NEW西班牙國家隊!
2010/09/23
註冊日期
165
累計好評
1,710
發文總數
#69
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車子到港了!!😀 | |||
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回應 kho9674 (kyo) 所寫有VFR1200F 的味道
前往討論：2011 Honda CBR250R
#32
0
於
2011/01/07 19:16:58
發文IP 250.120.*.*
前面打錯
十二月銷售量 2010年總銷售量
Acura 15,489 133,606
Infiniti 12,502 103,411
L牌 27,560 229,329
於
2011/05/08 22:51:32
發文IP 187.117.*.*
前面打錯
十二月銷售量跟2010年總銷售量
[color="#0000FF"]Acura[/color] 15,489 133,606
[color="#00FF00"]Infiniti[/color] 12,502 103,411
[color="#FF0000"]L牌[/color] 27,560 229,329
於
2011/05/08 22:52:11
發文IP 187.117.*.*
前面打錯
十二月銷售量跟2010年總銷售量
[color="#0000FF"]Acura[/color] 15,489 / 133,606
[color="#00FF00"]Infiniti[/color] 12,502 / 103,411
[color="#FF0000"]L牌[/color] 27,560 / 229,329
前面打錯
十二月銷售量跟2010年總銷售量
Acura 15,489 / 133,606
Infiniti 12,502 / 103,411
L牌 27,560 / 229,329
十二月銷售量跟2010年總銷售量
Acura 15,489 / 133,606
Infiniti 12,502 / 103,411
L牌 27,560 / 229,329
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
前往討論：三門小喜美又來了 !
#31
1
於
2011/01/07 19:00:20
發文IP 250.120.*.*
[quote=singal303 (singal303)][/quote]
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4%
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4%
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3%
RDX 1,540 +24.5%; 134,975 +48.5%
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4%
GX 2,246 +364%
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
於
2011/05/08 22:56:29
發文IP 187.117.*.*
[quote=singal303 (singal303)][/quote]
[color="#0000FF"]TSX[/color] 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
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[color="#00FF00"]G[/color] 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
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[color="#FF0000"]GX[/color] 2,246 +364%
[color="#00FF00"]FX[/color] 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
[color="#0000FF"]ZDX[/color] 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
於
2011/05/08 22:56:55
發文IP 187.117.*.*
[quote=singal303 (singal303)][/quote]
[color="#0000FF"]TSX[/color] 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
[color="#FF0000"]IS[/color] 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
[color="#00FF00"]G[/color] 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
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[color="#00FF00"]M[/color] 1,741 +115.5%; 14,618 +72%
[color="#FF0000"]GS[/color] 777 -24.2%; 7,059 -4.4%
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[color="#00FF00"]EX[/color] 903 +.2%; 8,312 +4.6%
[color="#0000FF"]MDX[/color] 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4%
[color="#FF0000"]GX[/color] 2,246 +364%
[color="#00FF00"]FX[/color] 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
[color="#0000FF"]ZDX[/color] 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
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TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
IS 5,469 -13.2%; 48,652 +1%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4%
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4%
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5%
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4%
GX 2,246 +364%
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
#30
0
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很詳細,但數字很多,有點暈 . 🙂 | ||||||||||||
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是嗎 呵呵 歹勢歹勢 讓我來個簡化版的 等等蛤
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
#27
0
於
2011/01/07 18:49:26
發文IP 250.120.*.*
來看看這三家日系美裔車廠 北美十二月跟2010整年銷售結果
十二月總銷量
Acura 133,606
Infiniti 103,411
L牌 229,329
各車系
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1% 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
GX 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
於
2011/05/08 23:06:15
發文IP 187.117.*.*
來看看這三家日系美裔車廠 北美十二月跟2010整年銷售結果
十二月總銷量
[color="#0000FF"]Acura[/color] 133,606
[color="#00FF00"]Infiniti[/color] 103,411
[color="#FF0000"]L牌[/color] 229,329
各車系
[color="#0000FF"]TSX[/color] 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
[color="#FF0000"]IS[/color] 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
[color="#00FF00"]G[/color] 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
[color="#FF0000"]ES[/color] 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
[color="#0000FF"]TL[/color] 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1%
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
[color="#00FF00"]M[/color] 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
[color="#FF0000"]GS[/color] 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
[color="#0000FF"]RL[/color] 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
[color="#FF0000"]LS[/color] 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
[color="#FF0000"]RX[/color] 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
[color="#0000FF"]RDX[/color] 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
[color="#00FF00"]EX[/color] 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
[color="#0000FF"]MDX[/color] 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
[color="#FF0000"]GX[/color] 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
[color="#00FF00"]FX[/color] 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
[color="#0000FF"]ZDX[/color] 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
來看看這三家日系美裔車廠 北美十二月跟2010整年銷售結果
十二月總銷量
Acura 133,606
Infiniti 103,411
L牌 229,329
各車系
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1%
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
GX 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
十二月總銷量
Acura 133,606
Infiniti 103,411
L牌 229,329
各車系
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1%
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
GX 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
#29
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HONDA Engines A-series • B-series • B20A • C-series • D-series • E-series • E07A • F-series • F20C • G-series • H-series • J-series • K-series • L-series • Circle L Diesel • N-series Diesel • P-engine • R-series • HF120 Turbofan • VTEC • I-DSi • I-CDTi | ||||||||||||
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我補一顆 K20B
本田的第一顆缸內直噴 出現於一代stream 小改款後
之後就沒有後繼香火了
前往討論：關於honda引擎問題.....
#28
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| HONDA I-SHIFT 全球唯一搭載自手排旅跑VFR | |||
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你搞混了
i-shift 六速自手排 並不是雙離合器 只搭載在本田歐規車種上面
VFR1200F 搭載的才是雙離合器
前往討論：關於honda引擎問題.....
#47
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其實CARNEWS這篇是在捧CRV,因為他拿進口車跟CRV比,而又說CRV是國產車SUV的冠軍(如果是說銷量我贊同)..但大家有共識的是本田車隔音差又偷料再加上焊點不夠密(如此怎能說品質好組裝好?)而價錢過高CP質自然下降. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得這篇文章還蠻很好笑的
你看看緩衝區那兩張照片
原來用手指就能知道緩衝區的大小
那為何 CRV那張圖片手指比的就比較小 rav4手指比的就比較大
這個寫文章的作者... 呵呵
前往討論：我對於本田本質的看法
#2
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落紅頭 DOHC K20A ! 😍 | |||
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是阿 所以今年的LA-motor show 本田揭露有可能出 1.6L turbo-charge hybrid crz (160hp~200hp)於歐洲市場
當初用K20A加hybrid 不就好了
搞的快變ORZ
#132
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你想吃唷😆 | ||||||||||||
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呵呵 你留著自己享用吧
plus 就可以看魚圖了
我對這種高挑肥魚沒 性 趣
前往討論：我對不起大家~原諒我
#125
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輔大小慧
呵呵 這不是魚界裡有出名的
開版的 你該不會有吃過吧
呵呵 這不是魚界裡有出名的
開版的 你該不會有吃過吧
前往討論：我對不起大家~原諒我
#62
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| 圖片 沒出現再一次 | |||
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CU2 耶
恭喜喔
#39
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2009/04/09 本文已被閱讀 60,124 次 記者/高英凱 CROSSTOUR不等於CROSSOVER更不等於SUV 所以我說ZDX不是SUV何錯之有? Acura雖然說ZDX是囊括轎跑車、房車與運動休旅車等"跨界"優勢. 但並不能說ZDX是SUV吧. ZDX具有休旅與轎車的結合, 但那是當初規劃的觀念. 等新車展示時ACURA宣稱ZDX是以SPORTS COUPE運動轎跑的設計理念而推出的4門轎跑車.而本田它本身已有ACCORD CROSSTOUR. CROSSTOUR就像X6後座與行李箱較轎跑來的大,這是CROSSTOUR很重要的一個特點!ACCORD CROSSTOUR就是如此, 但這特點對ZDX來說就太牽強了!因為ZDX的後座與行李箱狹窄,就我個人觀點,雖說ZDX也是CROSSTOUR但好像有不足之處. 以下是U-CAR報導: 確定車系命名的Acura ZDX，終於在美國時間4月8日的紐約車展首演，這款被Acura定位為四門運動轎跑 (Four-Door Sport Coupe) 的原型概念車，清楚展現Acura突破品牌傳統的創新研發能力，同時，Acura原廠也同步證實緊接在設計臻成熟的Acura ZDX原型車後，ZDX的市售量產版本將在今年第三季問世，成為Acura旗下的全新衍生車. http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9029 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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北美還是把它歸類在suv級距
因為ZDX用的是mdx底盤 ACCORD CROSSTOUR用的是pilot的底盤
#41
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雙離合器應該是不可能
先看六速手自排有沒有機會
至於引擎 R系列應該會縮減排氣量並搭配hybrid
先看六速手自排有沒有機會
至於引擎 R系列應該會縮減排氣量並搭配hybrid
前往討論：CV9要提早上市了!!
#17
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不知道這隻是不是宇宙大帝（Unicron）
如果是的話
博派跟狂派都會被打假的
如果是的話
博派跟狂派都會被打假的
前往討論：變形金剛3
#26
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本田近幾年來，有一種習慣，就是車型的最終版本幾乎沒有很大的變化，這台車的照片是本田在六月 中旬所公佈的，那時我們在等待唯一的規格，銷售日期，和售價，現在我們已經知到一切了，但它是 否符合大家對本田的期待? 外表看起來有像新車的感覺，它有類似公車的功能，可以運輸子女去上學，並且保證它們擁有寬敞舒 適的空間，車頭的設計和前格柵保有本田的家族的特色，給人一種威嚴的感覺，甚至略有一些侵略性 ，但車身側邊線條有一些爭議，雖然一方面它提供了有趣的形狀門把，但它有一種不規則的線條，通 常會乘座第三排的乘客，大部份都是年齡較低的乘員，是否比第二排的視線來的重要? 或許這是一個考量的因素，門軌的後窗線條是不平行的底線，C 柱的設計感也有不規則的視覺，我認 為這個設計它需要時間來適應，不過車尾的運用感覺很謙虛，非常漂亮，尾燈的設計很有特色，而且 後窗是一個巨大窗口，視野很好。 對於歐洲人來說，Odyssey 是本田在歐洲的最大 MPV 車型，它比歐洲本田的 FR-V 顯然大上一號 。內裝與用料看起來，本田似乎有很大進步，在今天看起來它有新本田的味道，精心準備的小型多功 能方向盤和位於中控台的自動排檔桿，感覺很舒服，前排中扶手有置杯架，中控台有一個大螢幕，它 有導航，氣候顯示，與其它控制功能，還有音響控制等，它的第三排座椅經過重新的設計，有更好的 功能性，與空間。 如果以旅遊或舒適的定義來看，第二排是最棒的選擇，本田為這台車提供了三區空調，它有許多新的 娛樂系統，值得注意的是它提供了 650 瓦的多媒體音響系統，帶有 HDMI 的輸入，15G 的硬碟， 16.2 寬螢幕電視，冰箱，每一排都有照明的燈具，遮陽簾幕，後排語音導航，倒車後視攝影鏡頭。 Odyssey 的車身設計使用 ACE (高檔兼容性工程)以保護乘員的安全性，它有一個堅實的車身結構 和多具安全氣囊，(正面，側面，與乘客氣簾)，另外提供主動安全，有 VSA , ABS , EBD 剎車輔 助系統。 如果你定期閱讀的是北美的文章，你可能很清楚這具六缸 VCM 引擎，它已經修改過，它提供了新的 面貌，多了4匹的馬力，可以輸出 248 PS ，但是這個變化最主要的目的，是要提高燃油經濟性，根 據本田官方的數據，它提高了 12% 的效率，是最經濟的大型 MPV 車款。 在動力傳輸的部份，依然使用自排變速箱，但是它為北美的 ACURA 保留了最高檔的版本 6AT ，這 是首次運用在轎車和旅行車上。底盤使用前獨立麥花臣後雙A臂，搭配 235/65/17 , 或選配 235/60/R18。 新的 Odyssey 與舊款相比顯然大上一些並多了寬敞，但令我們更驚訝的是，今天是更加的昂貴，起 價是 27800 美元(LX 原價為 26805)，最高檔的版本為 43250 美元，它新增了高檔的娛樂設備。 🙂 | |||
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朋友 幫你更正一下
目前大改款的美規 odyssey
六速手自排只在頂級版本的Touring 跟Touring Elite才有 並不是保留在acura
其餘版本仍然是五速手自排
可以想見本田多小心眼
想必會留到小改款後才有機會全部版本都六速
前往討論：高檔豪華轎式休旅車,新本田,新年式樣 !
#36
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ZDX乃四門轎跑不是SUV.🙂 | ||||||||||||
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這說法不太對
ZDX它被定位為Crosstour
Acura的說法是SUV和轎車的結合
就是有跑格的SUV
#37
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那你還說1.4😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為歐規JAZZ排氣量只有1.2跟1.4阿
日規是1.3跟1.5
歐規可能為了環保 刻意調降
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#31
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Fit不是L15A嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的 因為跟歐規JAZZ共用
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7908
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#29
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不要這樣啦 我一開始也是搞不清楚
因為歐規的配置向來很特別
像八代歐規CIVIC 變速箱就只有六速手排跟六速i-SHIFT自手排
五速自排在歐洲看不到
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#22
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對了
歐規那顆柴油是2.2
1.4那顆是汽油引擎也跟FIT那顆是同一顆
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#18
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有i-shift嗎?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個自手排 只有歐洲才有
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#16
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| 這台來台灣~會定位不明~ 算中型房車~ 台灣的ACCORD是算中大型房車~ 用歐日規的來台~級距跟7代ACCORD接進~要大不大€要小不小~ 反而比較有可能會搶到CIVIC的市場~😇 | |||
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確實只會影響到八代civic FD車系 因為這台CU2的軸距只比八代civic 長5mm
後座空間只跟八代CIVIC 相當
更不用提美規七代accord CM車系 根本沒辦法比較
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#6
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| 正雅哥8代(日歐規) 台灣的美挸雅哥是偽雅哥(acura inspire雙生降級款) | |||
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美規accord跟inspire (CP車系)的產品位置比日歐規accord (CU車系)來的高喔
inspire 在北美也沒有掛ACURA
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#13
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難得看你沒有針對性的且理性的發言ㄜ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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笑話
我一向都很理性 我只講有根據的事情
我也不會干涉別人發言 呵呵
#10
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不出我所料把single303從數字網引來了.其實你貼過我都知道. 我也都知道美國佬解釋過了. 因為之前你也都講過了.So what? | ||||||||||||||||||||||
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基本上 這篇文章也只講一半
Acura之後的產品線會變成
Sub TSX Civic 9代為基礎的新車 應該類似加拿大有的CSX 瞄準的TSX一代的房跑車市場
TSX
標準房車 往上升一級到達TL的市場
TL
大型房車 往上升一級到達RL的市場
RL
油電混合豪華車
還有原本的RDX MDX ZDX
對應X3 X5 X6
#8
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| 由路透社轉載日本日經產業新聞的本田重大消息. 由於Civic gas與RL銷量其慘(RL北美今年只賣出872輛)而較便宜的TL又與RL重疊,以致本田將停產全球Acura RL和Honda Legend以及Civic 汽油款. 新聞中指出CIVIC只在日本市場賣油電版,直到2011 CIVIC9代推出. 以下網站請參考: http://www.autoblog.com/2010/07/16/report-honda-to-kill-off-acura-rl-legend-globally-discontinue/ | |||
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這已經是舊新聞了 還是我貼過的
沒看到下面有更新嗎
UPDATE: Acura has released a statement saying that RL will continue to be the brand's flagship model and it's in no danger of being euthanized.
下一代的RL仍然會是Acura的旗艦 也是Acura第一台大型油電混和豪華車
#143
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| RL停產不是謠言而是一度本田傳出的但此事被本田修正後繼續生產. 我可是引用新聞PO的, 不是林北掰的. 你可能是從老共那邊學來專替人戴帽子. 一下說別人被停權三次(你應該道歉) 一下又說造謠RL停產 01混不下去跑到UCAR撒野 聽說你在01堅持CRV完全沒有東南亞進口的零組件. 結果被人吐嘲笑到爆. 小老弟你要學的東西多了. 專戴帽子這個習慣要改一改了. 老在後面攻擊別人是卒子的行為. 珍惜你活的每一天吧. | |||
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我說小朋友就是小朋友 呵呵
本田也沒有傳出RL會停產 那是媒體自己講的
你也沒有po本田出來否認的新聞 還是我幫你補上的
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=3&forumid=159932
我可沒有講說CRV完全沒有東南亞進口的零組件 跟你發言的也不是我 你眼睛近視的還真不是普通深
你要不要自己去收尋一下阿 我再01也沒遇過你 阿王小朋友
我可沒有對你攻擊 我只是反駁你的謠言而已 除非你敵人太多 有強迫症 呵呵
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#141
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呵呵 好好發言吧
不要再講acura 銷售量跟RL停產那種鬼話了
沒人想破壞討論區的氣氛
但不實的報導 請你證明之後再發言
不要再講acura 銷售量跟RL停產那種鬼話了
沒人想破壞討論區的氣氛
但不實的報導 請你證明之後再發言
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#139
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阿王兄你就別裝囉
搞到被停權三次 你也真厲害
搞到被停權三次 你也真厲害
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#137
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說的也是! 青菜蘿蔔各有喜愛大家應該尊重.但拿出數據就和媒體報導來就事論事也要被攻擊就太不像話了. 還有一兩個天兵特別從數字網來此註冊(2010年9月註冊)後加入戰局找對象攻擊.😡 | ||||||||||||||||||||||
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笑死人了
除非某位小朋友有被害妄想症
那位喜歡造謠的小朋友 因為在01沒理他
就跑來這亂 我只不過舉出實證反駁而已
就說被攻擊 呵呵
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#11
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accord 八代 cp車系 在北美還是賣的不錯
看看九月銷售量
Camry 30,769
Accord 24,127
相比台灣的表現....哀
看看九月銷售量
Camry 30,769
Accord 24,127
相比台灣的表現....哀
前往討論：2011 Honda Accord
#92
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但如果講到尺寸,小凹好像大一些,不過這要實際坐過比較準, 因為每台車的設計不同,不是尺寸大空間就一定大. 🙂 | ||||||||||||
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呵呵
兩台我都坐過 ourlander確實是大
但跟CRV相比之下就沒有明顯優勢在
ourlander的長軸距並沒有反映在後座空間上 頗為可惜阿
該說是本田空間設計比較厲害嗎
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#87
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當一個外行的白X為了攪局從01到本板來匆匆註冊就開始攻擊別人,被這個白X誇獎內行的人千萬別高興! 因為外行人誇獎別人內行就等於兩個都外行. single303我勸你還是滾回你的01吧,別來這邊胡鬧了. | ||||||||||||||||||||||
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好笑好笑
停權魔人 還真會自衛
我看你還是珍惜你的帳號吧 在哪邊發言是我的自由
你學著點吧 小朋友 你想再被停權一次嗎
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#75
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| 不只CR-V吧，所有國產SUV都是2WD銷售為主，就算OUTLANDER真的比較能越野，但是有幾個車主真的去試？或許OUTLANDER尺碼真的比CR-V大，但實際看過內部的空間利用跟便利性並不如CR-V，至於操控性好是因為車比較輕？這種說法還真的是第一次聽到，很有創意 XD | |||
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不錯喔 很內行
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#50
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不是雙離合器
仍然是本田的平行軸變速箱
已經發展到六速了
ACURA車系不算的話
大改款的美規odyssey 頂級版首先配有六速
再來才是Legend
可能要再過個兩三年 本田車系才會汰換成六速
看看civic九代有沒有機會了
前往討論：本田豪華旗艦,新年式樣 !
#49
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| ACCORD跟他同底盤~應該可以直接移植內裝吧~😊😊................(笑ㄟ......) 新的RL快出來吧~這個還是老了~ | |||
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下一代RL 要到2013年才看的到
前往討論：本田豪華旗艦,新年式樣 !
#48
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| 好車就是好車，有錢一定要買一台。😍😍😍 Tá gluaisteán Dea carr maith, ní mór an t-airgead a cheannach. 😍😍😍 話說正H有要出五門款的Legend嗎？ | |||
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沒有聽過這個消息 應該是不可能
前往討論：本田豪華旗艦,新年式樣 !
#20
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要是我也會馬上買~~😆 | ||||||||||||
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這不是AV女優 美瀨純
前往討論：【爆料】周爸為什麼會買車的內幕
#69
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你在01被本人打的滿頭包然後想在這邊ucar上個月買上註個冊回敬本人 來還真是心胸狹宰啊 不過這裡大大不會像你一般見識 少在那v8 v6說來說去 先做個10氣缸八速車再比 連台本的零件進口國都不知道還在自吹自擂. 不要把在01像跟屁蟲一樣的壞習慣帶到ucar. 這裡沒人吃你那一套. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵 我並沒有再01遇過你
不要以為自己換個地方就變的很高尚
難怪會被停權 看來ucar是很吃你這套 停權魔人
聽說這是你第三個帳號了 好好珍惜吧
前往討論：[轉貼]Honda 考慮重回F1...
#65
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創立於1903年的Buick，納入GM體系後向來是一人之下(cadillac)萬人之上的集團內高級品牌，最多只能說這十年來晚節不保在中國等市場搞了一堆便宜貼牌車拉低形象，但不表示其他將近一個世紀的時間中Buick不是個高級品牌，對應於80、90年代才出現、短短二三十年歷史的日系高級品牌來說，Buick是隨便一個美國車廠???看來不只Honda而已，整個汽車品牌史您都應該好好了解一遍了.... 至於Acura需不需要大排氣量引擎？我必須說，20年前也許是，但現在完全不需要，當北美市場也往小排氣量強制進氣或油電、純電靠攏時，這時才出大排氣輛引擎的普羅車廠，不只浪費錢還只會拉低形象，相對於Toyota、VAG或GM、Ford等集團，Honda祇是一間規模不大的公司而已，沒有其他高階品牌的奧援，自行開發大引擎不僅耗錢耗力而且沒有意義，這也是當年Acura沒有大排氣量引擎的重要原因。 趕快將高性能hybrid系統普及，做出人人買得起的油電性能車，這才是Honda乃至於Acura目前正在走的路.... 而現在的F1，已經不是日本人能夠玩的遊戲了，財力、統籌、贊助、行政、設計各方面都不是景氣始終低迷、不得不向現實低頭的日本足以承擔且可以調控良好的，除非，F1真有一天能夠真的降低預算到一個程度，不然權衡效益後，以賺錢為優先考量的日本車廠應該不會輕易再淌這攤渾水的... | ||||||||||||
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其實當年是有一顆從Rover集團來的V8
10幾年前 本田的規模不會輸給豐田太多 甚至獲利還高於豐田 但本田似乎把資源都漸漸投入了小型車
而讓中大型車這幾年都沒有太明顯的突破 即使不跟豐田比 本田這幾年的V6引擎也沒什麼進步
像新款ACURA TSX 明明就有RDX的那顆K系列增壓引擎不用
Honda卻選擇以前RL/TL的3.5 V6 雖然V6比2.3T多20hp 但扭力反而低一點 而且V6 比2.4L重200多磅
失去了TSX特有的輕敏靈活特性
前往討論：[轉貼]Honda 考慮重回F1...
#64
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你怎麼知道我沒去過美國? 人若目光如豆住在哪一國都一樣. 講到MDX VS RX 那如果Acura 3700的SUV旗艦MDX 尬上LEXUS的SUV GS 和旗艦LS不論在氣勢上和馬力上(300匹VS 383匹)不是又輸到脫褲子? 除了NSX外Acura的各款旗艦車碰到Lexus的旗艦車都是慘輸.這如何能在高級豪華車和LEXUS並駕齊驅. RL甚至因為銷售太差還曾一度傳出要停產了. 在豪華車領域CC數當然非常重要 那不然雙B做到5/6000CC玩假的嗎? 你居然提到美國別克7000CC的車了 可見你竟然好笑到把美國別克加入高級車的論戰裡來. 你還是真沒搞清楚. 我的邏輯是Acura若在高級車中增加大排氣量及多手自排的豪華新車有助於提升其在高級車領域中競爭地位! 而不是隨便一個美國車廠製造一台大cc數就會變成高級車. 道理很簡單這世界上的有錢人是看品牌及豪華大車在買車的 Acura被雙B/Lexus打的滿頭包就是這個原因. 這不表示Acura不是好車 同級車同排氣量中的確Acura有其勝長 但這不是我訴求的重點 所以你要在那比來比去請自便. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你有去過美國喔
那你怎麼會連Acura跟Infiniti的銷售量都搞不清楚
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=159932
你上次怎麼回一回就消失了
怎麼覺得你的語氣頗像T/L魔人 該不會你就是它吧
你的比法也真特別 拿LX跟GX這種不同等級的來比 呵呵
不過L牌也真厲害 只能拿V8才能跟單凸V6比 真強阿
前往討論：[轉貼]Honda 考慮重回F1...
#44
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| 我懷疑本田根本做不出跑車用的V6引擎😌 | |||
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前陣子 北美那個VTEC網站 就有再傳本田會搞一顆新的雙凸V6
但現在看來是空穴來風了
不過北田在北美的Indycar賽事
也開始玩V6雙渦輪增壓了
http://www.autoblog.com/2010/08/09/honda-to-supply-new-2-4l-turbo-v6-for-2012-indycars/
希望這技術能早點放到市售車上
前往討論：HONDA S3000 !?
#30
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| 我懷疑本田根本做不出跑車用的V6引擎😌 | |||
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哀...你真不是普通的妙
去看一下C30A 跟C32B 再來說吧
前往討論：HONDA S3000 !?
#32
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當年 高橋國光、土屋圭市與飯田章 也有駕駛著本田NSX參加法國Le Mans 24小時耐久賽
不過是他們參加的是GT2組 馬力450ps以下、車重1020kg以上
NSX參加Le Mans是1994與1995
拿到冠軍則是1995這年了
有個部落格有在介紹 有興趣的可以去看看
不過是他們參加的是GT2組 馬力450ps以下、車重1020kg以上
NSX參加Le Mans是1994與1995
拿到冠軍則是1995這年了
有個部落格有在介紹 有興趣的可以去看看
前往討論：富士重工,強悍新登場 !
#67
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TL已經上6at了喔!! 只是本田6AT沒能趕上TL的發表真可惜 買5AT的TL車主應該很幹 | ||||||||||||||||||||||
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沒有吧 目前TL只有5AT跟6MT
ACURA目前有6AT車款的只有MDX 跟ZDX
前往討論： HONDA LEGEND
#65
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| 記得之前台本也引進過LEGEND， 不過造型好像跟大大貼的不太一樣，我想應該是改款過吧？ 感覺現在最新的LEGENG更好看，整台車有更高級的感覺耶~😍😍 | |||
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其實小改款前的3.5公升 代號KB1 跟小改款後換成3.7公升的KB2
台本都有進 只是KB2 沒有打廣告 而且量很少
因為我在士林的特力屋前 親眼看到小改款的KB2
題外話
謠傳明年 RL 還不會大改款 但會先上6AT
TL據說也會跟進
前往討論： HONDA LEGEND
#61
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8代美規Accord的底盤的確是與4代Legend共用 嚴格來說Legend雖是四驅 但是底盤基礎卻是較偏向前驅 當然底盤共用這說法叫為籠統 底盤也分成多個區塊 哪一部份共用還是全部共用就車廠知了 | ||||||||||||||||||||||
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恩恩 沒錯 再講準確一點是美規八代Accord CP車系 用了四代Legend KB車系的底盤平台
前往討論： HONDA LEGEND
#60
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我不是指個別車種的比較. 我是指廠牌所能發展的整體終端表現.譬如說油電車 頂級車的汽缸數 變速箱的自排擋數 客戶滿意度 品牌等等. 這個新聞請參考 "銷量不好日本本田停止國內Acura RL銷售" 来源： 网易汽车编辑： 杜增福时间： 2010-08-17 [字体： 大 中 小 ] 汽车 汽车报价 汽车图片來源： 網易汽車編輯： 杜增福時間： 2010-08-17 [字體： 大 中 小 ] 汽車 汽車報價 汽車圖片 [汽车天地转载]据国外媒体报道，日本本田公司16日表示准备停止Acura RL轿车在国内市场的销售，据悉，Acura RL是Acura品牌中的旗舰轿车，但是其销售情况却并不理想。 [汽車天地轉載]據國外媒體報導，日本本田公司16日表示準備停止Acura RL轎車在國內市場的銷售，據悉，Acura RL是Acura品牌中的旗艦轎車，但是其銷售情況卻並不理想。 本田的停售计划一经报道，立即引起了人们对其美国市场前景的猜测。本田的停售計劃一經報導，立即引起了人們對其美國市場前景的猜測。 今年上半年在美国市场，Acura RL的销量仅为872辆，而雷克萨斯LS轿车销量达5650辆，英菲尼迪M轿车6602辆。今年上半年在美國市場，Acura RL的銷量僅為872輛，而雷克薩斯LS轎車銷量達5650輛，英菲尼迪M轎車6602輛。 汽车爱好者和经销商称，Acura RL使用的前轮驱动，车型小于对手的同类型车，加上没有V8引擎作后盾，所以缺乏竞争力。汽車愛好者和經銷商稱，Acura RL使用的前輪驅動，車型小於對手的同類型車，加上沒有V8引擎作後盾，所以缺乏競爭力。 本田美国发言人拒绝做任何评论，该报道同时称，本田还将停止在日本国内销售Elysion面包车，并计划给国内销售的Civic车型添加混合动力系统。本田美國發言人拒絕做任何評論，該報導同時稱，本田還將停止在日本國內銷售Elysion麵包車，併計劃給國內銷售的Civic車型添加混合動力系統 Acura銷量在歐美還輸Infiniti的 更不用說Lexus了. | ||||||||||||||||||||||
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久仰久仰 我再01就聽過你的大名 果然名不虛傳 呵呵
基本上本田已經出來否認這則新聞了
http://www.autoblog.com/2010/07/16/report-honda-to-kill-off-acura-rl-legend-globally-discontinue/
有沒有看到最下面的那句話
UPDATE: Acura has released a statement saying that RL will continue to be the brand's flagship model and it's in no danger of being euthanized
不過這新聞也只說了一半 Acura RL還會繼續生產下去
下一代的RL仍然會是Acura的旗艦 也是Acura第一台大型油電混和豪華車
Acura之後的產品線會變成
Sub TSX Civic 9代為基礎的新車 應該類似加拿大有的CSX 瞄準的TSX一代的房跑車市場
TSX
標準房車 往上升一級到達TL的市場
TL
大型房車 往上升一級到達RL的市場
RL
油電混合豪華車
還有原本的RDX MDX ZDX
對應X3 X5 X6
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