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它不是sonata,它的等級比sonata還高,請參考Auto Net http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a70303031221003 | |||
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歐洲跑車的實力很高,其實Porsche S車系,BMW的M系列與Audi的RS系列不論在高速彎或低速彎都有相當優異的表現,即便是M.Benz的AMG系列,過彎幾乎一定推頭,但是出彎時驚人的急加速卻也足以彌補它過彎時的時間損失.若是中高速型賽道Impreza除非拿出STi甚至Spec C否則很難贏,而Civic SI贏面就更小了.若是低速型賽道,在美國這邊找不到這種型的賽道,所以我也不敢說.我沒有去過台灣幾次,完全不知道北宜山路是什麼樣子的.但還是一句老話,在進入專業的領域之前,駕駛的技術遠比汽車性能來的重要. 不過以初學者而言歐洲跑車其實比較人性化,有什麼樣的性能就應該提供什麼樣的保護;日本車的確能提供同等的性能,但是不可諱言的,它的保護設施非常有待加強. 另外就是,美國這邊沒有法系車,有高手可以分享一下法系跑車的感想嗎? | ||||||||||||
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因為沒坐過您開你的車, 也沒開過您的RC座駕 總之, 手排車很妙, 一氣呵成的動作就是行雲流水, 我也不太會說明 我之前是開我爸的手排車, 換檔稍微頓挫, 我老爸就會碎碎念, 說會傷車 所以我曾努力抓了這台手排車的換檔感覺 另外, 市區很少用到二檔以上, 怪哉!? 基本上, 能用高檔位就不要用到低檔位, 是手排車順順開的基本道理 除非轉速低到快要會抖, 那就是不對 或者一直用高轉在跑, 實在也很耗油... 先檢查一下車況, 再多練習一下啦!祝好運, 206RC是台不錯的車!! 基本上要訓練細膩的手排技巧, 要從小排氣量的手排車開始練 效果比較好(扭力不足無法彌補手排失誤, 容易突顯換檔Miss) | ||||||||||||
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😍RC~很好的一部車..我也再考慮購入一台.目前"貨底"車剩下05年底的價錢也蠻優的 你所謂的卡卡的~因該是轉速拉高嚕? 就像你說的.都只打到二檔.. 以這部車的實力180P標榜2檔破百..那你因該開很快唷.. 試試看在3千轉左右換檔.離合器放慢一點看看. 市區的話都約在2~4檔 開啟來因該很順才對~ | ||||||||||||
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