建議去<a href="http://www.suzuki4x4.idv.tw/default.htm" target="_blank">4號的車店</a>

賣掉換3000

如果以吉普車的水準來看,VITARA價位算是不錯的選擇,某些房車的優點對吉普車來說並非全是優點,玩過就知道,車子是大筆的資金,考慮清楚,不知你是否去過GV CLUB,<a href="http://gvclub.999host.net/" target="_blank">參考看看</a>

我是開GV2.5,這個嘛,先聲明只是個人意見.....
我再好幾個網站都看到此篇,身為車主也是相當好奇,希望能夠看到火燒的部位照片,基本上我覺得裡面的1.2.4問題會不會都是防盜器造成的問題,因為GV原廠是有遙控,但是並沒有防盜器,當然也就沒有亂叫的問題,而防盜器被觸發通常不是都會連電燈一起閃爍嗎?電線一短路什麼事都會發生的,這個問題不知車主是否可以說明一下..
另外第3項應該是零件的瑕疵,但這不就是車廠要提供保固的原因嗎?沒有工業產品是100%沒問題的,如果你是開雙B可能心裡很清楚吧?最重要的應該是太子汽車如果能立即致意並以最快速度更新完成,那就可讓此一問題化為烏有才是(任何車廠亦需如此不是嗎?)

最後,我覺得為何有人說好(我是其一),如果你去新吉普論壇逛一下,你仔細看一下裡面的文章,你會發現經常翻山越嶺去玩的人,根本不會在乎一些鳥鳥的小問題,我也是一樣,只要GV不要莫名其妙讓我"顧路"(前幾個月網路上有看到此一討論),那他絕對是目前此一價格帶的優選之一,有問題回原廠處理一下就得了,畢竟我們的用車環境不比一般轎車,但先決條件就是真有保固爭議SUZUKI一定要爽快一點處理,這是最重要的,也是無形的廣告呦,而且,GV確實比SUZUKI之前車款進步許多,在我坐過朋友的車子後,確實有此一感覺.

而覺得不好的朋友,可能是遇到一些瑕疵問題,或許太子汽車處理的不夠積極所導致,而且我覺得他們的組織比較鬆散,但截至目前為止,覺得保養廠的人都不錯;還有一些朋友會用車價來比較,而不是用車種來比較,所以比到80萬的國產轎車當然會火大囉..
就醬..結論是..GV是我喜歡出去玩的心加上必須兼顧家庭的首選,小問題當然有,但還好...
如果XL-7能夠國產化,價位能在90萬以內,然後保留GV2.0及GV XL-7就好,那會更好.

車碰車意外險,很便宜,無自負額,不論是你肇事或對方肇事逃逸,都可理賠,去問保險公司..

福特集團也有更高價位的車款吧
所以是不是應該說他要強調的是低消費高享受,而不是他要往此一方向邁進吧,一分錢一分貨,所以個人覺得車子的廣告最爛的就是拿不同級數的他廠車子來比較,像之前的三菱拿BMW來比就是一個例子.

油耗肯定不低--->要馬跑一定要給草吃

加速肯定不慢--->否則吃了那麼多草不跑豈不被宰掉

啟步可以巴掉不少車車

樓上的說的有道理喔...

但....黑道有X5....警察有QX4..
SO...ㄏㄏㄏ

不知道有沒有對機械比較了解的先進能說明ESCAPE及TRIBUTE使用的 旋轉葉片耦合器 (RBC，Rotary blade coupling)之保養維修及是否容易因為惡劣路況的負荷而掛點,我們公司也有同事在考慮此級SUV....

雙車色還是可以訂到車,我在 http://tw.home.yahoo.com/member/cgi-bin/forum_read.z?tid=no4x4.tw@F997807454&p=49&i=71&rand=1010386056 看到有人問過此一問題,架設此一網站的業務員說只是時間較久而已,至於油耗我沒有去算過,一桶油大概市區跑400多吧,我是那個沒油就去加油的打混車主,沒有仔細算過..
前一陣子出去玩,帶隊的營業所長kulo陳有提過交車的時候直接開好天窗的事,再有出去玩的時候如果能直接問到車主可能比較準確,我比較關心的是車內屋頂不知會不會做的很難看ㄝ,要實際看到才會放心,不想做白老鼠..
車價直接說好像對業務不是很好,mail給我吧 su723@ms47.hinet.net ,如果是用現金買車,殺下來的價格裝一個你講的天窗、再加一個車頂行李箱、然後換上中花胎可能夠吧..

缺點?想了一下,覺得還好吧,比起SV進步許多了,還有就是免持聽筒不怎麼好,大致上就是不像這2年多的國產車進化程度,例如天窗,連選配的機會都沒有..
之前有看到車友反應6個月的車子行駛中熄火,事情好像蠻大的,不知是否為瑕疵,目前我是沒遇到,內裝樸素簡單大概是SUZUKI的特點,但組裝品質覺得比CR-V好多了(這是買GV後,有一次經過HONDA覺得好奇才第一次去看CR-V,看完實在是覺得CR-V為何賣的這麼好?有點訝異!!!組裝品質2266,空間感覺有還好而已)
另外,GV2.5內裝沒有塑膠核桃木是我最喜歡的,以80幾萬的價位,若能加上高度表、防傾儀、車外溫度計、電子羅盤...就太好了,喔,想太多了,還是來去睡覺吧..
個人喜好,請勿見怪.

當你開4WD車型,你自然會找到更多的美景,也會發現4WD的強弱所帶來的其他問題,200年前的人的行動範圍絕對比不上我們,我們只要加滿油就可以早上在台北起床,下午在墾丁走沙灘....這是200年前的人說的"神通"了吧?
個人覺得,如果要買2WD或兼差性質的4WD車款,空間超大一定要列入考慮範圍,那該會是主要訴求.(如果是我,會買T4)
美國的很多地方並不像台灣的高山地形.

沒有任何官方網站會說自己不好的..最好問一下ESCAPE 4WD掛掉要花多少錢修理,上次在 eAuto看到有人說進口的掛掉的問題.

建議你要花錢買車之前再做一次確認,雖然我們不認識,但畢竟這是一大筆錢,我從來不會一面倒的擁護單一車種,每輛車都有不同的個性,不要等買了才覺的不適用(不是車子好壞的問題,而是有些人可能都只在柏油路面行動)
與車隊出去應該不會有什麼危險,除非你去跟著一些重裝吉普,否則跟在別人後面反而可以學習如何選擇路徑.(到目前為止,我都是跟在別人後面走,不敢做第一台車,ㄏㄏㄏ..)
上次出去玩聽車友說改後LSD防滑花了2萬左右,換中花胎也是2萬多吧,這些我都還沒動手,所以還沒認真詢價,我比較有興趣的就是中花胎囉...附上2張我的車子照片..
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<img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/243703.jpg"><br>
<img src="http://home.kimo.com.tw/a747340/pic/0008.jpg"><br>
我住中部,不管你買什麼車,只要是4WD我們就有機會同遊交流.

M3Zorro 你好,很抱歉不能有真正專業的回答,因為吉普車才剛接觸,連毛都還沒有長出來,很多知識都是從 新吉普論壇 http://140.113.154.29 得來的,建議你可以去那邊看看,有蠻多人會為你解答問題,上個月也有看到好幾個買GV2.5手牌的車友在討論,另外Cherokee是完全沒摸過,在新吉普論壇也常看到重裝車友在討論喔..

GV2.5自排與手排差滿多的,你可以來這裡看一下變速箱齒比,差很多 http://www.auto21.com.tw/suzuki/car/grand_vitara/grand_vitara.html

前面提到ESCAPE其實只是代表名稱,因為他與TRIBUTE幾乎是一樣的,但個人覺得TRIBUTE比較好看,ESCAPE實在是..無法接受,個人意見.

如果ESCAPE 3.0有手排,論起戰鬥性應該依然不敵GV2.5,畢竟GV是後死軸加上梯形大樑的傳統吉普設定,如果不要考慮變速箱齒比及最終齒輪比,直接以GV的加力箱放大1.8倍來假算, GV扭力是 37/3500rpm推動1400多的車重; ESCAPE是 27/4700rpm 推動1600多的車重,不會比較強才是.

這裡有一篇雜誌測試ESCAPE 2.0的文章,參考看看 <a href="http://www.auto-online.com.tw/cgi-bin/quote.cgi?UID=2702" target="_blank">Escape 2.0脫逃記</a> , 但若是3.0就比較沒問題了..

因為我剛入門,若有錯誤觀念請見諒,還是建議去 新吉普論壇 看一看,那裡才是老手.

最後,建議比我新的GV車友,如果你喜灣出去玩,先裝個底盤護板吧,然後開個幾萬公里以後再把輪胎換成中花越野胎,車身升高建議你暫緩,可以來GV CLUB看看前輩的意見..還有,裝個照地鏡粉帥喔.. 打了這麼多字,手有點酸,祝您買到心目中的好車,自己喜歡最重要,只要不是為了面子買車就好了吧..如果要買沒有加力箱的車種,3000cc可能是比較好的選擇. 喔,忘了一件事情,當初我買車的考量中還有一項,就是SUZUKI的4輪傳動、加力箱..都是比較傳統的齒輪傳動之類,那是不是意味著比較不用受制於原廠保養場,因為這些傳統的東西,很多老師傅都會的,反而不像一些較新的設計複雜,不知道此一想法對不對,因為我有親戚開汽車保養廠,這一點關係到日後的養車費用.

ESCAPE看起來不錯,GV與他的方向有點不同,看你自己囉

至於車室空間,我覺得是夠的,GV的後座確實不大(比起
escape),但並不輸給SENTRA 180,加上較高的頭頂空間,還可以接受;最大的原因是2個小孩年紀都還小,我最大的兒子坐在椅子上腳底都還碰不到地毯,再大有意義嗎?有人會說後座空間大載人的時候坐的人比較舒服,但別人家我是不知道,但我家如果出門幾乎都是2大2小一起,實在沒有機會載其他人,而且朋友也都有車可開,載誰?一年有幾次?

再來就要說一些GV讓我不滿意的地方了,那就是行李箱空間,比起ESCAPE,GV的行李箱空間實在太小,但這是針對出去露營的時候而言,你的行李箱一個月有幾次是塞滿的?在平常時候此一尺寸反而變成優點,只要一般1600cc房車停的下的地方,GV一定停的下,而且通常還有剩;那出去玩的時候東西放不下怎麼辦(我有一整套相當完整的露營裝備,包含8人帳,5個睡袋,4個沖氣睡墊,桌子,大傘,休閒椅,水桶,大冰桶,廁所帳,爐子,鍋碗瓢盆,大大小小的整理盒....太多了),怎麼辦呢???裝個車頂行李箱就搞定了,雖然花了1萬多,但轉個角度去想,你何必為了一個月幾次的休閒渡假行程,準備個一週七天的大車子來耗油呢?(更圓了我在轎車時代就想裝車頂架的慾望,那時老婆一值不肯...不要問我為什麼一直想裝車頂架...人總是有願望的啦..)

其實以你所列舉的地點,有時不一定要4WD的車子,只要不考慮車子的損耗,不考慮引擎的耐久性,一次不過就退遠一點,然後油門到底幾乎絕大部分的車子都可以到這些地方,但如果真的遇上大陡坡、下雨後的泥濘地、不可以用衝的狹小路況,而且這時你又載著全家人...此時你因該會希望車子的脫困能力不只如此(很多年前,我曾經開著3門喜美與公司的人去山上的一個茶園,要爬一個農用搬運車進出的水泥陡坡,結果1檔還是上不去,然後乘客全部下車,結果還是上不去,然後大家在後面推,當時天空正下著雨...,這個記憶也是讓我買有加力箱的車子的原因吧,我想),但其實如果買3000cc的車子,這個因素可能比較少一些,畢竟扭力有27多了吧..但建議考慮一下油耗的問題,但天窗實在是個誘因..

除了引擎以外,GV2.0與GV2.5其餘部分差異不大,整體來說,我很滿意,或許這是因為第一次開SUV;車室的隔音不錯,但若油門採到底引擎的聲浪是很明顯,怠速的時候好幾次忘記已經發動,又重新轉key發動引擎...@@@,跑去山上玩的時候,相當富有駕駛樂趣,尤其是4H、4L的切換過程,讓我感覺不只出去旅遊露營,試路況情況而決定操控的過程就是一種樂趣,就我個人而言啦