[轉貼]日本東北新幹線新車公佈 20100511
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#2
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於
2010/05/11 16:02:02
發文
真有未來感的頭................................ 日本這次又藏了好貨了.
#3
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於
2010/05/11 16:03:12
發文
EN大涉獵真廣😇
博學多聞😀
博學多聞😀
#4
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| EN大涉獵真廣😇 博學多聞😀 | |||
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回應 jeffreykuoooo (第三個願望) 所寫😊咕鴿能飛到哪，我就能到哪呀。
#5
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於
2010/05/11 16:14:27
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😊咕鴿能飛到哪，我就能到哪呀。 | ||||||||||||
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還精通多國語言😇
#6
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🙂純喇
如果是你，想幫這台新車取什麼名字？
如果是你，想幫這台新車取什麼名字？
#7
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於
2010/05/11 16:49:27
發文
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| 🙂純喇 如果是你，想幫這台新車取什麼名字？ | |||
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綠蠵龜頭號
#8
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於
2010/05/11 16:54:58
發文
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| 🙂純喇 如果是你，想幫這台新車取什麼名字？ | |||
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EN大應該有想到比較好的名字😇😰
#9
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EN大應該有想到比較好的名字😇😰 | ||||||||||||
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😆說出來會被笑的
小黃瓜
#10
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於
2010/05/11 17:01:17
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😆說出來會被笑的 小黃瓜 | ||||||||||||||||||||||
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會被笑的是設計車身的人😆
#11
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嗯，該等小模型車出了....🙂
Life takes its hues from the color of your mind.
#12
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建議台灣留蘭香公司可以考慮贊助的方式，並且幫列車取名"青箭"，超讚的，台灣之光。😆
#13
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於
2010/05/11 21:14:57
發文
這列新車(E5系)的前身就是就是暱稱Fastech 360測試車
是以時速360km/h進行"商業營運"目標的車款
由於車頂設有緊急煞車時會伸出的減速板
因此Fastech 360又被稱為貓車
可惜經過評估過後量產版的E5系最終的最高商業營運時速限制在320km/h
原因正是因為日本有著非常嚴格的車外噪音法規及緊急剎車距離要求
評估過後360km/h商業營運可能會不合效益
因此被限速了
由於噪音法規的規定以及早期路線規格較為老舊
這列車的車頭設計非常誇張
可能沒什麼美感
但一切都是以空氣動力學實用為目的
努力的成果使這台車在320km/h飆速時外部噪音和舊型新幹線以275km/h跑時的噪音差不多
可見得誇張的外型及減噪措施非常有效
是以時速360km/h進行"商業營運"目標的車款
由於車頂設有緊急煞車時會伸出的減速板
因此Fastech 360又被稱為貓車
可惜經過評估過後量產版的E5系最終的最高商業營運時速限制在320km/h
原因正是因為日本有著非常嚴格的車外噪音法規及緊急剎車距離要求
評估過後360km/h商業營運可能會不合效益
因此被限速了
由於噪音法規的規定以及早期路線規格較為老舊
這列車的車頭設計非常誇張
可能沒什麼美感
但一切都是以空氣動力學實用為目的
努力的成果使這台車在320km/h飆速時外部噪音和舊型新幹線以275km/h跑時的噪音差不多
可見得誇張的外型及減噪措施非常有效
#14
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於
2010/05/11 21:20:05
發文
台灣高鐵有辦法的話未來也買幾列來玩玩吧
車頭應該可以不必設計這樣誇張了
因為路線規格較新(尤其隧道口及截面積)
不過與其談論最高時速
個人認為台灣更適合高加減速率的車
新幹線還有另一台新車N700系
它的加減速率性能在全世界的高速鐵路界可說是首屈一指的
車頭應該可以不必設計這樣誇張了
因為路線規格較新(尤其隧道口及截面積)
不過與其談論最高時速
個人認為台灣更適合高加減速率的車
新幹線還有另一台新車N700系
它的加減速率性能在全世界的高速鐵路界可說是首屈一指的
#16
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那個車頭!!!!!!!!!!超怪!!😲😲😲
哀~~今年的ㄟ付萬居然沒有基米雷克南~~~ +_+"
#18
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於
2010/05/11 21:45:25
發文
這列車的車頭設計非常誇張
可能沒什麼美感
但一切都是以空氣動力學實用為目的
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我覺得超棒的設計, 比子彈型的頭有型多了.
可能沒什麼美感
但一切都是以空氣動力學實用為目的
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我覺得超棒的設計, 比子彈型的頭有型多了.
#19
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於
2010/05/11 21:58:55
發文
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| 這列車的車頭設計非常誇張 可能沒什麼美感 但一切都是以空氣動力學實用為目的 ------------------------------------------------------------------------ 我覺得超棒的設計, 比子彈型的頭有型多了. | |||
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美醜是主觀的
但至少證明這樣的車頭及車身空動設計是很有效
#20
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還真炫
台灣的高鐵跟日本新幹線是表兄弟
說不定可以改一改賣來台灣
台灣的高鐵跟日本新幹線是表兄弟
說不定可以改一改賣來台灣
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#21
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於
2010/05/11 22:38:42
發文
這......
為什麼他的頭越來越長😵
為什麼他的頭越來越長😵
就是要來喇賽
咬我呀:D
- (Sankei Biz)
東北新幹線、新型車両の愛称「はやぶさ」2010.5.11 16:31
ＪＲ東日本は１１日、東北新幹線の八戸－新青森間を１２月４日に開業すると発表した。２０１１年３月に東京－新青森間に導入される新型車両（Ｅ５系）については愛称を「はやぶさ」とすることも決めた。
当初、八戸－新青森間の開業は１１年春を予定していたが、建設工事が順調に進んだことや、「地元から早くしてほしいとの要望があった」（清野智社長）ため、前倒しで開業する。
はやぶさは東京－新青森間を１日２往復、東京－仙台間を同じく１往復する。現行の「はやて」の時速２７５キロを上回る最高時速３００キロで営業運転し、東京－新青森間を最短３時間１０分程度で結ぶ。１３年春には最高速度３２０キロで運転し、約３時間５分で結ぶ予定だ。はやての同区間は約３時間２０分。
愛称はインターネットやはがきなどで募集し、社内で選考した。かつて寝台特急ブルートレインの名称にも使われたが、清野社長は「親しみやすさとスピード感がある」と、愛称に決めた理由を説明した。
また、はやぶさには、国内新幹線で初となるファーストクラス「グランクラス」を導入。定員はグリーン車の５５人に対し、１８人とすることで広いシート間隔とゆとりある座席を実現した。