於 2014 年 6 月以國產車之姿重回國內市場的 Honda City 車系，發表初期採用兩款車型設定，2015 年新增入門 V 版車型，將車系入手門檻壓低至 60 萬以下，並針對原有的兩款車型進行售價調整，皆有 2 萬元的降幅，藉由車系價格的調整及車型變更、提升 Honda City 車系的市場競爭力表現。

Honda City 車系自於 2014 年 6 月重新導入國產市場販售後，於 2015 年新增入門 V 版車型，將車系入手門檻壓低至 60 萬以下，針對原有的兩款車型進行售價調整，並在 2016 臺北車展上首度發表小改款車型。雖然售價維持以往，但小改款車型在配備上有著明顯更動。

如今，臺灣本田則藉由 2016 臺北車展首度發表了小改款 City 車系，雖然新車價格及車系編成皆維持以往，且外觀內裝基礎設定也未更動，但藉由車室配備及主被動安全配備的提升，藉此再度強化 City 車系於國內市場的整體戰力。

外觀新增車色選擇，首搭新一代觸控式先端通訊音響系統

小改款 City 車系在外觀設定上維持了既有的基礎架構設定，與小改款前最明顯的差異，則是新增了原廠稱為律動藍的車色選擇，此回試駕的 VTi-S 頂級車款，除了採用小改款後首見的新車色外，其在外觀上，則具有頂級車型專屬的鍍鉻水箱護罩、鍍鉻牌照框飾條、鍍鉻金屬車門把手、前霧燈及電折後視鏡等配備設定。

小改款 City 車系在外觀新增原廠稱為律動藍的車色選擇，此回試駕的的 VTi-S 頂級車款，則具備了頂級車型專屬的鍍鉻水箱護罩、鍍鉻牌照框飾條、鍍鉻金屬車門把手、前霧燈及電折後視鏡等配備設定。

內裝部份在原有的配備設定下，小改款 City 車系同樣採用了 MID 湛藍 3 環式多功能資訊儀表，右側單色顯示幕可提供多種行車相關資訊及油耗計算功能。此回試駕的 VTi-S 車型，則首度採用了怡利電子開發的新一代觸控式先端通訊音響系統，這套系統以 8 吋電容式多點觸控螢幕為基礎，其不僅內建了 NAVI 衛星導航系統，更可支援高畫質影音播放、無線連結智慧型手機、支援多功能藍牙介與影音多媒體等豐富機能。

小改款 City 車系在維持以往的內裝基礎架構下，採用了 MID 湛藍 3 環式多功能資訊儀表，右側單色顯示幕可提供多種行車相關資訊及油耗計算功能，中央時速錶外框整合 ECON 節能狀態指示燈，當車輛行駛狀態符合節能標準時，會由藍光轉為綠光，藉此告知駕駛車輛的即時油耗表現。

與以往 City 車系採用的 Display Audio 觸控式通訊音響相比之下，這套系統不但擁有更為多元化的功能設定，且無須再以手機連結才能使用由手機延伸的導航功能，而面版的觸控靈敏度上亦提升不少，使得整體的使用便利性較以往所採用的系統更為出色。

此回試駕的小改款 VTi-S 車型首度採用怡利電子開發的新一代觸控式先端通訊音響系統，這套系統以 8 吋電容式多點觸控螢幕為基礎，其不僅內建了衛星導航系統，更可支援高畫質影音播放、無線連結智慧型手機、支援多功能藍牙介與影音多媒體等機能，在功能與觸控靈敏度上皆較以往配置的 Display Audio 觸控式通訊音響來的優異。

動力配置維持以往，主被動安全進一步強化

小改款 City 車系在動力配置部份未有更動，仍是採用了一具 1.5 升 i-VTEC 自然進氣汽油引擎，可於引擎轉速 6,600 轉時提供 120 匹最大馬力，並於 4,600 轉帶來 14.8 公斤米的最大扭力輸出。傳動部份則是以 G-Design Shift CVT 無段式變速箱搭配前輪驅動設定，VTi-S 車型具有方向盤換檔撥片配置，且擁有模擬 7 速的換檔機能，在動力及操控表現皆維持以往車型相同的表現。

小改款 City 車系仍採用一具 1.5 升 i-VTEC 自然進氣汽油引擎，可提供 120 匹最大馬力及 14.8 公斤米的最大扭力輸出，傳動部份則是以 G-Design Shift CVT 無段式變速箱搭配前輪驅動設定，動力配置上與小改款前相同。

小改款 City 車系雖在動力及底盤設定上未有更動，但是在 VTi 以上車型皆新增加 VSA 車身動態穩定系統、Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統與 HSA 斜坡起步輔助系統，此回試駕的 VTi-S 車型更標配了 6 具氣囊設定，在主被動的安全有著明顯提升，更進一步強化了車輛的整體操控安全表現。

小改款 City 車系在 VTi 以上車型新增加 VSA 車身動態穩定系統、Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統與 HSA 斜坡起步輔助系統，藉此進一步提升車輛的操控安全表現，且此回試駕的 VTi-S 車型更標配了 6 具氣囊設定，主被動安全設定較舊款車型有著明顯提升。

整體來說，City 車系的小改款動作可說是具備了濃厚的市場戰略意味，在延續以往車型設定基礎及售價的前提下，針對車室配備、主動及被動安全系統進一步的提升，以產品本質的強化，帶來更為強勁的市場競爭力。雖然少了些小改款的新意，不過卻是以最實質的配備提升，來增加對於消費者的吸引力，相信此舉對於未來 City 車系於國內的銷售表現，應會有著實質的助益。