作為 Kia 當家主力的休旅產品 Sportage，初代車型是在 1993 年所推出，而經歷了逾 30 年、至今也已發展到第 5 代車型，Sportage 在國內市場也受到許多消費者青睞，中大型休旅也是目前競爭相當激烈的級距。Kia 總代理台灣森那美起亞於 2022 年正式導入第 5 代 Sportage 車系，在 2024 年時則推出了 30th Anniversary Edition 特式車款，而 2025 年式 Sportage 一大重點便是在車系編成上有所改變，新增了 X-Line 2WD 車型，也就是我們此次所要試駕的車型版本。
原先的 Sportage 車系提供 Trendy、Apex 以及 X-Line 共 3 車型編成等級選擇，而藉由新年式車型的推出，首度新增了 X-Line 2WD 版本，原 X-Line 車型則改以 X-Line 4WD 車型稱之，藉此和 2WD 車型做出區隔。X-Line 2WD 大致延續了與 4WD 車型相仿的配備設定，後者主要是增加 4WD 四輪驅動系統、後座加熱座椅、4WD Lock 功能及可選配全景式天窗，而 2WD 在價格上較 4WD 車型消去了 5 萬元。
在 Sportage X-Line 2WD 車型推出後，也提供消費者更多元的選擇，在既有 X-Line 車型擁有專屬內、外觀與豐富配備之下，2WD 車型售價上更有優勢，同時油耗成績也較 4WD 車型有所提升，消費者可以根據自身需求、駕駛情況來評估考量，是否選擇 2WD 車型就已足夠，不一定要直上到 4WD 的版本。
辨識度高、外觀依然很有型
其實從 Kia 近幾款小改款車型來看，其實更動的幅度都不算小，包括了 Sorneto 和 Carnival 都導入了自家最新設計元素，也讓新車更具辨識度、或是說有靠攏 EV9 純電的韻味；而在 2024 年 11 月份時，原廠也帶來了小改款 Sportage，同樣的也依循相仿的小改款節奏，為車輛注入了鮮明的內、外新設計風格。雖然國內小改款 Sportage 導入時程還未確定，不過筆者認為，即便現行的 Sportage 已在國內販售逾 2 個年頭，但再次細看 Sportage 後，依然能感受到那新穎、獨特的風格。
Sportage 車頭一大特色便是燈組的設計，將將「ㄑ」字型晝行燈鑲嵌於虎鼻的水箱護罩中，其燈組也稱作旋鏢式造型，確實這樣的設計依然非常引人注目，跳脫過往傳統的設計思維，另外水箱護罩的造型筆者也相當喜歡，展現出帶有霸氣、卻細藏著典雅的風格，同時還可以看到 X-Line 車型有著獨特外觀設計點綴，包括類 X 的黑色格柵、專屬下護板和 LED 前霧燈等等。
走到車側，Sportage 車身尺碼依序為車長 4,660mm、車寬 1,865mm、車高 1,680mm、軸距 2,755mm，而這回我們所試駕的 X-Line 2WD 車型為叢林綠配色，其也是 X-Line 車型專屬，色彩的呈現上有著低調卻帶有一絲奔放感。而 X-Line 車型在許多細節上再次展現獨特之處，包括專屬的車側飾板、黑化後視鏡、深黑造型車頂行李架以及 19 吋專屬雙色鋁圈等等，更增添不少其辨識度，又或是說把成熟穩重的休旅產品，增加許多運動化格調。
來到車尾的部分，Sportage 的設計氛圍其實和自家電動車 EV6 有幾分相似，尤其是左右尾燈連貫的造型，以及帶有點微翹的線條，同時中下段甫以大面積的防刮材質，整體的意象呈現上則相當清爽明瞭；同樣的下飾板也是 X-Line 車型專屬，另外細節之處還可以看到黑化的飛翼飾板，至於車尾右下方則有 X-Line 的名牌。整體來說，相較於車頭給人較強烈的氣息，車尾韻味則走向更溫和的調性。
質感、格局設計確實很出色
走進 Sportage 車內，X-Line 車型其擁有的專屬內裝套件，包括深灰木紋飾板、專屬深色黑頂棚、金屬油門和煞車踏板等等，並且還具備專屬複合材質座椅 ( 真皮加麂皮 ) 、Qi 手機無線充電、電子式自動防眩後視鏡，以及兩組駕駛座記憶功能與雙前座通風/加熱座椅，這幾項配備不僅是區別與一般車型的不同，多少也增添了駕駛和乘客坐進車內後的體驗感受。而內裝整體設計以及質感上，筆者也認為確實 Sportage 有不俗的表現，這也是 Kia 家族化的設計風格，不管是中控介面的操作、亦或是許多功能的使用都是。
多功能方向盤採用三輻式設計，左方有著音量大小聲、電話接聽等功能按鍵，右方則是許多輔助系統的啟用功能，這之中也包括消費者現在非常重視的 ACC，同時儀表畫面選單也在於此，至於方向盤後方則有換檔撥片的配置。此外，Kia 家族化招牌設計就在於結合儀表和車機系統的雙 12.3 吋曲面螢幕，其兼具了質感、與高科技的氛圍。
儀表以數位化、雙環式設計來呈現，中央則可以顯示輔助系統啟用的狀態，並且時速、駕駛模式等資訊也會顯示於此；至於娛樂螢幕也支援了 Apple Carplay 和 Android Auto，不過都是有線的配置，沒有無線設定也較為可惜，同時中央螢幕下方的觸控介面，其可一鍵從空調系統切換成數位控制面板，也展現了車廠設計上的巧思，而 8 支喇叭的 Harman Kardon 音響系統則是 Apex 以上車型即擁有。再往後看，電子式旋鈕排檔後方有著駕駛模式可選擇，其提供 Normal 一般、Eco 節能、Sport 運動和 Smart 智慧共 4 種。
來到後座，Sportage 的車室空間表現確實不俗，將前座調整至筆者 179 公分的標準坐姿後，後座還有約兩個拳頭的距離，頭部也有 1 個拳頭以上的空間，座椅也可做角度的調整，並且後座可進行 6/4 分離傾倒，藉此創造出更大的行李容積，並且後行李箱提供了 12V 插孔。
舒暢的駕馭體驗，展現穩重成熟度
2025 年式 Sportage 依然維持著單一 1.6 升渦輪增壓引擎，這具動力心臟也大量運用在 Hyundai 集團旗下車款上，而搭配的是 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，在 5,500 轉時能產生最大 180 匹馬力，最大 27 公斤米扭力則能在 1,500~4,500 轉時爆發出來，同時 X-Line 2WD 車型的 13.9km/L 油耗成績也較 4WD 的 13.0km/L 還出色。
輔助系統方面，全車系皆標配了 Drive Wise 智慧安全輔助系統，包括全速域 SCC 智慧巡航控制、LKA 車道修正輔助、LFA 車道維持輔助、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、FCA 前方主動防撞輔助、RCCA 後方防撞煞車輔助等等，Apex 等級以上車型，則進一步追加 BVM 盲區顯影輔助、SVM 環景輔助及 PDW 停車車距警示。
當一踩下油門的那瞬間，便能感受到 Sportage 那輕快的油門回饋，同時車輛的駕馭感受相當的舒服，在有著大車的穩定度之下，亦能創造出更穩重、更愜意的行路感，尤其底盤扎實度能增添不少駕駛上的安定感，即便行駛在蜿蜒的山道中，速度往上提升時還是能感受到車輛的安定感，搭配上方向盤轉向的輕巧、帶動整體的轉向反應，雖然車重超過 1.5 噸、車長逾 4.6 米，卻不會有太多笨重的感覺，在舒適、操控層面上的確有不俗表現。
Sportage 採用的是渦輪增壓動力，雖然猛然採下油門那刻會有明顯的渦輪遲滯感 ( 這也是渦輪車的特性 ) ，但大約過了近 1 秒後，那種暢快的動力回饋確實很夠，而變速箱的順暢性也提升整體駕馭感受，即便是 2WD 的傳動配置，但筆者認為已相當夠用；當然，若是車主有一些操控上需求，也就可以選擇 4WD 版本，如果只是平常代步、或是載全家大小出遊，其實 2WD 設定就已相當適合了。
另外，在 4 種駕駛模式中 Sportage 也展現出各種不同特性，在 Normal 狀態下其實開起來就相當舒適了，若調成 Eco 的話就更加溫順，更是增添整體行路上的質感；而 Sport 時更不用說，油門的反應更加靈敏，猛力踩下油門也帶出許多熱血的感受，至於 Smart 則是藉在 Normal 和 Sport 之間，動力的輸出帶有一些勇猛、卻又不會說太過強烈，車主可以選擇自己喜歡、習慣的模式來駕馭，亦或是根據不同行使環境下來調整。
若以乘客的角色坐進 Sportage，相信也會擁有很好的乘車體驗，首先就是動力的傳輸、順暢性很出色，再來就是坐椅材質、軟硬度的設計很好，長時間坐下來並不太會有疲勞感；另外就是隔音的效果，對於車外的隔音品質有著一定功夫，如會有聽到較大吵雜聲，那就是在油門踩大力的那一刻、轉速瞬間拉高，引擎聲通過防火牆傳遞而來，但整體來說，Sportage 引擎聲浪並不會是說非常凶猛咆嘯的那種，多的一些是成熟、高亢的氛圍。
先前筆者曾體驗試駕過小改款 Sorento 油電版本車型，對比之下，先撇除動力設定總成不同之外，Sportage 確實較 Sorento 輕盈許多，駕駛時更容易上手，不過較為可惜的是依然未有油電科技，尤其處在高油價時代，油電動力多少也能讓油費的支出少一點，相較於同門兄弟 Tucson L 已有油電動力，這點 Sportage 的小缺憾。不過這次也只是新年式車型的更新，整體來說並不會對車輛進行太大的更動，尤其是在動力模組部分，因此也更期待小改款 Sportage 能導入油電科技。
產品本質、戰力出色
新年式 Sportage 導入了 X-Line 2WD 車型後，也讓車系編成設定上更加完善豐富，價格與油耗成績上都較 4WD 車型還來得有優勢。就以中大型休旅幾個重點要素來看，Sportage 的確掌握了空間、舒適、配備等關鍵，同時在整體操控性上也有一定的水準，並且近幾年 Kia 產品的外觀、內裝的設計都相當新穎，更能讓消費者耳目一新。
國內現行 Sportage 本質與戰力確實不俗，不過在現今汽車市場競爭相當激烈的情形下，加上 Sportage 所屬的中大型休旅拚搏更是火熱之下，台灣森那美起亞更是要加快節奏導入小改款車型，來持續強化 Sportage 車系在市場上的競爭力。
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