CR-V 是台灣本田引進的第一款車。回顧當時，為免 Honda 品牌在台灣市場缺席的空窗期過長，台灣本田決定落腳屏東，儘快開始國產化 CR-V 的生產。事實上，首部 CR-V 上市的時程，早已跌破各方的眼鏡，甚至比對手的預測提早了一年。不過，由於時程過於緊湊，台灣本田並沒有餘力針對本地市場的特殊喜好，進行 CR-V 產品力的修改作業。

而在 2 年後，Honda 終於推出了 CR-V 小改款車款，一方面配合全球 Honda 的產品改款進程，而最重要的是，台灣本田團隊也借此機會，加入了更多符合本地消費者口味的產品內涵。整體來看，2005 年式 Honda CR-V 改款更動程度頗另人訝異，已超過一般小改款的幅度。

外觀－小幅改變，大幅進化

對於外觀的吸引力，向來是所有 CR-V 車主最能昂然挺胸的一項特點，在 05 年式的改款中，對於外觀的著墨最少。然而，從製造的角度來看，卻也是更動最多的一個環節。由於水箱罩以及輪弧與 04 年式皆有不同，因此車身鈑件幾乎全數重新開模製造，前後保桿也做了修改。至此，就可以發現全新 CR-V 的外觀變動幅度十分的大。不過，在視覺效果上卻沒有這麼不同，不從一些地方仔細辨認，還是很容易混淆。

外觀變動的幅度要比想像中的大，雖然視覺效果並不強烈，但是卻將 CR-V 打扮得更為精緻。

新款 CR-V 整體的感覺較前一代更為粗獷，強調肌肉線條的輪拱以及加大鍍鉻水箱護罩，讓這輛車的溫文儒雅增添幾許狂野豪放。此外，在一些小地方的修飾，也顯現出畫龍點睛的效果，比如說後尾燈組改用透明燈殼，略帶點科技色彩的樣式，頗適合年輕客層的口味。此外，由於後燈組的尺寸並未修改，這對舊款 CR-V 的車主來說，可是項利多的好消息。只需要回原廠抱回左右一套後燈組，就可以輕鬆的讓自己的愛車改頭換面。

至於想要大幅改頭換面的主意，還是打消的比較好，因為更動的鈑件太多，換車，還比較划算。這次試駕的頂級 EX 版本，還配置車下底盤護板，對於向來缺少越野氣息的 CR-V，也算一項進化。

內裝精緻化，配備豐富化

相較對於外觀造型的高滿意度，配備一直是許多車主的一個缺憾。針對這一點，新款的 CR-V 可說卯足全力，要徹底扭轉消費者的刻板印象，並提昇產品競爭力。在說增加了什麼東西之前，先說少了什麼吧。05 年的 CR-V 取消了定速裝置，除了成本考量以外，最主要因還是為了適應台灣市場的特性適應才會如此決定。大部分的消費者購車之後的使用環境，多為交通繁忙的都市地帶，經常在高速公路通勤的人仍為少數，況且，臺灣擁擠的交通情況，就算在高速公路上，想要一路順暢不踩煞車，難！因之，即使取消此項配備，影響有限。

雙色內裝、DVD 影音娛樂系統、恆溫空調、方向盤音響控制，堆疊出高級感受。

為了能與市場上其他對手一較高下，配備更為豐富是必然的趨勢。內裝色調採用深淺兩色高反差搭配，減少單一顏色在視覺上產生的單調感覺，也多了一份不同以往的高級感受。擁有同級車中唯一中央走道設計，CR-V 的車室空間，在使用便利性上，硬是要比其他競爭對手來的貼近使用者。除此之外，許多頗具巧思的置物收納空間，有效率收納雜物，也維持了車子裡面的整齊清潔。

儀表辨識度佳，即時油耗的顯示顯得貼心，只可惜功能陽春，比不上一般旅程電腦。

在駕駛座上，做工頗為細緻的真皮包覆方向盤，大小恰好，握感舒適，長途駕駛時久握也不會容易感到疲勞。再將眼光移至儀表版，與去年式比起來，自發光儀表版的辨識率要較為優異，更可以顯示即時油耗、車外溫度等有用資訊，提供駕駛人參考。只可惜沒有旅程電腦的設計，僅能顯示及時油耗以及車外溫度，功能略嫌陽春。方向盤上頭音響控制按鍵，小小的設計倒還挺貼心的，只是按鍵使用上手感普通，直接操作音響似乎更方便些。

中控台上的 DVD 面板採用霧銀塗裝，帶有科技感的外觀，直接提升了中控台整體質感，寬螢幕的設定，即使是小尺寸液晶螢幕，也能擁有不輸家庭電視的感受。頂級車款的恆溫空調也是以往所沒有的，多了這一項配備，得以提供乘客更加舒適的乘坐環境。CR-V 的車室內還有一向吸引人注意的小東西，獨特的手煞車設計，在中控台旁一支類似飛機搖桿的拉桿，因為這樣子的設計，才得以空出前座中央走道的位置，增添使用便利性。

多虧這支像飛機搖桿的手煞車，讓中央走道得以空出來，增加空間使用的便利。

空間變化：拿手好戲

空間表現向來是休旅車型的拿手好戲，CR-V 的內部空間表現自然也不會輸給同級對手。頭部空間充裕，前後座也都同樣享有足以讓人舒適乘坐的空間，這次試駕兩天長達 500 公里的路程，其中還歷經顛簸惡劣地形，好在車室空間足夠，才不至於讓這次旅途太過疲憊。

女性車主想要將後座椅收納，不必再左顧右盼找壯丁啦，CR-V 的設計，讓所有人都可以輕鬆的完成所有動作。

此外，後廂放置行李的位置也很寬裕，一家大小出遊的行李可以一次通通放進去。除了充足的空間以外，多樣的變化才是 CR-V 的精髓所在。值得一提的是，後座的收納功能，只要簡單兩個動作就可以將座椅收納完成，而且過程輕鬆不費力，連頭枕都不用拆卸，就算女性車主也能夠一個人獨力完成。CR-V 的前座可以完全打平，只可惜後座椅背無法完全打平，沒辦法以車代床好好睡個覺。

新款 CR-V 在內裝以及外觀部分就已經有著不小幅度的變動。特別是針對以往多數車主比較不滿意的弱點，加以補強。乘坐以及駕駛時，能夠很明顯感覺到在車室內的進步。然而，新款 CR-V 的進化並不是只有這樣。配合全球性的改款，CR-V 就連四驅系統都升級了！請讀者持續鎖定 U-CAR，CR-V 的進化到目前為止，還只有一半…。