[集體評比]國產小型掀背─U指數篇

來到此次 [ 集體評比 ] 國產小型掀背的最後一篇，為創造良好的溝通互動平臺，U-CAR 編輯部在集評報導內，都會嵌入 [U 指數 ] 問卷系列，詢問 U-CAR 網友對於閱讀集評報導後的想法與觀點，以提供 U-CAR 編輯部寶貴的回饋意見，做為日後集評報導方向與取材的參考依據。

而在本次的集評單元內 [U 指數 ]，也分別在「國產小型掀背車集評」中的市場與懶人包篇、空間配備篇、動力操控篇、養車成本篇，共 4 篇的文末，都嵌入了 [U 指數 ] 集評問卷的題目，調查讀者們看完對於看完 Ford Fiesta EcoBoost 125 運動型、Mitsubishi Colt Plus 尊榮型、Nissan Livina 旗艦版、Toyota Yaris S 型，共計 4 國產小型掀背車的 [ 集體評比 ] 後，讀者們的反應與看法。

問卷限時期間：2018 年 6 月 1 日至 7 月 2 日截止
成功收集問卷數：255 名網友參加
問卷收集方法：[ 集體評比 ] 國產小型掀背車，內嵌問卷表單

Q1：在購買國產小型掀背車時，約 5 成 4 網友會以售價先決

由於國內國產小型掀背車中，各品牌車款可能常常售價相近、但車身尺碼卻不盡相同，因此 [U 指數 ] 特別在此次集評收集問卷的過程中，詢問網友們究竟會以「售價」、還是「車身尺碼」作為購車的優先考量？

結果顯示雖然有 54.5%的網友會以「售價」作為優先考量，但是也有高達 45.5%的網友、則是將「車身尺碼」列為優先判定購車名單的選項。從這樣的態勢來看，儘管以此級距的預算型買家而言，「售價」實惠與否會是購車重點，但即使許多小型掀背車不太強調空間表現，不過能否在同級距中購買到「車身尺碼」較大的產品，也是很多網友購車時觀察的抉擇標準。

Q2：超過半數讀者考慮購買此級距國產小型掀背車

[U 指數 ] 第 2 題，U-CAR 此題從消費者購車的角度切入，來瞭解究竟有多少讀者群，在近期內有鎖定購入國產小型掀背車的意願，而從意願的比例，更能分析國產小型掀背車級距的「市場熱度」。從結果得知，有超過半數、約 55.3%的網友考慮購買國產小型掀背車款，但也有 44.7%的網友並未考慮購買國產小型掀背。這部分未考慮的網友可能是欲轉往購買進口小型掀背、亦有可能是其他級距車型的潛在消費者，顯示國產掀背車在進口車款的進逼、以及跨界小型 SUV 等級距的擴大下，在市場上的挑戰比以往更為艱鉅。

Q3：國產小型掀背集體評比的 4 款車型中，最吸引網友的是 Fiesta！

而雖然此次集評中，小改款 Toyota Yaris 的產品世代最新、亦是近期國產小型掀背級距的話題車款，但顯然網友們在看完此次集評後，對於心目中最偏好的車款仍有各自的看法。尤其此題占比最多、最受網友們青睞的車款，仍是 2014 年即登場的第 6 代小改款 Ford Fiesta，共得到 42.4%的指名度，顯見其產品實力即使面對新世代對手的挑戰，但在搭載 1.0 升 EcoBoost 直列 3 缸缸內直噴渦輪增壓引擎、以及操控性見長的底盤表現，鮮明的動感特質，吸引偏好運動化掀背車款的消費者。

當然，此次集評另一大受網友們偏好的車款即是 Toyota Yaris，總計獲得 38.8%的網友肯定。而綜觀此次小改款 Yaris 的產品表現，除了首度將 VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助控制列為全車系標配外，更在售價 65.5 萬的豪華型、此次集評的 66.5 萬 S 型，將 7 具氣囊納入被動安全配備內容中，在主被動安全配備的水準相較以往有較大幅度的提升，加上集評中 Yaris S 型諸多內外觀運動劃氛圍套件妝點，亦是其獲得網友矚目的特點之一。

至於世代較舊之 Nissan Livina 也獲得約 11.4%網友的得票數，雖然 Livina 自從 2014 年改款後即並未進行較大幅度的產品更新，多半以推出特式車或相關影音配件加強產品戰力，但實用的空間與平易近人的售價仍獲得諸多消費者青睞，以 2017 年全年銷售表現來看，Livina 達 10,394 輛的年銷量，在同級距銷售表現中僅次於 Yaris 的 12,052 輛，證明其產品魅力依舊不減；Mitsubishi Colt Plus 整體而言亦是產品世代較舊的車款，但在 2017 年 6 月亦曾進行小改款工程，在改款後標配三合一盲區偵測系統，2018 年更透過電動尾門特式型等特式車讓銷量有穩定表現，也獲得約 7.5%的指名度。

Q4.安全配備占 4 成 3 居考量購車因素之冠，動力操控居次

而承接著上一題，U-CAR 社群發展部深入詢問到底在選擇上題 4 款車時，最主要考量的因素為何？結果有約 43.5%的網友以「安全配備」作為購車優先考量，以 Fiesta 車系來看，全車系兩款車型(1.5 運動型、EcoBoost 125 運動型)，皆標配 6 氣囊加上 ESP 電子車身動態穩定系統，在主被動安全的防護水準相當齊全；而 Yaris 車系在小改款後也標配 VSC 車輛穩定控制系統等，再加上豪華型、S 型等高階車型配備 7 具氣囊，凸顯此級距消費者將安全列為購車標準的趨勢也越來越高。

排名居次的則是「動力操控(16.7%)」，儘管動力不是小型掀背車的強項，但諸如 Fiesta 1.0 升渦輪增壓引擎與運動化的底盤表現，對許多偏好駕馭樂趣的消費者而言，是相當「吸睛」的產品魅力；後面依序則為「內裝空間(14.9%)」、「品牌口碑(11.8%)」、「價格促銷(6.7%)」、「外觀設計(3.5%)」、「豪華舒適配備(0.4%)」等。

Q5.超過 6 成網友指名，Fit 成為本次集評最大的「遺珠之憾」！

此題是每次集評裡不可或缺的問題，可以參加集評的車型都不一定能盡善盡美，每次集評也總有 U-CAR 編輯部相當扼腕、用盡洪荒之力卻仍無法協調納入評比的車款。從最大的遺珠之憾來看，當屬 2017 年 9 月進行小改款工程的 Honda Fit，有高達 66.3%的網友認為 Fit 沒有參加此次的集評相當可惜，U-CAR 編輯部當初也盡力協調，但礙於車輛調度安排，Fit 無法參與到此次集評，要不然若以 Fit 在安全配備(高階 1.5 S 車型配備 6 氣囊)、以及空間、底盤等方面的表現，確實能與集評中的 4 款車一較高下。

而相當有趣的是，即使 Kia Morning 的車身尺碼(3,595x1,595x1,480mm)，比起集評中的 Yaris、Fiesta、Livina、Colt Plus 等車款都少一截，但 Morning 全車系標配 ESC 車身動態穩定系統、以及頂規驚艷版(56.9 萬)標配 7 氣囊的配備陣容，搭配 49.9 至 56.9 萬的價格帶，確實在市場上有一定的競爭力，因此也有 20.8%的網友認為是此次集評的第 2 大遺珠之憾，排序在其後的則為 Nissan March(6.7%)。

[U 指數 ] 換作是編輯們，會怎麼選？

因本次票選的車款只有 4 款，而 4 款車雖然因借測車型因素難以在價格趨於一致，但在激烈的競爭下各自的產品表現也都具有一定水準，過程中有高達總計 8 位的編輯參與票選、6 位編輯提供詳盡的選擇原因。從結果來看，編輯群對於小改款 Yaris 有高度的評價，在總計 7 位編輯群的投票中，Yaris 位居第 1 順位的次數就高達 6 次，僅有一位編輯將第 1 順位投給 Fiesta，顯見小改款 Yaris 在強化主被動安全、內外觀的大幅度更新下，產品實力又再向上提升。

集評中其他對手雖然面臨世代較舊的劣勢，但也都各自有編輯群肯定產品表現。如 Fiesta 僅獲得 1 票的第 1 順位指名度，但在其他順位的加總的統計中也有達到 7 票，現行 Fiesta 即使面臨歐洲市場已推出第 7 代的新一代車型，不過國內現行第 6 代車型的產品魅力不俗，在許多編輯的看法中仍足具吸引力。而排名其後的則包括 Livina(6 票)、Colt Plus(3 票)

小改款後的 Yaris 有著更年輕的外觀內裝、舒適的駕乘感受，方向盤的握感也相當不錯，尤其頂規車型還搭載定速與國產同級少見的 7 氣囊配置。
Fiesta 的 1.0 升渦輪動力，在稅費上比對手更省一點的同時還能擁有充沛的動力、靈活的操控，至於空間大小什麼的就先拋在後頭吧。
Colt Plus 搭載豐富的便利配備、電動尾門、倒車顯影等，置物空間也很多，價格貼近入門或首購族群，不過本質略顯老態，且主被動安全方面需再行強化才得以符合現今趨勢。

Yaris 配備 7 氣囊，優異的油耗表現。雖然在養車成本非本場最便宜，但仍然是便宜好養的小型掀背車。
便宜的稅金與配備無非是 Fiesta 最大優勢。油耗表現也可圈可點，唯獨後座空間表現是稍微劣勢之處。
Livina 擁有相當低廉養車成本，也拜著車格設計，在後座、行李廂空間皆相當優異。但配備部分是可再改進之項目。

Yaris 產品世代較新是關鍵，再加上定速系統、以及 7 氣囊，雖然沒有恆溫空調，但捨棄加裝運動套件的 S 版，改選擇豪華版本的話，恆溫空調系統列為標配。
Fiesta 1.0 升動力單元擁有稅賦上的優勢，同時動力數據也是本次集評中，最具吸引力的選擇，搭配較為動感緊緻的尺碼及外觀造型，雖然已經邁入產品週期之末，但還是具有不錯的吸引力。
Livina 雖然產品上市周期已經較久，且目前來看後繼似乎遙遙無期，但空間以及兼具商用特質的產品調性，讓產品功能性更勝於市場潮流。