FAFA
2005/03/02
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a704049904172007
近日備受關注的法國車廠PEUGEOT在台代理權一事，日前AutoNet獨家搶先報導之後，終於在今日塵埃落定；PEUGEOT駐台代表正式發稿宣布，從今年5月1日開始，PEUGEOT在台的代理權正式由寶嘉聯合公司接手！
從5月1日正式接手之後，寶嘉聯合公司將負責PEUGEOT在台灣地區的相關業務，PEUGEOT車主所有權利將不受影響，PEUGEOT車主可繼續在PEUGEOT經銷商為自己愛車進行例行保養及檢修動作。
至於先前的六和實業股份有限公司(總經銷：協和國際股份有限公司)，與法國PEUGEOT長達十年的合作夥伴關係，則將於本月底也就是4月30日正式停止；雖然雙方合作關係即將終止，但法國PEUGEOT對於協和國際過去十年的努力深表感激，特別是206車型的上市成功，對PEUGEOT在台的品牌知名度有很大的正面幫助。
PEUGEOT駐台代表也指出，台灣一直是PEUGEOT在亞太地區重要的樞紐地點，也是相當重要的市場之一，目前PEUGEOT在台灣已深耕許久，未來也將在寶嘉聯合公司的幫助下，持續引進PEUGEOT汽車旗下最新車型與更優質的服務給予台灣所有喜愛PEUGEOT品牌的消費者們。
寶嘉聯合公司正式接手後，相信未來應該會舉辦向全台灣消費者舉辦正式代理PEUGEOT品牌的活動，至於未來還為有何精采的引進菜單，應該以會於屆時一併公佈，PEUGEOT的車迷們想要知道第一手消息，絕對不可錯過AutoNet的最速報導！
近日備受關注的法國車廠PEUGEOT在台代理權一事，日前AutoNet獨家搶先報導之後，終於在今日塵埃落定；PEUGEOT駐台代表正式發稿宣布，從今年5月1日開始，PEUGEOT在台的代理權正式由寶嘉聯合公司接手！
從5月1日正式接手之後，寶嘉聯合公司將負責PEUGEOT在台灣地區的相關業務，PEUGEOT車主所有權利將不受影響，PEUGEOT車主可繼續在PEUGEOT經銷商為自己愛車進行例行保養及檢修動作。
至於先前的六和實業股份有限公司(總經銷：協和國際股份有限公司)，與法國PEUGEOT長達十年的合作夥伴關係，則將於本月底也就是4月30日正式停止；雖然雙方合作關係即將終止，但法國PEUGEOT對於協和國際過去十年的努力深表感激，特別是206車型的上市成功，對PEUGEOT在台的品牌知名度有很大的正面幫助。
PEUGEOT駐台代表也指出，台灣一直是PEUGEOT在亞太地區重要的樞紐地點，也是相當重要的市場之一，目前PEUGEOT在台灣已深耕許久，未來也將在寶嘉聯合公司的幫助下，持續引進PEUGEOT汽車旗下最新車型與更優質的服務給予台灣所有喜愛PEUGEOT品牌的消費者們。
寶嘉聯合公司正式接手後，相信未來應該會舉辦向全台灣消費者舉辦正式代理PEUGEOT品牌的活動，至於未來還為有何精采的引進菜單，應該以會於屆時一併公佈，PEUGEOT的車迷們想要知道第一手消息，絕對不可錯過AutoNet的最速報導！
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【 AUTONET 葉毓中 】
身為MITSUBISHI門下最值得期待的重砲Lancer車款，最新世代終於在今年底特律車展中現身，外觀改為近似鯊魚頭的侵略型造型，整體個性更為明顯，充分展現了對於性能領域的進攻決心；而在新世代車型公佈後，接下來最值得車迷關心的售價部份，終於選擇在日前公開，分為三個車型分級的新世代Lancer，最入門的車價將從美金14,615元起跳，折合台幣約48萬元！
六種車型搭配
根據資料顯示，新世代Lancer共分為入門DE、ES與最頂級的GTS三車型分佈，動力系統雖然皆相同搭載著一具2.0升MIVEC可變氣門直列四缸引擎，不過由於變速系統擁有CVT與五速手排兩系統，因此相互搭配下可區分出六種車型，售價分別如下(單位皆為美金)：
Lancer DE (2.0L/5M) $14,615
Lancer DE (2.0L/CVT) $15,515
Lancer ES (2.0L/5M) $16,615
Lancer ES (2.0L/CVT) $17,515
Lancer GTS (2.0L/5M) $18,115
Lancer GTS (2.0L/CVT) $19,115
CVT變速系統價值900美金
最頂級的GTS CVT車型為美金19,115元，約合台幣63萬元左右，也就是說，新世代美規Lancer售價將落至台幣48萬至63萬間；而從車價中可以發現，CVT的車型皆比五速手排車型多出美金900元的售價，也可說是CVT此套變速系統的選配價格為美金900元，約合台幣2.96萬元。
三大套件選擇
除了基本車型以外，為提供消費者較多元的選擇，與盡所能的達到「客製化」的目標，北美MITSUBISHI此次一口氣推出了三種套件包裝，包含有A/C and Power Package、Sun & Sound Package與Navigation & Technology Package。
A/C and Power Package
價值1,100美金的A/C and Power Package，包含有手動式空調與粉塵過濾器、ABS、EBD、電動遙控鎖、駕駛電動窗等，此套件對於Lancer DE車型列為選配，其他車型由於規格不同，則無需提供選配。
Sun & Sound Package
價值1,500美金的Sun & Sound Package，包含有Rockford-Fosgate 音響系統(最大輸出功率650瓦)、SIRIUS衛星廣播系統、6片CD式音響系統(可撥放MP3格式)、電動天窗、外接音源插座等；此套件提供Lancer ES與Lancer GTS兩車型選配。
Navigation & Technology Package
最後的Navigation & Technology Package，定價為美金2,000元，包含有感應式鑰匙、內建30GB硬牒容量的視聽整合系統，可包含有HDD導航系統、數位音樂儲存功能與CD/DVD撥放功能等、七吋觸控式液晶螢幕、MMCS、多功能行車電腦等；此套件僅提供Lancer GTS車型列為選配。
除了套件以外，北美MITSUBISHI也提供了多項的配件供消費者選擇，如藍芽系統、霧燈、原廠地墊、後廂置物配件、尾飾管、擋泥板等。
台灣車迷 今年第四季敬請期待
相信在美規Lancer車型售價公佈後，台灣消費者更是相當期待的國產車型的消息，根據AutoNet的預估與推算，由中華三菱製造的全新世代Lancer應於今年第四季現身，同樣分為Virage與Lancer兩車型，不過動力規格有可能調整為Virage 2.0升與Lancer 1.8升；至於售價部份，預估將從台幣58-9萬間起跳；或許相較於目前的車款而言，售價有著大幅的躍升，不過相信如果導入了原物料的調漲、車型定位的升格之後，此售價定位，似乎還有著那麼些許的划算成分…但無論如何，在消息尚未正式公佈前，以上皆屬於臆測階段，要知道結果如何，當然還是要鎖定AutoNet的最速報導囉！
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文章http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5588
四門2.0升引擎上身，Ford Focus改款價格不變
內容其中一段
由於福特六和設計中心野餐與Focus CC的外觀設計，因此才能與德國同步
也參與才對吧...害我看了好久
四門2.0升引擎上身，Ford Focus改款價格不變
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有很多車廠的新車
在網站裡都沒有出現
希望UCAR的網管能夠加加油😀
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這幾天去看
所有的車型展示幾乎都不能看了
看樣子寶獅的代理權轉移似乎是確定了
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想多了解這個品牌與車輛特性
大家對愛快的印象如何
以及優缺點
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中華汽車扮演日本三菱自動車海外合作夥伴的角色，日益吃重，日本海外市場首輛Colt Plus左駕版車型，由中華車斥資25億元主導開發，率先導入台灣市場銷售。未來Colt Plus將以台灣版車型，外銷至包括中國大陸在內的全球左駕國家市場。
中華車昨（21）日舉辦Colt Plus新車發表會。中華車總經理黃文成表示，Colt Plus是中華車繼2000年的All New Lancer之後，第一款全新的大眾化輛產車型，對中華車意義重大，「一定要賣起來」。
即使今年以來，國內新車銷售市場持續低迷，但黃文成發下豪語，要讓Colt Plus上市初期月銷量衝高至2,000輛以上，未來平均月販售目標為1,500輛，並看好新車將能帶動中華車營收逐月上升。
中華車主管表示，1,600cc的Colt Plus，車型大小設計，打破原有的國產車級距觀念，兼具小型車的靈敏操控與省油性，及休旅車的大內部空間舒適感，最特別的是搭載國產車首見的「遙控電動啟閉尾門」配備。
黃文成說，Colt Plus不是一般的休旅車，以同排氣量的國產中小型轎車，為主要競爭對手。Colt Plus入門車款售價更壓低至50萬元以內，可見中華車對新車銷量快速拉升的高度期待。
黃文成表示，台灣是日本以外，第一個導入生產、上市Colt Plus的國家，中華車投資25億元開發。
未來其他左駕市場若要推出Colt Plus，將以台灣版式樣為主，可望進一步帶動相關零組件外銷商機。
包括中華車與三菱共同投資的大陸東南汽車，也有意導入Colt Plus生產，中華車可望藉此進一步擴大生產規模，降低成本、增加收益。
黃文成指出，中華車仍維持全年銷售6.2萬輛新車目標不變，除Colt Plus外，今明兩年還有多款新車上市，包括預定10月發表的大改款Lancer，以及明年初國產化的Outlander運動休旅車等。
【2007/03/21 聯合新聞網】@ http://udn.com/
中華車昨（21）日舉辦Colt Plus新車發表會。中華車總經理黃文成表示，Colt Plus是中華車繼2000年的All New Lancer之後，第一款全新的大眾化輛產車型，對中華車意義重大，「一定要賣起來」。
即使今年以來，國內新車銷售市場持續低迷，但黃文成發下豪語，要讓Colt Plus上市初期月銷量衝高至2,000輛以上，未來平均月販售目標為1,500輛，並看好新車將能帶動中華車營收逐月上升。
中華車主管表示，1,600cc的Colt Plus，車型大小設計，打破原有的國產車級距觀念，兼具小型車的靈敏操控與省油性，及休旅車的大內部空間舒適感，最特別的是搭載國產車首見的「遙控電動啟閉尾門」配備。
黃文成說，Colt Plus不是一般的休旅車，以同排氣量的國產中小型轎車，為主要競爭對手。Colt Plus入門車款售價更壓低至50萬元以內，可見中華車對新車銷量快速拉升的高度期待。
黃文成表示，台灣是日本以外，第一個導入生產、上市Colt Plus的國家，中華車投資25億元開發。
未來其他左駕市場若要推出Colt Plus，將以台灣版式樣為主，可望進一步帶動相關零組件外銷商機。
包括中華車與三菱共同投資的大陸東南汽車，也有意導入Colt Plus生產，中華車可望藉此進一步擴大生產規模，降低成本、增加收益。
黃文成指出，中華車仍維持全年銷售6.2萬輛新車目標不變，除Colt Plus外，今明兩年還有多款新車上市，包括預定10月發表的大改款Lancer，以及明年初國產化的Outlander運動休旅車等。
【2007/03/21 聯合新聞網】@ http://udn.com/
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如題，哪一本汽車雜誌比較好
寫的內容詳盡...等
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衝撞分隔島 男頭骨削半
兩堂兄弟拋車外死
【孫英哲╱彰化報導】彰化縣花壇鄉三名從小玩到大的堂兄弟，前天深夜共乘近二百萬元的紳寶轎車返家時，疑因車速過快，失控衝撞分隔島後翻滾十五公尺，駕駛楊文泰與後座的楊家豪兩人可能未繫安全帶被拋出車外，楊文泰頭蓋骨整個被削去慘死，楊家豪頭顱嚴重變形，送醫不治，唯一生還的楊凱因繫上安全帶，只受輕傷。
此為近期車款。《壹週刊》
安全氣囊壓頭靠窗
二死一傷車禍發生在前天深夜十一時許，當時騎機車經過的廖姓目擊者說，紳寶轎車當時要右彎北上，車子擦撞路中央分隔島，車道指示牌連同石墩都被撞飛，車子側翻數圈，駕駛及後座乘客均被拋出車外。
廖男向警方表示，他要救人時，看到其中一人的頭部，從眼睛以上被削掉掉。檢警昨下午相驗兩死者，確認被削頭的是駕駛楊文泰（三十二歲），後方乘客為楊家豪（二十三歲），均無酒精反應。
坐在副駕駛座的客楊凱（二十八歲）送醫無礙，他向警方表示，和二名堂兄弟前晚到朋友家聊完天後開車回家，一上車就繫上安全帶閉目休息，不知其他兩人有沒有繫。
警方初判，車輛駛至案發路口時，因車速過快，在右彎時失控撞分隔島，駕駛座安全氣囊急速開啟，但因離心力作用，導致安全氣囊左偏，駕駛楊文泰頭部被推向車窗邊，使頭蓋骨因此可能遭指示牌削掉大半。不過，指示牌上沒有發現血跡，警方不解，真相如何還有待鑑定。
紳寶轎車因車速過快，轉彎時撞上中央分隔島，造成車身側翻數圈，因衝擊力道大，分隔島上指示牌連同石墩（右圖）竟被撞飛。孫英哲攝
出事車輛小檔案
廠牌型號：SAAB紳寶9-5 2.0T Arc
新車售價：約183萬
引擎規格：排氣量：1980c.c.，直列4汽缸16氣門
最大馬力：185/5500 hp/rpm
最大扭力：28.6/2500~4000 kgm/rpm
極速：235km╱hr（從0加速到100km/hr為9.5秒）
資料來源：紳寶彰化上權展示點
兩堂兄弟拋車外死
【孫英哲╱彰化報導】彰化縣花壇鄉三名從小玩到大的堂兄弟，前天深夜共乘近二百萬元的紳寶轎車返家時，疑因車速過快，失控衝撞分隔島後翻滾十五公尺，駕駛楊文泰與後座的楊家豪兩人可能未繫安全帶被拋出車外，楊文泰頭蓋骨整個被削去慘死，楊家豪頭顱嚴重變形，送醫不治，唯一生還的楊凱因繫上安全帶，只受輕傷。
此為近期車款。《壹週刊》
安全氣囊壓頭靠窗
二死一傷車禍發生在前天深夜十一時許，當時騎機車經過的廖姓目擊者說，紳寶轎車當時要右彎北上，車子擦撞路中央分隔島，車道指示牌連同石墩都被撞飛，車子側翻數圈，駕駛及後座乘客均被拋出車外。
廖男向警方表示，他要救人時，看到其中一人的頭部，從眼睛以上被削掉掉。檢警昨下午相驗兩死者，確認被削頭的是駕駛楊文泰（三十二歲），後方乘客為楊家豪（二十三歲），均無酒精反應。
坐在副駕駛座的客楊凱（二十八歲）送醫無礙，他向警方表示，和二名堂兄弟前晚到朋友家聊完天後開車回家，一上車就繫上安全帶閉目休息，不知其他兩人有沒有繫。
警方初判，車輛駛至案發路口時，因車速過快，在右彎時失控撞分隔島，駕駛座安全氣囊急速開啟，但因離心力作用，導致安全氣囊左偏，駕駛楊文泰頭部被推向車窗邊，使頭蓋骨因此可能遭指示牌削掉大半。不過，指示牌上沒有發現血跡，警方不解，真相如何還有待鑑定。
紳寶轎車因車速過快，轉彎時撞上中央分隔島，造成車身側翻數圈，因衝擊力道大，分隔島上指示牌連同石墩（右圖）竟被撞飛。孫英哲攝
出事車輛小檔案
廠牌型號：SAAB紳寶9-5 2.0T Arc
新車售價：約183萬
引擎規格：排氣量：1980c.c.，直列4汽缸16氣門
最大馬力：185/5500 hp/rpm
最大扭力：28.6/2500~4000 kgm/rpm
極速：235km╱hr（從0加速到100km/hr為9.5秒）
資料來源：紳寶彰化上權展示點
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請問FOCUS手排的車主
你們開這台車的感覺與感想是如何
可以分享來聽聽嗎
不要嘴砲ˋ不要筆戰
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不要嘴砲ˋ不要筆戰
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加油站的工讀生在加完油之後都會大叫
謝謝光臨
可是那個叫聲有夠難聽...之前加完油聽到幾種不同的叫聲
有些叫起來連說什麼都不知道
有些叫起來像要打架一樣
實在是...很無言...😰
謝謝光臨
可是那個叫聲有夠難聽...之前加完油聽到幾種不同的叫聲
有些叫起來連說什麼都不知道
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實在是...很無言...😰
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最近在看網站的新聞或是報告等
仔細一點看都會看到在
圖片的解說文字或是文章內容會有錯字出現
希望UCAR在文章上刊前能夠確實校正
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希望UCAR在文章上刊前能夠確實校正
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許瑋倫的不幸事故，讓許多人對小車安全性產生疑慮，其實從汽車專家的觀點，小車有時比大車更安全，但要更嚴格遵守行車安全規定，因為小車的靈巧性，往往會因駕駛者習慣不良，在高速公路上造成更嚴重事故。
福特六和汽車營銷副總經理張偉昌表示，其實現今許多小車安全性並不輸大車，有的對於乘客的安全配備和結構強度甚至超過大車。而這次事故的發生，凸顯出駕駛者的開車習慣，才是意外發生時，傷亡機率高低的關鍵。
近十年在歐洲非營利性的汽車安全組織Euro NCAP的撞擊測試中，一些新世代小車對乘客安全防護結構都十分嚴格，乘客受傷程度很低，像這次事故中的MINI、福特FIESTA、標緻1007等小型車，安全係數都比一些中大型車高。
張偉昌指出，小車可以靈活超車或變換車道，這是優點也是弱點，因為高速行駛狀態中，車身重心會快速移動，如果駕駛者開車習慣差，不慎碰撞，可能翻滾或原地打轉的機會增加，更會產生二度碰撞。
此外，小車車身較短，在高速公路上很容易「插隊」，但小車車小，碰撞安全潰縮區也比較短，尤其是掀背沒有車尾的小車，即使小車結構安全不差，但若發生嚴重碰撞，大車、小車都一樣會受到重創。
【2007/01/29 聯合報】@ http://udn.com/
福特六和汽車營銷副總經理張偉昌表示，其實現今許多小車安全性並不輸大車，有的對於乘客的安全配備和結構強度甚至超過大車。而這次事故的發生，凸顯出駕駛者的開車習慣，才是意外發生時，傷亡機率高低的關鍵。
近十年在歐洲非營利性的汽車安全組織Euro NCAP的撞擊測試中，一些新世代小車對乘客安全防護結構都十分嚴格，乘客受傷程度很低，像這次事故中的MINI、福特FIESTA、標緻1007等小型車，安全係數都比一些中大型車高。
張偉昌指出，小車可以靈活超車或變換車道，這是優點也是弱點，因為高速行駛狀態中，車身重心會快速移動，如果駕駛者開車習慣差，不慎碰撞，可能翻滾或原地打轉的機會增加，更會產生二度碰撞。
此外，小車車身較短，在高速公路上很容易「插隊」，但小車車小，碰撞安全潰縮區也比較短，尤其是掀背沒有車尾的小車，即使小車結構安全不差，但若發生嚴重碰撞，大車、小車都一樣會受到重創。
【2007/01/29 聯合報】@ http://udn.com/
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你覺得哪一個汽車公司的網站做的最好?
也請您說說幾個理由
也請您說說幾個理由
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經濟部能源局最近公布了中華三菱國產版Colt Plus的油耗測試數據，結果引擎排氣量並非沿用原廠日規1.5升動力，而是採用和Lancer同系列的1.6升引擎，排氣量1584cc。由於使用CVT無段變速箱，加上引擎結構做了些許的調整，平均油耗可達16.8km/l，其油耗表現算經濟。
蘋果日報
蘋果日報
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在路上看到YARIS
還真的是滿可愛的
請問有實際駕駛過的人
開起來感覺如何呢?
不要筆戰ˋ不要嘴砲
只要談談感受就好🙂
還真的是滿可愛的
請問有實際駕駛過的人
開起來感覺如何呢?
不要筆戰ˋ不要嘴砲
只要談談感受就好🙂
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蘋果日報
Daihatsu Materia這輛Toyota集團下的3胞胎共生小車，在日本有一個很特別名字叫COO，沒蓋你吧！這名字是不是很Q！我猜，現在你一定在想，好端端地幹嘛提到這輛車呢？沒錯，造型方正、走個性化的它，即將在3月引進國內，事實上，Materia測試車已經悄悄抵台進行各項認證，而總代理合同興雖然排定在今年3月上市，可是至今都還未正式決定用哪一個車名在台灣市場行銷，管它叫Materia也好、或是COO也罷，反正我們就是把它介紹給你知。
報導╱陳宏銘 圖片提供╱Daihatsu
個性化的Daihatsu Materia和Suzuki Solio相比，多了幾分精緻時髦感、1.5升的動力較為充沛、內裝陳設也新穎許多，預估售價在60~65萬元間。
Materia這具1.5升引擎，和Toyota Yaris有著濃厚血緣關係，最大馬力109匹。
規格表
引擎：1495c.c. 直4
馬力╱轉速：109ps╱6000rpm
扭力╱轉速：14.4kgm╱4400 rpm
外觀尺碼：長3800 寬1690 高1635公厘
軸距：2540公厘
車重：1070公斤
預估售價：60萬~65萬元
外型動感方正
Materia用色很跳，其動力有1.3升和1.5升，驅動方式又分成2WD和4WD，總代理將引進1.5升4速自排款，並搭配2WD設定。
橫置包角尾燈位置很低，造型有點像Lexus IS250。胎圈配置為185/55R15。
內裝營造年輕氣氛
前座椅背可往後攤平，和後座椅連成休憩室。另外後座椅也可做24公分前後距滑移調整。
後座椅可以完全放倒打平，來增加放置行李的胃納能力。
副手座椅背後躺、並將後座椅背前倒之後，便能放下像衝浪板之類的長條狀行李。
3胞胎 另外兩位小兄弟
Toyota為了讓旗下的小車平台資源能夠充分利用，多半會採多品牌同底盤、引擎的設定，而Materia即是最好的例子。在Toyota，同樣軀殼稍稍做不同包裝，它就變成了bB；再換套衣服穿，旋即搖身為北美的Scion xB。
Toyota bB
Toyota bB在2005年12月26日發表，結果2006年1月就賣了約1萬2500輛，你就知道日本人多瘋這輛小車。
Scion xB
Scion是為年輕人成立的Toyota北美副牌，走個性化的xB在美國很吃得開。
Daihatsu Materia這輛Toyota集團下的3胞胎共生小車，在日本有一個很特別名字叫COO，沒蓋你吧！這名字是不是很Q！我猜，現在你一定在想，好端端地幹嘛提到這輛車呢？沒錯，造型方正、走個性化的它，即將在3月引進國內，事實上，Materia測試車已經悄悄抵台進行各項認證，而總代理合同興雖然排定在今年3月上市，可是至今都還未正式決定用哪一個車名在台灣市場行銷，管它叫Materia也好、或是COO也罷，反正我們就是把它介紹給你知。
報導╱陳宏銘 圖片提供╱Daihatsu
個性化的Daihatsu Materia和Suzuki Solio相比，多了幾分精緻時髦感、1.5升的動力較為充沛、內裝陳設也新穎許多，預估售價在60~65萬元間。
Materia這具1.5升引擎，和Toyota Yaris有著濃厚血緣關係，最大馬力109匹。
規格表
引擎：1495c.c. 直4
馬力╱轉速：109ps╱6000rpm
扭力╱轉速：14.4kgm╱4400 rpm
外觀尺碼：長3800 寬1690 高1635公厘
軸距：2540公厘
車重：1070公斤
預估售價：60萬~65萬元
外型動感方正
Materia用色很跳，其動力有1.3升和1.5升，驅動方式又分成2WD和4WD，總代理將引進1.5升4速自排款，並搭配2WD設定。
橫置包角尾燈位置很低，造型有點像Lexus IS250。胎圈配置為185/55R15。
內裝營造年輕氣氛
前座椅背可往後攤平，和後座椅連成休憩室。另外後座椅也可做24公分前後距滑移調整。
後座椅可以完全放倒打平，來增加放置行李的胃納能力。
副手座椅背後躺、並將後座椅背前倒之後，便能放下像衝浪板之類的長條狀行李。
3胞胎 另外兩位小兄弟
Toyota為了讓旗下的小車平台資源能夠充分利用，多半會採多品牌同底盤、引擎的設定，而Materia即是最好的例子。在Toyota，同樣軀殼稍稍做不同包裝，它就變成了bB；再換套衣服穿，旋即搖身為北美的Scion xB。
Toyota bB
Toyota bB在2005年12月26日發表，結果2006年1月就賣了約1萬2500輛，你就知道日本人多瘋這輛小車。
Scion xB
Scion是為年輕人成立的Toyota北美副牌，走個性化的xB在美國很吃得開。
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建議把車廠以前到現在的車款都收錄起來
內容不用多,簡單扼要即可
這樣子要找車或是要查詢會比較方便
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新車頁面進不去
是出了什麼問題嗎???
是出了什麼問題嗎???
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太子汽車集團爭取法國寶獅（Peugeot）汽車代理權觸礁。由於太子汽車總經理許顯榮無法滿足法方要求獨資經營等條件，合作案宣告破局。短期內若無其他團隊爭取，依合約，寶獅汽車將由目前代理的協和國際公司繼續經營。
寶獅汽車與協和國際長達十年的代理合約本月底到期，太子汽車因經營現況與具備汽車製造能力等條件，較接近法方需求而出線，太子汽車內部成立專責團隊，負責與法方談判聯繫。由於寶獅原廠堅持要求太子汽車獨資經營，合作案胎死腹中。據了解，許顯榮已接獲寶獅原廠通知終止合作。太子汽車發言管道對此則是三緘其口，甚至否認有意爭取代理權。
【記者陳信榮／台北報導】面對寶獅（Peugeot）汽車代理權之爭，協和國際高層喊冤，表示雙方合約沒有所謂的「期限」，何來合約到期之說？協和國際因代理權將轉換傳言，對銷售造成困擾，強調協和國際才是「正港」的寶獅總代理。
【2006/10/26 經濟日報】@ http://udn.com/
寶獅汽車與協和國際長達十年的代理合約本月底到期，太子汽車因經營現況與具備汽車製造能力等條件，較接近法方需求而出線，太子汽車內部成立專責團隊，負責與法方談判聯繫。由於寶獅原廠堅持要求太子汽車獨資經營，合作案胎死腹中。據了解，許顯榮已接獲寶獅原廠通知終止合作。太子汽車發言管道對此則是三緘其口，甚至否認有意爭取代理權。
【記者陳信榮／台北報導】面對寶獅（Peugeot）汽車代理權之爭，協和國際高層喊冤，表示雙方合約沒有所謂的「期限」，何來合約到期之說？協和國際因代理權將轉換傳言，對銷售造成困擾，強調協和國際才是「正港」的寶獅總代理。
【2006/10/26 經濟日報】@ http://udn.com/
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如題...哪裡的路"比較"好
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如題...你覺得哪裡的路最爛
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UCAR的新車資料庫裡面只有熱門廠牌的車才會一直更新,但是其他冷門一點的車廠裡面的車都是舊款的甚至下市了,要找新車都沒辦法參考一下,只能到原廠去看,像是SUZUKIˋSUBARU新車上市了幾乎不見網站有更新動作,連帶的奇摩汽車那邊呈現的也都是舊資料,請網站改進.
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剛剛去SAAB拿性能表演的DVD
也看到了SAAB的維修廠內部,還算是不錯整齊乾淨
至於性能表演的內容
看完了之後覺得很不錯
裡面很多的表演都是平常難得一見的
只差沒有到現場去看而已🙂
影片約30分鐘左右
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http://www.207.peugeot.co.uk/home_UK.asp
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請問有誰開過GRANDE PUNTO這台車呢
開起來的感覺如何呢?🙂
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能否請駕駛過這三台車中任一輛的大大來做比較呢
維修ˋ油耗ˋ舒適度ˋ操控ˋ性能...等🙂
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【 AUTONET 蔡致堅 】
台灣掀起一陣單廂轎式休旅車風潮，TOYOTA Wish、MAZDA 5、MITSUBISHI Savrin三款車打得戰況激烈，而MITSUBISHI總代理中華汽車為了作出產品區隔，決定推出小一號的Colt Plus，其直接對手變為進口車！
原本中華汽車計畫導入Colt五門版，然而小型車的成本和獲利不成正比，掀背小型車在台灣僅能算是小眾市場，再加上日本MITSUBISHI於2004年底所發生一連串的醜聞，導致台灣中華汽車與日本原廠展開長時間的協商談判，最後終於底定導入Colt Plus國產化。
其實在Colt Plus導入國產化之前，中華汽車也考慮以進口方式以進Colt五門或Colt Plus，但光是售價上可能就超過70萬元左右，再加上原廠所開出的條件過苛，所以才決定放棄進口模式，改採國產化方式；然而以現行日規或歐規版的Colt Plus來看，配備面絕對無法滿足消費者需求，因此將會把恆溫空調、皮椅、天窗等列為清單中，而先前為了Grunder所開發如儀表板等諸多零組件，也有可能會運用在Colt Plus上。
而動力上，全世界的Colt Plus均配置一具直四1.5升引擎，但台灣版可能會改採1.6升排氣量，外觀造型約有九成以上維持不變。
至於售價，估計可能在新台幣45-50萬元前後，不過正確的數字大概要等到2007年第一季正式發表後才會知道。如果Colt Plus的身價真能從45-50萬元起跳，那麼有著歐洲血統的Colt Plus，直接影響的就屬VW Golf Plus、PEUGEOT 206 SW等歐系車款國產1.5升了！
台灣掀起一陣單廂轎式休旅車風潮，TOYOTA Wish、MAZDA 5、MITSUBISHI Savrin三款車打得戰況激烈，而MITSUBISHI總代理中華汽車為了作出產品區隔，決定推出小一號的Colt Plus，其直接對手變為進口車！
原本中華汽車計畫導入Colt五門版，然而小型車的成本和獲利不成正比，掀背小型車在台灣僅能算是小眾市場，再加上日本MITSUBISHI於2004年底所發生一連串的醜聞，導致台灣中華汽車與日本原廠展開長時間的協商談判，最後終於底定導入Colt Plus國產化。
其實在Colt Plus導入國產化之前，中華汽車也考慮以進口方式以進Colt五門或Colt Plus，但光是售價上可能就超過70萬元左右，再加上原廠所開出的條件過苛，所以才決定放棄進口模式，改採國產化方式；然而以現行日規或歐規版的Colt Plus來看，配備面絕對無法滿足消費者需求，因此將會把恆溫空調、皮椅、天窗等列為清單中，而先前為了Grunder所開發如儀表板等諸多零組件，也有可能會運用在Colt Plus上。
而動力上，全世界的Colt Plus均配置一具直四1.5升引擎，但台灣版可能會改採1.6升排氣量，外觀造型約有九成以上維持不變。
至於售價，估計可能在新台幣45-50萬元前後，不過正確的數字大概要等到2007年第一季正式發表後才會知道。如果Colt Plus的身價真能從45-50萬元起跳，那麼有著歐洲血統的Colt Plus，直接影響的就屬VW Golf Plus、PEUGEOT 206 SW等歐系車款國產1.5升了！
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【陳慜蔚╱台北報導】寶獅汽車（Peugeot）從今年初開始就傳出原廠有意在合約到期後更換代理商，雖然協和國際極力挽留，但太子汽車總經理許顯榮鴨子划水奮力爭取，近期傳出已經找來法雅國際董事長邱憲道共同投資新公司取得代理權。該公司將由法國原廠投資50%，另外50%則由太子與法雅國際共同出資，目前只等台灣兩方出資比例確認之後即可宣布消息。
多方競逐
根據指出，三方雖然仍未簽定正式合約，不過已經擁有合作默契，且已多次會面，Peugeot此次代表洽談合作事宜的亞太區區域經理Marc Cahingt更多次來台與許顯榮、邱憲道洽談未來合作細節，隨著見面次數愈來愈頻繁，也顯示已愈來愈能確認三方的合作關係。
三方不願正面回應
太子積極爭取品牌代理經銷，主要也是希望可以爭取國產定單，因此新成立公司除了接手Peugeot在台銷售之外，長遠的藍圖規劃為未來在台銷量達一定規模後，將循裕隆集團與日產的合作模式，計劃在3年內導入國產，並由太子直接在台生產。
除此之外，在正式合約尚未簽定前，目前台灣兩方也都初步同意由原協和國際副總經理宗緒福直接升任新公司的總經理。宗緒福身為六和家族成員，據了解，這次也是在獲得家族同意下接任。
不過儘管Peugeot台灣代理銷授各項新計劃已經如火如荼的展開，三方對於這項消息仍然是相當低調，除了相關人士都不願意正面回答這項消息之外，目前仍握有代理權的協和國際，對外也都口徑一致的以「沒有聽說」來作為回應。
但事實上，今年以來因為Peugeot與協和國際的合約到期，卻遲遲沒有談續約的事宜，就已經引來外界猜測原廠是否另有動作，當時除了太子積極爭取代理權之外，台塑集團旗下台宇汽車也有意加入競爭，若是再加上協和國際本身也不願意放棄合作，因此形成三方競逐的情形。
台塑年中退出競爭
不過因為Peugeot所屬PSA集團在中國主力發展Citroen（雪鐵龍），對於Peugeot的著墨幾乎等於零，再加上價格的問題，與台塑集團認知差距甚遠，因此台塑率先在今年中的時候退出競爭。
事實上，太子許顯榮與Peugeot原廠也一度因為價格的問題而暫緩洽談，尤其當時許顯榮也正與日本五十鈴洽談入股台灣五十鈴相關合作事項，除了難以分身之外，主要也是因為才剛為台灣五十鈴的成立匯出一筆2億元資金，在資金調度上必須重新調整。這也是許顯榮後來決定找來法雅國際邱憲道與法廠合作的關鍵。
邱憲道政商關係佳
目前法雅國際主要代理銷售義大利Fiat集團旗下車款，而低調的邱憲道除了在汽車界有影響力之外，還是復華金董事，政商關係良好，也被視為是這次扮演Peugeot代理權移轉的關鍵角色。
Peugeot品牌小檔案
品牌：Peugeot
隸屬集團：法國PSA集團
目前代理商：協和國際
在台代表車款：
206（定價65~74.9萬元）
307（定價96萬元）
407（定價118~189萬元）
607（定價179~216萬元）
807（定價148萬元）
血統：法國
爭取代理車商：太子汽車、台塑集團及協和國際
資料來源：《蘋果》資料室
蘋果日報
多方競逐
根據指出，三方雖然仍未簽定正式合約，不過已經擁有合作默契，且已多次會面，Peugeot此次代表洽談合作事宜的亞太區區域經理Marc Cahingt更多次來台與許顯榮、邱憲道洽談未來合作細節，隨著見面次數愈來愈頻繁，也顯示已愈來愈能確認三方的合作關係。
三方不願正面回應
太子積極爭取品牌代理經銷，主要也是希望可以爭取國產定單，因此新成立公司除了接手Peugeot在台銷售之外，長遠的藍圖規劃為未來在台銷量達一定規模後，將循裕隆集團與日產的合作模式，計劃在3年內導入國產，並由太子直接在台生產。
除此之外，在正式合約尚未簽定前，目前台灣兩方也都初步同意由原協和國際副總經理宗緒福直接升任新公司的總經理。宗緒福身為六和家族成員，據了解，這次也是在獲得家族同意下接任。
不過儘管Peugeot台灣代理銷授各項新計劃已經如火如荼的展開，三方對於這項消息仍然是相當低調，除了相關人士都不願意正面回答這項消息之外，目前仍握有代理權的協和國際，對外也都口徑一致的以「沒有聽說」來作為回應。
但事實上，今年以來因為Peugeot與協和國際的合約到期，卻遲遲沒有談續約的事宜，就已經引來外界猜測原廠是否另有動作，當時除了太子積極爭取代理權之外，台塑集團旗下台宇汽車也有意加入競爭，若是再加上協和國際本身也不願意放棄合作，因此形成三方競逐的情形。
台塑年中退出競爭
不過因為Peugeot所屬PSA集團在中國主力發展Citroen（雪鐵龍），對於Peugeot的著墨幾乎等於零，再加上價格的問題，與台塑集團認知差距甚遠，因此台塑率先在今年中的時候退出競爭。
事實上，太子許顯榮與Peugeot原廠也一度因為價格的問題而暫緩洽談，尤其當時許顯榮也正與日本五十鈴洽談入股台灣五十鈴相關合作事項，除了難以分身之外，主要也是因為才剛為台灣五十鈴的成立匯出一筆2億元資金，在資金調度上必須重新調整。這也是許顯榮後來決定找來法雅國際邱憲道與法廠合作的關鍵。
邱憲道政商關係佳
目前法雅國際主要代理銷售義大利Fiat集團旗下車款，而低調的邱憲道除了在汽車界有影響力之外，還是復華金董事，政商關係良好，也被視為是這次扮演Peugeot代理權移轉的關鍵角色。
Peugeot品牌小檔案
品牌：Peugeot
隸屬集團：法國PSA集團
目前代理商：協和國際
在台代表車款：
206（定價65~74.9萬元）
307（定價96萬元）
407（定價118~189萬元）
607（定價179~216萬元）
807（定價148萬元）
血統：法國
爭取代理車商：太子汽車、台塑集團及協和國際
資料來源：《蘋果》資料室
蘋果日報
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TOYOTA官方回覆
VITZ(即YARIS,自排型式)預計
於2006年第四季(十月底)上市且將會國產化。
VITZ(即YARIS,自排型式)預計
於2006年第四季(十月底)上市且將會國產化。
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COLT CZ3 1.3 AMT6 3D
市區-16
高速-21.5
平均-18.1
COLT 1.5 AMT6 5D
市區-14.4
高速-19.9
平均-16.4
單位-公里/公升
市區-16
高速-21.5
平均-18.1
COLT 1.5 AMT6 5D
市區-14.4
高速-19.9
平均-16.4
單位-公里/公升
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Peugeot 207 1.6 1560cc 使用柴油
M5 4D 車重1376kg
市區-16.2
高速-23.8
平均-20.3
M5 2D 車重1380kg
市區-16.7
高速-24.4
平均-20.8
Proton Savvy1.2 1149cc
A5 5D 車重1124kg
市區-15.8
高速-20.3
平均-17.6
M5 5D 車重1114kg
市區-14.9
高速-20.3
平均-16.9
油耗單位:
公里/公升
M5 4D 車重1376kg
市區-16.2
高速-23.8
平均-20.3
M5 2D 車重1380kg
市區-16.7
高速-24.4
平均-20.8
Proton Savvy1.2 1149cc
A5 5D 車重1124kg
市區-15.8
高速-20.3
平均-17.6
M5 5D 車重1114kg
市區-14.9
高速-20.3
平均-16.9
油耗單位:
公里/公升
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三菱的SPACE GEAR有沒有要改款的計畫或是要換新引擎?
因為現在的車重且引擎不夠力,較耗油
但是乘坐起來滿舒適的
那中華汽車有計畫要改款嗎
因為現在的車重且引擎不夠力,較耗油
但是乘坐起來滿舒適的
那中華汽車有計畫要改款嗎
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之前看U-CAR的試車報告,報告中說FOCUS手排款的"空檔"時,排檔桿在1ˋ3檔之間,並非3ˋ4檔之間,請問已經買車的人,這是真的有這種情況嗎?
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