從 2009 年年底品牌成立以來，裕隆汽車旗下鎖定平價用車市場的自主品牌 Tobe 裕隆酷比汽車即使經過不小的風雨飄搖，但從一開始只有 M'car 一款產品，到 W'car、M'way 的陸續進出線，讓 Tobe 旗下的產品陣容從小型掀背跨足到中型房車的領域。而在四平八穩的 M'way 發表之時，Tobe 便已預告，將會推出一款與 M'way 共用底盤結構，但是改採 5 門掀背設定的產品 Q'way。2012 年 6 月 27 日，Tobe 正式發表更具動感氣息的 Q'way。
與 Tobe 家族中 M'car、W'car 與 M'way 相同，Q'way 同樣與 Tobe 裕隆酷比的合作對象中國吉利汽車有著濃厚的血緣關係。一如跨足中型房車領域的 M'way，車名中同樣有著「way」的 Q'way，一樣也是以吉利旗下的帝豪品牌產品為基礎，作為 Tobe 家族中體型更大，更為成熟的成員。M'way 首先運用吉利帝豪 EC7 為藍本，化身大氣穩重的中型房車產品。緊接著登場的 Q'way 則是選擇 EC7 的 5 門版本 EC7-RV 為基礎，透過臺灣 Tobe 的再行精進，成為更具動感的 5 門掀背產品。
與 M'way 同源，卻更具動感
當 Q'way 來到眼前，不禁讓人聯想起搶在 Q'way 前發表上市的 M'way，同樣近似於倒梯形的水箱護罩輪廓，以及相仿的頭燈線條，都可以看出 Q'way 與 M'way 濃厚的血緣關係。不過，在細節的設計手法上，Q'way 與 M'way 卻是大相逕庭。儘管同樣擁有倒梯形輪廓的水箱護罩，Q'way 卻運用鍍鉻輪廓裝飾，而非 M'way 那般直接讓水箱護罩與頭燈接觸，Q'way 讓水箱護罩與頭燈成為獨立的個體，並且於其中加入猶如網格般的裝飾，呈現更具運動氣息的面容。
而兩旁的頭燈，儘管維持著與 M'way 相仿的輪廓，但也由於水箱護罩設計的不同，Q'way 將兩旁的頭燈輪廓修飾得更為圓潤，不若 M'way 那般充滿銳角。不過然然維持著上揚的角度，以及兩側間銳的收尾手法，讓頭燈的兩側端點仍然擁有銳利的線條。同時運用了外八造型的前保桿，並且採用在氣壩內部採用與保險桿不同材質的雙色處理，搭配兩側嵌有鍍鉻滾邊的圓形霧燈，不因為頭燈內側採用更為圓潤的筆觸，而減損 Tobe 想在 Q'way 上所營造的動感樣貌。
來到車側，Q'way 則是明顯散發著與 M'way 不同的氣息，少了一截行李廂負擔的 Q'way，運用厚實的 C 柱，以及上揚的窗框、肩線，與車門下緣等 3 道上揚的線條，讓 Q'way 有著短捷而俏麗的車側線條，並且呈現著前低、後高的視覺效果，讓人覺得 Q'way 是個隨時準備好蓄勢待發的短跑健將。而在車尾，Tobe 則是運用尾門上的小尾翼，搭配著兩旁不規則造型的尾燈，讓 Q'way 呈現著活潑的車尾風格，並且運用牌照框上緣粗壯的鍍鉻飾條，勾勒出年輕切不失氣派的氣息。
R-Style 套件同場加映
眼尖的讀者應該會發現，這天來到 U-CAR 試車組眼前的，並不是標準版的 Q'way，而是加裝原廠 R-Style 運動化的版本。為了讓 Q'way 能有更為濃厚的運動氣息，Tobe 替 Q'way 開發了名為 R-Style 的專屬運動化套件，透過前保桿、側裙與後保桿等處的空力套件，以及嵌於前氣壩內的 LED 晝行燈組，勾勒出更具侵略性的型格。
同時，Tobe 還為其搭配原廠晴雨窗，以及 B 柱上的碳纖維裝飾，在隱藏 B 柱窗框的同時，透過碳纖維元素的運用，為 Q'way 增添更多的運動化氣質。更不用說車室內部的金屬踏板組合，更是讓採用 5 門掀背設定的 Q'way 的動感氣息更上層樓。
而從 M'way 的三廂 4 門設定，到 Q'way 的 5 門掀背車格，運用相同的底盤結構，在打開車門後會否擁有相同的表現，我們將在下篇進行剖析。
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