代號 L461 的第 3 代大改款 Range Rover Sport，最早於 2022 年 5 月亮相，JLR Taiwan 於 2023 年 3 月首度導入國內市場，並規劃 D300 Dynamic SE 柴油車型、P400 Dynamic SE 汽油車型共兩種選擇，當時車系入主門檻自 459 萬起 ; 品牌切換為 2024 年式之後，維持雙車型編成，建議售價分別調整為 462 萬、474 萬，在擁有相同等級的豐富配備基礎下，僅針對動力科技、性能輸出呈現差異。
2023 年首度導入國內，2024 年推出新年式改款車型
2024 年初國內首場 Range Rover House 活動中，率先為市場帶來新年式改款 Range Rover Sport，透過導入簡約科技的內裝佈局，細膩且豪華的配備，展現 2024 年式車型更具魅力的扮相 ; 而 U-CAR 試車組也在上半年為讀者帶來汽油動力車型─Range Rover Sport P400 Dynamic SE 的完整試駕報導。
「黯影版」車型限量登場，以 25 年式 D300 柴油動力為基礎打造
隨時間進入 2024 年第 4 季，JLR Taiwan 於 10 月初宣佈，將在國內市場推出「Range Rover Sport 黯影版」，以全新 2025 年式 D300 柴油動力車型為基礎打造，透過專屬塗裝、黑化套件處理，展現黑色奢華美學的概念。值得關注的是，「黯影版」車型除了擁有專屬識別、免費升級電動伸縮車側踏板之外，更以限量 50 席、建議售價 389 萬與市場進行溝通。
黑化奢華美學，400 萬內入手門檻划算？
U-CAR 試車組再次受到 JLR Taiwan 邀請，搶先為讀者帶來「Range Rover Sport 黯影版」試駕，感受在專屬黑色系元素點綴下，「黯影版」車型帶來的駕乘體驗，同時聚焦第 3 代 Range Rover Sport 導入國內市場後，首度出現價格落在 400 萬內的亮點車型，能否帶給潛在客層更超值的購車選擇。
採聖托里尼黑塗裝，外觀施以專屬黑色套件點綴
如同前言提到，本次試駕的「Range Rover Sport 黯影版」是以 2025 年式 D300 柴油車型為基礎打造，因此在車身尺碼部分，與一般車型並無差異，長寬高維持 4,946 x 2,047 x 1,820 mm，軸距則維持在 2,997 mm。外觀方面，「黯影版」車型採用 Santorini Black 聖托里尼黑金屬漆塗裝，並加入專屬黑色外觀套件點綴，因此包含水箱罩、引擎蓋前緣 Range Rover 字樣、前保桿兩側飾條等，均採黑化烤漆處理，燈組則維持與標準車型相同，搭載造型細長的 Pixel LED 頭燈。
車側部分，Range Rover Sport 黯影版貫徹全車黑化處理的風格，採車身同色車頂烤漆，上方配置 CleaeSight 電子車內後視鏡的鏡頭與鯊魚鰭天線，車身維持簡約線條及隱藏式車門把手的規劃，包含前葉子板、後視鏡等細節，也改採黑色鏡面塗裝，足下搭載 21 吋 5 幅 5126 式緞光深灰色鋁圈、黑色煞車卡鉗，配胎規格為 275/50 R21，車身下緣採塑料防刮材質，限量車型另外升級電動伸縮車側踏板，上方配有金屬質感 Range Rover 字樣專屬刻印。
與一般版 Range Rover Sport 相同，「黯影版」車型擁有渾圓且平整化線條的車尾設計，上方以造型立體的尾翼搭配類跑格傾斜的後檔線條，LED 尾燈組 (含動態方向指示燈) 整合貫穿飾條，內部鑲嵌黑化處理「Range Rover」字樣，象徵運動化車型的「Sport」字標則獨立於左側尾燈下方，後保桿以塑料防刮材質整合燈組，下方類分流器造型整合隱藏式單邊雙出排氣尾管，周圍透過深灰/車身同色烤漆強化質感。
延續新年式簡約內裝，雙 13 吋螢幕共構科技座艙
延續 2025 年式車型的內裝架構，Range Rover Sport 黯影版搭載 13.7 吋全數位化 HD 懸浮式儀表板，提供品牌慣用雙環、單環集中、全地圖、全駕駛輔助畫面風格切換，顯示內容除了行車模式切換不同外，還整合行車資訊、駕駛輔助系統、原廠導航畫面、4x4i 越野資訊等，前方配置全皮質包覆電動調整方向盤，整體介面與品牌旗下車款相同，透過類金屬飾條、鋼琴烤漆按鍵進行搭配，左側功能鍵提供儀表切換、語音控制等，右側功能鍵則負責駕駛輔助系統設定。
Pivi Pro 系統整合 4 區恆溫空調、行車模式切換介面
Range Rover 旗下車款在新年式改款後，陸續採用 13.1 吋 Pivi Pro 多媒體觸控螢幕，搭配簡約化風格的中央鞍座設計，本次試駕的「黯影版」車型，同樣將駕駛模式切換、4 區恆溫空調 (具備空氣品質偵測功能)、雙前座調整等功能，整合進觸控螢幕中，另外提供原廠導航、Apple CarPlay、Android Auto、360 度 3D 環景系統、4x4i 越野資訊、Terrain Response 2 進階全地形反應、進階 ATPC 全地形行進控制等設定。
檀木黑車室佈局，搭配金屬鋁質飾板
本次試駕的 Range Rover Sport 黯影版，在車室佈局採用檀木黑內裝，搭配檀木黑車內頂蓬，中央鞍座簡化後僅保留電子線傳排檔、引擎啟動鈕，周圍以黑色鋼琴烤漆搭配深色鍍鉻飾條，提供無線充電板、可收納式杯架，下方簍空結構額外提供 USB-C 電源供應插孔，後方杯架與車門採用專屬金屬鋁質飾板，與純粹黑色系內裝共構冷冽科技質感。
換搭粒面皮革雙前座椅，後座專屬空調介面設定
座椅和內裝材質部分，原先 Range Rover Sport 車系標配皮革內裝套件 (含方向盤)、Windsor Leather 溫莎皮革雙前座椅，並具備 20 向電動調整/記憶/加熱機能 ; 本次試駕的「黯影版」車型在配備調整下，換上 Grained Leather 粒面皮革雙前座椅 (具備 12 向電動調整/記憶/加熱機能)，後座維持椅背可電動角度調整，中央扶手後方，提供第 3、第 4 區恆溫空調設定介面、獨立出風口，下方提供兩組 USB-C、一組 12V 電源供應插孔。
Range Rover Sport 全車系標配感應式電動啟閉尾門，據原廠公佈數據顯示，後廂空間在標準 5 人乘坐模式下，可提供 647 公升的容積，提供可伸縮拉簾式障版、後座 6/4 椅背傾倒機能，在傾倒過後，可釋放 1,491 公升的置物容積 ; 至於乘坐空間部分，在車身尺碼不變的條件下，讀者可參考先前 2024 年式 Range Rover Sport P400 Dynamic SE 的試駕報導。
柴油動力延續出色運轉精緻度，最大馬力 300 匹
不同於上次試駕的 P400 汽油動力，本次 Range Rover Sport 黯影版搭載同 D300 車型相同的 Ingenium 3.0 升 6 缸柴油渦輪增壓引擎 (排氣量 2,997 c.c.)，搭配 8 速 ZF 手自排變速箱、輕油電科技，可供輸出最大馬力為 300 匹 (PS)，最大扭力則達到 66.3 公斤米 ; 據原廠數據顯示，自靜止加速至時速 100 公里僅 6.4 秒，極速可達 218 公里。
實際駕駛上路，這具 3.0 升直 6 柴油動力單元，與過去品牌其他車型相同，在行駛過程提供相當高的運轉精緻性，無論噪音甚至震動均有效抑制，維持豪華品牌一慣的水準 ; 受惠於柴油引擎特性，66.3 公斤米的扭力可在 2,500 rpm 觸發，提供確保 Range Rover Sport 擁有輕快、即時的動態反應。
運動化表現並非絕對，動態反應趨於沈穩舒適
從駕馭感受、車內乘坐質感切入，Range Rover Sport 黯影版搭載動態氣壓懸吊系統，除了可對應不同駕駛模式、路況挑戰之外，也能契合多數豪華休旅級距代步體驗的訴求 ; 作為車系品牌中定位相對「Sport」的車型，動態表現並非絕對性能、運動化呈現，而是透過足夠支撐性，搭配沈穩、俐落的底盤反應，取得路感與舒適間的平衡。
實測駕駛輔助系統，提供直覺化操作調整
在試車過程中，遇到高速公路、雪隧車多擁塞的路況，透過 Range Rover Sport 黯影版搭載的駕駛輔助系統，啟用 ACC 主動定速控制系統 (含方向盤輔助)，搭配 LKA 車道維持輔助，可大幅降低駕駛疲勞程度 ; 系統作動維持品牌設定的細膩與穩定，駕駛者也能透過方向盤上的控制介面、13.7 吋數位儀表，進行輔助系統的直覺化調整。
400 萬豪華休旅怎麼選？「黯影版」獨具限量光環
國內豪華品牌中大型休旅級距中，400 萬價格區間不乏德系品牌熱門車款，Range Rover Sport 黯影版以 389 萬的售價與市場溝通，首度降低入主車系的門檻 ; 在擁有與一般版本 Range Rover Sport 近乎相同配備水準的條件下，「黯影版」提供專屬套件、限量車型具有獨特性的光環，對於認同品牌理念、產品特色的潛在消費者而言，確實具有相當吸引力、成為值得列入購車考量的選擇。
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