲烷及甲苯淋洗之玻璃棉固定吸附劑。組裝時吸附管應垂直置放，以使冷凝水流入及避免管道排氣流形成渠道現象 (channeling)，且連接處應緊閉可通過測漏試驗。
10. 衝擊瓶組 (Impinger train)：需有四支以上衝擊瓶，第一支為短頭式 knock out 衝擊瓶，第二支為 Greenburg – Smith 標準衝擊瓶，第三支以後為 Greenburg – Smith 修正衝擊瓶（其吸收管末端為內徑 1.3 公分距衝擊瓶底部 1.3 公分之玻璃管）。必需將在 0 至 25 ℃間和真值量測誤差在 ± 1 ℃以內之溫度計置於最後一個衝擊瓶的出口。
11. 冰水循環浴槽 (Water circulating bath)：可提供冰水流經冷凝管及吸附管之水套，以維持管道排氣進入吸附管前之溫度小於 20 ℃ (68 ℉)。
12. 皮托管 (Pitot tube)：S型皮托管材質應為如不銹鋼之金屬，建議外徑介於 0.48 至 0.95 cm 之間，且必須確認其皮托管係數，皮托管應編號碼並刻在管壁上。皮托管構造特性如NIEA A450.70C 四、（一）3.。
13. 壓差計 (Differential pressure gauge)：斜臂式壓力計或同級設備。大多數採樣組裝配備有 10 in.水柱傾斜直立式壓差計，在 0 至 1 in. 傾斜的範圍最小刻度至 0.01 in. H2O，而在 1 至 10 in. 傾斜的範圍最小刻度至 0.1 in. H2O。壓差計可讀取至 1.27 mm H2O 壓差或更靈敏。必需有二個壓差計，一個壓差計用於量測皮托管速度壓差 (Δp)，而另一個用於量測小孔壓力計壓差 (ΔH )。
14. 計量系統 (Metering system)：包括真空表、無漏泵、在 0 - 90 ℃間和真值量測誤差能在 ± 3 ℃ (5.4 ℉) 之溫度計或熱電偶、體積測量誤差在 ± 2 % 以內之乾式氣體流量計，相關設備如圖一所示。其他計量系統可維持等速採樣誤差在 ± 10 % 以內，且採樣體積測量誤差在 ± 2 % 以內者也可使用。當計量系統結合皮托管使用時，系統必需能由計算圖表或計算確認等速吸引率。需使用溫度感應器來監測下列的採樣組裝部位： (1) 管道排氣
(2) 採樣管內管
(3) 濾紙固定器
(4) 吸附管入口
(5) 矽膠衝擊瓶出口
(6) 乾式氣體流量計入口及
(7) 乾式氣體流量計出口
15. 氣壓計 (Barometer)：水銀或其他非水銀可量測大氣壓至 2.5 mm Hg (0.1 in. Hg) 刻度之氣壓計。一般情況下，氣壓讀數可取自附近的中央氣象站，氣象站的數據（絕對大氣壓）應經過修正，以考慮氣象站與採樣點海拔高度之差異。當海拔高度每增加 30 公尺（100 英呎）大氣壓降低 2.5 mm Hg，反之若海拔降低則氣壓增加。
16. 氣體密度測試設備 (Gas density determination equipment)：用來決定管道排氣流量、分子量、含水率等裝備，包括用來測定管道排氣流速與靜壓、排氣溫度、排氣CO2、O2及N2（由差值得出）濃度、量測氣體體積及溫度與壓力、衝擊瓶收集之冷凝水重量。詳細內容請參考US EPA Method 3、4。
（二） 設備清洗及樣品回收 1. 固定蓋 (Fitting caps)：磨砂玻璃蓋、鐵氟龍或鋁箔材質，用於密封採樣裝置上樣品暴露部分。
2. 清洗瓶：鐵氟龍材質。
3. 採樣管內管、吸氣嘴及濾紙固定器清洗毛刷：用於清洗採樣管內管之鐵氟龍毛刷，需有不銹鋼或鐵氟龍柄，柄之長度至少要等於採樣管。而刷子之大小，應適於清洗採樣管壁及吸氣嘴。
4. 濾紙儲存容器：已用二氯甲烷及甲苯淋洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋廣口玻璃瓶、或玻璃培養皿。
5. 天平：用來稱衝擊瓶增加之重量。通常使用可稱 0 - 2000 g之天平。天平需以標準砝碼確認可準確至 0.5 g。
6. 鋁箔：耐用型 (Heavy duty)，以二氯甲烷淋洗三次再以甲苯淋洗一次。
7. 玻璃量筒： 250 mL，刻劃至 1 mL，可用來量測衝擊瓶內冷凝水體積。
8. 樣品儲存容器：已用二氯甲烷及甲苯淋洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋棕色玻璃瓶， 500 或 1000 mL，用於儲存淋洗採樣裝置之溶液樣品。
9. 高溫加熱爐：可加熱至 400 ℃以上之加熱爐，用於清潔玻璃器皿。
五、試劑
（一） 採樣裝置 1. 濾紙：不含有機粘合劑 (binder) 之玻璃或石英纖維濾紙，使用前需清洗乾淨或使用已用二氯甲烷及甲苯淋洗之市售產品，可至少捕集 99.95 %之 0.3 μm苯二甲酸二（2-乙基己基）酯煙霧粒狀物 (dioctyl phthalate smoke particles)（< 0.05 %之穿透）。濾紙應有捕集效率測試合格證明或依 ASTM 標準方法 D2986-71 執行捕集效率測試，每批自行清洗之濾紙，使用前依照五、（一）1.（2）測試污染物，如果有污染則需重新清洗。 (1) 濾紙清洗步驟如下：
將濾紙放入底端有粗孔玻璃濾板之萃取杯中，其上亦以粗孔玻璃濾板壓在上方避免濾紙上浮，加入甲苯並回流 16 小時。萃取後，置冷，移去萃取液。取出濾紙利用氮氣吹乾，將濾紙置於已用二氯甲烷及甲苯清洗之玻璃培養皿中，並以鐵氟龍膠帶密封或置於已用二氯甲烷及甲苯清洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋之玻璃瓶。
(2) 使用前取一濾紙，以甲苯索氏萃取 16 小時，分析萃取液，萃取液中之戴奧辛及喃不得高於偵測極限。
2. 吸附劑：Amberlite XAD-2 樹脂，使用市售已用二氯甲烷及甲苯淋洗之產品或依下列步驟清洗，自行清洗時應符合五、（一）2.（3）品質管制查核 (1) 清洗步驟：此步驟可用索氏萃取裝置來做，所有萃取杯需有粗孔玻璃濾板以承接萃取之吸附劑。將吸附劑移入萃取杯中，為避免吸附劑在二氯甲烷中會浮起，以玻璃棉蓋在上面，並加上不銹鋼圈。以下列之順序清洗：
溶劑
步驟
試劑水
起始淋洗：放樹脂於燒杯中以試劑水淋洗一次，棄置試劑水。再加滿試劑水，浸泡過夜，棄置試劑水。
試劑水
以試劑水萃取 8 小時
甲醇
萃取 22 小時
二氯甲烷
萃取 22 小時
甲苯
萃取 22 小時
(2) 乾燥：吸附劑可移至大管徑玻璃柱，以溫度低於 40 ℃之乾淨氮氣或惰性氣體吹乾，流速應大到足以輕微的激盪粒子，但不可使粒子浮起以致破碎。
(3) 品質管制查核：吸附劑隨實驗室方法空白樣品同批次分析，由實驗室規定管制值。
(4) 儲存：清洗後之吸附劑，儲存於附鐵氟龍內襯瓶蓋之廣口棕色玻璃容器，吸附劑必須於清洗四週內用掉。購買已清洗之吸附劑，開封後四週內用掉。
3. 玻璃棉：使用市售已清洗之產品或以二氯甲烷浸泡三次及甲苯浸泡一次後，於 110 ℃烘乾，儲存於已用二氯甲烷及甲苯之附鐵氟龍內襯瓶蓋玻璃瓶。
4. 試劑水：無有機物之去離子蒸餾水，儲存於已用二氯甲烷及甲苯淋洗之附鐵氟龍內襯瓶蓋玻璃瓶。
5. 矽膠： 6 - 16 mesh 可變色之矽膠，使用過者置於 175 ℃烘乾 2 小時，新購者可直接使用，其他具有相同效果之乾燥劑亦可。
6. 擬似標準溶液：用正壬烷配製如表一所示之同位素標幟擬似標準溶液。
（二） 設備清洗或樣品回收 1. 丙酮：殘量級。
2. 二氯甲烷：殘量級。
3. 甲苯：殘量級。
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參考資料
1. U.S.EPA, “Sampling Method for Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins and Polychlorinated Dibenzofurans Emissions from Stationary Sources”, Method 23A, 1996.
2. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination of Polychlorinated Dibenzo-p-Dioxins and Polychlorinated Dibenzofurans”, U.S. EPA Method 23, 2001.
3. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Sample and Velocity Traverses for Stationary Sources”, U.S. EPA Method 1, 2001.
4. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination Stack Gas Velocity and Volumetric Flow Rate”, U.S. EPA Method 2, 2001.
5. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Gas Analysis for the Determination of Dry Molecular Weight”, U.S. EPA Method 3, 2001.
6. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination of Moisture Content in Stack Gases”, U.S. EPA Method 4, 2001.
7. Code of Federal Regulations, Title 40, Part 60, Appendix A, “Determination of Particulate Emission from Stationary Sources”, U.S. EPA Method 5, 2001.
8. T.W.Yergovich Co., CA.USA，“PROGRAMMED STACK CALCULATOR INSTRUCTION BOOK”, 1994.
9. 行政院環境保護署檢測方法，“排放管道中粒狀污染物採樣及其濃度測定方法”，NIEA A101.71C。
#8
0
重點好像不是”戴奧辛“
而是疑似戴奧辛的“酸臭味”
就像怕的要死，
重點在“怕”，而不是在”要死“
冷氣口冒出一股“酸臭味”
就該召回檢修，不是嗎??
而是疑似戴奧辛的“酸臭味”
就像怕的要死，
重點在“怕”，而不是在”要死“
冷氣口冒出一股“酸臭味”
就該召回檢修，不是嗎??
#9
0
喝喝 建議貴公司吧
買車送終身乘客險+防毒面具
開玩笑喔 不要在意
買車送終身乘客險+防毒面具
開玩笑喔 不要在意
#10
0
蘋果的報導中有說
(消保會)賴鼎元對此則表示，若和泰不認同汽車消保會的檢測結果，可要求法官鑑定，並請環保人員用高科技儀器測試，驗證是否為戴奧辛。
和泰去找專家科學儀器來驗證..自然可以證明自己清白...為何不去做 ?
和泰到目前為止跟樓上那位專家一樣...
還停留在打嘴炮的階段.
(消保會)賴鼎元對此則表示，若和泰不認同汽車消保會的檢測結果，可要求法官鑑定，並請環保人員用高科技儀器測試，驗證是否為戴奧辛。
和泰去找專家科學儀器來驗證..自然可以證明自己清白...為何不去做 ?
和泰到目前為止跟樓上那位專家一樣...
還停留在打嘴炮的階段.
#11
0
幹!!
冷氣為什麼要有味道???
管你有毒沒毒, 有味道還他媽的雞雞歪歪跟我說沒毒.
幹!!! 你他媽的toyota耍什麼嘴皮子??
冷氣為什麼要有味道???
管你有毒沒毒, 有味道還他媽的雞雞歪歪跟我說沒毒.
幹!!! 你他媽的toyota耍什麼嘴皮子??
#12
0
管它是什麼毒，Toyota這個字遮掩一切，反正不懂車的人才買Toyota。
同樣路上的那一個窟窿，我的車跳一下就止住， 坐我朋友的Camry竟然左右搖了三下才止住，真舒服！
同樣路上的那一個窟窿，我的車跳一下就止住， 坐我朋友的Camry竟然左右搖了三下才止住，真舒服！
#13
0
管它是什麼毒，Toyota這個字遮掩一切，反正不懂車的人才買Toyota。藍天大大說的真是貼切呀~我就是不懂車才買了它~哇...還我的錢來~>_<~
#14
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呵呵~~~
其實隅和TOYOTA沒任何關連~~
只不過買了一台CAMRY而已~~
對此件事也關心滴~~~~
其實隅和TOYOTA沒任何關連~~
只不過買了一台CAMRY而已~~
對此件事也關心滴~~~~
#15
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樓上某位兄台何必如此粗魯呢???
車子不好是TOYOTA問題~~
也無需問候別人的父母親~~
大家都嘛是文明人~~OK
車子不好是TOYOTA問題~~
也無需問候別人的父母親~~
大家都嘛是文明人~~OK
#16
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沒法度!品牌情節
台灣人就是老實,TOYOTA隨隨便便出一台車,台灣人就被騙的團團轉!
台灣人就是老實,TOYOTA隨隨便便出一台車,台灣人就被騙的團團轉!
#17
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對嘛!!台灣人就是老實~台灣人就被騙的團團轉~不知這位兄台是那一國人呢???
#18
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是不是camry漏水的太厲害了?
為什麼連挖苦自己也不行?
為什麼連挖苦自己也不行?
