seedpower參與的討論 - U-CAR討論區

#41

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/10/14 15:38:20

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#325653 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

引擎變速箱也有差異吧
樓上的大大不是說以前的勞斯萊斯比較案例?
隔音室一定要的，但引擎的肅靜性也會有不同表現吧
BLUEBIRD應該是比LANCER好多了

前往討論：CVT都一樣?

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#61

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/10/14 15:33:14

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#325651 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

所以，Lancer算是沒發揮就對了
希望不是會買一堆配備回去後一直維修的那種車子
看來還是NISSAN的BLUEBIRD品質比較好，加速也比較出色
CIVIC實在有點貴

前往討論：國產車2.0加速情況

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#10

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/10/06 15:10:15

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#320483 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

10月的一手車訊有集評
BLUEBIRD的0-100km/h加速度以及0-400m都比FORTIS表現好
CVC應該不同吧

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#34

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/10/06 14:59:30

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#320467 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

X-CVT的好處我想就是在這裡
即便馬力輸出表現不同，但是依照電腦設定與調教，還是能有不錯的表現

依照一手車訊跑出來的數據來看，在測試的時候Fortis開起來會很不安，引擎聲音應該很大聲吧
感覺力量有被浪費到

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#23

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/10/04 18:33:53

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#319042 IP 75.222.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

確實還蠻大聲的
好像有點尖，不太像是性能的那種聲音
是也沒有要求什麼性能表現，但真的太大聲了，跟Colt Plus一樣...😩

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#4

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/10/02 14:03:15

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#317671 IP 75.222.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

以前CVT大部分用在小車上
現在大引擎的車款也可以用了，耐用度上應該不錯吧
像NISSAN就有在MURANO上用他們家的X-CVT，3500cc
用在青鳥這種2.0的應該綽綽有餘吧，日本也是一堆車款在用

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#47

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/16 13:42:56

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#310074 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我還想說2.0不錯耶
女生應該也是可以有大一點的動力享受吧
1.8有時候應該會有點力不從心，現在的車子都愈做愈大了

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#14

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/15 19:46:38

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#309852 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

今天忠孝東路前辦無車日，有展Lancer Fortis，看了半天以後，覺得旁邊的兒童碰碰車更吸引我
內裝質感明顯有不足，雖然現在中型房車引擎容積都向上發展，但實際感覺起來還是1.6的等級
有點像是一些功能堆在一個醜醜的殼裡
外型應該是眾所皆知，前後不協調
台規修改的程度並不徹底，尾部運動風格，頭部平實無新奇感受
配備好但是小弟不太能接受，外型還是蠻重要的

前往討論：明天lancer fortis上市說~

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#56

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/15 17:06:39

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#309817 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

每次新車出來汽車雜誌都會搞評比
不過還不是寫新車比較好，我看除了汽車百科敢講TOYOTA的不好意外，每家雜誌都挑好的，新的講
反正比較以後一定是新的車是首選
因為他們都不敢得罪車廠

前往討論：外型跟性能的選擇

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#51

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/15 16:18:00

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#309808 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

一體性與協調性真的很重要
今天去看了Lancer的實車，頭尾造型的不一致真的很不習慣
業代的話術是車頭像BMW，車尾像IS
連比喻的兩台車都不是相似的
真是太猛了

前往討論：大家一般看車子設計的標準

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#45

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/15 16:14:06

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#309807 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

確實，青鳥的質感好多了
今天去看到Lancer的實車，質感實在不太能接受
內裝質感較為粗糙，很多東西部是沒做好(還可以看到邊料沒切乾淨)，不然就是塑膠感很重

前往討論：BLUEBRID是不是有得獎呀?

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#43

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/13 23:44:57

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#309156 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

是否能夠賣的好，確實不是評審團的評分項目
G-mark這個獎，確實就是單純針對商品的設計來看
有先進的設計理念與執行，那就該給肯定，對消費者來看，確實是加分的效果

要看賣的好不好，那還得再加入一堆有的沒有的東西進來看
而且，市場銷售太多不確定性因素在裡面
光一個設計獎要講可不可以賣好，確實很難
不過，應該不能否認BLUEBIRD的設計有其"美麗"之處

前往討論：BLUEBRID是不是有得獎呀?

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#51

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/13 23:30:15

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#309149 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

外型還是大部分人的主要選擇，包括我
像現在新出的Lancer，外型就不合我意，感覺沒有進步
直接對手BLUEBIRD就好看許多，雖然配備比較一定是會輸後來新出的車款
但是外型這東西不是加錢就能另外買的

前往討論：外型跟性能的選擇

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#38

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/13 00:20:47

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#308660 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

新Lancer出來一定會影響現在的2.0市場
裕隆跟中華自家對尬也不是今天才有
配備一定是後上市的車款會比較好，再引發前面的車款努力改，最後高興的當然是消費者
不過，感覺買之前要想清楚，有些東西不是後來可以加的
一台車會開5-6載，整體沒有一定程度滿意一定很難下手
小弟一向是外型取勝，Lancer的新外型沒辦法接受，還是青鳥比較耐看

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#45

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/13 00:13:15

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#308655 IP 189.59.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不行吧
老婆大人還是老婆大人，我的愛車購買決定權也是在她手上😇
也是因為她，我才覺得青鳥比較耐看，不然以前都是看那些肌肉車
還是有點氣質，優雅點比較好

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#42

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/11 12:38:31

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#307841 IP 189.220.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最近不是新聞都在炒國人購車外型最重要，安全排第五
顯示外型還是重要的
不過，這個報導應該是三菱操作的吧，不然畫面怎麼都一直是Lancer的內裝

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#33

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/11 12:36:23

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#307838 IP 189.220.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

話說回來，不知道國外哪些車也有得到一些設計獎項
不知道對銷售有沒有幫助

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#40

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/11 12:30:04

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#307834 IP 189.220.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 jeff007tw (Dark Choco) 所寫

短屁股是不是從GT跑車(車頭很長的那一種)學的呀
大大的說法是：現在短屁股的比例會回到主流嗎？

聽我老爸說，以前他們的時代，想買的就是Ford TX5，2000c.c.，價格忘了，反正有點貴
就是短屁股的，而且我叔叔也真的傾家蕩產買了
後來，路上的TOYATA與NISSAN各熱銷的轎車，Camry，Sentra...屁股又拉長
現在，看看上面的廣告椅及路上的車子，一堆車子又是短屁股
真是有趣啊

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#31

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/10 15:08:10

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#307407 IP 189.220.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

應該不止
以前看車的時候，業代的說法是，都是以Modern Living Concept為出發
TIIDA是以創造大空間的生活範圍為主
BLUEBIRD是表現優雅的起居生活，當然也會包含空間的舒適
TEANA則是將內部空間質感提升到極致
還真會說

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#35

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seedpower(seedpower_tw)

於

2007/09/10 14:54:23

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#307401 IP 189.220.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

短屁股14年前就有了
我們真是活在以前啊，都沒啥改變

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