U-CAR 在本次進口主流中型休旅集評，同樣針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫，將納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等項目進行計算與調查。

近年來 SUV 戰場之所以如此激烈，除了國產主流中型 SUV 的選擇之外，不少進口中型 SUV 的推出也是一大關鍵，其中像是 Toyota RAV4 以品牌形象、進口之姿、與國產 SUV 差不多的價格等特點，長期為臺灣 SUV 市場的銷售冠軍，所以 5 代 CR-V 上市之後的對手，進口主流中型 SUV 絕對也是不容忽視的族群。

因此繼之前探討完國產主流中型 SUV 的養車成本之後，本篇也一同來看看包含 Kia Sportage、Mazda CX-5、Toyota RAV4 與 Volkswagen Tiguan 等 4 款進口中型 SUV 的養車成本。

進口主流中型休旅 10 年持有成本，U-CAR 幫你推估

一般而言，購車以後的養車成本包含：1.保養維修、2.燃料牌照稅、3.汽柴油燃料費、4.停車費（包含固定車位）、5.每年保險費用等。根據國內車廠統計資料指出，目前國人持有車輛的年限約為 13 年，U-CAR 就以各品牌提供的原廠保修資訊，來計算 10 年持有期間的保修、油資以及稅費等成本。

至於保險與停車費用變因繁多，不在此計算。另外，車輛可能因發生各種突發狀況而需額外回廠維修（例如：更換非消耗性零件、夏天冷氣臨時故障等等）也不在本次計算之中，也就是說本篇養車成本試算，是車主最基本養車所需之開銷，供大家參考。在此也感謝各車廠提供集評車款的保修參考價格。

U-CAR 在本次進口主流中型休旅集評，針對車輛售後的養車成本進行撰寫計畫，將納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等項目進行計算與調查。

進口主流中型休旅保修價格大公開

U-CAR 維持之前的分類，包含消耗性零件、非消耗性零件、保養成本。簡單說明的話，消耗性就是需要定期更換的零件、非消耗性就是車輛受傷的時候需要更換的零件、保養成本則是固定里程或時間進廠保養時，原廠零件加上施工的費用。

另外也補充說明，進口車的零件可能會為國外進口，其零件單價偶有波動，工時的部分也會隨著物價以及政府政策作調整。因此下表的價格為 2017 年 6 月取得的原廠報價，但若之後有所差異，仍以服務廠實際報價為準。

雖然養車成本並未算入非消耗性零件的更換，但消費者在購車之前也務必參考相關零件的價格。畢竟行駛在路上，突發狀況難免會發生，勢必每個車主都會遇到需要更換非消耗性零件的時候。而車輛受傷時的維修價格也是購車時需要納入考量的一部分。

10 年養車成本算法

與先前集評相同，以下為本次 U-CAR 針對進口主流中型 SUV 集評的 10 年養車成本算法：

每年里程以 1.5 萬公里計算，因此 10 年行駛 15 萬公里；輪胎以每 5 萬公里更換原廠配胎；油資則依據能源局平均油耗數字，汽油以集評測試當周，也就是 2017 年 6 月第 3 週油價：台塑 95+無鉛汽油每公升 24.4 元、超級柴油每公升 20.3 元來估計。定期保養部分，費用由各品牌提供，基本工資與料錢都含在其中，是以最基本的保養開銷去做計算，做為消費者參考。

Kia Sportage GT Line 2WD

Kia Sportage 於 2017 年推出的新車型「GT Line 2WD」，擁有原先頂規車型 GT Line 才有的配備，而全車系採用柴油引擎的設定，對於稅金與油耗上的表現都有一些優勢，不過在定期保養的部分，雖然僅需要每 1 萬公里回廠一次，但保養預算較其他進口 SUV 貴上不少，算是一大劣勢。

另外，要特別說明的是，Kia Sportage 整車進口的時候配置的花紋是 Kumho Crugen Premium KL33，不過這條輪胎在臺灣由於未引進，所以不論是原廠或是售後市場都無法取得，因此若回 Kia 原廠保修廠，提供的為 Continental 的輪胎。

所以 U-CAR 在此以原廠保修廠建議更換的 Continental ContiSportContact 5 SUV 作為養車成本的試算參考，原廠輪胎價格為一條 10,800 元，算下來其實並不便宜，加上定保成本也比較高，所幸憑藉著柴油稅金與油耗的優勢，總養車成本價格低於 59 萬元，比 RAV4 來的便宜。

Kia Sportage 整車進口的時候配置的花紋是 Kumho Crugen Premium KL33，不過這條輪胎在臺灣由於未引進，所以不論是原廠或是售後市場都無法取得，因此若回 Kia 原廠保修廠，提供的為 Continental 的輪胎。

Mazda CX-5 Skyactiv-D AWD 旗艦型

接著看到 Mazda CX-5，本次評比的是 Skyactiv-D AWD 旗艦型，雖然新車價是本篇四款車中最高的，不過若單看養車成本，甚至比 RAV4 便宜，為什麼呢？

首先，同樣是與 Sportage 一樣的柴油引擎優勢，在燃料稅方面比汽油引擎省下不少稅金，再加上油耗的優異表現，甚至定期保養成本只比 RAV4 貴 (若車主再與國產 SUV 篇對照，可發現 CX-5 的定保成本也比不少國產 SUV 便宜) ，這都是 CX-5 的養車優勢。

唯獨在輪胎成本的部分，常常是許多 Mazda 車款的劣勢，對於 CX-5 原廠配備的花紋為 Toyo Proxes R46，一條要價 9,800 元，只比 Sportage 原廠更換的馬牌輪胎便宜，所幸因為稅金、定保、油資的金額都不是很高，所以讓 CX-5 Skyactiv-D AWD 旗艦型不僅勝過 RAV4，甚至連許多國產中型 SUV 的養車成本都不比 CX-5 便宜。

CX-5 Skyactiv-D AWD 旗艦型在燃料稅方面比汽油引擎省下不少稅金，再加上油耗的優異表現，甚至定期保養成本只比 RAV4 貴(若車主再與國產 SUV 篇對照，可發現 CX-5 的定保成本也比不少國產 SUV 便宜)，這都是 CX-5 的養車優勢。

Toyota RAV4 2.0 尊爵

身為中型 SUV 市場的銷售霸主，本次評比的 RAV4 2.0 尊爵，在定期保養成本部分維持著 Toyota 的特色，即便是進口車，累積 15 萬公里的基本保養價格也不超過 5 萬元，不過在輪胎的部分，原廠提供的 Michelin Latitude Tour HP 一條要價 9,800 元並不是太便宜，使得換胎成本來到 97,200 元。

此外，在稅金與油耗方面，RAV4 也完全討不到便宜，2.0 升汽油引擎推算的 10 年稅金是進口 4 款車中最貴的，再加上油耗無法與柴油引擎抗衡，種種的劣勢下，RAV4 的養車成本逼近 60 萬大關，成為本次進口主流 SUV 評比中總養車成本最貴的車款，算是令人稍感意外的地方。

在稅金與油耗方面，RAV4 完全討不到便宜，2.0 升汽油引擎推算的 10 年稅金是進口 4 款車中最貴的，再加上油耗無法與柴油引擎抗衡，種種的劣勢下，RAV4 的養車成本逼近 60 萬大關。

Volkswagen Tiguan 280 TSI Smartline

最後是 Volkswagen Tiguan，本次評比的車型為 2017 年推出介於 Trendline 與 Comfortline 的 Smartline 車型，不過，不是常販車型，且根據台灣福斯表示，Smartline 車型的配額目前已全數銷售一空。

至於在養車成本方面，280 TSI Smartline 搭載 1.4 升汽油渦輪引擎，不到 12 萬的稅金優勢為一大賣點，油耗方面也勝過 CX-5、Sportage 等柴油引擎的對手，只不過礙於汽油價格較柴油高，使得油資比他們高出大約 3 萬元，但整體而言仍算可圈可點。

在養車成本方面，280 TSI Smartline 搭載 1.4 升汽油渦輪引擎，不到 12 萬的稅金優勢為一大賣點，油耗方面也勝過 CX-5、Sportage 等柴油引擎的對手，只不過礙於汽油價格較柴油高，使得油資比他們高出大約 3 萬元，但整體而言仍算可圈可點。

不過 Tiguan 在定期保養成本部分，為每 1.5 萬公里保養一次，所以累積至 15 萬公里只需進行 10 次保養，比其他對手少 3 次，可惜特別是在 6 萬公里的保養，一次就要超過 2.1 萬元，使得最後定保成本為 4 車中最高的車款。

最後在原廠 215/65 R17 配胎的部分，搭載的是 Bridgestone Dueler H/P Sport。台灣福斯表示，原廠保養廠目前未提供此花紋，但經詢問後原廠報價為 4,470 元。消費者若有更換此花紋的需求，實際供貨的狀況仍需與保養廠先行確認。最後得到 Tiguan 養車總成本為 498,009 元，為進口 SUV 中養車成本最低的。

國產進口 SUV 選擇豐富，依照自身需求進行車款挑選

如同在國產主流中型 SUV 評比裡提到的，U-CAR 將不論是市面上的國產或者進口 SUV 拉進來做評比，秉持著盡可能提供完整的資訊，讓讀者有比較具體的參考基準。且透過本篇針對進口 SUV 進行養車成本推算之後，可以發現進口 SUV 除了原廠配胎價格都較為高昂之外，其實大多的定保費用都相差不遠。

因此隨著 5 代 CR-V 的推出，即便身為國產車款，但相信大家也會很好奇其面對其他日系進口對手能有多大的競爭力，也請各位網友持續鎖定 U-CAR 的相關報導。