掀背車款的最大產品特點，就在於上掀式尾門與 B 柱以後車頂線條的延伸，打造出與轎車相比更出色的空間運用特性，而在本次參與集評的 4 款車中，Nissan Livina 雖然並非車長最長者，但其擁有的 2,600mm 軸距卻是其中之最者，而 Ford Fiesta 則有著最短軸距，逼近 2.5 公尺水準的 2,489mm 表現，呼應著車身外觀動感緊緻的氣息，同時也還是創造出足敷實用的車室空間演繹。

本次參與集評的 4 款車中，雖然車身長度最大者為 Mitsubishi Colt Plus，但 Nissan Livina 卻擁有 2,600mm 的軸距表現，展現最寬裕的空間，而 Ford Fiesta 則是軸距最短者，其軸距尺碼為逼近 2.5 公尺的 2,489mm。

軸距大小確實影響後排舒適度

本次參與集評的 4 款車中，Nissan Livina 擁有最突出的軸距成績，而緊追在後者則是甫於國內推出小改款的 Toyota Yaris，其軸距尺碼為 2,550mm，後排乘坐空間也以這兩款車表現最為搶眼；以筆者 170 公分身高、加上毫不含糊的噸位為例，後排座椅的膝部空間表現最出色者，乃是 Toyota Yaris 的 22 公分，不過，其頭部空間卻是四款車中最差，僅有 4 公分的表現，主要關鍵在於車身輪廓線條較為動感流暢之故。

擁有最大軸距尺碼的 Nissan Livina，受惠於較為方正且的外觀線條，提供後排乘員優異的膝部空間外，頭部空間也是最為充裕的 11.5 公分。

藉由設計巧思運用，Toyota Yaris 後排座椅擁有最出色的膝部空間表現，但因應較為動感的輪廓線條走勢，頭部空間反而是最為壓迫的 4 公分。

Mitsubishi Colt Plus 後排空間各項數據雖然都沒有領先群雄，但綜合表現卻是相當不錯的寬敞，以 3 名成人乘坐後排的表現來看，稍微擁擠但卻不至於造成彆扭。

相比於 Toyota Yaris 受制於線條造型而帶來較多頭部壓迫感，Nissan Livina 由於整體的方正造型，以及更趨近於商用地產品初衷，後排乘員得以擁有多達 11.5 公分的頭部空間，其椅面距車頂高度也是 4 者之冠的 99.5 公分；Nissan Livina 的椅面長度與 Toyota Yaris 同為 48 公分，意味著兩者皆為此次集評車款中，能提供較多腿部支撐性的設定。

4 者中體型最嬌小的 Ford Fiesta，後排空間也最為侷促，3 名成人肩膀必須稍微錯開，最不適合滿載 5 人進行長里程的駕乘。

國產小型掀背雖然仍然都提供 5 人座的空間配置，但受限於車格關係，後排實際乘坐 3 位成人時多數都頗為壓迫擁擠，攸關此一項目表現的乃是後排椅面寬度，Toyota Yaris 以 125.5 公分奪得優勢，而與 Nissan Livina、Mitsubishi Colt Plus 的 121 公分、124 公分，實際表現差異並不算大；不過，尺碼最顯緊緻的 Ford Fiesta，其後排空間的 3 位成人肩膀需要前後錯開，方能 3 為同時安座於後排。

Nissan Livina 與 Mitsubishi Colt Plus 的車尾行李廂空間，帳面數據分別是 430 公升與 620 公升，從行李箱的擺設輕易可以看出仍有餘裕的表現，同時行李廂平整化效果也最為出色。

掀背車款優勢所在的車尾行李廂容積，在所有車款都標配的 6/4 分離後排座椅椅背未傾倒前，Mitsubishi Colt Plus 擁有的 620 公升，輕鬆超越所有集評對手，僅次的則是 Nissan Livina 的 430 公升；值得留意的，是在各家所公布的資料中，僅有 Nissan Livina 公布後排座椅傾倒後，可達 1,555 公升的最大容積，其餘 3 款車則並未公布相關資訊。不過，從實際擺放行李箱來看，Nissan Livina 與 Mitsubishi Colt Plus 確實擁有較出色的便利性與寬敞度，平整性也同樣較為優異。

Ford Fiesta 與 Toyota Yaris 似乎呼應著外觀較以動感為出發的設計，車尾行李廂空間分別為 281 公升，以及 310 公升，行李箱寬度也較為狹隘，登機箱無法與 26 吋行李箱一同平放。

或新或舊、免鑰匙大家都有，被動安全差異較大

參與這次集評的 4 款車，都是各車系的頂規戰力，售價分布在 62.9 萬至 69.8 萬之間，配備多數為車系最豐富者 (Yaris S 車型配備較豪華版少去恆溫空調)，外觀造型部分全部都將光感應自動啟閉頭燈列為標準配備，而 Ford Fiesta 與 Toyota Yaris 兩款較為動感設定的作品，則是搭配有空力套件的設定，以期更能吸引年輕消費族群的青睞。此外，4 款車也都將免鑰匙系統，包含 Keyless 車門啟閉系統、Push Start 引擎啟動按鈕列為標配 (Nissan Livina 採用的是旋鈕式設計)。

有著濃厚運動風格的 Ford Fiesta，座椅用料也是較為動感風格，採用皮革與織布的混搭，展現產品動感時尚的取向。

小改款 Toyota Yaris 最大變革，在於增列配備以強化市場競爭力，和泰提供參與集評的 Yaris S 車型，中控螢幕配置有倒車顯影功能，此功能並非原廠配置，屬於售後系統加裝的配件。

車室空間內的配備部分，恆溫空調除了 Yaris 之外，其餘 3 款車皆列將之列為標配，而中控台多功系統 4 款車同樣是標準配備，但值得留意的，是 Nissan Livina 旗艦版標配的智慧影音整合系統，還標配了 TPMS 胎壓獨立顯示功能，然該項功能乃是經銷商標準選配，也就是並非在生產線上安裝，而是屬於售後件的範疇。至於更添便利性的倒車顯影功能，僅在 Mitsubishi Colt Plus 尊榮車型上列為標配，不過其同樣屬於售後件。

受制於原廠的因素，Mitsubishi Colt Plus 問世時間已久，主要的改款工程乃是由中華汽車所進行，因此在視覺表現上的改變幅度不算高，仍舊維持的較為經典傳統的鋪陳，但中華汽車卻也同步提供相當豐富的便利性與舒適性配備。

同樣有著較為傳統的車室空間鋪陳，Nissan Livina 同樣搭載豐富的舒適便利性配備，包含了恆溫空調、免鑰匙系統、以及售後通路增列為標配的 HUD、影音系統等。

從各品牌為自家小型掀背所導入的配備來看，以 70 萬以內的售價來看，便利性與舒適性配備時數充裕，尤其在頂規車型上更是明顯，然而被動安全防護的配置卻有著不小落差，Ford Fiesta 與 Toyota Yaris 分別標配 6 氣囊、7 氣囊，而 Nissan Livina 與 Mitsubishi Colt Plus 則是全車系標配 2 氣囊，就現行市場潮流而言吸引力多少有些折扣，如能在頂規車型上增列被動安全防護配置，會是較符合市場趨勢的發展方向。