絶對經典的外觀，饒富趣味的精緻內裝，創意獨具的設計風格，擁有令人無法抵擋的迷人魅力，這就是的 Volkswagen New Beetle，一款承襲車壇史上最經典車款的現代金龜車。而選在 2005 年 9 月在歐洲推出的 New Beetle 小改款，更搶搭了金龜車賀比的電影風潮！因此，今天就體驗一下，這款已導入國內的小改款金龜車，到底由何不同之處？
輪拱更寬，燈組更有神韻！
輕鬆開到草皮上，走下好好地欣賞一下小改款 New Beetle，與印象中的 New Beetle 比對一下，可以發現小改後讓整車顯得更寬大更可愛！這話怎麼說呢？仔細比較一下，原來主導 Beetle 車最重要的外觀特徵－輪拱，悄悄地放大一些，這麼一來，New Beetle 彷彿向所有路人鼓著那張胖嘟嘟臉頰般，好讓人遠遠地就之瞧見這張可愛的臉龐，既逗趣又帶有濃厚的古典味！
在那四顆圓滾滾的輪輪拱上，則鑲嵌著 New Beetle 的所有燈組，而這也成為小改款的外觀設計重點之一。首先，頭燈組以較原本燈組更為放大的手法，在往上下稍稍一拉後，變得更為接近橢圓的造型，緊接著，前霧燈造型有進行更動，不僅由原本的黃色燈組設計，轉變為白色燈組，造型更則更加細長，漂亮呼應同步成長的輪拱與頭燈，而車頭外觀也在這些變動下，展現更具 Beetle 品牌元素的強大魅力。
除了車身前面進行美容工程之外，在外觀視覺上佔有重要份量的車尾造型，小改款 New Beetle 當然也沒錯過，揚棄過去單一紅色的尾燈造型，而改彩內白外紅的雙色尾燈設計，這麼一來，好似尾燈長了漫畫主角的 Q 版眼睛，繞到後面時，想不多看一眼都很難。整體而言，小改後的車身外觀，在完整保留經典的動人曲線之後，透過細膩的修飾手法，展現出比原本更加靈巧的神韻。
圓形設計理念，左右座艙風格與空間表現
以呼應外觀的圓形理念所設計中控台與儀表版，已成為 New Beetle 最顯著的座艙風格。包括四環冷氣口、單圓環儀表版、音響按鍵、空調旋扭、杯架甚至三幅方向等設計，放眼望去便構成頗富趣味的圓圈圖案。因此，小改款車室變化的重點，就是由冷氣出風口與圓環儀表等地方圓形設計著手，在加上亮麗的金屬圓環後，立刻在視覺層面，將過去略顯沉悶的中控設計，帶出更年輕的耀眼氣息。
談到空間表現，在進入駕駛座後，感受到的是 New Beetle 渾圓的車體，帶來的超大空間，尤其前座所擁有的乘坐空間，比起中大型房車也未必遜色！舉個具體例子，由 A 柱為起點所劃起的圓弧，在前座艙空間留下中控台上方那一片寬闊的平台，若想要伸手碰觸底端可得往前深彎腰才可！雖然沒有設計任何置物空間與使用機能，讓然覺有點可惜，不過卻是 New Beetle 此類都會用車中，相當少見的舒適乘坐空間。
不過，圓形車頂的獨特設計，對後座乘客的空間則沒有像前座乘員那樣來得慷慨，即使小改款 New Beetle 的後座乘員，仍然擁有可以放鬆的腳步空間，座椅椅面的觸感也相當舒適，但是受限於落下的巨大 C 柱，對於後座乘員的頭部空間，較易產生壓迫感，如果身高 170 公分以上的成人，便可感到頭部較難獲得舒展，而增加長途乘坐的疲勞感。
動力適中，動態反應模糊
1.6 升的動力級距與小巧的車身，讓駕駛小改款 New Beetle 在都市遊走時，成為一件極為愉悅的體驗。寬闊的前座乘坐空間與駕駛視野，讓駕駛對於各種路況的掌握更為輕鬆，而 4,129mm 的短小車長亦造就都市停車的便利性，另外，受惠於刻意縮短的車頭比例與掀背設計，讓實際行駛時，更能準確地抓住前後車間及路面標誌的距離，使得操駕的便利性益加提升。
而 1.6 升引擎所輸出的 102 匹馬力與 15.1 公斤米扭力，在搭配四速度自排後，讓作為車系入門級產品的小改 New Beetle，能隨著油門穩定地收放之間，跑出溫順緩和的直路加速性。然而，比較可惜的是 New Beetle 的車身動態反應，並沒有展現 Volkswagen 在小型車產品上，那種兼具厚實沉穩與靈活準確的特性，讓人覺得在動態操控上，不僅由輪胎與底盤所傳達的路況較為模糊，即便藉由轉動方向盤進行車道變化等動作時，亦對於第一時間的車頭轉向性與底盤連貫性，有股銜接不上的感覺。整體動態表現，讓人不免覺得，除了稍微少了點操控樂趣之外，以 New Beetle 作為注重時尚都會用車，肯定相當合適。
經典視覺系，百看不膩
實際體驗小改款 New Beetle 的內外變化後，就在時間逐漸逼近試車行程的尾聲，我不自主地將車開往一片油綠的草地上，決定暫時卸下工作的包袱，此時的我，只想靜靜地坐在草地上，在這片班機密集起降的繁忙台北天空下，好好地欣賞這款經典視覺系的高材生，直到夕陽西下為止！
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