savan
2000/09/12
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#16
1
可是拿s4 跟s2000比好像有點不公平
TO HONDA FANS:
當初拿下冠軍就是用VTEC+TURBO
禁用TURBO後消失一段時間
如今被FERRARI MCLAREN BMW 巴假的
new impreza 2.0 na 版 馬力雖然只
有155hp 但扭力跟s2000一樣大喔
又只要三千多轉就有了
不像S2000 要死命拉轉速
而且價錢差太多了吧!
如果 impreza NA
就有240hp 那s2000要賣誰呀
TO HONDA FANS:
當初拿下冠軍就是用VTEC+TURBO
禁用TURBO後消失一段時間
如今被FERRARI MCLAREN BMW 巴假的
new impreza 2.0 na 版 馬力雖然只
有155hp 但扭力跟s2000一樣大喔
又只要三千多轉就有了
不像S2000 要死命拉轉速
而且價錢差太多了吧!
如果 impreza NA
就有240hp 那s2000要賣誰呀
前往討論：為什麼Honda不用渦輪???
#3
0
我看建不成了
因為在野黨決定把總預算案無限期延滯
政府什麼事都作不成了
然後又要被罵跳票
因為在野黨決定把總預算案無限期延滯
政府什麼事都作不成了
然後又要被罵跳票
前往討論：希望能建個賽車場
#2
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競增的結果 受惠的是銷費者
誰先國際化 誰就是未來的贏家
裕隆已經把產品賣到東南亞
銷路不錯
其他的好像只在搶台灣市場這塊小餅
永遠都是那樣 不還是就賣那幾部
誰先國際化 誰就是未來的贏家
裕隆已經把產品賣到東南亞
銷路不錯
其他的好像只在搶台灣市場這塊小餅
永遠都是那樣 不還是就賣那幾部
前往討論：國產五大廠
#7
0
如果燃燒效率一樣
不分turbo或自然進氣只要馬力較大就是較耗油所以A4 1.8T(馬力較大) 較A4 1.8耗油
不分turbo或自然進氣只要馬力較大就是較耗油所以A4 1.8T(馬力較大) 較A4 1.8耗油
前往討論：Turbo 的迷思!
#4
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連戰為了報私仇把政局搞成這樣,還準備搞黑金復辟, 黑金與威權遺毒大團結準備先把新政府搞垮,再以救世主的姿態出現,受害的永遠是小老百姓,一個核四可以硬扯上總預算,預算不過南投就沒有重建經費...災民的未來呢? 人民不是白痴,真正的亂源就是那些自稱要掃除國家亂源的人
前往討論：你對政府ㄉ能源政策有何看法
#2
0
to EVO7:
聽說EVO 7明年會引進 是不是真的?
聽說EVO 7明年會引進 是不是真的?
前往討論：鄭重警告tommy508
#5
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accord 在美國只賣15000美元
當然會是物超所值的十大名車
當然會是物超所值的十大名車
#12
1
引擎啟動渦輪就啟動 那種有turbo log的車是已過時的老舊設計
像 SAAB 9-3 VIGGEN 扭力 35.7/2500 KGM/RPM
AUDI S4 扭力40.8/1850 KGM/RPM 何所謂需要一定轉速才會啟動?
國產硬皮鯊是已有七年車齡的老車 有TURBO LOG
但是日本的新硬皮鯊 250/6000 hp/rpm
34.0/3200 kgm/rpm 已經沒有turbo log
new impreza wrx 250萬日圓
s2000 340萬日圓 雖然價格差一大截
但還是不要拿impreza wrx Sti Version來跟s2000比
用國產硬皮鯊GT這種舊入門車來比就好了
加速 :硬皮鯊跟據國內刊物實測介於 5.5 至 6 秒之間
而S2000 原廠數據 6.2 秒 本土實測 ?
操控 : 硬皮鯊有AWD
四驅是公認抓地力最強在彎道中最穩
而 S2000 為 FR
後驅轉向靈活但容易轉向過度造成失控
或因油門控制不當造成動力滑胎
不過還好S2000扭力只有21.2kgm不易滑胎
極速 : 硬皮鯊五速手排 極速?
S2000六速手排 極速240 km/h
這方面s2000應該比較強
油耗 : s2000比較省但除非你開s2000不拉轉速 不用vtec
日本的 new impreza wrx 也蠻 省油的 平均每公升11.4km
國產硬皮鯊應該比新型的耗油
雖然拿全新的s2000來和舊設計硬皮鯊來比 科技成次差好幾個
年頭 但更能張顯硬皮鯊的實力 更何況全新硬皮鯊!!
其實一些輕增壓的車 例如audi a4 1.8t saab 9-3 M.BENZ C200K
也都很環保 不是增壓的車就是落伍耗油
市售車要通過環保測試才能販售 油耗有一定的水準
像 SAAB 9-3 VIGGEN 扭力 35.7/2500 KGM/RPM
AUDI S4 扭力40.8/1850 KGM/RPM 何所謂需要一定轉速才會啟動?
國產硬皮鯊是已有七年車齡的老車 有TURBO LOG
但是日本的新硬皮鯊 250/6000 hp/rpm
34.0/3200 kgm/rpm 已經沒有turbo log
new impreza wrx 250萬日圓
s2000 340萬日圓 雖然價格差一大截
但還是不要拿impreza wrx Sti Version來跟s2000比
用國產硬皮鯊GT這種舊入門車來比就好了
加速 :硬皮鯊跟據國內刊物實測介於 5.5 至 6 秒之間
而S2000 原廠數據 6.2 秒 本土實測 ?
操控 : 硬皮鯊有AWD
四驅是公認抓地力最強在彎道中最穩
而 S2000 為 FR
後驅轉向靈活但容易轉向過度造成失控
或因油門控制不當造成動力滑胎
不過還好S2000扭力只有21.2kgm不易滑胎
極速 : 硬皮鯊五速手排 極速?
S2000六速手排 極速240 km/h
這方面s2000應該比較強
油耗 : s2000比較省但除非你開s2000不拉轉速 不用vtec
日本的 new impreza wrx 也蠻 省油的 平均每公升11.4km
國產硬皮鯊應該比新型的耗油
雖然拿全新的s2000來和舊設計硬皮鯊來比 科技成次差好幾個
年頭 但更能張顯硬皮鯊的實力 更何況全新硬皮鯊!!
其實一些輕增壓的車 例如audi a4 1.8t saab 9-3 M.BENZ C200K
也都很環保 不是增壓的車就是落伍耗油
市售車要通過環保測試才能販售 油耗有一定的水準
前往討論：為什麼Honda不用渦輪???
#2
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其實還是要看地方和電台本身
是差不多啦
CD主機的音質和隔音比較重要
目前最好的是cefiro
是差不多啦
CD主機的音質和隔音比較重要
目前最好的是cefiro
前往討論：請問TOYOTA及NISSEN車主?
#8
1
在市區慢慢開需要的是扭力
可是VTEC扭力峰值出現的太晚
低轉速的扭力搞不好還比一般NA的房車小
所以VTEC不實用
而且VTEC的通病就是扭力太小所以加速
不快
雖然S2000的馬力比硬皮鯊大
但硬皮鯊的扭力遠大於S2000
所以S2000只有被巴的份
不管是自然進氣還是增壓 只要馬力大
就是耗油 像BMW M3就超耗油的
VTEC是高科技但是那種低轉速高扭
力的增壓引擎開起來才暢快
可是VTEC扭力峰值出現的太晚
低轉速的扭力搞不好還比一般NA的房車小
所以VTEC不實用
而且VTEC的通病就是扭力太小所以加速
不快
雖然S2000的馬力比硬皮鯊大
但硬皮鯊的扭力遠大於S2000
所以S2000只有被巴的份
不管是自然進氣還是增壓 只要馬力大
就是耗油 像BMW M3就超耗油的
VTEC是高科技但是那種低轉速高扭
力的增壓引擎開起來才暢快
前往討論：為什麼Honda不用渦輪???
#6
1
VTEC 並不環保吧
而TURBO只是爭加進氣效率不見得不環保
像一些輕增壓的引擎也是蠻省油的
VTEC 必須將轉數拉到六 七千轉才能發
輝
像SAAB AUDI的輕增壓引擎只要一千多轉
就有最大扭力
有誰開車沒事轉速拉到六七千轉
不但耗油又傷引擎(六七千轉油耗覺對有一千多轉的二到三倍)
就實用性和油耗我覺得增壓引擎比較好
而TURBO只是爭加進氣效率不見得不環保
像一些輕增壓的引擎也是蠻省油的
VTEC 必須將轉數拉到六 七千轉才能發
輝
像SAAB AUDI的輕增壓引擎只要一千多轉
就有最大扭力
有誰開車沒事轉速拉到六七千轉
不但耗油又傷引擎(六七千轉油耗覺對有一千多轉的二到三倍)
就實用性和油耗我覺得增壓引擎比較好
前往討論：為什麼Honda不用渦輪???
#4
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其實機車族最可憐
數量最多又只能騎在最邊邊
經常慢車道又擠滿砂石車聯結車
機車族和騎單車的學生只能在巨輪旁
鑽來鑽去 萬一不慎跌倒後果只有一種
政府應該禁止大型車輛走慢車道
尤其快車道明明沒車
也難怪經常有機車騎快車道有時後反而安全
數量最多又只能騎在最邊邊
經常慢車道又擠滿砂石車聯結車
機車族和騎單車的學生只能在巨輪旁
鑽來鑽去 萬一不慎跌倒後果只有一種
政府應該禁止大型車輛走慢車道
尤其快車道明明沒車
也難怪經常有機車騎快車道有時後反而安全
前往討論：唉~台灣政府
#2
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簡單的說cefiro 開的人爽 坐的人也爽
mondeo 會讓乘客抱怨連連 空間太小了
mondeo 會讓乘客抱怨連連 空間太小了
#4
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現在買會買到即將淘汰的車型 絕對會後悔
國產化是全新一代的
可以上日本網站看看new corolla
還有不用在迷信進口車的品質
corolla在美國只賣一萬兩千多美金
國產化是全新一代的
可以上日本網站看看new corolla
還有不用在迷信進口車的品質
corolla在美國只賣一萬兩千多美金
前往討論：請問corolla1.8le
#2
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其實不只lsuv
任何進口車都是如此
台灣售價=美國售價x2
任何進口車都是如此
台灣售價=美國售價x2
#7
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cefiro 的價直在於他的v6引擎
這顆引擎讓很多進口車都相形見拙
還有就是他的舒適性
這顆引擎讓很多進口車都相形見拙
還有就是他的舒適性
#4
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3.0 更重 馬力又大 馬力就是用油換來的
3.0如果比較省油根本就違反物理定律
3.0如果比較省油根本就違反物理定律
前往討論：對於BMW5系列的看法!
#2
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會降蠻多的
貨物稅好像要從百分之50降到二十左右
的樣子
會差幾十萬喔
貨物稅好像要從百分之50降到二十左右
的樣子
會差幾十萬喔
前往討論：台灣在加入WTO後，進口車價是否會下降？
#3
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一頭牛拔兩層皮
日本原廠賺一手後 台灣的組裝廠又賺一手
以impreza GT為例
台灣國產賣90萬 日本當地約折合台幣
60萬 貴嘞五成 真是xxxxxxx
日本原廠賺一手後 台灣的組裝廠又賺一手
以impreza GT為例
台灣國產賣90萬 日本當地約折合台幣
60萬 貴嘞五成 真是xxxxxxx
前往討論：為何國產車總是哪麼貴？？？
#12
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其實車子不一定要改裝後才能飆
改裝和飆車根本就是兩回事不能混為一談
要飆的話隨便一輛車都可以飆的很快都可以為害到公共安全
所以不要一直認為改裝就是要飆車
像德 日 政府就有這種認知
所以有很好的法令
改裝和飆車根本就是兩回事不能混為一談
要飆的話隨便一輛車都可以飆的很快都可以為害到公共安全
所以不要一直認為改裝就是要飆車
像德 日 政府就有這種認知
所以有很好的法令
#8
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政府怎麼會沒錢呢
光拉法葉艦浮報的金額就高達200億
錢都貪污光了
光拉法葉艦浮報的金額就高達200億
錢都貪污光了
前往討論：有人知道 道奇 Viper 嗎?
前往討論：Cefiro的車很常被偷嗎??
#17
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其實何必呢
直接把進口車關稅調成零就好了
如此一來 BMW 520只賣七十萬出頭
才是真正造福國人
直接把進口車關稅調成零就好了
如此一來 BMW 520只賣七十萬出頭
才是真正造福國人
前往討論：請問何者較佳？
#10
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日系國產車的廣告都很那個
尤其是toyota 陽春車還敢喊啥 "全民升級"
沒錯!! 大家都升級去買別種車
唾棄toyota這種二流車
尤其是toyota 陽春車還敢喊啥 "全民升級"
沒錯!! 大家都升級去買別種車
唾棄toyota這種二流車
前往討論：我想買NEW GALANT
#6
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如果妳要花100萬買車
subaru impreza GT 才最猛的選擇
subaru impreza GT 才最猛的選擇
前往討論：請給我意見
#14
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難道你不相信有人會把油門當煞車採嗎
!!!!!
很多人因此出車禍
可惜他們不是開
volvo 960 不能怪罪車子暴衝
!!!!!
很多人因此出車禍
可惜他們不是開
volvo 960 不能怪罪車子暴衝
前往討論：VOLVO汽車還能買嗎?
#7
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直接到galant的網頁http://www.mitsubishi-galant.com.tw
前往討論：我想買NEW GALANT
#5
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不要再搞豐田情節了
不論是premio or camry 都比不上
cefiro
cefiro 可是跟avalon 同級的歐
不論是premio or camry 都比不上
cefiro
cefiro 可是跟avalon 同級的歐
#11
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VOLVO的車美國也有賣如果真的會暴衝
美國的法院一定要VOLVO回收所有的960
並且鉅額賠款 事實上並沒有
全世界也只有台灣的960會暴衝
車主誤採油門 就怪罪車暴衝 真是可笑
美國的法院一定要VOLVO回收所有的960
並且鉅額賠款 事實上並沒有
全世界也只有台灣的960會暴衝
車主誤採油門 就怪罪車暴衝 真是可笑
前往討論：VOLVO汽車還能買嗎?
#4
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astra 太舊 eclipse 空間太小
建議買OPEL VECTRA 2.0
建議買OPEL VECTRA 2.0
前往討論：請給我意見
#3
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galant 比較好
新款的馬力和扭力都有
提昇 懸吊為三段式軟硬可調
至於toyota我覺得蠻陽春的 各方面都比不上galant or cefiro or accord
不信的話可以去看看各大專業雜誌怎麼寫 toyota primeo 是最差的
新款的馬力和扭力都有
提昇 懸吊為三段式軟硬可調
至於toyota我覺得蠻陽春的 各方面都比不上galant or cefiro or accord
不信的話可以去看看各大專業雜誌怎麼寫 toyota primeo 是最差的
前往討論：我想買NEW GALANT
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