於 2014 年首度導入國內的 DS 品牌，首推車型即為入門的 DS 3 以及本回試駕的主角 DS 5，而 DS 5 繼 2015 年發表了小改款車型後，總代理寶嘉聯合亦選在 2016 年底導入，並接續在 2017 年下旬調整了車型編成，改以 DS 5 Performance Line 取代原有的 1.6L THP，並維持相同的雙車型及汽柴各一的動力選擇。

於 2014 年首度導入國內的 DS 5，繼 2015 年原廠發表了小改款車型後，總代理寶嘉聯合亦選在 2016 年底引進，並接續在 2017 年以 Performance Line 取代原有的 1.6L THP 車型，車型售價則維持以往未有更動。

小改款強調專屬品牌特色，Performance Line 細節點綴

經歷小改款之後的 DS 5，在車頭造型部份已有著明顯的更動，最明顯的差異在於換掉了以 Citroën 廠徽為基礎衍生的車頭雙橫柵式水箱護罩，改以全新的大型鍍鉻水箱護罩，同時在水箱護罩中央及車頭上方皆安置了 DS 廠徽，象徵其已完全脫離 Citroën，成為一個獨立的豪華品牌。

小改款 DS 5 在車頭造型部份有著明顯的更動，車尾基礎造型延續，僅在細節設定上略有不同。

DS 5 在引擎蓋與前葉子鈑的連接處、前保桿兩側以及車側下方皆施以鍍鉻飾條配置，窗框則採黑色亮面處理，搭配 18 吋的胎圈設定，塑造出獨特的法系豪華美學。

此外，小改款 DS 5 也擁有全新的頭燈組 LED 導光條設計，並具備了 AFS 主動轉向機能。車尾部分的基礎線條維持以往，主要差異在於取消了 DS 廠徽下方的 Citroën 字樣。

小改款 DS 5 車頭改以全新的大型鍍鉻水箱護罩，同時在水箱護罩中央及車頭上方皆安置了 DS 廠徽，象徵其已完全脫離 Citroën，成為一個獨立的豪華品牌。此外，小改款 DS 5 也擁有全新的頭燈組 LED 導光條設計，並具備了 AFS 主動轉向機能。

小改款 DS 5 車尾基礎線條維持以往，具備擁有導光條設計的尾燈組以及保桿下方的黑色亮面飾板，主要差異在於取消了 DS 廠徽下方的 Citroën 字樣。

而此回試駕的 DS 5 Performance Line 車型，則在原有的小改款外觀基礎下，在車頭水箱護罩上方以及前葉子鈑兩側，加入 Performance Line 車型專屬、由紅、白及淺褐色所組成的徽飾，兩側照後鏡亦改採黑色塗裝，且同樣具備三色專屬飾條，車尾擾流尾翼亦同樣具備了三色專屬飾條的彩繪塗裝，透過上述的更動，來強調 Performance Line 車型的外觀特色。

DS 5 Performance Line 車型在車頭水箱護罩上方以及前葉子鈑兩側，加入由紅、白及淺褐色所組成的徽飾，兩側照後鏡亦改採黑色塗裝，且同樣具備三色專屬飾條，車尾擾流尾翼亦同樣具備了三色專屬飾條的彩繪塗裝。

內裝配置部份，除了延續充滿豐富線條以及銀色飾板配置的中控台基礎下，小改款 DS 5 也在中控台納入了整合 DS Connect 系統的 7 吋彩色觸控螢幕，其除了具備音響及車輛設定功能外，更擁有手機鏡射、Apple Carplay 連接功能，並支援倒車顯影，較舊款的單色顯示面板提供更豐富的機能。DS 5 Performance Line 車型除了採用黑色真內裝基礎外，在儀表板上方、門板及排檔座部份，皆改採紅白雙色縫線，且標配了金屬踏板設計，以細節區隔出與一般車型的差異性。

DS 5 中控台擁有豐富的線條架構，並透過大面積金屬飾板的運用強化車室的質感表現。

四輻式多功真皮方向盤刻意採用了下方削平搭配金屬飾板的設計，獨特的儀表板將時速表搭配數位顯示置於中央，兩側則包含了轉速表、檔位指示、音響資訊以及里程顯示等功能。

DS 5 包含車頂天窗、雙區恆溫空調按鍵等處皆施以金屬飾條點綴，中控台上方亦擁有與引擎啟動鍵整合的指針式時鐘，於諸多細節上皆可見到 DS 5 的獨特設計，小改款 DS 5 也在中控台納入整合 DS Connect 系統的 7 吋彩色觸控螢幕。

導入國內的 DS 5 車型皆標配了 3 片式獨立天窗附電動遮陽簾的設計，前座椅刻意強調腰部及大腿支撐的表現，後座椅亦刻意在兩側椅面向內縮強調乘坐的包覆性。

1.6 升汽油渦輪動力，強調實用低扭特質

在動力配置上，DS 5 Performance Line 則延續了以往 1.6L THP 車型的基礎，採用一具擁有缸內直噴及 Twin-Scroll 雙渦流渦輪設計的 1.6 升汽油動力，可在引擎轉速 1,400 轉時即輸出 24.5 公斤米最大扭力，160 匹最大馬力則在 6,000 轉時湧現，並搭配一具擁有雪地、手動及運動模式選擇的 6 速手自排變速箱。

DS 5 Performance Line 延續 1.6L THP 車型的動力基礎，採用一具擁有缸內直噴及 Twin-Scroll 雙渦流渦輪設計的 1.6 升汽油動力，可輸出 160 匹最大馬力以及 24.5 公斤米最大扭力。

傳動系統延續了 6 速手自排變速箱配置，除了手動模式以變速箱檔位切換外，雪地以及 Sport 運動模式皆可透過按鍵設定。

透過低轉速即可釋出的最大扭力設定，這具動力系統提供了實用的動力輸出曲線，對應其 1,420 公斤的車重設定亦不顯得吃力，若是透過變速箱運動模式刻意維持轉速的前提下，亦可釋放出幾分性能韻味，當然若是能在動力數據上有所提升，相信會更符合其 Performance Line 的運動化風格設定。

透過 1.6 升汽油渦輪動力低轉速即可釋出最大扭力的設定，為 DS 5 帶來了實用的動力輸出曲線，對應其 1,420 公斤的車重設定亦不顯得吃力，若是透過變速箱運動模式刻意維持轉速的前提下，亦可釋放出幾分性能韻味。

整體來說，DS 5 Performance Line 除了藉由小改款動作外，塑造出更為獨立的品牌車型特色外，諸多外觀及內裝細節的妝點亦具備著加分作用，將其法系精品的風格詮釋的更為淋漓盡致，對於喜愛法系車款獨特設計的消費者來說，將擁有不小的吸引力。