2025年中旬?...何謂旬?10天是1旬.....,一個月30天分上旬..中旬..下旬..所以2025年..中旬是指何時?
可憐的infiniti,經營層到現在還是不知道..為什麼車賣不好..
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名門正派的各品牌保修廠都會出現可能的黑心行為?車主還能相信誰? 各品牌的總公司卻不介入了解!,, 難道要我告到日本總公司嗎 日本總公司也是這樣搞的.. 大概只有非洲那種地方才會不換總成件 去做油封.墊片的修理工序 | ||||||||||||||||||||||
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如果是年近耳順.. 為什ˊ麼不知道台灣汽車原廠的作業模式? 是第一次買新車?還是? 實在是很令人懷疑.. 內文.與各則回應文...請再看清楚些 .. 是敝人太單純...太愛honda....太相信原廠?......真蠢........ | ||||||||||||||||||||||
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樓上可能記錯了.... 台灣本田接手的廠房...的確是在屏東...但...原本應該是大慶汽車的生產廠房 SUZUKI當年在台代工廠應該是太子汽車...廠房是在新北市的土城工業區 | ||||||||||||||||||||||
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版主可能還沒搞懂汽車業的生態 1.車有狀況...冤有頭債有主... 你找總公司投訴..制式化的流程就是...總代理或總廠通知銷商出面處理 還不是回到原點了??? 原廠零件品質有誤...設計有誤...才關總代理或總廠的事==>例如關係到召回的事項 技師技術差..服務態度差...業代態度差...才是經銷商的事 2.技師判斷失誤...在所難免 人生病...進醫院...沒有背景搞到聯合會診...命運就會掌控在單一醫師的判斷下 搞熟修車廠的技師...也就成了車主的必備功課 3.國內所謂原廠...幾乎都是經銷商體系下..久了就變成職訓中心 薪水給的不夠高...有能耐的技師就會想自行創業..出外開修車廠 ==>保固期內..回原廠...盯住保修過程... ==>過保固期...找離職的原廠技師 4.沒時間搞熟原廠各部門引擎.電機.鈑金技師...不如回到原點只搞熟你的業代 讓你的業代活得下去...他自然會去替你搞定每個技師 ps...我就認識幾個從賣車業代....幾十年下來晉升為汽車經銷商 | |||
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樓上可能記錯了.... 台灣本田接手的廠房...的確是在屏東...但...原本應該是大慶汽車的生產廠房 SUZUKI當年在台代工廠應該是太子汽車...廠房是在新北市的土城工業區 | ||||||||||||||||||||||
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樓上可能記錯了.... 台灣本田接手的廠房...的確是在屏東...但...原本應該是大慶汽車的生產廠房 SUZUKI當年在台代工廠應該是太子汽車...廠房是在新北市的土城工業區 | ||||||||||||||||||||||
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從2003年觀察台本到現在 心得是它們輕視台灣這塊市場 深入心理是它們看不起台灣人,認為台灣人不配擁有本田的好車好配備 又想到台灣插本田旗,又不用心 除了價格高掛以價制量外,拔內鐵,減配備,到小改款輕描淡寫成本錙銖必較 以及高級車Acura香港可以進口,就是不進你台灣 從不重視本田消費者的心聲 這樣的公司 有沒有存在,對台灣的經濟有差嗎? | |||
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+1 我也覺得南陽時期製造的本田車品質比現在台灣本田好.
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有證據比較有說服力 何況是指控他人的事 每件事都要講求證據力不是?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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國外原廠也是有這樣的行為,不用懷疑。 不然小車廠早就沒賺頭,不會有人敢開修車廠與汽車材料行 而在台灣原廠每家都是惡名昭彰,幾使是評價最好的豐田 甚至更為高檔的賓士與Lexus也是敢這樣惡名昭彰。 我看你別再回這間原廠了。去外頭別間修車廠 要不然就換別間原廠吧。 | ||||||||||||||||||||||
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有圖有真相,老話一句:工單先丟出來吧。 話說...年近耳順,還能同樣的文章連PO各大汽車網站。 有這麼好的體力與精神,我該跟您好好學習。 | ||||||||||||
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原廠總是有幹不完這檔事.... 而且是任何一家 | |||
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