其實，我並不是個露營咖！
即便近年來，露營這項休閒活動吸引不少消費者參與，國內也有不少「露營車款」的導入，但沉迷於都市水泥叢林中還是個人主要生活習性；但也正因為不是「露友」，所以參與了這場集結超過 6,000 輛 Volkswagen 車款、多達 24 個國家車主參與的 Volkswagen Bus Festival 2023，更是感受到有如文化洗禮一般的難得體驗。
這是因為歐洲大陸的廣博範圍、悠久的汽車文化薰陶、對於生活所追求的內容等因素，「Van Life」似乎已經成為一種不同的生活方式，雖然 Van Life 一詞聽起來有如在幫車商廣告，但廂車、車室打造出起居空間、數百上千公里的旅程，這並不僅僅是用露營車就能簡單形容的。此外，看到許多 T1 不僅在活動廠區內奔走，甚至很可能是年輕車主在駕馭，這同樣也透露著，這是一種文化的傳承。
可以從 T1 看到 ID.Buzz 耶
Volkswagen 舉辦大型車主聚會活動，相信許多消費者應該不感陌生，例如 Golf GTI 一年一度的 Wörthersee 湖畔嘉年華會，其實許多車廠也都會在各大市場舉辦不同車系的車主聚會活動，國內市場亦然，為的就是能營造出品牌、車系的凝聚力。不過，隸屬 Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) 商旅系統麾下的 Bulli Festival (德文為 Bulli、英文為 Bus Festival) 系列，可就是屬於「難得」的盛會了。
先來再次熟悉一下 Bulli 這個名詞，此一詞彙其實是源自於德文，將德文 Bus 與 Lieferwagen 兩字做出結合，Bus 就是巴士、而 Lieferwagen 則是貨車，Bulli 涵蓋了巴士與貨車範疇，而這已經不僅止於商用貨車等範疇，等於涵蓋了所有廂式車款在內，也因此活動名稱也有多個版本，包含 Bulli Festival、Bus Festival 等，但從活動目標來看，就是一場露營車大會師活動。
至於 Bus Festival 的「難得」，主因在於並非年年舉辦的盛會，畢竟要齊聚數千輛露營車，場地規劃就是一大難題了，而上一屆 Bus Festival 乃是在 2007 年時舉行，而在相隔了 16 年的時間後，VWCV 才又再次於自家主場，也就是 VWCV 大本營的德國漢諾威舉辦 2023 VW Bus Festival，活動更是從 2022 年第三季就公布並展開報名。
台灣福斯商旅針對這場經過十數年後再次舉辦的盛會，除了邀請部分媒體前往參與且感受盛事，還特別準備了 2 輛 Volkswagen T6.1 California Ocean、2 輛 T6.1 California Beach，不僅僅只是參訪 3 天 2 夜的嘉年華盛會，更「實際」參與其中感受車露的樂趣與魅力所在。
盛會，從經典大遊行開始
為期 3 天 2 夜 (週五至週日) 的「VWCV 歐陸露營車大會師」活動，其實在活動前一天就已經開放與會車主可以入場，先行將愛車進駐場地，而這也是讓人深刻體驗到那種狂熱氛圍的時刻，因為在大雨之中許多車主井然有序排隊準備進場，等待期間更和睦的與前後鄰居互相招呼，畢竟有著共同對露營車的喜好。車輛進駐的長長車隊景象一直到禮拜五都還是隨處可見，超過 6,000 輛露營車的聚集，聲勢與陣仗絕對浩大。
活動正式展開其實是在周五下午，主舞臺也開始有一些表演進行，隨後在車隊遊行中帶起熱鬧氣氛，遊行車隊乃是在 VWCV 位於漢諾威的工廠集結，隨後一路以車隊型式往會場移動，進入會場後在主舞台前方繞行，不僅僅有著 T1 到 T7、純電 ID.Buzz 的歷代傳承感，許多經典老車也都在外觀內裝上，融會著車主巧思，給人繽紛且眼花撩亂的感受，各種不同喇叭聲響此起彼落，沿途觀眾歡呼聲不絕於耳，盛會就此展開。
2023 年 VW Bus Festival 的舉辦場地就是漢諾威展覽中心，這個擁有超過 20 個展館的大型會場，場區內用來作為展演、主舞台等配置，而場區周遭數十個停車場，就成為了數千輛露營車的露營場地，就連衛浴中心也有設計配套；而駐紮在露營區的車主們如果有興趣，就能往中央區域集結享受各種吃喝玩樂。
其實整個活動就是車主聚會交流，不過主舞台確有節目時間資訊，表演活動以及節目可說是毫不中斷，主舞台一大早甚至有有氧體操活動，臺上表演者帶動與會群眾，很有帶著大家做早操的概念；而整個會場中央地帶的展演區塊，也會有許多消費者另行購票來觀賞主舞台節目。
雖然聽不懂德文，但站在會場中就更會深刻體驗到「嘉年華會」，主舞台就像是一場演唱會馬拉松，活動表演不停歇，活動期間表演都到晚上 11 點左右才會結束，而舞臺四處附近則是滿足吃喝、娛樂等項目的設置，甚至還有一個摩天輪位於主舞台對側，周遭還有兒童娛樂區，小朋友們也能夠騎乘 T1 造型的電動車，就連大型充氣跳床也是 VWCV T 系列造型。
當然，既然是 VWCV 露營車的車主聚會嘉年華活動，自然也會有產品展示區塊，原廠在主舞台對面不僅安排了許多展示區，讓原廠展示車輛之外，也有不少套件展售，還有一個展館裡面播放原廠精心製作的 360 度影片，更有一個展館展示經典作品，同步也有 VWCV 科技發展歷程的呈現。
最為有趣的，是 VWCV 在一個戶外小區塊中，展示了 ID.Buzz 與「前輩們」，之所以說是前輩們，其實是 VWCV 曾經實驗性的推出電動原型車，分別是 2020 年推出的 e-Bulli，以及早在 1972 年時就已經推出，以 T2 為基礎推出的 Elektro Transporter。雖然從問世時間來看，e-Bulli 是前幾年才登場，但 e-Bulli 其實是以 1966 年的 T1 為基礎進行電能化改裝，反而是舊瓶裝新酒的不同樣貌。
各種可能性都有，ID.Buzz 露營車備受期待
除了各國車友們愛車在外觀、車室空間的各種個性化「改造」，甚至還有看到改裝成加長禮車造型的版本，VWCV 原廠還展示了不少特殊版本，這些特殊版本可說是展現露營車、或者是廂型車的各種可能性，包含改裝成履帶版本以對應各種路況，還有貨卡型式、作為樂團表演用的「舞臺」版本，甚至還有一輛 T5 改裝成為達卡拉力賽工作用車的版本，車內 4 張賽車座椅、防滾籠、置物網的設計等，展現出各種的可能性與不同個性。
在整個嘉年華會的會場內外，到處都可以看到令人眼睛一亮的車款，畢竟這是一場難得的盛會，除了吃喝玩樂的各個活動環節之外，當然就是歐洲各國的以車會友，許多 T1、T2 車主也都會積極分享愛車的故事，傍晚時分坐在車外乘涼聊天時，也不時會有車友經過打招呼，分享對於臺灣的印象與經驗等，可以說是相當有趣。
對於一個「車露」新鮮人來說，晚上睡在車上的體驗可以說相當新奇，台灣福斯商旅跟當地露營車租借公司租的 California Ocean，同樣也提供相當完整的器材租借服務，鍋碗瓢盆等一樣不缺之外，當然寢具也都相當齊備，因此當晚上就寢時躺在頗為寬大的床舖上，頗感舒適與愜意，最為關鍵的就是氣溫其實頗為宜人，雖然白天太陽曝曬下相當熱，但晚上溫度在 20 度以下，對於怕熱的胖子而言可說是相當幸運。
在討論這趟旅程感想時，不少人也不約而同的提到，如果是電動車版本的露營車，那就會更適合在臺灣使用，因為臺灣夏天的悶熱氣候，電動車在車內空調使用上就更為便利，此外，電動車在空間運用上也擁有更多優勢，這也讓人對於 ID.Buzz 的導入臺灣市場更多了些期待。
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