許多人，總是夢想著擁有一部時光機，能夠帶著自己，回到記憶中美好的過去。

常聽到這樣的一句話，回憶是美好的，或許也就是因為距離所造成的美感，讓過去的許多事物，總能夠在人們心中留下完美的印象；但回憶終究是虛幻的，因此也讓不少想要重溫舊夢，甚至是過去無法躬逢其盛的人，興起了為經典產品打造復刻版的念頭。

許多人，總是夢想著擁有一部時光機，能夠帶著自己，回到記憶中美好的過去，造型充滿了古典風味的 PT Cruiser，或許能夠幫你圓夢。

在設計元素越來越扮演吃重角色的汽車產業裡，諸如 Mini 和 Beetle 等，都在承襲了先前經典設計元素下，讓這些擁有風光過去車款在當代獲得了重生；而此次所試駕來自 Chrysler 的 PT Cruiser，雖然並非這樣的復刻產品，但自從推出以來，這部造型充滿了古典風味的車款，不但創下了超過百萬輛的銷售佳績，更讓對手起而效优推出了類似產品，而此次趁著台灣克萊斯勒引進小改款 PT Cruiser 之際，也讓我們有機會能夠坐進這部美麗的時光機器裡，試圖重回過去那美好的時光。

童趣之中更添親切

相信無論是誰看到了 PT Cruiser，都會被其獨特的車身造型所吸引，濃濃的古典氛圍，在當今講求流線圓潤設計的車陣之中，可說是個特立獨行的異數，而我們所拿到的乳白色車款，獨特中更散發著一股脫俗的氣息，在炎炎夏日中讓人看了格外舒服；前低後高的車身線條，以及突出於車身的誇張前後輪拱設計，讓 PT Cruiser 看來宛如一頭盤據在地上的美國水牛，在童趣之中，相信也讓它在新大陸居民的心目中，多增添了幾分的親切感。

保留先前獨特神韻

和先前所引進的 PT Cruiser 相較，此次所引進的小改款車型仍舊保留了原有的神韻，並未做大幅度的更動，但透過許多細部的修飾，也顯得別具一番風味；除了因應引進國內的車款由美規改為歐規，新增了車側方向燈並改採車頂固定式天線外，眼前這部 PT Cruiser 所採用的新式樣保險桿，讓整體的視覺感更趨現代，另外新車的水箱護罩雖然取消了原先延伸至前保桿下方的設計，但在配上了鍍鉻飾條並加大了車頭廠徽之後，卻讓新車看來更加具有氣勢。

和先前所引進的 PT Cruiser 相較，此次所引進的小改款車型仍舊保留了原有的神韻，並未做大幅度的更動，但透過許多細部的修飾，卻也顯得別具一番風味。

另外小改款的 PT Cruiser 頭燈部分，也在原先的橢圓形設計下方，加入有如淚滴般的動感線條，為整體視覺帶來了不少年輕活潑的感受；而將視線移到車尾，原本紅橘的尾燈配色改為更具質感的紅白式樣，搭配車頂新增的尾翼，PT Cruiser 所散發的獨特魅力有增無減，也更加讓人無法抵擋。

座艙展現科技氛圍

和外觀相較，PT Cruiser 在內裝部分所做的改變就要來得明顯多了，有別於原先略帶古樸的風格，新車除了在方向盤和排檔桿的部分，承襲了先前仿古特殊設計之外，幾乎全然變了個樣；手握造型典雅的四幅式方向盤，雖然眼前的儀表版依舊採用白底設計，但是尺碼經過放大之後，行車資訊的顯示一改過去的擁擠，讓辨識度獲得了大大的提升。

除了在方向盤和排檔桿的部分，承襲了先前仿古特殊設計之外，小改款 PT Cruiser 的內裝展現出和以往大異其趣的科技氛圍；加大面積的儀表板和音響按鍵，讓辨識度和使用便利性都獲得提升。

坐定位之後，隨著雙手將視線移往中控台，全新的簡潔設計，搭配大面積的類金屬霧銀飾版，展現出和古樸外觀大異其趣的科技氛圍，而中控台上的空調和音響介面，也都經過了重新的設計，無論是旋扭式空調或大面積的音響按鍵，都讓操作能夠更為就手便利，美中不足的是，位於中控台出風口間的電動窗開關，和國人熟悉的位置有所不同，一時之間總免不了會誤觸車門扶手上的中控鎖開關，此外雙前座電動窗在下降時雖都有單觸的功能，但在上升時卻必須長按才能關緊車窗，對於操作時的便利度難免因此有所減損。

空間利用設計獨到

除了獨特的內裝氛圍外，PT Cruiser 在空間上的獨到設計，也是其推出至今能夠擁有百萬銷售佳績的一大賣點；透過能夠向前摺疊的前乘客座椅，以及分離可拆式後座，讓 PT Cruiser 能夠創造出 32 種不同的變化，雖然在空間運用上顯得更具彈性，但重量不輕的後座椅，卻也在拆卸時不免造成了使用者的負擔；另外在 PT Cruiser 上另一項值得一提的配備巧思，莫過於可承載 45.4 公斤的後行李箱置物板，能夠充當臨時的餐桌，側坐於後保桿上，隨時隨地都能在美景之下，享受一頓豐盛而愜意的野餐。

透過能夠向前摺疊的前乘客座椅，以及分離可拆式後座，讓 PT Cruiser 能夠創造出 32 種不同的變化，另外可承載 45.4 公斤的後行李箱置物板，能夠充當臨時的餐桌，隨時享受一頓豐盛而愜意的野餐。

另外隨著此次的小改款，PT Cruiser 除了加大手套箱的容積之外，也新增了內建儲物空間的滑動式中央扶手，讓 CD 和零錢都有了專屬的擺放位置，而在扶手底座後方，更設計了隱藏式的杯架，讓後座乘員不用緊握手中的飲料，實用而貼心的設計，使得 PT Cruiser 得以擺脫傳統美國車大而化之的形象，也將更有助於爭取主流消費市場的認同。

運動化車輛設定

透過定速巡航系統，讓長途駕車能夠更為輕鬆。

此次引進的小改款 PT Cruiser 為歐規車型，因此在車輛調校上比起先前引進的美規車型更為偏向運動化；搭載 2.4 升的自然進氣引擎，能夠輸出 143 匹的最大馬力與 21.8 公斤米的最大扭力，在數據上並不突出，而實際踩下油門踏板，PT Cruiser 在起步時的動力反應也稱不上輕快，若要深踩油門獲取更強大的加速力道，耳邊馬上就能感受到頗為明顯的引擎聲浪，所幸此次 PT Cruiser 小改款在車室隔音的部分做了加強，配合 AutoStick 四速手自排變速系統的使用，也能夠適時獲得所需的動力，對於行車舒適性尚不至於造成太大的影響，此外 PT Cruiser 還配備了美系車常見的定速巡航系統，透過簡易的設定，在長途旅程中能夠稍稍紓解駕駛人的疲憊。

搭載 2.4 升的自然進氣引擎，能夠輸出 143 匹的最大馬力與 21.8 公斤米的最大扭力，PT Cruiser 在起步時的表現稱不上輕快，但透過 AutoStick 四速手自排變速系統的使用，也能夠適時獲得所需的動力。

而在懸吊設定上 PT Cruiser 也超乎預期的硬朗，雖然因此稍稍犧牲了遭遇坑洞時的舒適性，讓過彎時雖然無可避免的會遭遇轉向不足的情況，卻也總能依照駕駛人所設定的路線來前進；另外雖然高車身的設計帶來了寬敞的頭部空間，但是卻也成為車輛重心上的不利因素，影響了在彎道上的靈活性，所幸 PT Cruiser 所配備的 TCS 循跡控制系統，總是能在車輛瀕臨極限之前，適時的發揮作用，為駕駛人在操控時帶來了不少信心。

採用歐規設定的 PT Cruiser，擁有不錯的操控表現，能夠依循著駕駛人所期望的路線來前進，可惜高車身的設計，稍稍影響了過彎時的靈活性。

另外值得一提的是，或許是因為遷就造型，PT Cruiser 的方向盤尺碼並不算小，同時動力輔助的力道也不大，再加上長達 6 米的迴轉半徑，讓駕駛 PT Cruiser 穿梭在在寸土寸金的城市時，無論是要擠進路邊狹小的停車位，或是想來個掉頭迴轉，都必須比起平常花費更多的力氣，不免因此感到有所缺憾。

通往過去的美好時光

對於許多人來說，汽車除了代步的功能之外，已經成為工作場所和住家之外，每天最常身處的空間，也正因為如此，上了車，無論你的下一個目的地是何處，在這個專屬於個人的空間之中，總是能夠享受著那片刻不被打擾的自由；而擁有神奇魔力的 PT Cruiser，透過車身內外匠心獨具的設計，更仿佛是一部美麗的時光機器，手握方向盤，挑張自己喜愛的唱片，從擁擠的車陣中掉個頭，馳騁在郊區的羊腸小徑，或許記憶中過去的美好時光，就將在不遠處和你重逢。

手握方向盤，挑張自己喜愛的唱片，從擁擠的車陣中掉個頭，馳騁在郊區的羊腸小徑，或許記憶中過去的美好時光，就將在不遠處和你重逢。