#102
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拍車子那張是剛到的時候亂拍，還不是最高的😇全部有好幾個涼亭😇 下星期想再去重溫舊夢，剛好是金針花季了😍 | ||||||||||||
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回應 yur (我要自由) 所寫沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#103
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於
2010/07/20 00:50:55
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你可以看的到嗎😇
#104
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| 我比較白目😰我是路況不熟然後從彰化員林開到南投名間，今年1月拿到駕照我就一直開開開...剛開始真刺激山路耶!但後來開到真的回不到我老家😭我就只好來個大迴轉😵還好那時候沒有車子，真的好危險，而且到三更半夜才回到家；一個人真的會發毛而且我又很敏感... | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#105
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你可以看的到嗎😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#106
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3Q，我先去洗澡了😆 電腦剛重灌，晚上更新到SP3還有IE8.0，好久沒關機了，先休息一下 BYE～😆 | ||||||||||||
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小由由肯定是下載特殊影片中毒重灌😆😀
#107
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於
2010/07/20 00:54:09
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#108
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於
2010/07/20 00:55:53
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我有遇過幾次😩,幸好我看不到😆,不然就更恐怖了😭
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我有遇過幾次😩,幸好我看不到😆,不然就更恐怖了😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#110
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自由大 我們去的是依樣的地方嗎???
用手機照的比較不清楚 🙂
停車場裡我的小晡晡
用手機照的比較不清楚 🙂
停車場裡我的小晡晡
#111
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那金色花海很漂亮!🙂
網路上可以看到很多網友和雜誌去那邊拍的照片 風景很美
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#112
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我之前導航到新社薰衣草森林 結果被倒到台中縣不知名山上 繞到山頂在繞下來
陸的寬度跟車衣樣 開過去旁邊都是草根樹枝在刮車子 超痛的
#113
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於
2010/07/20 01:00:47
發文
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那金色花海很漂亮!🙂 網路上可以看到很多網友和雜誌去那邊拍的照片 風景很美 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真漂亮😍
#114
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| 那~~大賣場和百貨公司也都不能去了!😰 | |||
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其實去看看新聞車主開的是什麼路吧
別妄下定論
那種山區私闢農路怎麼能跟一般柏油路比
很多人重點都放在坡度
那有考量路面材質,輪胎種類嗎???
妳覺得10度的沙質路會比30度停車場橡膠路好爬嗎????
人家越野車也是有配專用泥地胎的
不是說妳車馬力大就可以配普通胎走泥地
#115
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去看看人家真的走產業道路的農用車是配什麼輪胎吧
都市用的胎也去爬,或許真的強人所難吧
#116
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| 爬坡打滑主因: 台灣的國產山土匪沒有TCS循跡防滑(非ESP) 而且沒有四驅,山土匪僅是前驅FF車 如果上陡坡的時候,車輛重心都往後掉,前輪其實有點揚起,FF車自然容易打滑 如果是中華三菱的ZINGER 2.4純後驅車情況就不一樣了 | |||
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只能說大家被壞雞大教育得太成功了
不過就我所知循跡系統應該在這種情況是效果有限
循跡是平衡過彎輪胎兩邊的速差
現在又不是速差問題是整個抓不住的問題
基本上4WD甚至四輪動力可以獨立調整分配才是最佳解決之道
#117
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只能說大家被壞雞大教育得太成功了 不過就我所知循跡系統應該在這種情況是效果有限 循跡是平衡過彎輪胎兩邊的速差 現在又不是速差問題是整個抓不住的問題 基本上4WD甚至四輪動力可以獨立調整分配才是最佳解決之道 | |||
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不過就我所知TCS循跡系統應該在這種情況還是有些許幫助的,不單單僅管控兩邊的速差。
車輛有配備TCS循跡控制系統，TCS會透過偵測感應器監測所有輪胎的轉速，只要有一輪的轉速比其它輪胎高且超過原廠設定值時，電腦會介入控制煞車系統進行適當的煞車來限制車輪的打滑，或是改變引擎的點火時間以及控制引擎供油量降低引擎輸出的動力，以控制或減輕輪胎的打滑，並維持引擎最大最適當的動力輸出來，以提供駕駛所而的動力和保持車輛正確的方向行駛
資訊來源：http://chinese.autoblog.com/2009/10/30/tcs/
#118
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於
2010/07/20 02:19:06
發文
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不過就我所知TCS循跡系統應該在這種情況還是有些許幫助的,不單單僅管控兩邊的速差。 車輛有配備TCS循跡控制系統，TCS會透過偵測感應器監測所有輪胎的轉速，只要有一輪的轉速比其它輪胎高且超過原廠設定值時，電腦會介入控制煞車系統進行適當的煞車來限制車輪的打滑，或是改變引擎的點火時間以及控制引擎供油量降低引擎輸出的動力，以控制或減輕輪胎的打滑，並維持引擎最大最適當的動力輸出來，以提供駕駛所而的動力和保持車輛正確的方向行駛 資訊來源：http://chinese.autoblog.com/2009/10/30/tcs/ | ||||||||||||
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意思差不多呀😇
#119
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循跡是平衡過彎輪胎兩邊的速差 | |||
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http://chinese.autoblog.com/2009/10/30/tcs/
#120
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| 我是有看過CR-V爬坡不上的新聞啦.. 這台...倒是第一次聽過.. 不過，會不會是因為山區路上有青苔的原因啊？ 而且山土匪又不是四輪傳動的... | |||
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現在歪H也步入正H的後塵了!
但我記得上次CRV爬坡不上的新聞是4WD的..
歪H柴油只有2WD的車款,其實還好啦!
4WD CR-V爬不上去的舊討論串
#121
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停車場裡我的小晡晡 | |||
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CIVIC這台車除非路況太特殊..(河床,沙灘)
不然爬坡力算很強(只用一二檔的話)😆
影片中的坡度算很不陡..有人說青苔..有人說扭力太強??
這種藉口真是很好笑..
我的買菜車都不曉得爬過幾次山路了..
山大飛這種重心高,車重又重的類型就得認命買四驅的..
之前U-CAR上不是有一個在一般積水道路上展現超高涉水能力..
還在一般的社區小巷裡追逐狗夫的專業車手??
不曉得他的專業意見是啥??(應該會說哪女車主不會開車吧??😆)
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