Jarno Trulli比較厲害喔
至少他在離開雷諾以後還能有本事進入有錢的toyota 車隊
能夠再跑多久就不知道了...反正他就快去種葡萄了(他的願望是退休以後在自己的葡萄園釀酒)
fisco....之前被自己的小師弟阿龍索打敗.被世界冠軍打敗還不算太丟臉
萬一今年又被新人柯瓦萊寧比下去...那就慘了...恐怕車手生涯被迫結束!

當然是阿龍索2連霸

🙂
當時的車都比不上那時法拉利的水準
根本就不在同一水平上
加上那時候也沒什麼車手可以威脅到大舒
05年以後車子引擎規格改成V8.CC數不同.不能做客觀的比較
又不能換胎.ㄧ顆引擎還要跑完2場.跟當年每場均可更換心臟
可以拼命操車也沒問題.規則相差過大
今年甚至限轉19000...很難比較的

🙂
因為漢米頓的精采演出
所以柯瓦萊寧的表現更加令人覺得慘的明顯比較
還有因為它是代替阿龍索的位置
開的是去年的冠軍車..所以更多壓力壓在他身上
他一定很傷心...
我覺得他好可憐...連自己車隊的人都...
大家是不是在給他ㄧ段時間ㄋ

	回應 davidtao1981 (David) 所寫
	對啊！或許是有那麼一點的車隊策略保護在，不然前二屈世界冠軍輸給一位Rooki，那就好笑了😰 不過Hamilton果然是史上超猛新人，硬是把去年表現也很棒的Kubica給比了下去，而更悶的是Kubica今天DNF提前成為觀眾😩 我還是喜歡Kimi，Alonso的作風不討我喜歡，而我又最愛Ferrari，Kimi今天比賽超棒😀

🙂
看了以上各位的言論.感覺上大家似乎看的不是很細心.以下是我個人分析.有數據為證
阿龍索起跑不順利掉到第4名.跟在漢密爾頓後面一直到第2次出pit才超越漢密爾頓
阿龍索可以超越的原因.不是車隊指令.請看以下數據
阿龍索第一次進pit時.倒數第36圈停站.花費9.3秒.大約加了24圈油料
漢米頓第一次進pit時,倒數第36圈停站,花費8.7秒.大約加了22圈油料
換句話說第一次進pit時.漢米爾頓就少加阿龍索跟其他車手2圈油料
(其他車手也都加了最少9秒以上油料)
因此
漢米頓第2次進pit時,在倒數第15圈.花費8.2秒加油
阿龍索第2次進pit時,在倒數第13圈.花費6.5秒加油
因為之前漢米爾頓少加2圈油料.所以最後ㄧ次pit就必須早2圈進站加油
阿龍索領先時.拼命在外面趕時間
加上自己沒有因失誤去除草當義工之類的出槌.所以最後能夠得到第2
最後ㄧ段時間.2人用的是同樣的中軟配方輪胎策略.漢米爾卻沒幾圈被拋的很遠
可見車手耐久性是很重要的.新人雖然突出亮眼.還是有待磨練喔..不過這樣已經超級厲害了
希望麥凱倫2位車手都能順利出擊