於 2019 年 9 月首度藉由新車預賞會、在國內現身的 Luxgen 全新 URX 車系,新車即將在 12 月 16 日於國內發表,而在新車上市前,Luxgen 也先行舉辦了媒體公辦試駕活動,讓消費者可在新車上市前,先行一睹為快。全新 URX 車系提供 5 種車型選擇,除了頂規的 7 人旗艦款,其餘車型皆採 5 人座配置,此回我們所試駕的、則是屬於 5 人座車型中的頂規 5 人旗艦款。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916231.jpg)
以 U6 底盤基礎打造、全新世代外觀風貌
結合 Utlity 多功能、Recreation 休閒、X 全新車種等意涵的 URX 車系,雖是以現行 U6 GT 車系底盤架構基礎打造而成的全新運動休旅車款,且具備了相同的 2,720mm 軸距設定,但其車身長度及高度都明顯較 U6 GT 車系更為放大,外觀造型亦採用了全新的設計,車頭採用了分離式 LED 感應式頭燈組以及鍍鉻點狀六角形水箱護罩,足下亦具備 18 吋胎圈設定,而雙色外觀及全景天窗在 5 人座車型皆列為選配項目,7 人旗艦款則列為車型標配。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916228.jpg)
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916227.jpg)
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916229.jpg)
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916230.jpg)
內裝科技與質感並重,空間靈活機能變化
在內裝設定上,URX 亦帶來了令人耳目一新的全新設計,除了大量使用軟質塑料及皮質包覆強化車室質感外,其亦取消了傳統的儀表板設計,改由品牌首見的 ARD 擴增實境抬頭顯示器取代,其具備了一般、簡易及智能顯示模式,並可支援 ACC 主動車距巡航系統顯示機能,而其設定則是透過方向盤兩側的按鍵,左側為 ACC 設定功能,右側則可調整顯示模式及細節功能。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916236.jpg)
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916234.jpg)
雖然少了傳統的儀表顯示幕,不過 URX 則將許多行車資訊整合在中控台上方的 12 吋觸控螢幕 ,其採用 Luxgen 最新研發的 Think+ 4.5 介面,介面採用類似平板電腦的直覺式設計,除了基礎的車輛行車資訊包含時速、轉速、檔位即可行駛里程外,下方則以方塊格狀的顯示設定,駕駛亦可自行選擇所想要顯示的區塊,另外其更加入中文語音控制功能,但僅能辨識較為簡易的語音指令,另外螢幕在在 AR 環景款以上車型,則進一步加入了 MOD 移動物偵測、行車 AR 影像以及 360 度環景的顯示功能。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916249.jpg)
在乘坐空間表現部份,URX 第 2 排座椅提供了可前後滑移 80mm 及椅背 10 段調整的設計,以身高 174 公分的乘客進行測試,若是將座椅滑移至最後方,則可擁有約 2 個拳頭的膝部距離,後座乘客即使翹起二郎腿亦不成問題,空間表現相當寬裕,可調式椅背的設定亦進一步提升乘坐舒適性的表現。而在 7 人座車型上,若是將第 2 排座椅滑移至最前方的位置,乘客約莫還有一個拳頭的膝部空間,則第 3 排乘客仍可保留約半個拳頭的膝部空間,頭部空間及膝部空間對應一般大人乘坐已不成問題。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916242.jpg)
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916243.jpg)
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916244.jpg)
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916324.jpg)
1.8 升渦輪動力配置,低速反應靈敏
而在動力配置上,URX 亦延續了 U6 GT 車系的配置,採用 一具 1.8 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎,可在引擎轉速 5,200 轉時提供 202 匹最大馬力、30.6 公斤米最大扭力則可在引擎轉速 2,000 轉至 4,000 轉持續提供,其最大扭力較 U6 GT 少了 2 公斤米,但最低的扭力輸出時機則維持不變,且同樣搭配 Aisin 6 速手自排變速箱及前輪驅動設定。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916252.jpg)
就車重設定看來,URX 5 人座車型的車重為 1,593 公斤,較 U6 GT 的 1,531 公斤增加 62 公斤,約莫是一個成年人的體重,不過藉由其動力刻意調校、較為敏銳的低速油門反應,並不容易感受到車重增加對於動力造成的負擔。不過也由於低速力量的快速湧現,駕駛反而需要較為謹慎的應對油門,避免引擎突然湧現的力道造成乘客的不適。但整體來說,這具引擎搭配變速箱的表現,已足以對應 URX 的日常使用所需。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916257.jpg)
首搭 ADAS 主動安全
另外值得一提的是, URX 為 Luxgen 首款搭載 ADAS 主動安全科技車款,其中包含 ACC 主動車距巡航、AEB 自動煞車輔助以及 LDWS 車道偏移警示,其中 ACC 主動車距巡航作動速域為時速 30 至 150 公里、提供 4 段車距調節機能,主要為透過方向盤按鍵進行調整,並顯示在 ARD 擴增實境抬頭顯示器,不過由於速度調整與距離皆設計在同一個按鍵上,在調整時需要較為謹慎,避免在調整速度時也改變了距離設定。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916254.jpg)
雖然無法搭載 Luxgen 全新的動力及模組化底盤架構,是我們覺得較為可惜之處,不過在 URX 車款上也可深刻體認,Luxgen 為這款全新車型所做出的許多革新,除了顯而易見的外觀及內裝更新外,包含內裝細節質感、空間使用便利性及安全系統的強化,都讓 URX 有著更為突出的產品實力表現,而這樣的努力能否讓消費者肯定,則有待新車上市後的銷售表現來證明。
![](http://image.cache.u-car.com.tw/articleimage_916256.jpg)
討論區
成為第一個發表的人