#22
0
暗夜天使呀！
圖我一定會寄給你的
原因是光碟在苗栗的家
我人卻在台北工作咧！
歹勢啦！
苗栗的夜晚還是會有改裝族在狂車哦！
都是台三線苗栗段
那些車應該是台中或北部來的
有條山道蠻多車族喜愛的
就是苗栗明德水庫的山道
車少、人少、路彎、路平
優質啦！介紹給中部朋友吧！
風景還不錯咧！
~~~^^
圖我一定會寄給你的
原因是光碟在苗栗的家
我人卻在台北工作咧！
歹勢啦！
苗栗的夜晚還是會有改裝族在狂車哦！
都是台三線苗栗段
那些車應該是台中或北部來的
有條山道蠻多車族喜愛的
就是苗栗明德水庫的山道
車少、人少、路彎、路平
優質啦！介紹給中部朋友吧！
風景還不錯咧！
~~~^^
#23
0
北都~阪神
真是抱歉這麼久才回你
最近店裡很忙
也不知怎麼搞ㄉ
自從我幫朋友改ㄌ雅士俠風之後
大家也都跟著改裝
一台比一台還兇 超會跑ㄉ
台三線?!
感覺是在玩直線加速ㄉ?!
我不喜歡玩直線ㄉ車子
我較喜歡玩山道ㄉ車子
明德水庫?!
那週六晚上幾點開始ㄚ?!
你在北市工作ㄚ?!
真辛苦.
那你應該多少知道臺北玩山道ㄉ路段??
星期6我有去台北18王公攻山道
跟著朋友一起去ㄉ
結果我ㄉ鯊魚GT不小心被K6A到
右後門差點翻落山谷
真是嚇死我ㄌ 才第一次跑18王公
就掛彩
我沒想到台北人玩山道
跑不過別人就撞車子真是沒品
不夠資格當車手.
圖 無所謂
等你有空在寄就好ㄌ
疑?!
聽說你們台北最近有辦活動是否?!
要展示一星期ㄚ?!
是甚至活動ㄋ?!
是花展還是..........
真是抱歉這麼久才回你
最近店裡很忙
也不知怎麼搞ㄉ
自從我幫朋友改ㄌ雅士俠風之後
大家也都跟著改裝
一台比一台還兇 超會跑ㄉ
台三線?!
感覺是在玩直線加速ㄉ?!
我不喜歡玩直線ㄉ車子
我較喜歡玩山道ㄉ車子
明德水庫?!
那週六晚上幾點開始ㄚ?!
你在北市工作ㄚ?!
真辛苦.
那你應該多少知道臺北玩山道ㄉ路段??
星期6我有去台北18王公攻山道
跟著朋友一起去ㄉ
結果我ㄉ鯊魚GT不小心被K6A到
右後門差點翻落山谷
真是嚇死我ㄌ 才第一次跑18王公
就掛彩
我沒想到台北人玩山道
跑不過別人就撞車子真是沒品
不夠資格當車手.
圖 無所謂
等你有空在寄就好ㄌ
疑?!
聽說你們台北最近有辦活動是否?!
要展示一星期ㄚ?!
是甚至活動ㄋ?!
是花展還是..........
#24
0
<img src="http://file.yes.net.tw/themeking/file_PdrdrXJdj/1%23/2%23/10%23/1%23/1000384796_2.jpg">
#25
0
原文作者: 陳嘉基 先生
左駕右行與右駕左行
為什麼英國、日本的行人和車子，是靠左邊前進而駕駛座在右邊：而美國、台灣卻是靠馬路的右邊走，而駕駛座在左邊呢？到底是怎麼回事？原來汽車的方向盤歷經不同的變革，且讓我們打開方向盤左右的搬家史，來看個分明。
話說從頭，據歷史學家說，古希臘、埃及和羅馬時代的將軍，都要他們的戰車和軍隊靠左邊走，因為一般人都慣用右手，遇到迎面來襲的敵人時，可以很順手地拔劍迎戰。同此道理，古建築的迴旋樓梯都沿屢內左邊的那面牆拾級而上，因此行人與馬車隊靠左邊定是早期各國自古以降的傳統。後來拿破崙打破了這個傳統，他獨斷獨行地下令軍隊行軍時靠右邊走，全法國的人車交通也一律遵行。歐洲大陸被他征服的國家，都奉命改採靠右邊走的交通規定。
「現代汽車之父」卡爾．賓士在一百一十年前發明汽車時，是採行三輪式的結構，沒有煞車及排檔的設備，駕駛座是位在車身的中央。隨著車速的增加，以手操控的煞車及排檔設備，依當時技術尚無法安裝配置在駕駛艙內，勢必要安排在車身的外側。依據多數人習慣使用右手的人體工學原理，為了準確、安全，駕駛人得以隨手可及的操控換檔與煞車，設計師自然將駕駛座設定在車身右邊。而這時歐洲的人和馬車都維持靠右走的習慣。汽車初問世時，車主絕大部份是有錢人，都雇有司機駕車，為方便司機下車為主人開車門，以及隨時下車清除路上障礙物，以免刺傷充氣輪胎，早期汽車自然成為「右駕右行」的格局。
既然汽車在萌芽時期是「中駕右行」，茁壯初期則是「右駕右行」。那麼英國及大英國協會員國，又怎麼是「右駕左行」呢？原因是英倫三島不在歐陸之上，並沒有受到拿破崙的改變，仍然承續著傳統騎士的習慣－不論是兩軍交戰或是愛情決鬥，不論是比劍或出戰，上馬決生死時，因係右手使用武器，所以馬匹必須靠左走才能準確刺殺對手。當駿馬換汽車，現代騎士仍然沿襲右駕左行的傳統。而她所有的殖民地，也一律遵守左行的交通規則。至於讓日本脫胎換骨的「明治維新」，則以英國政體為師，自然而然亦跟著靠左行，跟傳說中的方便武士刀出鞘的理由應該無涉。
一九二0年，汽車的數量和速度激增，隨著車禍的發生頻繁，有心的車廠研究顯示，若右駕又右行，遇到超車及會車時，會有視線不良及死角的情形。加上技術亦能克服，於是出現了「左駕右行」的新車款，到了一九二七年，歐陸各國達成左駕駛座靠右行駛的制式行車規則，大夥全體一律遵行。自詡為車界大老的英國，基於保守的傳統，仍然堅持右駕左行的設計，但在交通安全約共識下，於同年首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與「面子」；世界各國亦從善如流在道路上畫起分道標線。
擁有「汽車王國」美譽的美國，是汽車天地的後起之秀，在吸取歐洲製車與行車優點後，孕育出講求舒適與安全的美式汽車文化，而引起汽車產業革命。使汽車普及化的一九0八年福特（Ford）T型車，則在「左駕右行」的流行中，扮演方向盤的角色。到了一九一五年，美國的汽車製造廠大都群起仿效。到一九二七年福特共生產了一千五百萬輛T型系列車，北美大陸的公路規則，軌如此這般「左駕右行」的走了下來。 我國自八國聯軍之役後，門戶洞開，列強分據各租界，於是左駕右行、右駕左行，各式汽車橫行國土。直到一九四四年，當時的交通部牌照管理處，定下「中國境內車輛靠右」的法定規則，於是全國人車統統靠右行。據了解，交通部之所以規定車輛靠右走，除了學理上的安全因素，主要是美國政府協助我國戰爭復建，特別贈送五萬輛各型車輛，而這些推動建設工作的車子，都是左駕右行的設計，於是大陸、台灣各地從此依循美國的行車習俗迄今。至於台灣的火車是靠左側鐵軌行駛，就不知有何典故了？（其他各國火車的情況如何？亦待了解。）
完整內文出自
http://www1.twcat.edu.tw/webmaster/w1magzine/word/46-01.htm
左駕右行與右駕左行
為什麼英國、日本的行人和車子，是靠左邊前進而駕駛座在右邊：而美國、台灣卻是靠馬路的右邊走，而駕駛座在左邊呢？到底是怎麼回事？原來汽車的方向盤歷經不同的變革，且讓我們打開方向盤左右的搬家史，來看個分明。
話說從頭，據歷史學家說，古希臘、埃及和羅馬時代的將軍，都要他們的戰車和軍隊靠左邊走，因為一般人都慣用右手，遇到迎面來襲的敵人時，可以很順手地拔劍迎戰。同此道理，古建築的迴旋樓梯都沿屢內左邊的那面牆拾級而上，因此行人與馬車隊靠左邊定是早期各國自古以降的傳統。後來拿破崙打破了這個傳統，他獨斷獨行地下令軍隊行軍時靠右邊走，全法國的人車交通也一律遵行。歐洲大陸被他征服的國家，都奉命改採靠右邊走的交通規定。
「現代汽車之父」卡爾．賓士在一百一十年前發明汽車時，是採行三輪式的結構，沒有煞車及排檔的設備，駕駛座是位在車身的中央。隨著車速的增加，以手操控的煞車及排檔設備，依當時技術尚無法安裝配置在駕駛艙內，勢必要安排在車身的外側。依據多數人習慣使用右手的人體工學原理，為了準確、安全，駕駛人得以隨手可及的操控換檔與煞車，設計師自然將駕駛座設定在車身右邊。而這時歐洲的人和馬車都維持靠右走的習慣。汽車初問世時，車主絕大部份是有錢人，都雇有司機駕車，為方便司機下車為主人開車門，以及隨時下車清除路上障礙物，以免刺傷充氣輪胎，早期汽車自然成為「右駕右行」的格局。
既然汽車在萌芽時期是「中駕右行」，茁壯初期則是「右駕右行」。那麼英國及大英國協會員國，又怎麼是「右駕左行」呢？原因是英倫三島不在歐陸之上，並沒有受到拿破崙的改變，仍然承續著傳統騎士的習慣－不論是兩軍交戰或是愛情決鬥，不論是比劍或出戰，上馬決生死時，因係右手使用武器，所以馬匹必須靠左走才能準確刺殺對手。當駿馬換汽車，現代騎士仍然沿襲右駕左行的傳統。而她所有的殖民地，也一律遵守左行的交通規則。至於讓日本脫胎換骨的「明治維新」，則以英國政體為師，自然而然亦跟著靠左行，跟傳說中的方便武士刀出鞘的理由應該無涉。
一九二0年，汽車的數量和速度激增，隨著車禍的發生頻繁，有心的車廠研究顯示，若右駕又右行，遇到超車及會車時，會有視線不良及死角的情形。加上技術亦能克服，於是出現了「左駕右行」的新車款，到了一九二七年，歐陸各國達成左駕駛座靠右行駛的制式行車規則，大夥全體一律遵行。自詡為車界大老的英國，基於保守的傳統，仍然堅持右駕左行的設計，但在交通安全約共識下，於同年首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與「面子」；世界各國亦從善如流在道路上畫起分道標線。
擁有「汽車王國」美譽的美國，是汽車天地的後起之秀，在吸取歐洲製車與行車優點後，孕育出講求舒適與安全的美式汽車文化，而引起汽車產業革命。使汽車普及化的一九0八年福特（Ford）T型車，則在「左駕右行」的流行中，扮演方向盤的角色。到了一九一五年，美國的汽車製造廠大都群起仿效。到一九二七年福特共生產了一千五百萬輛T型系列車，北美大陸的公路規則，軌如此這般「左駕右行」的走了下來。 我國自八國聯軍之役後，門戶洞開，列強分據各租界，於是左駕右行、右駕左行，各式汽車橫行國土。直到一九四四年，當時的交通部牌照管理處，定下「中國境內車輛靠右」的法定規則，於是全國人車統統靠右行。據了解，交通部之所以規定車輛靠右走，除了學理上的安全因素，主要是美國政府協助我國戰爭復建，特別贈送五萬輛各型車輛，而這些推動建設工作的車子，都是左駕右行的設計，於是大陸、台灣各地從此依循美國的行車習俗迄今。至於台灣的火車是靠左側鐵軌行駛，就不知有何典故了？（其他各國火車的情況如何？亦待了解。）
完整內文出自
http://www1.twcat.edu.tw/webmaster/w1magzine/word/46-01.htm
共
24
則留言