[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=richardc (高雄人李察)][quote=p1355 (TrueColor)]

	回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫
	回應 p1355 (TrueColor) 所寫 個人覺得不至於，以中國政府目前的管理，我們先不論 共產or資本主義，但至少這是修正後的共產主義，不然 中國現在還是與北韓一樣神密。。。。 至於分裂，那恐怕不行，例如西藏問題，若真給獨立，如您所言沒錯，但恐怕不是分裂成幾個國家而以，每個省都可以獨立成幾個國家也不過份，國家領導人不會容許這種情況發生，對中華民族也不會是件好事(我以兩岸和平互助共同發展的立足點來看)。。 今天是台灣光複節，我們更要去想想背後的意義，而不是上街頭吵吵就能解決問題。冰凍三尺非一日之寒，長輩都花錢讓我們讀過書，至少是九年國民教育，好點頭腦與環境的大大 ，讀上大學碩博士的也一大把，冷靜想想。。。。政治的讓他歸政治，老百姓的日子要過下去。。。。台灣的政治自由度太高，但是政治素養還沒到那個層次。。。。人民享受自由的同時，往往忘了自己責任與寬容包容的心，君子風度。。。 很同意你的觀點。🙂 雖說現在大陸民眾對政治自由度頗有怨言，但是大家的生活確實是越來越好，沒有理由會想推翻政府或鬧獨立，大家只是像政府改善現在的法規而已。 據我一個台北來的台灣朋友說，台灣中部以南的地方民眾很少慶祝中華民國國慶，也很少掛國旗，因為他們的本土意識很強烈。我聽完後覺得很驚訝！難道他們希望一直被日本殖民？？難道他們覺得中華民國把台灣從日本人手中收回來是件錯事？（李察大大住的高雄確實是這樣的嗎？） 一個小島尚且因為“本省外省”之爭鬧得沸沸揚揚，我覺得大陸能做到如此已經很不錯了。

我算是本省人(100年前父母的祖先在大陸福建和雲南)，住在南部眷村(就是中華民國政府播遷來台，一起過來的各省軍士官住的部落)，故從小是國慶/元旦家家戶戶門口都會掛上一面大國旗，你可以看到門口都有個插大國旗的固定底座。但是三十年過去了，老兵不死只會凋零，現在還能看到的已不多外省"北北"了。
昔日的旗海也不復見。。。。
台灣人的國家關念不強，只有像我們在國外生活的人才會知道，國家不強是很沒辦法，taiwan= tailand 你也沒辦法。反正國旗也很像。

南部是綠營的大本營，但是 你可以注意一下今天的游行，只是少部份獨派與死忠的前陳總統的fans仍舊支持著，是錯是對，見人見智。
但是我只想提醒您，不是所有支持綠的民眾，都是想台灣獨立的，真正想好好過日子的老百姓還是佔大多數的。
也不是所有南部人都是綠的，或是曾是綠的就永遠是綠的。 至少我家是這樣，淺綠的我 變成政治冷感 。深綠的父母變成淺綠退了黨。
只有能為老百姓作事的，不管他是什麼黨，能帶領台灣人這停滯十年的經濟發展，早日脫離苦海找到方向的，不管是誰，我都支持。

okay , 太沉重了，我們別再說政治了，這里是車壇。。也免得有人要對我開戰了。。。😞
我自己出去了。。。。。

	回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫
	回應 4461 (省思) 所寫 開版大哥 懇請避免筆戰好嗎? 對於中國代表遭到粗暴對待一事,台灣方面都已經有大動作處理道歉了,就請不要在窮追猛打好嗎? 版大可以展示大國的科技能力,這是值得高興的,也是好的,但是請不要鄙視台灣這種小地方的生存之道! 台灣是自由市場,政府沒辦法過度保護自己產業! 就算保護,台灣過小又挑剔的市場不太能支撐像汽車,飛機,重工這類高資本的東西. 你說南韓,真的有因為出產自產汽車而過的好嗎? 南韓財閥通國庫你是應該有些許概念,可以為了造車不惜血本,拿納稅人的錢作車,賤價外銷! 至少有機會在國外見識的版大知道,出來的南韓人幾乎都不買韓國車. 不能說南韓這樣做是對是錯,至少走出他們的一條道路. 先把南韓行銷出去! 台灣是出口導向的市場,當年光是製作飛羚就被日本協力廠商整的死死的! 內銷又不見起色,企業在台灣的感受不是像美國,中國這等大國能體會的. 但是到現在生存下來的廠商,很多都成功的發展出自己特色,裕隆的寧靜電子花車,瞬間把美國國內日美系的小轎車全部比下去. 機車業更是因能符合台灣特有的天氣及生活型態而能自給自足,自創品牌,這都是值得高興的事,台灣有自己的機車. 前一陣子注意到美國路上在賣小行速克達,店裡還發現不少台灣生產去掉品牌的機車,真是感到開心(希望不是看錯) 中國能有如此成就可以說是了不起,值得驕傲! 但是一個央央大國應該有一種王者的氣度,而不是狗眼看人低,台在消費型產品也都有自創品牌,只是重工這塊領域可能不是台灣的菜. 去掉政治因素,希望中國那邊的電動車能趕快量產,當克服後續問題後,應該可以帶領國際走向完全電動車化,這是一種對全人類的重要貢獻, 至於台灣,小弟一直希望能擴大電動機車的公共補機機構,加電站阿,廣設能充電的停車場阿...感覺政府是有在朝這方向努力啦,希望不久就可以跟老125 say byebye! 換台電動機車. 台灣有台灣玩的起的產業,大陸有大陸可以稿的火紅的產業,互相尊重共創雙贏難道不是件美事嗎? 嫌台灣太小做不起重工業？？跟大陸合并不就行咯，哈哈~~~ 開玩笑的啦，這種事情起碼在未來30年都不可能發生。除非有什麽突發事件（例如，獨派再次掌權，然後冒死宣布成立台灣共和國，這時大陸肯定是會乘機打過去的。美國看在自己經濟和政治利益的份上，也不太敢插手） 我一直覺得台灣人在推銷自己品牌上面太縮手縮腳了，沒有表現出一個經濟發達地區應有的行為。在美國跟人提起台灣，大家都知道有這個地方，但就是不知道這個地方有什麽特別出色的東西。但提到韓國、香港或新加坡就不同了，很多人都能對這些地方的強處贊美一番（可能是我在美中的小城市，人們對國際事務關心得不夠多吧）。 韓國這樣一個小國能有現時的經濟地位，跟它在全球打響了“三星”、“現代”、“LG”和“KIA”等品牌不無關係。小地方想要在經濟強國中有話語權，韓國的做法是個好例子。台灣不該在沉醉與自己的超強代工能力了。 大陸很多人都知道台灣的小型機車性能很好，但礙於法規限制，很多大陸城市都無法使用機車，而且機車并不像汽車一樣能夠被每個國家的民眾接受。例如美國，就是一個幾乎不使用小型機車的國家。我住的這個大學城在過去的一年里由於油價狂飆，在學生群中也漸漸的流行起了50cc~125cc的Scooter。但我看到大部分店裡的都是日本、歐洲和大陸產的車子，台灣產的很少見（偶爾能見到一些光陽）。我覺得，對機車品質有要求的人會選擇日本歐洲貨，如果只是求個便宜代步工具的話，他們會選擇大陸產的機車，因為夠便宜，而且品質也不差。台灣貨則剛好不上不下，只比日本車便宜一點點，但品牌卻不響，沒人知道它是好貨，比大陸車貴蠻多，但卻沒人知道品質性能是否真的值那么多錢。這就是沒品牌的苦惱。 作為普通百姓，我只希望兩岸的經濟都能越來越好，交流也越來越多，這樣大家才能有福同享嘛。還有就是希望儘快取消大陸遊客不能到台灣“自由行”的歧視性政策（據說很多比大陸落後的國家的民眾都可以去台灣自由行），讓我圓一下“台灣美食之旅”的夢想，哈哈！！ 我真的很不喜歡跟旅行團🙂

沒事，大大你選在我返台休假時過來 我帶你在南部自由行

可惜我需要的是七人座，不然的話 我就買一台二代的

日本還有七人座 也是基于此底盤的，全景天窗。。我兩年前看過日本honda網站有資料。

	回應 c388800 (Dawei) 所寫
	😰Honda Fit有點太扯,台本是把國外賣不掉的拿來台灣促銷,那有只4種難看的顏色,配備也縮水那麼多,台灣人水準就那麼低嗎??大家應該發起拒買Honda Fit,看台本會不會改善一下,那有最漂亮的紅色車款都不賣的,so大家發起拒買Honda Fit;

fit 怎會國外賣不掉 賣不好？
我就開第一代fit ，四年了，他的好多于他的壞，維修便宜又耐操會跑，加速快又省油，空間大又好鑽，前面短，故在市區你就知道他的妙處，至于安全性還是足夠的。不是車子撞到時，車好好才行，人也要沒事。但壓縮空間的結果 會是嚴重撞擊時，發動機就在躺在地上賴著不走，免得你抱著受傷了。。

至于紅色，在第一代時，廣告就是紅色的，但是真正在路上跑，以銀色 香梹金居多，藍色，白色次之
黑色與紅色的反而很少 (後來又有柴色，第二代還有黃色歐) 故車色 是見人見智啦。。。。

配備是真的較少了，但是是因為價格/市場關系吧。
第一代 廣州本田的1.3沒天窗，1.5手排自排都有天窗的了。
不過，價錢當然就比台灣還高。

[quote=richardc (高雄人李察)]

	回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫
	回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫 回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫 注：以下文中所提及的價格皆為人民幣；比亞迪為大陸一間以製造鋰離子電池起家的公司，後來涉足汽車製造業。 文章轉載自：http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0810/722737.html 若想要打入國際市場務比得先提升品質,前幾天開一輛剛買才跑1500公里的比亞迪新車,ABS燈亮了兩天,很難想像開個一年後會再壞啥東西? 我正在開的美規TOYOTA Rav4，日本進口的，上個月SRS和VSC等也一直亮了滅，滅了又亮，時好時壞的。這能說明什麽？我打電話到豐田dealer去問，他們說不用管它，看看過兩天如果自動滅了的話就沒問題，呵呵~~ 這事如果發生在大陸國產車上，我也會和不放心，但發生在豐田身上，我就真的當它沒事發生一樣的了。我的另外一輛Acura TL-S也是SRS燈前段時間常亮，後來開到dealer那裡去測試說是一個sensor壞了，免費更換。我不是想說日系車的質量跟大陸車一樣不好，只是想說，出現ABS燈亮這種問題還算比較正常吧。比亞迪的車身鈑金質量還是很不錯的，機械部分由於仿製對象就很優秀，所以質量表現也絕對對得起它的價格。 未免被某些人攻擊說我無證據亂說話，我PO兩張我車子的照片上來證明一下（照片是在美國拍的，Rav4上的大陸牌照是自己裝的）： 大大： CHN 中國縮寫 粵c =珠海牌 黑牌= 外資企業 我解讀對不對？ 電子的東西 常會故障，只要不影響運作，沒事！！ 像我司的buick GL8其中一台與 vw jetta 其中一台的abs燈 也都亮了幾年：。。我叫司機隊長去處理 都懶歐。

我幾年前記得廠里還有台 別克君威，那時出差時 要開時 看airbag一直亮，嚇死了 怕隨時會彈出來。orz.....

	回應 p1355 (TrueColor) 所寫
	回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫 回應 p1355 (TrueColor) 所寫 無庸置疑，中國將成為一個經濟大國，要是再精緻精進工業技術，必成經濟強權． 只可惜，共產制度經營下的市場經濟，也必相互衝突，彼此抵觸，矛盾欉生， 這是共產制度的管理經濟必須面對市場經濟的嚴重課題，必須妥協的問題， 否則，中國也將步蘇維埃聯邦之解體的覆轍． 如果你有認真研究過前蘇聯與現在大陸的體制的話，你會發現兩者之間有很多不同。中共早在60年代就看到了某些前蘇聯的弱點，不想跟著它的指示發展，所以才會有當時的“中蘇關係決裂”一事發生。中國大陸想要重蹈前蘇聯的覆轍？這在一些重要的經濟政治前決條件上就注定是不可能的。 還有，中共是一個“善變”的政府，這個“善變”的負面之處可以體現在過去在法律上的“朝令夕改”，但正面之處就體現在這個政府可以非常快速的對世界經濟和政治形勢的改變而做出調整。大陸在經濟改革上已經做得很成功了，現在中共每次開會都會提及政治體制的改革，並且強調民主化的重要性。但想要在一個13億人口的國家推行民主不是件簡單的事情（大家看所謂的“民主國家”印度，國內情況一團糟，民生狀態比大陸差很多）。政治體制改革并不代表一定要使大陸從“社會主義”變成“資本主義”，因為這兩種“主義”都有它自己固有的優缺點。其實執行哪種制度不要緊，大陸甚至可以發明出一種全新的體制啊，只要這個體制能讓經濟蓬勃發展，人民生活幸福安康就可以了，你說對不對？“民主”也是一樣，民主是為了給百姓創造更好的生活而服務餓，我們不能“爲了民主而民主”。西方式的民主制度在印度和非洲某些國家都似乎不太靈光，并沒有明顯的起到改善民眾生活的作用，反而帶來了很多負面效果。 如果你曾經認真研究你們中國的歷史，就會知道把中國融和一起很久的時間是很困難的艱鉅事． 在中國實行民主政治是很困難的，沒錯， 而，社會主義，也不是中國的東西． 中國多人種血緣文化語言宗教地理環境．．．．因利益糾葛，長期是列雄分據對峙的局面， 而中國很適合也常時間的如此，或許是中國人的宿命！ 那個國家，那個政府不是想為人民創造財富，為民服務，為民謀福利， 只是人民的福祉是排在威權掌權者的順位之後幾個位置． 威權體制下的掌權者不會平白的讓權利從手中滑落！！！ 當權者意氣風發，更加的強烈政經控管作風，民眾努力向錢看齊，掘起的經濟大國模型，．．．．． 怎麼看，怎麼像，都是，在在步上蘇維埃聯邦的後塵．

個人覺得不至於，以中國政府目前的管理，我們先不論 共產or資本主義，但至少這是修正後的共產主義，不然 中國現在還是與北韓一樣神密。。。。
至於分裂，那恐怕不行，例如西藏問題，若真給獨立，如您所言沒錯，但恐怕不是分裂成幾個國家而以，每個省都可以獨立成幾個國家也不過份，國家領導人不會容許這種情況發生，對中華民族也不會是件好事(我以兩岸和平互助共同發展的立足點來看)。。

今天是台灣光複節，我們更要去想想背後的意義，而不是上街頭吵吵就能解決問題。冰凍三尺非一日之寒，長輩都花錢讓我們讀過書，至少是九年國民教育，好點頭腦與環境的大大 ，讀上大學碩博士的也一大把，冷靜想想。。。。政治的讓他歸政治，老百姓的日子要過下去。。。。台灣的政治自由度太高，但是政治素養還沒到那個層次。。。。人民享受自由的同時，往往忘了自己責任與寬容包容的心，君子風度。。。

[quote=brian1030 (對岸的Brian)]

	回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫
	回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫 注：以下文中所提及的價格皆為人民幣；比亞迪為大陸一間以製造鋰離子電池起家的公司，後來涉足汽車製造業。 文章轉載自：http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0810/722737.html 若想要打入國際市場務比得先提升品質,前幾天開一輛剛買才跑1500公里的比亞迪新車,ABS燈亮了兩天,很難想像開個一年後會再壞啥東西? 我正在開的美規TOYOTA Rav4，日本進口的，上個月SRS和VSC等也一直亮了滅，滅了又亮，時好時壞的。這能說明什麽？我打電話到豐田dealer去問，他們說不用管它，看看過兩天如果自動滅了的話就沒問題，呵呵~~ 這事如果發生在大陸國產車上，我也會和不放心，但發生在豐田身上，我就真的當它沒事發生一樣的了。我的另外一輛Acura TL-S也是SRS燈前段時間常亮，後來開到dealer那裡去測試說是一個sensor壞了，免費更換。我不是想說日系車的質量跟大陸車一樣不好，只是想說，出現ABS燈亮這種問題還算比較正常吧。比亞迪的車身鈑金質量還是很不錯的，機械部分由於仿製對象就很優秀，所以質量表現也絕對對得起它的價格。 未免被某些人攻擊說我無證據亂說話，我PO兩張我車子的照片上來證明一下（照片是在美國拍的，Rav4上的大陸牌照是自己裝的）：

大大： CHN 中國縮寫 粵c =珠海牌 黑牌= 外資企業 我解讀對不對？

電子的東西 常會故障，只要不影響運作，沒事！！
像我司的buick GL8其中一台與 vw jetta 其中一台的abs燈 也都亮了幾年：。。我叫司機隊長去處理 都懶歐。

比亞迪，世界最大手機電池廠代工廠之一。香港上市公司
鐵電池是我一直在密切關注的產品，這產品的成熟度在我看來是已經相當完善
且能量產的。鐵的資源比鋰多 且便宜。 這技術 比亞迪一枝獨秀，只有他王董在發展
有興趣的話可以搜尋一下 這個傳奇人物故事

比亞迪汽車也是近來年內地汽車業 較強勁有發展的公司。

雖然說 現在大多數的車款如F1(後來一夜間改名為F0 ,仿頭又大車型)，僅有手排
f3 前仿豐田花冠(corolla)後仿 三廂飛度，品質風評很好，可只有手排，不過以大陸的供應鋉完善
要加上個三菱或是豐田老款變速箱是易如反掌啦！！
原廠出廠時，花個三百人幣 ，業務會將你的前後商標，方向盤與四個輪商標全換成 頭又大，
再加上個corolla 車名標。當場升級啦！故深圳看到的，大概有一半車主是這樣作吧。。。。
f6 仿豐田凱美瑞(冠美麗)外型
f8 跑車
and more ........ suv ....油電車 甚至純鐵電池電力車

比亞迪本身開模能力非常強，故其產品可謂為深圳 工業奇蹟
另還有比亞迪汽車學校 教育結合工廠。

我們台灣人要有世界觀，不要只是一眛認為大陸就是黑心與品質不好的代表，
在這里八年的高雄人李察 只能說 全世界最好的與最差的 最富有與貧窮不幸 ，同時都存在中國，
來沿海城市走走，你會發現其實不比台北市區落後。甚至……
但硬體的進步，軟體跟不上也是個問題。。。。

故大陸不斷的 講 "文明"，就是像台灣四十年前的新生活運動(宋女士在大陸時間民國三八年前 也曾推過，但未有成效就來台灣了)，唯教育是百年大計，是整個政府與社會共同負擔養成的。。。。

二年前，政府說韓國比台灣落後，你相信了嗎？ 走一走，或多聽聽，你就會知道。

台灣人民 真的要加油了。
不好意思，不小心偏題了，別給我壞評喔。。。。但我在國外跑，真的是辛望我們的國家強大，百姓過得好，經濟發展好
這樣子 我與太太就不用里鄉背景 在深圳 拚經濟 顧八肚

	回應 eagle911 (Danny) 所寫

Danny ，您現在開著R.A.V四(大陸念法)
在路上 一定是很多倫向您行注目禮！ 回頭率超高吧？！
這種感覺真是" 宋" 啦！！

恭喜開新車喔！！！😍
[/quote]

報告李察大，
看過有人癡癡看著，但在路上被關注的程度沒想像的高啦，反而是到一些風景區或夜市都要趕快把傳訊鎖給掛上

還有黑色車真的不好照顧，指紋、灰塵超明顯的，沒辦法，女王指定車色，只好勤照顧給他繼續拉風下去(應該還有一兩個月的量少新車蜜月期吧)[/quote]

Danny大，是呀
不過說實在能用這價格買到rav4，台灣人還真是幸福
這車 現在賣價在深圳仍是30萬還多的人幣
折合現在匯率 四點八七 ，可是不少錢啊。。。若小弟在這里可要花130+ 至150台幣才能買到啊，故這可真的是好車啊

明年三月份，廣州豐田 就要國產此車了，到時crv國產就會有對手了(新小凹未國產，北京jeep沒談成)

車身尺寸資料：




不得不提提 車身色： 鉑金色的(香梹金) 看起來實在是太漂亮 又非常非常的耐髒
我們深圳布吉廠的benz/凌志車 還有我的fit仔 都是這個色歐😊
看來又高貴又大氣，車子看來又大台又高檔呢！！
很可惜 台灣近來還不流行此色，黑白銀灰四色成為主流色

為了區分舊款國產outlander 歐藍德，進口車稱為outlander EX

	回應 balelin.tw (天天放假) 所寫
	回應 richardc (高雄人李察) 所寫 同意，我的飛度也是這種變速箱，省油王，若想超車有貼背感，改成用Sport檔或kick down即可 全新飛度的貼背感更好，我在深圳上市時 試跑了一下。讚！！音響也很好，中控台又精緻歐！ 沒錯，小凹的變速箱也是我的考量之一。老婆昨夜說，若要買小凹，不如買91萬那款，什麼都有了(還差F1撥片)。 上次開fit用過，還是讚啦！！ 小凹,差F1撥片?😲 休旅車要當賽車?而且是無段變速系統的車?😩

嗯，素啊
頂級2.4 就有了。。。 。昨天用了一下，不太適應。。。。

[/quote]

李察大，

當初我也參考過wish，前幾天回TOYOTA跟業代拿東西，又跑去看了一下Wish的座椅，他的第三排設計的真好，往前翻倒，整個行李箱就是平的，往上一搬，第三排就出現了，不需要額外加裝...，我測試過，平均二三排的空間，身高170應該都還OK，況且第三排常常是小朋友的空間，當然缺點就是外觀不夠新潮拉風，還有即將改版的問題

RAV4加裝第三排椅看來有些技術性困難，仔細的看了我的車，因為腳步空間的問題，就算裝上，第三排椅成員應該有點像坐和室椅吧，昨天載小朋友出去玩，竟然把扶手翻下，爬到行李箱去睡覺，真是無言

當初放棄小凹，是因為覺得內裝質感有些不好，最近在Mobile01也有網友發表小凹妥善率的問題，你也可以注意，希望只是個案

提供參考


[/quote]

Danny ，您現在開著R.A.V四(大陸念法)
在路上 一定是很多倫向您行注目禮！ 回頭率超高吧？！
這種感覺真是" 宋" 啦！！

恭喜開新車喔！！！😍

裸露见真身 三菱OutlanderVS本田CR-V[2008-07-07 08:35:55]　　轉刊自 太平洋汽车网　　 　　 责任编辑: yangdonglin
关键词: 三菱 Outlander 本田 CR-V SUV
　　比空间 寸土必争



　　车辆的品牌与外观造型，几乎是车主买车的关键主因，但是在决选时，内装配备与空间，则是肉搏战中的致胜关键。

　　车厂的经验法则中，当然知道要让车舱空间表现越大越好，於是造型往往与质感、空间呈现相冲突，例如将内门板内缩、缩小仪表台、将座椅变得更细薄，但是如此一来车辆势必看起来简陋而丧失质感，这样的手法较常出现在小车中，如果您有印象，回想一下当年的Tercel或是City，即是如此。

　　因此内门板的厚薄左右座椅的侧向空间表现，过於凸出的仪表台必定牺牲前後空间，甚至形成压迫感，同样的天窗也会牺牲头部空间，再者因为後悬吊与油箱的空间考量，後半底板多半会隆起，後座椅垫升高後，间接也影响头部空间表现。在这两款车中，我们可以发现几个车厂努力下的成果，例如CR-V的无排档座鞍部与後脚部空间的果岭净空，以及Outlander在车舱行李厢底板的平整化努力。

　　Outlander前舱大 CR-V後舱逆转胜




　　进行这部份比较时，我们甚至拆除了两车的内装座椅，以获取最实际的车舱空间比较，最後得到一个非常有趣的结果，就是除了两车的底板形状不同外，不论A柱、B柱甚至C柱部位的长短与倾斜程度都几乎雷同。

　　这说明了实际上两车车内容积不分轩轾，但是有一点是CR-V给人空间较大的主因，就是以车身纵置剖面看来，CR-V两侧较宽，而Outlander显得上下较高。也就是说CR-V在窗户边条以下空间充裕，实际上反映在座椅椅面的总宽度部份，足足比对手多了5公分之谱。



　　仅是涂装色料与饰板位置的差异，CR-V呈现的优质效果胜过对手。


　　经过我们实际的丈量发现，Outlander的车舱前半空间表现胜过对手，不论是椅面到车顶篷的距离，或是前内门板构成的总宽。而在後座部份，CR-V则是完全反败为胜，座椅椅面以130公分超过Outlander的125公分，椅面到车顶篷也多了2公分，椅面深度超出2公分，但是腿部空间只有1公分的胜出，这部份的胜利就是前面说到车体造型的先天条件，以及加上後舱底板平整化的展现。

　　而Outlander基於後悬吊的设计，车後悬吊诉求的大行程，造成的轮拱凸出较大，不仅牺牲较多的椅面宽度，也直接冲击行李厢宽度表现，不过论及行李厢的总容量，两车都在1250公升上下，可说是旗鼓相当。



　　两车的前後车门框开口大小相当，但是CR-V的前後车门能够开启近90度之谱。

　　我们的结论是Outlander的前座空间较大，传统的轿式排档座鞍部让人误以为空间较小，而CR-V的後座空间则十分杰出，颇有大车的气势，能够提供更多的舒适性。至於车舱机能上，两车都采後座六四翻折设计，Outlander因具备电动收起，可说是略胜一筹。

Outlander小配备多 CR-V选配件丰富




　　此车可以选购车顶电视，提升後座影音娱乐功能。

　　在被动安全配备部份，CR-V与Outlander都具备前双气囊，而科技程度较高的ASC、TCL两款车则都没有奉上。而其他电动辅助配备上，两车都有倒车雷达，但除此之外，Outlander就明显胜出了，它不仅有电动收折後视镜、头灯水平调整，还有光感应头灯、车速调整雨刷。

　　而传统认知的车舱豪华配备，如恒温空调、天窗，都是这两款车型的标准配备，但是电动调整椅、DVD影音、HID等，两位对手则都列为选配。

　　Outlander的仪表设计偏向於轿车式样，以简约为主。

　　在收纳置物空间部分，Outlander比CR-V多了一个置杯架，两者在置物小空间的设计上，都是竭尽所能的在仪表台下足了工夫，而CR-V因为将排档座上移的缘故，下方所规划的置物盒变得相当实用，同样部位则是Outlander所多出来的置杯架所在。

　　至於在後座乘客的礼遇程度上，我们认为两款车都还有进步的空间，尤其是後座冷气出风口的设计并未出现，让人感到遗憾。而Outlander令人感到欣慰的是後座椅的收折具有One-Touch电动功能，上下对开的尾门，更具备小空间开启的实质功用，所投入的制造成本，当然得在此搏得掌声。

　　此车上下手套箱空间更大，上部还具有冷藏功能。

两车相较下，CR-V的车舱切面看似圆胖，Outlander显得高瘦，而车舱底板平整度则是CR-V胜出

　　两车的乘坐空间差异不大，Outlander前舱胜出，CR-V则是後舱表现过人。

　　以总合表现来看，不论设计、配备与空间，两车可说是不分轩轾，无法比较出谁具备压倒性的优势。配备部份，想要更高等级的享受就得花钱选配，不过CR-V的价位略高则是事实。

　　而在车舱空间表现上，CR-V展现许多成熟的设计概念，视觉上营造出的宽敞大空间，远远胜过实际赢得的一、两公分距离。CR-V在RV精神上投入的心力较多，相反的Outlander所欲展现的却是轿化感受，以最接近房车的车舱设计，契合它欲表现的房车般操控，达到Driving Vision的诉求。



　　上下对开的尾门将耗费车厂许多成本，这也是越来越少车型采用的主因。



　　历经三代车型演变，CR-V在内装设计上，展现了超高纯熟度，值得对手学习。

　　在没有一方是所谓的压倒性胜利下，两车不同的设计主题与诉求，应该会造就市场差异，我们认为这可能在外观选择上，就令人决定出第一印象，甚至已经让潜在车主心有所属，後续细微的配备与空间差异，真能造成「逆转胜」吗？恐怕两车都不具备这样的致命吸引力。

　　真要有决定性的影响，势必得将作战层级拉高至最顶级的四轮驱动旗舰车款，两车才会有明显的胜负落差，而眼前这两款车，单从价格上切入比较，都逃离不了「一分钱、一分货」的现实窘况。

	回應 eagle911 (Danny) 所寫
	回應 richardc (高雄人李察) 所寫 回應 richardc (高雄人李察) 所寫 後續 未完 總結以上原因。雖然rav4是台好車，由于七人座需求，看來只好作罷。 其實說真的 威畜還蠻適合我們的，去年有租過此車 又省油又是七人座。可惜是已近改款時期了。又不想再等下去到10年吧？! 故結論是： 改為十一月底我們回去再review，可以的話，將小凹訂下來，看十二月或是明年一月份交車囉。。。。 但是彥頁 色 款式未定，看是頂級2wd銀色 或是4wd入門的樂活藍了。。。 😀 李察大， 當初我也參考過wish，前幾天回TOYOTA跟業代拿東西，又跑去看了一下Wish的座椅，他的第三排設計的真好，往前翻倒，整個行李箱就是平的，往上一搬，第三排就出現了，不需要額外加裝...，我測試過，平均二三排的空間，身高170應該都還OK，況且第三排常常是小朋友的空間，當然缺點就是外觀不夠新潮拉風，還有即將改版的問題 RAV4加裝第三排椅看來有些技術性困難，仔細的看了我的車，因為腳步空間的問題，就算裝上，第三排椅成員應該有點像坐和室椅吧，昨天載小朋友出去玩，竟然把扶手翻下，爬到行李箱去睡覺，真是無言 當初放棄小凹，是因為覺得內裝質感有些不好，最近在Mobile01也有網友發表小凹妥善率的問題，你也可以注意，希望只是個案 提供參考

Danny大大：
多謝您的分享喔！

剛與老婆沒睡午覺 我們老總開他的 三○ 怕捷羅，載我們去看 日產 蛇累啦 與 麗威七人座。
蛇累啦。第三板真是棒 與別克GL8有拚，可惜太大不適合家用。
麗威沒有想像中小，一年多來 終于去看了實車，但是離地不夠高，雖然較便宜，故也放棄不考慮了。。。

威畜的問題 確認如此，就看岳父會不會介意，與小凹來說 都值得選擇吧？！
說實在 ，開車時高高在上的感覺 很不錯。。。。

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 richardc (高雄人李察) 所寫 昨晚收到台灣急電 岳父大人說 已去看了rav4/ santafe 對santafe的豐富內裝吸引，但是考量車子太大且價高，故相形之下是中意rav4的。但又不好意思說出口。 電話子 岳母大人 說買yaris好了，較經濟…… 三條線(那還不如買飛度了%$^&*) Santa Fe 2.2D 車長 4650 mm 車寬 1890 mm 車高1795 mm RAV4 2.4 E 車長 4625 mm, Santa Fe主要是比較高,比較寬,但車長只比RAV4長了2.5公分。其實最主要是$$的問題~~ Toyota冷門車中古價也是很慘 因為是進口的,後續保養/維修費會較高,又要忍受等待料件的問題.. 如果Fit也可以,那全台灣一大堆五人座4/5門的都可以選.. 若要七人座,且在預算內,還有.. Toyota Wish 2.0 Mazda 5 Ford i-Max Mitsubishi Savrin 2.4 Hyundai Sonata 2.0D 進口柴油渦輪 Kia Euro Carens 2.0D 進口柴油渦輪 這些車款都是七人的架構,價格和RAV4改七人後相當,或更便宜.. 若要節省成本不怕臨檢驗車問題,則可買五人座車款改七人,至少也比較好改... 但Kia Euro Carens/Sonata 2.0D會和RAV4一樣有進口車的相同問題..且又比RAV4更冷門, 不過因為是柴油渦輪,油錢應該和1.6的汽油車差不多

的確，聖塔菲 的價錢是一大因素，若是一樣價格90萬 2.2 柴油，當然就可以買，但不可能這價
比較起 威畜， 馬五/福祿仔 愛馬克斯 基本上不考慮
在國人觀念改變前，也沒有勇氣 買台灣組裝的韓國車

謝謝您的分析 很詳細，專業歐！

	回應 richardc (高雄人李察) 所寫
	後續 未完

然而 ，當老婆打回去問小姨子的口風時，發覺可能是偶們昨晚會錯意了。
岳父大倫 中意的是 wish 與小凹

鳴。。。。出倫命了


老婆說要看電影了。。。。其他的我明天再寫了
[/quote]
總結以上原因。雖然rav4是台好車，由于七人座需求，看來只好作罷。
其實說真的 威畜還蠻適合我們的，去年有租過此車 又省油又是七人座。可惜是已近改款時期了。又不想再等下去到10年吧？!
故結論是：
改為十一月底我們回去再review，可以的話，將小凹訂下來，看十二月或是明年一月份交車囉。。。。
但是彥頁 色 款式未定，看是頂級2wd銀色 或是4wd入門的樂活藍了。。。
😀

re ][/quote]

還有樂活藍也不錯ㄚ不容易髒

我比較喜歡白色,因為它不容易吸熱,且耀眼😀

所以李察大考慮樂活藍吧!!🙂[/quote]

但素要 4wd 的才能有這個色啊 大大。。。😰
差異十一萬 但是較多安全 又是18吋圈，keyless..hid ，貴貴。。。😭

[/quote]


我第三排小朋友下車,只要將旁邊的開關拉一下椅子自動翻下,他們就可以下車,完全不用我幫他們,很方便喔,若要買rav4

要下車恐怕挺麻煩的,李察大考慮方便性,我覺得要是叫我買rav4,我根本不會去考慮!!
[/quote]


呵呵 ，這太棒了！謝謝大大分享，可惜小弟還未200分，故無法給您好評。先欠你吧！呵呵！

後續 未完
[/quote]

然而 ，當老婆打回去問小姨子的口風時，發覺可能是偶們昨晚會錯意了。
岳父大倫 中意的是 wish 與小凹

鳴。。。。出倫命了


老婆說要看電影了。。。。其他的我明天再寫了

說實在的，歹戲拖棚…後來話長 此刻的心情真是相當的複雜，五味雜陳


容小弟慢慢道來

昨晚收到台灣急電 岳父大人說 已去看了rav4/ santafe
對santafe的豐富內裝吸引，但是考量車子太大且價高，故相形之下是中意rav4的。但又不好意思說出口。
電話子 岳母大人 說買yaris好了，較經濟…… 三條線(那還不如買飛度了%$^&*)

當然 ，我們當場就同意買rav4啦！
著實心里還是很高興的，有進口車開了喔！ 也電話妹夫 再去電台北有無能比車價低四萬更好的條件 再search一下。

今天早上 帶著愉快的心情，從惠州淡水 回到深圳市去仔細看看rav4 要改七人座的細節計劃。
慘案就此發生


小弟不才，研究了這麼久如何改七人座，竟然沒發現兩個重要的問題：
一。rav4的第二排座椅是無法折疊向前的，與小凹/crv不同，則第三排的小朋友要出去，是高高低低從第二排椅上爬出去的，
不然就得從後座。。。。方便性大打折扣

二。rav4的內艙設計 優點是可以全平式的第三排行李加上第二排全打平，這意表行李箱處與第二排座椅是有個高度落差的約15至20公分。也就是行李箱較小格較淺處那格置物空間的位置。 原本的想法是 下沉空間剛好就可以來放腳，真是太神奇了。
但是實際擺放的結果是，完全不可能：
因為那需要將第二排座椅移到最前方，也只能得到約十公分的腳部空間，小腳大腳根本就放不進去啊。
更慘的是，那麼第二排座椅與前座空間也很近，故還需調整第一排空間，整台車都變小了，根本就不舒服，我坐前面膝蓋都頂到中控台了。。。
我與老婆當場就三條線加烏鴉飛過去，深圳刺眼的陽光無情的照著我們。。。。 這下子可怎向 泰山大人交待我們的進口車美夢啊？


為了慎重起用，便又去三菱看小凹，並且直接就說我要裝第三排，要坐在第三排位置感受一下，小姐了解後，直接告訴我。
他們都試過(他們公司 同時代理豐田與三菱 故兩台車都擠過十個人出去玩過，短程，也就是說後座連行李廂都坐滿了人)
她親身的感受是 rav4的後面空間是較小凹小的，頭頂空間倒是差異不大 。
這下子可慘，在試駕進口3.0車後，感覺是路感很強，動力還好，方向盤覺得較重些。
拿了型錄後，又回去再試試rav4後座，確實有較擠的感覺。壓迫感較大些。。


後續 未完

鳴。： 我在南部
請教一下各位大大喔。那八十萬元那級的折扣能有六萬至八萬嗎？
我是所有配備都不要，全都自己出去加裝。
小弟是想要一月一日後再買入，或是最好連出廠都是一月一日後的。。。。
或是說 十二月買能有更好折扣的話，那就十二月份牽。😵

○九款 小凹的改變處如下：


我真的好中意 那個水箱罩歐…這里是兩款都是這樣子的外型
另外 小凹在中國有十種色可以選擇，我最重意的 仍是香檳金色
我的飛度也是這個色，以前在台灣覺得這色俗氣，但是這個色比銀色還不容易髒歐
有時沒時間一個月都沒洗車擦車 只是在表面一層厚厚的黃土(特別冬天會有北方的沙塵暴)
晚上不仔細看也看不出來。😀

可惜台灣只能選 銀色 與灰色系兩色，其他色也不好顧。。。😭😰

這台 應該是台灣人吧？ mini 的好車，車牌是7777 ，大陸黑色車牌表示是外資(港澳台/歐美等…)。
另白色車牌 後面黃色是香港車牌，車號7 是裝飾牌別想太多，不然價值可不是幾十萬港幣能解決。
一般能掛兩地牌的在香港深圳跑的車 的黑色大陸牌 是粵Z xxxx港 上面在掛上香港車牌，這幾年開放大陸車牌藍牌 加上香港牌也能去，一般這些車都是很好的車種。。。。
圖中這台mini是不能去香港通關的，因為他的車牌與我的一樣 都是當地車牌而以。
我也有香港車牌，在香港的作車牌的店，你可以隨意訂作一組車牌回家作記念。我的以前是JR 1688，用了三年被人偷了
前兩個月重作為JR 168 ，價格是每片70元左右港幣。😀
我是拿來有時郊外高速公司趕時眼超速時使用的，在大陸 故意遮車牌罰款200元，超速照相為500元。但近年打擊假牌遮牌的多了
我在大陸交的超速罰單也不少了，為此也買了電子狗(測速器與雷達)，不過還是少為之較好。😇

放輕松：
來點有趣的 剪刀門海歐門

虽然身材很小，但是设计师还是让IQ的外观充满了外扩与笔直拉长的线条，因此你在看上去会发现丰田IQ这款小车被设计的非常饱满，再加上稍大一号的身材尺寸，视觉效果确实更大气一些。

拥堵的城市和越来越难找的停车位，对于一辆城市中的普通代步车来说，小巧的身材正合适。毕竟，把寻找车位的时间省下来以后可以做很多的事儿。

如果你身边有驾驶凯美瑞（专题 参数 实拍 资料图 视频)的车主，不妨把他的钥匙拿出来看一下，除了颜色不一样是不是看上去非常的像？不过这套钥匙确实在设计上也下了一番功夫，看上去还是很可爱的。

在一款小车的内饰上做出一些花样可能比较困难，不过IQ的内饰看上去还是非常前卫的，中控台包括一个人机交互式液晶屏和空调控制面板，副驾驶位置上的手套箱也被取消了。

在厂家提供的官方图片中，我向特意为您展示这一张，VSC稳定程序相当于我们所熟悉的德系车中的ESP，能够有效防止车辆出现侧滑。印象中目前国内的丰田轿车中，只有售价近18万的卡罗拉顶配车型才配有这一功能，而其他车型价格则更高。这也说明了丰田为这款IQ小车的安全型下了不少功夫。

Smart fortwo只能乘坐两名乘客，而丰田IQ能够乘坐4名。当然，您也不要指望它的后排空间会非常舒适，要记住这不过就是一台城市中的代步工具而已。

丰田在IQ中首次使用的“后排窗式气囊”，能够有效降低类似于追尾事故中后排乘客的头颈部受到伤害的可能性。

在主被动安全配置方面，丰田iQ甚至比很多中级家用车还丰富。上面的5组气囊远远超过了现在大多数家用轿车甚至是豪华轿车的水平。而根据该车9495-10495英镑的价格来看，高配置和高安全性是很大的亮点。

以下資訊供參考 轉至知名大陸車訊網，版權屬原有網站。簡體字包涵一下：

与奔驰smart争夺市场 丰田iQ上市售11.2万(註：現行匯率4.87= 54.5台幣)

1998年，Smart修改版于日内瓦汽车展中登场，Smart都会双门轿车开始进入量产，同年全欧同步上市，随即也引爆了世人对于这款超级“迷你”轿车的关注。9月25日，奔驰中国正式宣布在中国市场接受SMART车型的预订，但售价却高达16-21万元。

而就在前不久，丰田正式发布了最小车型iQ，首发地点恰好就是SMART备受欢迎的英国，这大有与SMART一决高下的架势。丰田IQ分为两款车型，售价9495英镑(约合人民币11.2万)和10495英镑(约合人民币12.38万)。与SMART不同的是，丰田IQ为两门4座车型，高配车型带有后排头部后气囊在内的9个气囊，被动安全性大为提升。同时丰田IQ在外观上也是更加亮丽，内饰方面更加人性化。下面我们通过该车的实拍照片仔细的了解一下丰田IQ。

还记得在北京车展丰田展出一款微型概念车iQ么？一款以“Vibrant Clarity”（张扬及活力）为设计理念，节能、净化、乘坐舒适的概念车，如今它已经进入了正式量产阶段。总长度不到3米 ，IQ的身材比Smart fortwo略大一些，轴距也是达到了2米整(Smart fortwo长度2695mm、轴距1867mm)。

停車會不會很難呢？
請見下圖分解

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	我喜歡 😍 台灣警察加油

我建議拖吊隊像垃圾車一樣用大聲公加hi fi stereo音響放音樂，讓人遠遠就知道它來了

杜德偉的 脫掉

汽車拖吊 拖吊 汽車拖吊 拖吊
機車拖吊 拖吊 機車拖吊 拖吊

違規拖吊 拖吊 亂停拖吊 拖吊
通通拖吊 拖吊 拖拖拖拖~~~~



當然 還可以有 民間 "殺肉場" 拖吊隊
歌詞小不同 警告大家知道偶要來牽車了……且要"操"台語口音為佳

汽車偷掉 偷掉 汽車偷掉 偷掉
機車偷掉 偷掉 機車偷掉 偷掉

新車偷掉 偷掉 好車偷掉 偷掉
通通偷掉 偷掉 偷偷偷偷~~~~

😞

[/quote]
恭喜! 愛車即將揭曉🙂[/quote]

好緊張歐！！😭😩

	回應 huangweichuang (小忠) 所寫
	你去試乘小凹的cvt變速箱真的很平順舒適我家人坐上車很快就睡著,尤其是小朋友,這讓我開車安靜多了🙂 至於rav4四速變速,就不知道會不會頓挫,反正個人不喜頭又大,有點老氣😩

同意，我的飛度也是這種變速箱，省油王，若想超車有貼背感，改成用Sport檔或kick down即可
全新飛度的貼背感更好，我在深圳上市時 試跑了一下。讚！！音響也很好，中控台又精緻歐！

沒錯，小凹的變速箱也是我的考量之一。老婆昨夜說，若要買小凹，不如買91萬那款，什麼都有了(還差F1撥片)。
上次開fit用過，還是讚啦！！

re:
no problem !!😍 今晚要開視訊 家庭會議 決議 買那台車。
若買rav4我月底就返回去刷卡(用大陸信用卡刷 還能賺匯差)。
若是決議小凹的話 那們我們夫妻十一月底回去刷訂金--一月份取車。


okay , 視訊會議剛結束了
會議記錄如下：
三歲儿子: CRV (來亂的)
岳父大人：wish 經濟，泰山大人覺得rav4日後保養費高，小凹稅/保養便宜(考慮經濟性)80萬級別
偶：rav4 90萬級 or 80萬級別小凹 (小凹得兩票)
老婆：santafe 100+萬級
小姨子： mini cooper (也是來亂的)，只要求記得有她的座位即可。

結論：
岳母不想參加看車(已經看到會煩)，故周六由小姨子陪岳父大倫去三菱試作第三排座椅
之後再去看rav4，偶們由深圳打電話回去作現場采訪，
如此差不多就能決定，偶老婆台灣的新車會是那台了。

[/quote]
http://www.motortrend.com/cars/2008/toyota/rav4/packages_options/index.html
Third Row Seat - $940
對不起，先前記錯$945
連運費，真貴
但以RAV4可預期的熱銷
有心人應該可以去賺這一筆錢[/quote]

是，有找到原廠所有配件的價格。 原廠備配本來價格就高，不過可以查查日本是否有較平價
美國的不知道是否是日本進口的？

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 richardc (高雄人李察) 所寫 李察大相當有心,好評+1🙂

感恩啊！我收到的第一個好評歐！3Q !!嗯 我會加油的

	回應 oldbone (擋路龜殼) 所寫
	高雄人李察大 看你一路討論串， 又自己發問，又自己找答案，也很熱情的PO圖給大家看， 真是感動 所以也來給你加油一下 `````~~~~~~~~~~~~~~~~ RAV4的第三排椅，美國確實有提供作為配件在賣US945 你在辜狗搜尋"third row seat" RAV4應可找到

金多謝歐。。。小弟不才 。說實在 在GOODGLE上找了許久，甚至美國TOYOTA網站找都沒找到原廠椅資料。
(一天現在花八小時以上在網上找相關資料，連四天了!哈)

上次與美國的台灣朋友聊，也說到要三萬台幣至少，故能有您的加持並証實，真是萬分感謝！！

但是三萬元的價格，還真是有夠貴 還要運費，回台安裝。。。。
本真想忍痛就請美國友人幫忙寄回來，但想想似乎"頭大咧天"吧？！

以小弟作RD的個性，大概會車子拿到後，就直接殺到X陽，直接告訴劉老板我要作的方式並與他討論。

我是真的不死心不能將椅子收納在那置物空間里，他本來就是放椅子的呀。。。也許會用手動固定式
平常就收好，也不怕警察了。要用時再花五分鐘固定一下囉。。。。
只怕小弟收到車時，早就數十個RAV4開箱文了吧？(看今晚視訊結果如何才知道買那台)
不過，若是RAV4小弟倒是有信心能搞個好的，第三排座椅的開箱文分享吧？ 希望真的那天快到來呀。。。

今早請妹夫問過，現金 北都rav4 可以折價四萬元 所有配備都不要增加。
車子拖下來費用三千元。但三月份拿車。我咧。。。。😝😰

	回應 eagle911 (Danny) 所寫
	李查大大您好 有好的第三排座椅加裝請通知我，剛入手RAV4 感謝!!! magic_danny_go@hotmail.com 小賴

no problem !!😍 今晚要開視訊 家庭會議 決議 買那台車。
若買rav4我月底就返回去刷卡(用大陸信用卡刷 還能賺匯差)。
若是決議小凹的話 那們我們夫妻十一月底回去刷訂金--一月份取車。

😀

喔。。。。按這車型 將背背拿掉 車尾門就得更換 不然就會變大凹尾門了。。。。😭 故取消將備胎放入置物箱打算😆

	回應 richardc (高雄人李察) 所寫
	看來 與我原本認為的折疊方式出入很大。看來台灣副廠還真作不到原廠那麼精緻的結構呀！ 我看只能作 滑軌折疊式，如我附上的那種兩張可平放式的，較好看些 免得讓車子看起來低檔了。。。

剛才又電話回高雄 問劉老板，關于改裝rav4椅子能否作到如原廠一樣收納。答案是: NO。開了模具回收不了，
作我上面提到的，一萬二至一萬五之間價錢(合成皮/真皮)
我的想法：不然作可快拆式的，不用時 就將椅子拆下來放在置物空間中 。
或是將備胎就放入鎖好，這樣子就不用背包包啦！

看來 與我原本認為的折疊方式出入很大。看來台灣副廠還真作不到原廠那麼精緻的結構呀！

我看只能作 滑軌折疊式，如我附上的那種兩張可平放式的，較好看些 免得讓車子看起來低檔了。。。

找了幾天 終于找到了 第三排座椅的原廠圖片 秀一下

長軸版 注意牌照處/霧燈不同于台灣版本

[/quote]
目前柴油Tucson的中古價,已比Camry 2.0的中古價要好,柴油Tucson中古折價較少!
而SantaFe還太新,不清楚...
但千萬不要買汽油引擎的韓國車,折價會佷恐怖~~

因為買中古車的人,本來就要是實用/經濟
所以,中古車價是看經濟/實用性,油耗很重要~~~[/quote]

大大：謝謝分享歐!!

轉autonet好文章

進口國產誰與爭鋒？都會SUV購買迷思
AUTONET記者：蔡致堅(10/13/2008星期一)

以進口車身分在國內販售的TOYOTA RAV4，引進台灣後與MITSUBISHI OUTLANDER、HONDA CR-V形成三強鼎立局面，這不僅讓SUV市場再度獲得青睞，也讓消費者多了一項選擇，然而進口車真的會比產車來得好嗎？在保養維修費用上，其實就未必！

在消費者的想法中，一般認為舶來品比國產化來得好，其實不然，進口車因為沒有在國內生產，故各國政府多對其課以貨物稅及關稅，再加上運費，所以消費者比購買國產車多付出的10幾萬並非全然等於進口車的價值，相反的，車商在壓低售價的同時，也取消掉不少原本有的配備，但都會很聰明的設定頂級款，若要買到與國產頂級的配備，消費者有可能要多掏出20萬，遠遠超過一般合理的價差。且因為進口的零件原料其產地在哪根本沒人知道，尤其在全球共工的情況下，雖然產地是歐美或日本，實際上零配件可能來自越南或者他地，所幸在車廠一貫的品質要求與流程中，品質都與國際接軌並保持一定的水準，但這突顯了進口與國產車的價值並不如認知中的落差。

進口車的最大問題，就在於後續維修價格和零件供應，雖然許多進口車的售價直接鎖定國產車，但零件價格卻比國產化高出許多，這些要素在消費者購車時根本不會考慮進去，等到碰上維修問題時才驚覺價格更高，因此在購車前必須先做好功課。再者有些車廠的維修保養費用看似便宜，實際上並未加上工資與零件費用，等車主一接到帳單時才發現居然要花更多金錢，這點也必須在購車前問清楚，否則必然成為不景氣時代中經濟上的一大負擔。

當然許多消費者在購車前總會先閱讀媒體報導，掛牌數自然會成為購車時的考慮因素，以目前台灣SUV市場來看，過去MITSUBISHI OUTLANDER 2.4和HONDA CR-V兩強的局面，已在TOYOTA RAV4的出現後產生變化，話說RAV4在九月份雖掛出557輛的掛牌數，但以TOYOTA在全台超過100個的經銷據點來計算，試乘車至少領牌超過100輛，嚴格來說真正的銷售成績可能少於450輛。

因此RAV4真能與OUTLANDER、CR-V三分天下，恐怕得再多觀察一段時間。


項目
RAV4
OUTLANDER
CR-V

初次定期保養里程/價格（km/元）
1,000/0
1,000/0
1,000/0

每次定期保養間隔里程（km）
10,000
10,000
10,000

10,000公里定期保養價格（元）
2,200
2,005
2,311

20,000公里定期保養價格（元）
2,550
2,845
4,427

30,000公里定期保養價格（元）
2,200
2,485
2,847

40,000公里定期保養價格（元）
3,800
4,365
6,593

50,000公里定期保養價格（元）
2,200
3,025
3,334

60,000公里定期保養價格（元）
2,550
4,795
6,576

累積至60,000公里總保養成本（元）
15,500
19,520
26,088

零件成本
另計
內含
內含

工資
另計
內含
內含

rav4 真的十天就接到1200+ 訂單嗎？
剛與業務msn說，若我十一月底回去才訂車，那過年後才可能拿得到車了。。。





不過 保養費 零件 也將是最貴的了。。。。
今天看到了個表單 到六萬公里前的價錢比較
rav4/crv/outlander 三者比較，當然啦。進口車 貴是本來的道理吧。。。。

re: 我覺得4wd它有asc系統讓我覺得在行駛中增加不少安全性 所以為了家人安全花一些錢值得啦!

okay ....thank you !! Richard

我想買的是 這種可以打平的座椅，多花點錢也要有質感點， 並問問業務能否買八十萬的那級 但是要絨布椅即可
買來後，直接去覺民路 85號 朝陽 07-3861445 加裝第三排座椅，並將全部座椅改作真皮，這樣子的總體性會最好
就不會有色差問題，且我還可以要求要黑色真皮 滾紅色的邊。更好看
photos as below----

看來有機會開小凹 去"秀老婆"啦。。。。
等我寫開箱文時 。。。。
不過，時間我想選在過年前再買 車子也要選 09年一月生產的。。。。這樣子對我來說較好。。。
除非是價錢能差很多。。。。
故還得等足三個月。。。。
人不在台灣 實在麻煩呀！

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 richardc (高雄人李察) 所寫 打回高雄三民區覺民路的座椅改裝店　問劉老板 他說crv空間較沒小凹好，要買較長軸的來改坐了較舒服。 故還是小凹與rav4有機會中選。。。。 Outlander與RAV4都超過4.6米,比較塞的下第三排🙂

no doubt !! 且台灣引進的這兩款都是長軸的車款，本來就是七人座。
座椅問過了，可以加上安全帶 ---多五百元 二點式安全帶。
我想買的是
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1194449920
這種可以打平的座椅，多花點錢也要有質感點， 並問問業務能否買八十萬的那級 但是要絨布椅即可
買來後，直接去覺民路 85號 朝陽 07-3861445 加裝第三排座椅，並將全部座椅改作真皮，這樣子的總體性會最好
就不會有色差問題，且我還可以要求要黑色真皮 滾紅色的邊。更好看
http://tw.myblog.yahoo.com/jinmin-lau/article?mid=694&prev=711&next=679

打回高雄三民區覺民路的座椅改裝店　問劉老板
他說crv空間較沒小凹好，要買較長軸的來改坐了較舒服。
故還是小凹與rav4有機會中選。。。。

高雄人李察 re: 我沒照,若有機會再照吧!!
好像有奇摩賣家再賣第三排,可去看看喔![/quote]
真的粉多歐選擇歐
還有凡爾登品牌的喔。。。





還有可以分成兩邊的，頭枕可調整的。從5/6000-12000都有。

不過，我突然也看到crv3也有??





crv 的 一定很擠吧？?

	回應 huangweichuang (小忠) 所寫
	1.質感比原廠差一點(原廠比較高檔),但椅子顏色跟舒適性都很不錯 2.將第三排椅背折下還可以往前再翻到第二排位置,後行李箱可在騰出空間喔! 小凹是部好車,他真的還很省油,李察大可以考慮一下,反正你小孩還小這台小凹一定可以勝任! 換尿布總比在室內換好,後平台的功能不就是為家人所設計,反正這台車是全家人的車,我一點也不在乎他們如何用 家人高興就好,一家出遊開著小凹就是幸福😀

說得太好了。我提高至八成意願 買小凹！！

(高雄人李察)]原來大陸的改裝 是使用普力馬的第二排座椅加固定銷作成，而不是第三排座椅啊。見下圖
第二排座椅：
折疊後樣式：

第三排座椅可以全沉入，估計應有軌道 先將椅背移至最後，再將椅背向下折吧。。。

[quote=huangweichuang (小忠)][quote=richardc (高雄人李察)]

	回應 huangweichuang (小忠) 所寫
	re: 我沒照,若有機會再照吧!! 好像有奇摩賣家再賣第三排,可去看看喔!

okay, thank you !!

原來大陸的改裝 是使用普力馬的第二排座椅加固定銷作成，而不是第三排座椅啊。見下圖
第二排座椅：

	回應 huangweichuang (小忠) 所寫
	以上車友說的都不錯 至於第三排只能將椅背折下若要載物品它可以整組拆下很簡單沒問題🙂

小忠大：您是指向後折 或是向前倒放呢？若能有實圖的話就太好了！！

	回應 lin8810 (小貨卡駕駛) 所寫
	回應 richardc (高雄人李察) 所寫 不知道rav4的副廠solution是否真能作到如原廠的全埋入置物空間式啊？！那樣子就滿分啊！！ 全台灣沒有一家副廠椅子可以做成國外原廠那般完全隱藏收入第三排, 別想太多. 你覺得外面的店家有那種零件或開模具製作椅子, 然後依原廠的設計圖把椅子安裝進去? 沒回到車廠生產線上去做可能沒有人有能力與零件辦的到. .

小貨卡大大：故個人覺得應還是要買"普力馬" 第三排座椅來改，效仿大陸同胞作法，至少還能折疊起來。只是形式與色差很大。
可能我們是作玩具工廠的，故會覺得這些結構不難啊。只需要合適的配件，很多還是共用的。😇
若是rav4，甚至會想要訂購原廠的第三排坐椅回來改(大概是偶瘋了，不只是頭又大，是"頭大咧天")。。。。😊😆

贊成！ 進口車 若toyota還考慮，其他的實在是沒那個養車與後市心理淮備呀。😰

santafe 是好車 同意😍，但國人對korea的印象還停留在國家教育的開發中國家且比台灣差的關念，
我06年就去過南韓了，打算再去一次。我對韓國的印象很好，很進步的已開發國家。😌
但是在台灣我恐怕還是只敢買日本品牌的台灣組裝車，沒辦法，要符合大多數國人品位與眼光啊！😵😭


回到問題，小忠大謝謝您回覆，再問：
1故還是固定式的，無法向前翻至第二排椅背後方嗎？😇

2 有沒有安全帶呢？我是指副廠直接在椅子上兩點式安全帶(像第二排中間的那種在"靠腰"的地方，只固定肚子的兩點式安全帶)

3 與原廠的皮椅有無色差/質感是否類似呢？😍

謝謝分享啊 小忠大
此椅看來質感很好 與前二個位的皮椅看來很搭
按此椅腳結構，我猜測是可以向前折疊在第二排後方的是不是？
但頭枕可能需要先拿下來吧？那麼是否可以放在下方的置物空間中？(有嗎？)
另外想請教 小凹是貨車稅，那麼是否每年需驗兩次車車呢？
記得台灣小汽車是五年驗一次(我以前第一台車是二還是三年，但過期沒去驗說要罰款吧？後來剛好遇到修改法規為五年 就省了幾次的驗車了。哈！)

不知道改成七人座 是否會被警察大大為難？😀😵但我本來就是要買小凹或是rav4來改七人座，才符合我的需求。
不知道rav4的副廠solution是否真能作到如原廠的全埋入置物空間式啊？！那樣子就滿分啊！！

昨天看了livina，其實以前比較這台與wish，但覺得寬度不足，長度也不足，老婆反對的很，雖然與wish其實也只是短了些，其實差不多，但便宜的車價與稅金，著實是台好車 。不過 想想我與老婆在大陸長居辛辛苦苦拚經濟，買台八九十萬的車，對自己與岳父大人好點，也是對的。(娘家幫忙帶我的小孩，讓我們能安心的在大陸顧肚子)，哎！如果台灣有那個環境，誰願意離鄉背景啊？！
這也是我"高雄人李察"的悲哀吧？