於 2013 年首度登場的 BMW 4 Series Coupé，雖然是 BMW 旗下全新的獨立車系，但實際上其即是以現行 3 Series 車款為基礎所衍生出的雙門車款，而 4 Series Coupé的推出也正式取代了既有的 3 Series Coupé車款，是其在 BMW 旗下正式成為獨立的車系，而不再依附在現行的 3 Series 車系中。

以現行 3 Series 車系為基礎所衍生出的雙門車款 4 Series Coupé，於 2013 年正式推出，國內則是選擇在同年 9 月導入國內，初期提供 428i Sport / Luxury Line 與 435i Sport Line 三種車型、兩款動力，後續則新增了 420i Sport Line 入門車型。

BMW 總代理汎德在 2013 年 9 月正式導入 4 Series Coupé，並提供 428i Sport / Luxury Line 與 435i Sport Line 三種車型、兩款動力，後續則新增了 420i Sport Line 入門車款，與國內販售之 3 Series 車款、汽柴兼備的多元化動力設定及車型有所不同。而此回總代理提供的試駕車款，除了乃是 4 Series Coupé 車系中採高階動力設定的 435i 車款之外，並加選了 M Sport Package 套件，所以包含外觀、內裝及底盤設定部份，皆與 435i Sport Line 車款有所不同，所以文後的測試評論，也皆是以搭載 M Sport Package 套件的 435i 車款為主。

家族新世代風格導入，M Sport Package 套件強化性格

雖然 4 Series Coupé擁有了全新的車系命名方式，但從外觀上仍可看出其與 3 Series 濃厚的血緣關係，其中包含了頭燈的線條架構、可視為 BMW 招牌的雙腎型水箱護罩，以及車尾的線條風格等，皆可看出其承繼自現行 3 Series 的設計基礎，不過身為一輛雙門四座轎跑車款，4 Series Coupé仍在車身線條上經過了明顯的修飾，其不但擁有較為向前傾斜的前檔線條，車頂自 B 柱後的車頂線條亦大幅的向車尾延伸，搭配明顯降低的車高設定，使得 4 Series Coupé擁有更為濃郁的跑車化氣息。

4 Series Coupé在外觀上可看出其與 3 Series 濃厚的血緣關係，但較為向前傾斜的前檔線條，車頂自 B 柱後的車頂線條亦大幅的向車尾延伸，以及明顯降低的車高設定，都讓 4 Series Coupé擁有更為濃郁的性能氣息。

在軸距維持與 3 Series 相同的尺碼設定下，4 Series Coupé的車長增加了 14mm 成為 4638mm，車寬也增加 14mm，車高則降低達 52mm，藉此創造出 4 Series Coupé更為修長的外觀視覺印象，而車側前葉子鈑的特殊散熱孔造型，亦成為 4 Series Coupé外觀上的一大特色。而此回試駕搭載 M Sport Package 套件的 435i 車款，在外觀部份包含了前保桿、側裙及後保桿皆為 M Sport Package 套件專屬設計。與標準型車款相較之下，M Sport Package 套件前保桿擁有造型更為誇張的中央進氣柵設計，兩側進氣柵孔也將霧燈造型整合其中，呈現出更具性能化的強悍車頭造型。

此回原廠提供試駕的 435i 車款選配了 M Sport Package 套件，外觀套件中包含了前保桿、側裙及後保桿，M Sport Package 套件前保桿擁有造型更為誇張的中央進氣柵設計，搭配線條更為立體的側裙以及後保桿下方黑色亮面烤漆處理，進一步強化 435i 的性能風味。

而在車側部份，M Sport Package 套件在側裙平整的線條中加入了立體的折線設計，擁有較標準版側裙更豐富的線條變化，搭配 M Sport Package 中包含的 M 款雙輻式 19 吋鋁圈、M 款跑車化懸吊以及黑色高光澤窗框，加上此車採用的深藍金屬漆配色，已頗有幾分 M 性能車款的味道。435i 在車尾已配置了雙出尾管設定，而 M Sport Package 套件則是在後保桿下方追加了黑色的霧面飾板，並於保桿兩側線條進行修飾，與標準型車款較為內斂的保桿線條設計有所不同。

運動化套件專屬設定，豐富車室配備

打開 4 Series Coupé無窗框的車門進入車室內，重心更低的座椅設定是進入車室後的第一印象，雖然基礎的中控台配置與 3 Series 車系幾乎完全相同，但較低的座姿設定仍明顯帶來更具跑車化的感受，而偏向駕駛的中控台操控介面設定，也讓駕駛者在使用上更具便利性。選配了 M Sport Package 套件的 435i 車款，在內裝部份也與標準車型有著明顯的差異性，其中最顯著的、便是具備了換檔撥片設定的Ｍ款三輻式多功能方向盤，其細幅搭配中央圓形的設計，較標準版方向盤明顯更具戰鬥氣息，且在盤輻下方擁有 M 字樣的專屬徽飾。

在延續了現行 3 Series 車系的中控設計風格下，4 Series Coupé除了擁有更低的駕駛坐姿設定外，偏向駕駛的中控操作介面，提升了操作上的便利性，而 M Sport Package 套件中專屬的Ｍ款三輻式多功能方向盤，除了在造型上更具戰鬥氣息之外，並擁有 M 字樣專屬徽飾。

435i 儀表採用 BMW 車系慣用的四環式設計，下方並整合了多功能的資訊顯示螢幕，除了基本的行車電腦相關資訊及油耗數據之外，並可顯示動態行車模式以及動態牽引控制系統的啟閉狀態。另外，此車也將具有自設功能快捷鍵的 iDrive 中文化控制系統以及 9.2 吋延伸資訊螢幕列為標準配備，且觸控 iDrive 旋鈕更具備了中文手寫辨識設計，搭配 9.2 吋延伸資訊螢幕內包含中文衛星導航系統、跑車模式儀表、多媒體、收音機、行動辦公室、互聯駕駛、車輛資訊以及設定的豐富機能，而螢幕更整合了車頭兩側顯影及動態行車模式，提供了極為完整的功能設定。

435i 採用家族化設計的四環式儀表設計，並在儀表下方並整合了多功能的彩色資訊顯示螢幕，包含基本的行車電腦相關資訊及油耗數據、動態行車模式、動態牽引控制系統的顯示機能。

身為國內販售 4 Series Coupé的高階車款，435i 在車室配備設定上相當豐富，其中最引人注目的、莫過於擁有自設功能快捷鍵的 iDrive 中文化控制系統以及 9.2 吋延伸資訊螢幕，觸控 iDrive 旋鈕更具備了中文手寫辨識設計，其整合中文衛星導航系統、跑車模式儀表、多媒體、收音機、行動辦公室、互聯駕駛等機能，並擁有車頭兩側顯影及動態行車模式。

受惠於較前代車款增加的 50mm 軸距設定，4 Series Coupé擁有更為寬敞的車室空間表現，前座部份也針對腰部及腿部支撐進行強化，提高駕駛及乘客的身體包覆性表現，而在前一代車款首現的安全帶輔助裝置，則避免在上車後還需向後拉安全帶的動作，提升了不少安全帶使用上的便利性表現。雖然後座的空間表現並非 4 Series Coupé的車型訴求重點，但以身高約 173 公分的乘員進行測試，在頭部及膝部仍留有活動空間，不會顯得捉襟見肘，已符合短程距離移動的乘坐訴求。

4 Series Coupé車身軸距較前代車款增加了 50mm，在乘坐空間的表現上亦較前代車款更為出色，前座椅在腰部及大腿支撐部份有著不錯的表現，並具備了前座椅快速前傾、椅背電動調整以及安全帶輔助裝置。後座部份雖較前代擁有更出色的空間表現，但仍不適合長途乘坐。

更具鮮明特色的新世代雙門轎跑

在嶄新的外觀與內裝設定下，4 Series Coupé給予人煥然一新的感受，特別是在原廠選配的 M Sport Package 套件加持之下，更進一步強化了 4 Series Coupé車款的運動風格，而 435i 車款本已相當豐富的車室配備設定，以及新一代車款首見的中文手寫辨識設計觸控 iDrive 旋鈕，更提供了前所未見的豪華科技風格，賦予此車與 3 Series 車系更明顯的差異性格，強化了 4 Series Coupé本身的獨特性格。