今天於高速公路上終於試出來了！不過一點都不高興，覺得這算是bug。
上次我問到於高速公路上時我切換成s檔，檔位打到5檔(顯示為M5)，時速100時為何轉速為2500rpm，大部份的回答均為〞因為是跑車模式，所以轉速會較高〞，今天終於證明～這是錯誤的說法，事實是～此時是用4檔在跑，但是檔位顯示卻仍為M5。於平路跑時，時速只要接近並未超過100時，就算你用撥捍打到5檔，注意看轉速～一定是約2400~2500rpm，但只要約在110km/h時你再打到5檔，發現轉速其實是在2100rpm的，這時侯才是真正在第五檔。
所以我所說的bug之一就是顯示的檔位與真實的檔位並不相符！
第二、於s模式時，以m5跑到時速110，稍微把油門踩深一點(還是很淺唷)，發生何事？居然自己降檔了？(但我只是要慢慢加速啊)此時檔位顯示～居然還是M5，真是莫名其妙。
如果我的車沒壞，那就是civic的手自排只是半調子而己，我開過三菱的也不會這樣啊！檔位顯示還不正確咧！唯一的功能只有不會自動升檔吧？
最後～civic這個SMT手自排的反應～小弟個人目前覺得慢半拍(與四個圈圈的車比較)。

小弟有點搞不清楚自排與手自排的差異，不都是自排嗎？只是手自排可以用排檔或按鍵或撥桿來控制升降檔，但純自排不也是可用排檔來控制嗎？(而且保證不自動升檔唷)。<br>另外有一名詞為自手排，小弟很久以前即看過這個名詞，一開始還以為是雜誌的筆誤，後來再看說明，大致上是手排的結構，但無離合器，是這樣的嗎？<br>有無大大可分析一下這三種的差異及優缺點嗎？

轉貼u-car報導：<br>臺灣版的Toyota Camry還有一項祕密武器，就是由Range Rover Sport所搶先導入，目前只見於400萬以上頂級車款的ACC主動式巡航控制系統。這項配備能利用車前雷達，適當調整車速與前車保持安全距離，以確保行車的安全。<br>記得朋友的Touareg(268萬)也有這項配備(不過我不知是不是叫ACC)，我問他玩過了沒～他說當然有囉！不過只玩過一次，因為感覺很恐佈，哈哈～因為有背前方屁股的感覺，所以心得是～用腳踩剎車比較安全。<br>不知是否有網友也有玩過類似的東西呢？分享一下吧！<br>