很感謝大家對小弟的回應
不懂裝懂....我似乎還沒這個資格.至少對小地批評的諸位大大似乎都是很懂的
無恥文人....我似乎也沒這個資格.我只是一個發表意見的打字者而已
我對這部車有一些想法.同時對韓國車有一些期待
韓國或對我而言就如同我對韓國車看法一樣.他們可以請世界級設計師設計.可以投入龐大資金研發.就是要登上世界登峰.我很認同.就如同微波爐研發一般.我想這個故事也是大家應該是很了解才是.

XG elantra magnus 賣的好不好也是大家所知的.有人提到該部車已經接單多少多少了.或許以行銷觀點來看.應該是同級車沒有競爭對手(我是指同級材油).我們可以看幾個例子....
1.小車..matiz不錯..原因可能是同級車當時頂多是march而march已經過老
2.savrin..賣得不錯..同級車沒對手.但是wish出來以後呢

沒有人天天靠拉轉速過活的.我同意.低轉速高扭力我並沒有不認同.但是看看同樣是2.0左右材油車的扭力及馬力輸出.這是說到我為韓國車不值的原因.不值....(有可能一些人是認為不值得.不過這似乎是修辭學上的問題..我認為應該是由批評我是無恥文人的仁兄來回應才是.)

以消費者..尤其是我這種不懂的消費者..來說.什麼SUV SAV LSUV RV這些車的功能性或許不是那麼重要(當然有許多人又不以為然了)相同的價格下能買到經濟實用的代步工具且具一些機能性是最重要的..相同的排氣量我可以買到輸出更大反應直接機能性強的代步工具.為什麼不選擇呢....這就是為什麼日本車大賣的原因....比較組裝耐耗度後.不知道諸位大大會是不是很堅持目前韓國車還是不錯的選擇呢(當然目前韓國車不能以10年前而論..但是其他國車或是國產車也不能以10年前來作比較吧)

若是有仁兄談到車速問題....我也可以說說那麼BMW VW Porsche就不必廣告啦.就算是RV好了.一堆美國車也不必強調了....不是嗎

當然有仁兄也有提到一些我很贊成的意見..這裡就不恭維了.只是感激
不讚成沒關係.畢竟這是討論區.我可以說說我的意見.贊同此車的.我也是尊重.我很高興看到這個版面的討論區是充滿理性及自我觀點的發表..也謝謝諸位大大對無知小弟的的指教..感恩喔..再次謝謝

我不是紅白旗的僱用人啦....至少我還是愛我的VW(只是它越來越貴..我想下一部車看看雪鐵龍的但是還是貴)

關於這部車本人有不太相同的看法
1.它是韓國車就算經國內廠商內裝改變加強但是本質上還是先天不足.塑味過濃組裝不佳尤其是電器系統部分.運氣不好時買到一部氣死人的車你絕對會昏倒.有反駁的話...請看看該部車兄弟廠KIA的表現吧

2.2.0CDRi的引擎輸出只有110PS/ 4000rpm我真為韓國車感到不值.我記得....如果沒記錯的話..在20於年前現代有pony跟一部比較大的房車.韓國人的決心很好請世界知名喬治亞羅設計..應該是..但是引擎部分還是不佳.到現在所有主客觀條件不變的情形下..(就是組裝不好引擎輸出差外裝可以空間表現失望)卻要賣到93.8萬....不知道是現代想要自我抬高身價還是台灣人太有錢了

3.整體說來..如果各位想買一部看起來像SUV但是卻不常越野或是根本不越野使用.那麼為什麼不買一部國產日系的2WD SUV(crv tribute 2wd x-trail....)呢....省油.油門反應快.價格低(大約70萬出頭就有了..差20多萬價格拿去改裝又炫又拉風)....如果只是要多坐幾個人..那麼wish madza5等等都是超值選擇..

4.很抱歉..我不是針對韓國.而是在這樣的品質之下..韓國車不是一部很恰當的選擇..也許材油車耐用省油..但是請問各位用車人你有沒有哪一部車是使用到40於萬公里以上的..但是請問政府對材油車是不是10年以上才要每年作車檢....如果不是那麼材油車有什麼好處....大概就是省油吧(但是又被偏高的車價所侵蝕....更何況文中所談及的這部車輸出又小又貴呢)

5.再次抱歉....如果本文的作者是銷售業務..那麼就真的得罪了..我只能說抱歉但是這卻是事實

6.意見不成熟請各位包涵..發表本文時是直接打字並沒有預先編排過..如果文詞不佳或有其他疏失請包涵