筆記ING
多謝分享
回應 flycall(flycode)所寫
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回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 fjbx04(fjbx04)所寫
還不少對手說
可以舉一些例子嗎?
CAMRY HV 205P 106萬
Camry HYBRID 2.5 也不過 160 ps/5700 rpm,
你的是哪國的 Camry HV 可以到 205P ?
台灣國😭😭😭😭
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
可能將來會引進的SWIFT SPORT 1.4Turbo 140匹馬力都跑到6.2秒了. Elentra Sport既取名Sport卻是7.7秒, 要加油了!
車重差300多公斤 應該有差
於
2017/10/26 14:19:40
發文IP 211.23.*.*
回應 flycall(flycode)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要再煞車 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
我很享受 已經想不出下台車怎麼選了 開過的才知道
於
2017/10/26 14:20:01
發文IP 211.23.*.*
回應 flycall(flycode)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要再煞車 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
都已經想不出下台車怎麼選了
油電車開過的才知道
於
2017/10/26 14:20:49
發文IP 211.23.*.*
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有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要煞車 或是滑行 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
都已經想不出下台車怎麼選了
油電車開過的才知道
於
2017/10/26 14:23:45
發文IP 211.23.*.*
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回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要煞車 或是滑行 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 那個車重 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
都已經想不出下台車怎麼選了
油電車開過的才知道
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有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
YOUTUBE 上面有測試影片去看看吧
我本身開這台 我也上過 清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要煞車 或是滑行 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 那個車重 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
油電車開過的才知道
回應 airstage(氣噗噗)所寫
回應 takuro265686(馬沙)所寫
賣相不錯,動力數據也吸引人
但是0~100加速7.7秒?
以200hp以上馬力得車子,似乎沒這麼出色
雖然在路上開車,不差那零點幾秒
但感覺車子的動力損失是不是有點重?
前驅200匹7秒多差不多啦~大大的標準也太高了😂
不是我要說 CAMRY HV 0-100也是7.6左右😁😁😁
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回應 fjbx04(fjbx04)所寫
還不少對手說
可以舉一些例子嗎?
CAMRY HV 205P 106萬
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車還沒賣,目前也很好開,所以邊開邊賣吧!!😞 因為去年頭殼壞掉多買原廠1年2萬公里保固, 所以保固期是5年14萬公里,希望大電池快壞 (有些剛過12萬公里就要換了),在保固期時先 把它換掉再說!! | |||
於
2015/12/25 12:26:23
發文IP 189.221.*.*
於
2015/12/25 12:28:20
發文IP 189.221.*.*
於
2015/03/17 15:46:44
發文IP 189.221.*.*
於
2015/03/17 15:47:48
發文IP 189.221.*.*
於
2014/12/05 17:32:23
發文IP 189.221.*.*
於
2014/12/05 17:42:35
發文IP 189.221.*.*
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camry油電不受影響吧 ford進口油電馬上中槍 | |||
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可以換一台最新的FIT3之類的小車😰😆😵 | |||
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