在開創品牌新局的全新外觀設計下，Volvo 新一代 XC90 車系在內裝架構上亦有著大幅度的更動，除了內裝用料及質感的提升外，全新的操控介面，更是新一代 XC90 車系不同於以往的創新設計，也讓新一代 XC90 車系，無論是裡外都有讓人耳目一新的深刻感受。

除了全新的外觀設計， 新一代 XC90 車系在內裝架構上亦有著大幅度的更動，全新的儀表及控制介面設定，更是新一代 XC90 車系不同於以往的全新設計。

導入國內的新一代 XC90 車系，總共提供了 D5 Momentum+ 、D5 Inscription 和 T6 Inscription 三種車型，此回國際富豪汽車所提供的試駕車款，清一色皆為引進車形中
入門的 D5 Momentum+。根據原廠提供的新車訊息顯示， 新一代 XC90 車系實際上提供了 Kinetic 入門、Momentum 中階、R-Design 高階及 Inscription 頂級共四種等級，國內則未引進 Kinetic 入門等級車型，R-Design 高階車型則會稍後導入。

此回試駕的 D5 Momentum+等級車款，實際上原廠並未有此級距設定，而是導入國內車型以 Momentum 等級為基礎，加上國際富豪汽車所額外加選配備而成，故在配備豐富度上要較原廠 Momentum 等級更為出色，所以才用 Momentum+等級稱之。

簡約豪華風格，高度整合螢幕控鍵

打開新一代 XC90 車門進入車室內，可發現以黑色為基礎的中控台，刻意在下方、門板兩側、排檔座側等處，使用了北歐原木飾板設定，搭配隨處可見的鍍鉻飾條配置，使其內裝呈現出相當簡約卻不失豪華質感的內斂感受，而且不再像現行 Volvo 車系或是前一代 XC90 般，中控台上方佈滿了密密麻麻的操作按鍵及旋鈕，根據原廠提供的資料顯示，新一代 XC90 在中控台上方僅有 8 顆實體按鍵。

新一代 XC90 採用全新造型的三輻式多功能方向盤，以黑色面板為基礎的控鍵搭配銀色飾板配置，與方向盤整體造型更為契合。而 12.3 吋全液晶彩色儀表亦為新一代 XC90 所首見。

至於車輛所需的操作機能，皆整合在一具鑲崁於中控台、且位置略偏向駕駛人的 9 吋觸控螢幕。這具採直立式配置的彩色螢幕在上方提供駕駛訊息，下方則為虛擬按鍵，且可依駕駛偏好調整按鍵位置，同時觸控螢幕採紅外線薄膜觸控科技，即時戴著手套亦能操作不受影響，不過螢幕上仍易留下操作時的指紋，若想維持螢幕的乾淨仍需時時擦拭。此外螢幕也提供標準、環保及舒適共三種顯示模式。

新一代 XC90 在中控台上方僅有 8 顆實體按鍵，其餘車輛操作及設定皆交由一具鑲崁於中控台、且位置略偏向駕駛人的 9 吋觸控螢幕。

9 吋觸控螢幕主畫面僅提供導航、音源、電話、平均油耗及空調五個簡單選項，但藉由水平滑動及向下拖曳則可進入調整設定畫面，其中包含了車輛功能設定、應用程式、車輛狀態等等，而在 My Car 選項下更含括了 Intellisafe 整合安全系統、駐車輔助、個人駕駛模式、燈光設定、後視鏡、上鎖及解鎖回饋、電動駐車剎車、座椅、擋風玻璃雨刷等調整機能，在每個主要項目下都還有多種細部設定，駕駛人需要花一些時間，才能完全了解觸控頁面的操作控制項目。

9 吋觸控螢幕提供 My Car、聲音、導航、媒體、通訊、溫度控制及系統等設定項目，其中可藉由顯示幕中調儀表顯示模式，其中包含經典、舒適、跑車及適合夜間駕駛使用的高反差模式。

9 吋觸控螢幕主畫面雖僅提供導航、音源、電話、平均油耗及空調五個選項，但藉由水平滑動及向下拖曳進入的調整設定畫面中，則可提供車輛功能設定、應用程式、車輛狀態等項目，而在 My Car 選項下更含括 Intellisafe 整合安全系統、駐車輔助、個人駕駛模式、燈光設定、後視鏡、上鎖及解鎖回饋、電動駐車剎車、座椅、擋風玻璃雨刷等調整機能，具有極為細緻的車輛設定模式選項，駕駛需逐項設定，方能了解每個程式的使用功能。

除了全新的中控台 9 吋觸控螢幕外，新一代 XC90 亦採用全新造型的三輻式多功能方向盤，採黑色面板配置的控鍵，與方向盤整體造型更為契合。另外，12.3 吋全液晶彩色儀表亦為新一代 XC90 所首見，其除了提供經典、舒適、跑車及適合夜間駕駛使用的高反差模式外，若是使用導航模式下，儀表中央的地圖顯示會自動放大，轉速及時速表的顯示面積則會相對縮小，讓駕駛者無需再分心觀看安置於中控台上方的導航顯示螢幕。且新一代 XC90 也提供了 HUD 圖型化抬頭顯示機能的選配項目，進一步提升駕駛時的安全性表現。

7 人座多種座椅變化，提升空間運用便利性

延續了前代車型的設計特色，新一代 XC90 採用標準 7 人座設定，劇院式三排座椅可確保每一排的乘客都有著寬闊的前方視野。採電動調整的雙前座椅，具有全新的座椅造型設計，強化了腰部及大腿支撐的表現。採三座獨立設計的第二排座椅，不但可前後滑動達 12 公分的距離，且椅背更擁有 7 段可調功能，三座皆可獨立調整，並可單獨向前打平，提供更為靈活的置物空間。

採標準 7 人座設定的新一代 XC90，劇院式漸層加高的三排座椅，可確保後座乘客亦擁有良好的前方視野，提升乘坐的舒適性，採電動調整的前雙座椅擁有全新的造型設計，針對腰部及大腿支撐進一步強化，提高乘坐的舒適性級包覆性表現。

導入國內的新一代 XC90 採四區恆溫空調配置，第二排座椅前方具有獨立的左右溫度及風量控制，在 B 柱上方亦具備可調整風量及方向的出風口。而在二排座椅前方更具備了隱藏式的電源插座及插孔設計。

採用雙座設定的第三排座椅，即使是身高約 173 公分的成人乘坐，依舊可保有足夠的頭部空間及腿部空間表現，膝部空間則可藉由第二排坐椅的前後滑移調整，搭配原廠在第三排仍提供了置物空間及空調出風口的設計，讓第三排的乘客也能享有舒適的乘坐環境。

採三座獨立設計的第二排座椅可前後滑動達 12 公分，且椅背更擁有 7 段可調功能，三座皆可獨立調整，並可單獨向前打平。雙座設定的第三排座椅，即使是身高約 173 公分的成人乘坐，依舊可保有足夠的頭部及腿部空間，膝部則可藉由第二排坐椅的前後滑移調整所需空間。

在行李廂空間部份，第三排座椅及第二排座椅在向前打平後，可成為一個平整的超大置物空間，且可依需求獨立打平二排及三排座椅，增加置物空間的靈活性，且尾門亦採用電動啟閉設計，並可調整開啟角度。

第三排座椅在未使用時可向前打平，讓行李廂成為一個平整的置物空間，而第二排座椅在向前打平後，亦可與第三排連結成為一個平整的超大置物空間，且第二及第三排可獨立掀起的座椅設定，則讓車室內的置物空間擁有多種變化的可能，進一步提供了靈活的車室空間使用機能。

質感、科技、機能同步進化

整體來說，新一代 XC90 除了有著顯而易見的內裝質感進化外，更重要的是其藉由中控台 9 吋觸控螢幕主畫面的配置，大幅整合了許多過於繁雜的按鍵操作項目，將其完全安置於螢幕內成為虛擬的按鍵設定，中文化介面提升了辨識簡易性，全液晶儀表則帶來了十足的科技感。而受惠於車身軸距的增加，新一代 XC90 擁有更為寬裕的車室空間表現，搭配 7 人座帶來的多種乘坐及置物空間變化，使得新一代 XC90 無論是在科技、質感及空間實用性，都較前代車款有了長足的進步。