KRC所支持的車手陳乃嘉（Kevin Chen）是台灣第一位亞洲GP2錦標賽的車手，也是我的好朋友，陳乃嘉僅在進入方程式的第二年尾就晉升到GP2說實在的真是台灣之光阿！他一直努力的精神是我所敬佩的。

我記的他在2009年開始進到英國F3，他也是台灣第一人，有一天他到我家來聊天，已經很「苗條」的他，竟然跟我說：「氣死人了，我體重竟然還比Daisuke重（Daisuke Nakajima為中島一貴的弟弟，是Kevin當時的隊友）。」然後一股惱就跑去訓練減重了。直到他要出發去比賽前來跟我道別，我實在很驚訝才幾天時間，他已經瘦到了一個非常「精實」的狀況，過程才不到10天。我真的很佩服他的意志力與決心，也衷心的祝福他能為台灣拿下好成績。

他做到了！他在世界最競爭的英國F3奪下積分，但我想已經看慣F1的朋友應該不知道F3的狀況，競爭程度不輸F1，他能在短時間拿下積分，我真的很感動，但因種種原因，很少人了解，更少媒體會去報導，所以他一再的錯失與贊助商交會的機會。

他真的是一個不斷提升的車手，Kevin的平易讓你不會覺得他是一個高高在上的賽車手，有時候在Gokart場跟朋友一起玩一玩，不會很刻意去創造一個車神的感覺，可以跟他換換車，開一開交換心得，真的很不錯。

我真的很榮幸能收藏到這台寶貝，我不會把它賣掉，這可是紀念來著的。說回這一部車，是他在歐洲的粉絲們做出來的（台灣車手在歐洲的粉絲還比在台灣多@_@），這台是2008年份的GP2，由義大利著名車架廠Dallara製造，搭配上Renault 4.0的引擎，可以榨出580匹馬力，特別值得注意的是它並沒有動力方向盤，所以開起來是「特別」重。

盒子很大，底座有一個凹處放透明蓋子，非常有質感！

打開了盒子見到本尊，有一種感動阿

小Kevin就坐在裡面，安全帶也是用帶子做的唷！

車頭的法藍瓷與廠商商標。

感動，KRC的字體與大小完全正確。

進氣口與Champ車隊商標。也是我以前服務的車隊唷！

雕刻銘牌說明了車手，車隊與參與賽事。

車尾排氣管

13吋的後輪配上Brigestone的光頭胎。

前輪

俯看圖，比例做的很好。

放一個「賴打」，給大家有一個參考大小。




實車，給大家參考欣賞

今年，期望Kevin有更多讓人驚豔的表現了！

From KRC Mars Kang

各位大大,附上網址,歡迎大家去賞圖
是小康我在珠海直擊的Enzo
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=970&extra=page%3D1
請多指教阿~

Lotus F1車隊今年重出江湖，讓我們一同來回味這經典名門的戰駒吧！這一台是Spark出品的Lotus 102B，是Lotus 1991年的戰駒，駕駛這一台賽車的便是頂頂有名的Mika Hakkinen，也是本人的偶像。Mika在1998年與1999年打敗Michael Schumacher拿下世界冠軍，但他在 Lotus卻渡過了一段堅苦的時期，這一台賽車由Frank Coppuck設計，那一年由Mika領軍參與了16場的比賽，拿下一個第五與第六位，這台車便是當時在San Marino拿下第五位的光榮時刻阿！！！


實車

Spark外包裝是我一直推薦的

外殼很厚，很有份量

因為菸商禁止的關係，所以Spark並沒有將萬寶陸貼紙貼上，而是放在底座，讓玩家自己貼，真是貼心阿！

側面圖，寫了這台車的戰績。Mika是我永遠的偶像阿。

天線也做出來了，相當精細。

值得注意的是，一般1/43如Mini的車，車手鏡片都是黑黑一片，Spark特別將其面罩與臉部都做出來了，相當的用心。

再來一張英姿。

更多的Spark產品可以上http://www.krc.com.tw/product.asp?class=22觀賞！

各位大大下午好,
有鑑於大家對於方程式賽車的愛好,我們特別在KRC BBS站裡開了一個康師傅專欄,希望大家有空來捧場唷,
康師傅將努力為大家解決疑難雜症,多年隱問,或是疏筋活路等等~~~
網址如下:
http://bbs.krc.com.tw/forumdisplay.php?fid=23
台北市火車頭圓環邊重慶北路二段,合作金庫正對面

謝謝

跟國本的認識可以說是從我擔任凱飛車隊經理開始,那時候他們三兄弟國本京佑,國本雄資,李康太(堂哥)一起來測試,第一天京佑已經做出了驚人的成績,其他兩位也做出讓車隊滿意的成績,但隨後他們還是選擇留在日本發展..
2008年好久不見的京佑感覺比較成熟了...我在比賽之前祝賀他拿下冠軍,賽前拍了一張

還是很可愛啦

起跑啦,粉紅色安全帽的Kesuke一路領先,殺出重圍,沒想到致嫩的外表下,有強旱的鬥心

不負眾望,他贏了,成為史上第二個日本車手奪下澳門F3冠軍(第一位是左藤琢磨)

收到了一台EBBRO Macau 2008 winner賽車,是他的車, Kesuke Kunimoto!!還有他的簽名!!
真是太感動了~~

再來一張俯視圖,是給我的TO Mars

正面

後面

今年他將參與Formula Renault 3.5的賽事,希望他一切順利,See you in F1 soon!!

轉自http://bbs.krc.com.tw

我們上次對於一台SLR進行維修,歡迎到咱家的論壇看看唷
http://bbs.krc.com.tw/redirect.php?tid=369&goto=lastpost#lastpost

跟大家請安問好......
小弟今年開始又參與了英國F3的比賽,我們承接了Manor Motorpsort(現Virgin Racing F1車隊)的F3賽車,成為其衛星隊伍,車隊名也從Manor Motorsport改為Sino Vision Racing,中文名為中車隊,下個月初就開始比賽啦,希望大家多多支持阿,相關的消息我將會努力的po在KRC與Ucar討論區,歡迎大家給意見阿
www.krc.com.tw

雖然是英國F3車隊,但我們還是註冊在中國汽聯下,因為運作上會比較方便

開始進行測試啦,由香港小子方駿宇進行首航,我們還正與另一個知名車手討論是否能代表出賽,有關的消息再跟大家通知啦.
謝謝
Mars Kang

KRC 8週年活動


Show your weapon!! 賽車安全帽選秀大會

報名時間：2009年12月11日-31日
投票時間：2010年1月1日-10日

活動地點：bbs.krc.com.tw

活動內容：
Show出自我，KRC 8週年歡慶特別推出賽車安全帽Party大展，只要你的安全帽夠炫，夠特別，或具有自我風格，我們都歡迎您來KRC論壇亮相。我們將在論壇裡舉辦投票大賽，自KRC 8週年活動開始到12月31日為止，投票活動將在2010年1月1日開始持續10天，本次的冠軍將會得到KRC夏冬車隊制服壹套與獎金2000元，還在等什麼？快上bbs.krc.com.tw報名吧！！

參與方式：

登入bbs.krc.com.tw

將自己所屬的安全帽圖片貼在bbs.krc.com的安全帽選秀大會主題下，並說明安全帽的廠牌，特色等相關敘述。

圖片必須至少有三張 (你也可以增加後方或其它角度的照片)
45度角

正上方

正側方各一張


圖片不齊者或盜用他人圖片者，KRC有權取消資格。

資料包括
安全帽廠牌型號：
烤漆或裝置費用：
特色：

參選的安全帽將會於2010年1月1日開始進行投票，所有會員皆有投票權。

本次得票最高者為勝，KRC將會聯絡本次活動的優勝者並頒與獎金2000元新台幣與KRC車隊夏/冬制服壹套（價值2500元）。

德國三級方程式Nurburgring第3-4回合比賽


德國三級方程式上個月結束了第一與第二回合比賽後，在本週移師德國著名賽道Nuburgring進行第三與第四回合的比賽。Nuburgring在德國西部，一共分為北賽道與南賽道，北賽道長達20.8公里，是許多跑車挑戰圈速的聖地。南賽道長4.6公里，是F1等級的賽道。本次德國三級方程式錦標賽將與Nurburgring 24小時耐久賽同場進行，比賽當週吸引了大批觀眾前往觀賞。

本次德國三級方程式比賽一共有來自13個國家21位車手參與本場賽事，方駿宇仍是本次比賽中唯一的中國籍車手。去年在此拿下新手第五位的方駿宇在比賽前比表示：「我很喜歡Nurburgring這條賽道，它是一條高速賽道，並有極大的上下起伏，我對本次比賽相當有自信。」

本次比賽時間安排的相當緊湊，因為星期天將進行24小時耐久賽，所以德國三級方程式錦標賽必須要在星期六賽完全部賽程，因此所有車手僅僅有50分鐘練習，緊接著就是排位與比賽。這對車隊與車手來說皆是一大考驗，車手與車隊必須在極短的時間內找出車輛設定，才有機會在排位賽中取得好成績。

第一回合排位賽在自由練習後立即展開，在上一回合拿下冠軍的比利時車手Laurens Vanthoor果然不出意料的拿下竿位，他的隊友也是目前積分領先者Stef Dusseldorp以.0083的極小差距排在第二位。前十位的秒差僅在1秒內，方駿宇做出1:40.548排在第12位。隊友Rafael Suzuki則排在第五位。方駿宇所屬車隊立即檢討數據與設定，在第二回合排位賽方駿宇做出第9位的排名，這位中國車手首度在排名上推進入前十名，再度證明了這位中國車手天份與駕駛技巧。

排位賽結束之後於下午六點進行德國三級方程式第三回合的比賽，21位世界年輕好手在燈滅後起跑，起步後一圈已經有三位車手退出比賽，其中包括了積分領先的Stef Dusseldorp。方駿宇第12位起步後順勢推進到第9位。並與前車進行了18圈的纏鬥，最後以第9位完賽。他的隊友Rafeal Suzuki則搶進到第4位，但已經與前車差距9秒，與頒獎台擦身而過。最後前三名分別為Laurens Vanthoor，瑞士女車手Rahel Frey與Bernd Herndlhofer獲得。

德國三級方程式錦標賽
第三回合決賽成績
名次 車手 車隊 引擎 成績
1 Laurens Vanthoor van Amersfoort Racing VW 30:05.328
2 Rahel Frey Jo Zeller Racing Mercedes 30:06.649
3 Bernd Herndlhofer HS Technik Motorsport Mercedes 30:07.266
4 Rafael Suzuki Performance Racing VW 30:15.920
5 Markus Pommer Zettl Sportsline Mercedes 30:20.810
6 Willi Steindl HS Technik Motorsport Mercedes 30:21.431
7 Nico Monien Zettl Sportsline Mercedes 30:28.575
8 Nicolas Marroc Racing Experience Mercedes 30:31.267
9 Adderly Fong Performance Racing VW 30:32.056
10 Marco Oberhauser Neuhauser Racing Mercedes 30:35.894
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共21位車手參賽

第二回合比賽竿位由瑞士女車手Rahel Frey拿下，這是德國三級方程式有史以來第一位女性車手拿下竿位，她所屬的Jo Zeller Racing車隊去年在此也拿下兩個分站冠軍，賽車佔有極大的優勢。第二回合仍是進行30分鐘的比賽，HS Technik Motorsport的Willi Steindl雖以第二位起跑，但好景不常最後落到第14位完賽，方駿宇則穩守第9位完賽，本場比賽冠軍亦是由Rafel Frey奪下，讓她也成了德國三級方程式錦標賽上第一個女性冠軍，其次為van Amersfoort Racing的Laurens Vanthoor與Zettl Sportsline的Nico Monien拿下。方駿宇在賽後表示：「這場比賽相當緊湊，我們沒有太多的時間進行調整，能在兩回合比賽裡都順利完賽並進入前十我感到開心，但我不因此滿足，接下來的比賽還得專心面對。」方駿宇在比賽完後隨即返回英國車隊總部進行測試與訓練，下一場比賽將會在6月第一個週末上演。

德國三級方程式錦標賽
第四回合決賽成績
名次 車手 車隊 引擎 成績
1 Rahel Frey Jo Zeller Racing Mercedes 30:15.574
2 Laurens Vanthoor van Amersfoort Racing VW 30:22.056
3 Nico Monien Zettl Sportsline Mercedes 30:29.537
4 Bernd Herndlhofer HS Technik Motorsport Mercedes 30:31.086
5 Stef Dusseldorp van Amersfoort Racing VW 30:31.910
6 Max Nileeon Swiss Racing Team OPC Challenge 30:41.975
7 Rafael Suzuki Performance Racing VW 30:43.495
8 Markus Pommer Zettl Sportsline Mercedes 30:45.7109 Adderly Fong Performance Racing VW 30:50.899
10 Gary Hauser Racing Experience Mercedes 30:51.603
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共21位車手參賽

http://www.tudou.com/programs/view/5CCT3ZDTp6k/

http://www.tudou.com/programs/view/5CCT3ZDTp6k/

2009年德國方程式4月第二週於德國的Oschersleben進行兩回合的比賽，方程式賽車受到金融風暴的影響，許多大型比賽參賽車隊銳減，但德國三級方程式確沒有因此而降低競爭程度，今年仍有22位車手角逐桂冠。



香港小子方駿宇自去年賽季結束後就積極的進行測試，日前他更受到A1GP中國隊的邀請，擔任新秀車手（Rookie Driver）一職，在紐西蘭大賽中為中國隊拿下許多珍貴的資料，讓中國隊的表現更加提升。



今年德國三級方程式仍是精彩可期，今年預計進行9站共18回合的比賽，方駿宇仍是為英國的Performance Racing效力，搭配上全新的VW引擎，期望能在新賽季拿下更好的成績。



Oschersleben是一條中型賽道，賽道長3.69公里，高低速彎兼具，其中幾個高速彎對於車輛調校將會有嚴格的考驗，車手將承受的G值（離心力）超過3.5。比賽當週天氣相當不錯，氣溫約在20度左右。



所有車隊在週三與週四進行了測試練習，去年拿下新手組冠軍的Laurens Vanthoor挾著VW優勢到此展現出不錯的速度，時間一再往前推進，佔居練習賽第一，方駿宇在兩天的測試中排名在6至10位。同屬Performance Racing的巴西日裔車手Rafeal Suzuki則做出第三快的成績。這已經似乎確定了排位賽的位置，在週六進行的排位賽，果然是由比利時人Laurens Vanthoor拿下竿位，隊友Stef Dusseldorp拿下第二位，方駿宇的隊友拿下第三位，方駿宇則如預期的進入頭十位。方駿宇說：「第一回合排位賽我們採用了不同的策略，但很不幸的我的變速箱在出發之前出現故障，讓我損失了許多保貴的時間，但我已經在僅剩的時間盡了全力，希望決賽有更好的成績。」



第一回合比賽開始後3號的Willi Steindl與21號的David Hauser發生了碰撞，大會派出安全車導航，進行了約5圈的領跑後重新開始，此時前方仍是由Laurens Vanthoor與Stef Dusseldorp帶領，但Suzuki已經落後到第五，而方駿宇則順利晉升第八位。比賽車輛競爭相當激烈，最後方駿宇被 14號的Man Nilsson超越以第九位完賽，本場比賽前三名分別為Laurens Vanthoor、Stef Dusseldorp與Rahel Frey奪下。



第一回合決賽成績

名次 車手 車隊 引擎 成績

1 Laurens Vanthoor van Amersfoort Racing VW 31:01.316

2 Stef Dusseldorp van Amersfoort Racing VW 31:03.023

3 Rahel Frey Jo Zeller Racing Mercedes 31:10.752

4 Rafael Suzuki Performance Racing VW 31:14.038

5 Marco Oberhauser Neuhauser Racing Mercedes 31:22.762

6 Markus Pommer Zettl Sportsline Mercedes 31:24.124

7 Bernd Herndlhofer HS Technik Motorsport Mercedes 31:24.426

8 Max Nilsson Swiss Racing Team OPC challenge 31:31.156

9 Adderly Fong Performance Racing VW 31:31.583

10 Sergey Chukanov Artline Engineering OPC challenge 31:45.762

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共22位車手參賽



第二回合排位賽方駿宇的車隊依據第一回合排位賽調整賽車，方駿宇表現並沒有太大提升，排位不盡理想佔居第15位，隊友Rafeal Suzuki排在第四位。頭位仍是由van Amersfoort Racing的Laurens Vanthoor拿下。



第二回合決賽燈滅起跑，此時佔居第一位的Laurens Vanthoor起步並不順利，由隊友Stef一路拉開比賽距離，Performance Racing的Rafeal Suzuki順利進到第三位，方駿宇則在第二集團進行搏鬥，一度前進了五位。但隨後方駿宇被車隊告知偷步，其它兩部車也被判偷步，必須回到維修區做Drive through（通過維修區）的處罰，方駿宇此時落到了最後一位。但方駿宇並不放棄任何可以繼續戰鬥的機會，一路從最後一位再往前追趕，30分鐘比賽完後以第14位完賽。方駿宇在賽後表示：「我的步調相當不錯，但很讓人沮喪的我竟然遭受偷步處罰，因為我是參考第一位跟著起步，因此當Laurens被判偷步時我也難以幸免。之後我努力奮鬥，但輪胎因為溫度驟升因此變的難以操控，但我仍回到第14位。下一場我將更加努力。」



他的隊友Rafeal Suzuki則因頭車Laurens Vanthoor亦偷步受罰順利拿下季軍。本場比賽前三名分別為Stef Dusseldorp、Bernd Herndlhofer與Rafeal Suzuki。



第二回合決賽成績

名次 車手 車隊 引擎 成績

1 Stef Dusseldorp van Amersfoort Racing VW 30:16.978

2 Bernd Herndlhofer HS Technik Motorsport Mercedes 30:28.101

3 Rafael Suzuki Performance Racing VW 30:34.451

4 Rahel Frey Jo Zeller Racing Mercedes 30:37.498

5 Max Nilsson Swiss Racing Team OPC challenge 30:49.738

6 Willi Steindi HS Technik Motorsport Mercedes 30:52.492

7 Markus Pommer Zettl Sportsline Mercedes 30:56.874

8 Nico Monien Zettl Sportsline Mercedes 30:59.493

9 Gary Hauser Racing Experience Mercedes 30:59.893

10 Vladimir Semenov ZyXEL PRT Mercedes 31:00.783

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14 Adderly Fong Performance Racing VW 31:30.643

共21位車手參賽

台灣首位GP2車手陳乃嘉近期再度傳出好消息，他受到Le Mans的邀請前往法國進行測試。

陳乃嘉是台灣有史以來參與過最高等級賽事的車手，在GP2 Asia比賽中力爭上游，與許多前F1或現任F1測試車手如小林可夢偉（Koumi Kobayashi）、山本左近（Sakon Yamamoto）、Giddo Van der Garde與熊龍（Alex Yoong）等等高手進行近身肉搏且成績持續進步。很難讓人想像到台灣這個賽車沙漠也可以有國際水準級的賽車手。除此之外除了在禁止出現台灣國旗的國家以外，陳乃嘉堅持在賽車服與賽車上貼上國旗，代表台灣為國爭光。

現在正處於賽季中的陳乃嘉已經進行了4場共8回合的比賽，在賽季空檔他不斷進行訓練活動增強自己的體能，下一站將在馬來西亞F1雪邦賽道進行兩回合的比賽，當週也是F1的比賽日。

日前陳乃嘉接到Le Mans車隊的邀請，希望他能代表WR Racing參與比賽。Le Mans就是大家所熟悉的利曼賽車，在歐洲行之有年。每一年都在法國的Le Mans賽道進行24小時的比賽，是原型跑車中的F1等級，此比賽有四種類別賽車同場較勁，分別為LMP1（原型一級）、LMP2（原型二級）、GT1（房車一級）與GT2（房車二級）。

邀請陳乃嘉的車隊為LMP2等級，為2007年之冠軍車隊。他們在研究過陳乃嘉之後發現他是一位穩定且持續進步的車手，在Le Mans車手必須具備耐久的條件，才能通過一場1000公里的挑戰（F1一場平均為300公里），所以只能做單圈快的車手並不會是車隊所考量的。陳乃嘉收到車隊邀請後感到開心，他表示：「能受到冠軍車隊的邀請我感到相當開心，也再次證明了台灣賽車仍是相當具有競爭力。不過我目前與GP2車隊尚有合約，必須與車隊討論過後才會有更進一步的決定。」

日前曾有新聞報導台灣運動員被其它國家買走當傭兵，政府應該正視正在流失的體育資源與人材，並讓這些默默為台灣努力的運動員能獲得更多的關注與支持，才是為體育發展的長久之計。
資料來源: www.krc.com.tw

KRC已在賽車界立足七年，擁有最專業的方程式賽車服務，目前我們正式代理賽車販售業務，以最便宜的價格讓您擁有最頂級的賽車。歡迎參觀我們的拍賣網址，如需要更進一步的資訊歡迎與我們聯絡。
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香港最年輕之方程式車手方駿宇於12月份前往義大利接受A1GP模擬器測試後，日前正式確定將於2009年1月份的A1GP紐西蘭站擔任中國隊新手，並於週五進行兩節的Rookie Session（新手試車）。

方駿宇自2005年開始接觸賽車運動後表現突飛猛進，在完全沒有接觸過賽車的狀況之下開始駕駛雷諾方程式賽車，並屢獲佳績。2006年參與首度越級參與亞洲最頂級的V6方程式比賽，未滿18歲的他力克群雄奪下季軍，他的賽車天份開始正式發光。隨後受到歐洲車隊的青睐於2008年晉升到德國三級方程式錦標賽，到歐洲的第一年讓他吃盡苦頭，隨著比賽的歷練，讓他一度拿下新手組第五位的佳績。

A1GP今年進入一個全新的賽季，換上Ferrari車架與引擎讓比賽更加精彩，車輛也逐漸具有競爭力。A1中國隊目前由GP2車手董荷斌與歐洲F3車手程叢夫輪流擔任正式車手，但卻苦無新手於週五練習賽為車隊獲取更多資訊，最後再考量過方駿宇在歐洲的比賽經驗與A1GP賽車模擬器測試後最終確定由方駿宇擔任下一場A1GP紐西蘭的新手。

方駿宇表示：「我對能得到這個機會感到相當興奮，我一直在方程式的努力終於有了些許回報。雖然目前我只駕駛過A1GP的模擬器，但我已經對這台具有600匹馬力的車有些許了解，這是一台具有極大空氣動力學的賽車，在駕駛上充滿技巧。我很榮幸能擔任中國國家隊的新手，我將盡力為車隊獲取更多行車資訊，以助車隊能在未來的比賽中拿下更好的成績。」

下一場A1GP即將於2009年1月23-25日於紐西蘭的Taupo賽道舉行。

更多新聞歡迎到:www.krc.com.tw

各位親愛的朋友
KRC已經自創立開始已經走過了7個年頭
我們自一個學生社團一路發展成台灣第一個賽車活動公司
一路走來我們對賽車仍是充滿熱情
我們將於12月7日下午1點於桃園大魯閣卡丁賽車場舉辦7週年會員邀請賽
並於晚間6點整舉辦聚餐活動
參賽費用為每人600元新台幣
晚上聚餐費用採分攤制
活動當天KRC將準備許多小禮物抽獎送給與會的來賓
歡迎大家踴躍前往KRC家族(http://tw.club.yahoo.com/clubs/Kang_F1_club/)留言報名
場地位置: 桃園中正路1650號
如何任何疑問歡迎聯絡總執行長 陳卓斌 0987-003771
更多資訊歡迎前往www.krc.com.tw
KRC 敬上

KRC自2001年成立至今已經具有7年的歷史啦!!

我們將於12月7日下午一點於桃園的大魯閣賽車場與所有喜歡賽車的朋友一起同歡

歡迎大家一同參與我們的活動.

另外我們也將於賽後舉辦一個晚餐會,我們熱誠的歡迎大家的參與

更多資訊歡迎到www.krc.com.tw瀏覽

謝謝

台灣方程式車手陳乃嘉首度出戰亞洲GP2比賽，再經過兩回合的激烈競爭後最後在26部賽車中名列第15位，再度為台灣賽車界增添榮耀。



GP2為僅次於F1（一級方程式）的方程式大賽，所有車手在進入F1之前必須要參與GP2的洗禮，所以GP2被視為F1的前哨站，許多F1車隊都在此找尋下一個F1車手；現役F1車手包括Lewis Hamilton, Nico Rosberg與Timo Glock等人都曾為GP2的冠軍。



本次亞洲GP2為上海F1的支援賽事，陳乃嘉本年度為Fisishella車隊效力，並於比賽前兩週來到賽車場進行測試。陳乃嘉首先必須學習如何精準的操控具有600匹馬力的方程式賽車，測試結束後車隊對於他的進步感到滿意。陳乃嘉在測試後表示：「上海是一條高低速彎兼具的賽道，這是我第一次來到這測試，車輛在低速彎表現很好，目前來說高速彎是我必須克服與進步的目標。」



上海F1大賽週五亞洲GP2進行了練習與排位賽，所有車手都卯足全力在30分鐘的排位賽衝刺，陳乃嘉的表現並不亮眼，最終僅拿下25的名次。「第一次GP2排位賽我的表現不盡理想，車輛在高速彎道仍是有許多問題，我與車隊將會立即檢討並改進，我仍然相當有信心能在比賽中有更好的表現。」陳乃嘉在排位賽後表示。



週六與週日，GP2各進行了兩回合的決賽，上海F1賽車場吸引了數以萬計的觀眾前來欣賞，第一回合將進行34圈共75分鐘的比賽，這對於還是V6方程式新生的陳乃嘉而言，體能是一大挑戰。起跑前陳乃嘉離合器發生故障，最終只能由維修通道發車，當比賽進行到中段，陳乃嘉已經順利的晉升到第20位，但此時他左前輪發生故障，最後打滑退出比賽。



週日陳乃嘉再接再勵，在比賽中閃避了許多事故，名次亦往前推進，最23圈比賽結束後他名列第15位，這樣的表現震驚了在場的車隊與車手；他所屬的Fisichella車隊更是滿意他的表現，在賽後與他擁抱鼓勵。陳乃嘉在賽後表示：「真的很開心能以第15位完成我第一場亞洲GP2的比賽，比賽之中我承受了極大的壓力，但隨著比賽的進行找到步調慢慢的化解，以穩定的速度提升名次。雖然我完成了這次比賽，但我須要再加強體能與耐力，希望下一場有更好的表現。」



陳乃嘉於亞洲GP2結束後隨即飛往了日本參與亞洲V6方程式Okayama站比賽，希望能再為台灣添佳績。

小康我正在上海F1賽道與陳乃嘉一起參與GP2 Asia第一站賽事
第一回合陳乃嘉最終以第20位作收,
先為大家呈上照片
歡迎到www.krc.com.tw瀏覽
謝謝

德國三級方程式第17回合比賽,最後一圈因Ombra賽車爆缸導致方駿宇高速失控,後方車輛以約200km的速度撞了上去,方駿宇車底盤,引擎與變速箱全部損壞,方駿宇則被送到醫院觀查

最後一圈發生嚴重事故,最後出動救護車
http://tw.youtube.com/watch?v=-0p8Mbc7qUE
第一回合起跑,方駿宇表現穩定
http://tw.youtube.com/watch?v=YSRWunHoi5Y
進入起跑區準備比賽
http://tw.youtube.com/watch?v=eYrIsfl6iRc
排位賽的無線電對話
http://tw.youtube.com/watch?v=G8PZIJSnN8Q

德國三級方程式進行到最後兩回合，來到德國中部的Oschersleben賽道。今年度冠軍已經確定由Jo Zeller車隊的Frederic Vervisch拿下，因此他本兩回合並不會參與賽事，另外他也將於今年底參與Force India F1車隊測試。香港小子方駿宇在星期五進行了三個小時的測試，這是他第一次來到Oschersleben比賽，相較於其他車手，方駿宇需要更多的時間去適應賽道。



週五與週六進行了兩個回合的排位賽，方駿宇第一回合表現相當不錯，幾乎進到前十名，但最終還是以0.002秒的差距排在第十一位起跑。第二回合排位賽受到許多阻擋，最後以第十六位作收。他的隊友Rafael Suzuki則從八與第五位起跑。方駿宇表示：「週五第一回合排位賽是我今年最好的排位成績，我一直期望可以跑進前十位，但最後還是差了0.002秒。第二回合遇到了許多前車阻擋，沒辦法拿下更好的成績。這條賽道相當狹窄，超車並不容易，我必須小心面對。」



第一回合在紅燈熄滅後起跑，方駿宇順利往前推進，並一度做出第八快的時間，持續奮戰到最後一圈時，前方車輛引擎發生故障，機油散布在賽道上，方駿宇在毫不知情的狀況下高速打滑在賽道中央，後方的Laurens Vanthoor亦閃避不及撞了上去，方駿宇頭部遭受劇烈撞擊，大會立即派出救護車將車手送往醫院檢查，發現有輕微腦震蕩必須留院觀查，方駿宇2008年的最後一回合比賽確定缺席。他說：「我在比賽中表現相當不錯，但到最後一圈我的賽車突然失控，我開始打滑旋轉，並引起了一陣煙霧，後方車也處於高速完全來不及閃避，硬生生的撞上了我車側，我一度沒有意識直到回神過來才知道我已經退賽。醫療中心做過初步檢查後將我轉往附近醫院做進一步的檢查，我目前一切安好，只是相當遺憾我沒辦法參與最後一回合比賽。」



方駿宇的賽車底盤，引擎與變速箱在此次意外中無一幸免，確定無法修復。經過一年歐洲歷練的方駿宇將與車隊進行一連串的冬季測試，為明年比賽做充份的準備。
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香港最年輕方程式車手方駿宇在德國三級方程式最後一站的空檔時間受邀參與了亞洲雷諾方程式錦標賽珠海站的比賽。方駿宇最後拿下第四與第三的佳績。



本週比賽恰巧有颱風登入珠海，天氣相當不穩定，決賽早晨的暖身賽一度被取消。隨後大會決定以安全車領跑進行比賽，比賽一共進行十圈，方駿宇從第六位出發，所有車輛順利起步之後方駿宇仍是守在第六位，雖然他的賽車並未達到理想調校，但方駿宇仍靠著自身經驗與雨中過人的技巧超越前車，在比賽末段他已經緊貼隊友詹家圖，差距僅為0.8秒，但可惜比賽圈數已到，第一回合方駿宇以第四位作收，這一回合方駿宇亦做出了全場第二快的單圈時間。本回合前三名分別為ART車隊的Rio Haryanto、Pekka車隊的曹宏煒與FRD車隊的詹家圖。



第二回合風雨漸大風速以達十級，大會最後還是以動態起跑開始比賽，方駿宇起步後穩守第四位，突然車輛因大雨造成點火系統故障，一度與前方拉遠了距離，最後方駿宇仍靠實力一步步追回，最終以第三位完賽。方駿宇在賽後表示：「這場比賽風雨太大了，車輛完全無法操控，加上我點火系統因為大雨發生故障，轉速只能達到原本的一半，讓我喪失爭奪冠軍的機會，不過我仍高興本場比賽奪下第三位。」本場比賽的前三名為別為ART車隊的Rio Haryanto、FRD車隊的詹家圖與方駿宇。



在亞洲雷諾方程式錦標賽後，方駿宇將馬不停蹄的前往德國參與德國三級方程式最後一場10月11-12日Orschersleben的比賽。
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KRC支持車手陳乃嘉今年參與了全年的亞洲V6方程式後，在賽季尚未結束之時就受到GP2車隊的邀請到法國的Paul Richard賽道進行為期兩天的測試。KRC再度在方程式界更進一步。

至今已經拿下三座V6方程式獎盃的陳乃嘉在今年賽季中就開始與歐洲幾隻車隊洽談進軍GP2的事宜，其中與Team Fisichella車隊最後達成協議並於9月25、26日首先進行兩日測試，第一天主要為適應車輛，第二天為正式測試。

GP2為Renault Sport統一制定的方程式賽車，也是進入到F1的最後一步，所有的GP2冠軍幾乎都會成為F1車手。這台賽車使用V8 4.0引擎，具有600匹馬力；電控系統為Magneti Marelli、轉速可以達到10,000轉。在高速的Paul Richard極速與F1相去不遠。與目前陳乃嘉所駕駛的V6方程式比較起來，體能上幾乎是兩倍的要求，不過陳乃嘉在兩天的測試逐漸適應車輛，車隊對他的駕駛技術感到滿意。

在兩天的測試中陳乃嘉曾發生了事故，造成車頭與前懸吊損壞，這也影響到他接下來的測試時間，最後陳乃嘉僅做了原本計畫的1/4圈數，當然成績並不是怎麼亮眼。陳乃嘉在測試完後表示：「這是一個相當好的經驗，我很榮幸能參與GP2的測試，雖然其間有一些事故發生，但我仍是努力完成。車隊目前對我的表現感到滿意，我將會爭取更多測試甚至比賽的機會。」

最後Fisichella車隊已經同意讓這位新人參與10月19日在中國上海F1的GP2 Asia支援賽事，屆時我們將會看到第一個台灣車手出現在GP2的賽場上。

http://tw.youtube.com/watch?v=YqR1i94Mk7g
第二回合起跑前的無線電對話
http://tw.youtube.com/watch?v=nDrVhCZkeN0
雨中作戰的方駿宇
http://tw.youtube.com/watch?v=o971tnsIsd4
第一回合方駿宇拿下三分積分,新手組第六位
http://tw.youtube.com/watch?v=V-GSkAWwxgc
第二回合起跑
http://tw.youtube.com/watch?v=kah63Fsxg3I
第一回合起跑
http://tw.youtube.com/watch?v=BsjJmILCzGc
排位賽通過大直線

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德國三級方程式來到本年度倒數第二站Sachsenring賽道，9月份歐洲天氣已經開始轉冷，比賽當週大氣平均氣溫不到10度，輪胎與引擎都需要許多時間來達到工作溫度，是在亞洲所未見的狀況。Sachsenring賽道總長3.671公里，是MotoGP賽道，此賽道高低起伏極大，車手在彎道中必須承受極大的離心力，另外高速彎道也是本賽道的一大特色。

香港小子方駿宇與車隊於比賽當週四抵達賽車場進行設定與車輛調校，星期五進行了兩個半小時的測試。方駿宇在此賽道適應相當快速，經過了數十圈的測試後他已經可以進到前十名，這是他本賽季最好的表現。在測試末段車隊為他換上了排位賽新胎練習，方駿宇在高速彎道嘗試全油門過彎但卻失控衝了出去，車輛左後輪嚴重受損，幸好在車隊的搶修之下讓他可以繼續接下來的排位與決賽。同屬Performance車隊的Rafael Suzuki則拿下第三位，車隊將在本場比賽具有競爭力。

週六進行一小時兩節的排位賽與第一回合決賽，這一天的天氣並不理想，氣溫只有10度且天氣陰暗，隨後有下雨的可能。車隊要求方駿宇多一點時間讓輪胎達到工作溫度再開始進行排位計時圈，方駿宇隨後慢慢展現出速度，做出1:15.615排在第12位，這是他今年度最佳的排位成績，在新手中排名第7位。不過第二節天氣狀況開始轉變，雖然車隊要求他盡早做出最快單圈，但最後仍只排在第14位出發。同屬Performance Racing的巴西隊友兩回合排位賽皆排在第四位。

第一回合起跑兩位Performance Racing的車手表現並不理想，落後了幾個位置，隨後有幾輛車在高速彎道中發生翻轉，大會派出安全車領航，方駿宇終於可以追近幾個位置，最後仍是以12位完賽，新手排名第6位，拿下兩分積分。他的隊友Rafael則以第6位完賽，再為車隊增添積分。方駿宇在賽後表示：「我的起步並不好，落後了幾個位置。我與前面幾位車手在比賽中競爭相當激烈，但最後我發生了失誤被拋離的一點距離，他們所使用的Mercedes-Benz引擎的確比較快。」第一回合比賽最終還是由積分領先的比利時車手Frederic Vervisch奪下，這是他在轉隊後奪下的第五個分站冠軍，與第二名的差距拉大至38分。已經確定可以拿下本年度德國F3總冠軍。

第二回合比賽在雨中進行，因為安全因素大會決定由安全車領跑兩圈後採動態起跑出發，進行25分鐘的比賽。比賽過程中並沒有發生嚴重意外，但許多車輛在彎道中打滑，名次起伏相當大，方駿宇從第14位起跑後一度升到第11位，但最後車輛因轉向不足，最終以第13位完賽。本場冠軍由比利時籍車手Laurens Vanthoor拿下，這也是Volkswagen引擎第一次在德國三級方程式比賽拿下冠軍。方駿宇在賽後表示：「我的起步不錯，我一度可以做出前六的單圈時間，我與後車的競爭相當激烈，讓我損失了一些時間，不過這個雨戰讓我學習到許多，期望下次能再獲得一些積分。」

2008年德國三級方程式將在10月11-12號在Oschersleben賽道進行最終兩回合比賽。

德國三級方程式即將進入賽季尾聲，本週來到德國的Eurospeedway進行13與14回合的比賽。Eurospeedway位於德國的Lausitz區，賽道總長度為3.44公里屬於中型賽道，具高低速彎混合特性。

週五進行練習賽，天氣狀況相當不錯。車隊要求方駿宇先行暖身與測試車輛調校，經過三節練習賽的測試與調校後，賽車進入一個較佳的狀態，方駿宇練習賽最終排名第15位，新手排位第9。他的巴西籍隊友Rafael Suzuki則名列第7位，車隊經理表示：「我們在練習中測試了許多不同的設定，兩位車手表現不錯。我們獲得了許多數據，希望在排位賽能發揮效果。」

週六進行兩節排位賽，第一節排位賽方駿宇表現並不理想，以1:19.285排在第17位。而隊友Suzuki則僅拿下第8位，成績為1:17.925。車隊立即對車輛做出了調整，終於在第二回合排位賽展現出效果。方駿宇以1:19.028排名第13位，Suzuki則是拿下第五位起跑的佳績。

第一回合決賽對於Performance的兩位車手幾乎是相同的惡夢，第五位起跑的Refael Suzuki起步失敗掉了許多位置，而方駿宇雖然順利起步但卻碰到了另一輛引擎熄火的前車，因閃避不及撞毀左前輪退賽。方駿宇在賽後表示：「我的起步非常好，但當我正要進行超越時，在我前兩排的賽車熄火，我已經來不及閃躲，發生了碰撞，我已經試著把損壞降到最低。」第一回合比賽最終由HS Technik Motorsport的Sebastian Saavedra拿下，Jo ZellerRacing的Frederic Vervisch與Van Amersfoot Racing的Laurens Vanthoor分別拿下亞、季軍。方駿宇的隊友最後追回到第七位，再拿兩點積分。

第二回合比賽在週日進行，車隊已修復方駿宇的賽車，比賽隨即開始。但方駿宇的惡夢似乎還沒有結束，起步後被大會告知偷步。讓他原本前十的位置瞬間落到了最後一位，但方駿宇仍不放棄繼續趕路，在19圈的比賽中追回了9個位置最後拿下第15位完賽。方駿宇在賽後表示：「相當可惜，我認為本次比賽我可以拿下新手組前三位，但事與願違。我在起步發生失誤被大會判罰Drive through，雖然令人沮喪但我仍努力完賽，我很高興能追回九個位置。我也學習到了更多，下一場比賽我將更加進步。」方駿宇的隊友Rafael Suzuki最終以第五位完賽，而本場比賽的前三名變動不大，分別為Frederic Vervisch、Sebastian Saavedra與Johnny Ceotto。

下一場德國三級方程式比賽將於9月20-21日在Sachsenring賽道進行15與16回合的比賽。

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此為德國F3 Nurburgring站影片
KRC的方駿宇為參賽車手

第一回合起跑狀況激烈
http://tw.youtube.com/watch?v=OXlaMuVGIVo

所有車輛準備出發
http://tw.youtube.com/watch?v=7EL_OmDlOh0

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德國三級方程式進行到第十一與十二回合，香港車手方駿宇與車隊於比賽當週三抵達德國著名的Nurburgring賽車場，準備進行兩回合的比賽。德國NurBurgring賽道是世界上最著名的賽道之一，它分為長賽道與短賽道。本次比賽與F1相同規格是使用短賽道，賽道長度5.137公里屬於大型高速賽道，賽道有許多起伏，在駕駛上充滿挑戰。

本次比賽與世界著名的Le Mans系列賽同場，德國三級方程式錦標賽為支援賽事，因此這場比賽完全沒有練習的機會，星期五直接進行排位，星期六第二回合排位賽與兩回合決賽一同進行。對於方駿宇來說情況相當不利，因為他因大學考試錯過了6月份Nurburgring的第一場比賽，所有車手都已經有Nurburgring賽道經驗唯獨方駿宇是初次下場並且無法進行練習。方駿宇說：「這場比賽是個很嚴竣的挑戰，我在此完全沒有比賽經驗，不過我會全力以赴。」

星期五第一回合排位賽方駿宇在極短的時間就了解賽道的狀況，並發揮應有的實力全力衝次在24位車手中獲得第13位的佳績，新手排位第六位。第二回合排位賽他的輪胎胎壓出現問題，但他仍做出第14位的排位。

第一回合決賽方駿宇起步並不理想，加上第一個彎道四部前車發生碰撞，方駿宇在混亂中落到第17位，但他以絕佳的速度一路往前追進，經過了第10圈後方駿宇已經追到了第13位，並向距前車只有0.1秒，但無奈比賽進行到14圈後便結束，方駿宇最終以第13位完成比賽，在新手組排名第七拿下兩分積分。他在賽後表示：「這是一場相當棒的比賽，車輛調校相當完美，雖然比賽後半段我的輪胎開始抓地開始下降，我感覺到明顯的轉向過度，但我仍然能追近前車。第二回合比賽我會更加努力！」

第二回合決賽在星期六的下午進行，方駿宇於第14位出發。與第一回合相同在第一個彎道三輛前車搶位發生碰撞，方駿宇順利的閃避了碰撞但落後到20位，但這並未影響他的速度，在25分鐘的比賽之內他追前了8個位置來到第12位完賽，在新手組排名第五再添四分積分。這巨大的進步讓車隊非常振奮，車隊經理Bobby表示：「現在我們在一個非常好的步調，方駿宇逐漸抓到了技巧，他學習的很快，讓大家都想不到這只是他在歐洲的第三場比賽。」方駿宇將會於下個月6-7日在德國的Eurospeedway進行兩回合的比賽，相信方駿宇的表現值得大家期待。

【背景資料】
方駿宇基本資料
姓名：方駿宇（Adderly Fong）
生日：1990年3月2日
出生地：中國香港
身高：172cm
體重：70kg
喜好：水上活動、賽車與閱讀
車號：50
所屬車隊：Performance Racing
頭銜：中國香港最年輕之方程式車手
世界最年輕之V6方程式車手
最佳成績：亞洲V6方程式錦標賽 分站亞軍
歷年成績：
2006年 凱飛車隊方程式訓練班 第一名
2006年 中國雷諾方程式挑戰賽 年度第8位
2006年 亞洲V6方程式錦標賽 珠海站季軍
2007年 亞洲V6方程式錦標賽 年度第6位
2008年 德國ATS三級方程式錦標賽參賽中

小康我正在德國的Nurburgring賽道進行11與12回合的德國三級方程式比賽
這星期剛好是與歐洲的LeMan serise同場,
第一次看到Prototype car的比賽真的很興奮
LeMan在歐洲跟F1有得比!!
許多LMP1的車隊都自己製作車架(底盤),所耗費的成本不輸F1
目前有兩大廠在此較量,一是大家所熟悉的Audi,另一個是Peugeot,
兩隊目前同分
我的朋友Alexendra Premat呢,就是在Audi廠隊~但一直沒機會見到他...
這裡還有許多F1車手Alan Mcnish, Merc Gene, Panis等等
都有看見,但沒筆也沒紙,挨..可惜了
看到這些頂級的比賽就覺得F3遜了點(一年德國F3一台車的預算2000多萬台幣還是😞@_@)
給大家看看照片
晚一點會有影片上傳,歡迎大家看看唷

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2008年A1GP即將注入新活力，以2004 Ferrari F1賽車為主要設計理念的A1賽車於2008年8月3日於荷蘭的Assen賽道正式對外亮相。這一次在荷蘭舉行的Rizla Racing Day以德國F3為主場比賽，另外有荷蘭超級跑車挑戰賽，超級摩托車錦標賽與超級卡丁車錦標賽等多種賽事參與。



A1GP大會也藉著這次比賽展示最新一款的賽車，而8月 18-20日將會在英國銀石進行車隊公開測試日。不過據知Ferrari的A1賽車生產進度出現問題，目前20幾隻參賽隊伍中只有六輛賽車已經完成生產，相信許多車隊將無法在公開測試日中拿到全新的賽車，其中包括中國隊。



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因為目前與Adderly Fong在英國進行F3訓練,所以有機會到英國當地看看卡丁車的發展
我們車隊工程師Staurt帶我們到Silverstone附近靠近Hinckely的Whilton Mill賽道看週日的Club Race.
我以為所謂的Club Race應該只有十幾台車吧..
一去,兩百多台...傻眼
有Max, KTM阿等等的等級
貼一些照片給大家看看囉
更多資料都在小弟的網站www.krc.com.tw或是bbs.krc.com.tw
Rotax Max 125

KTM 125cc 空冷

Max 125準備出發 30幾台大陣仗

有測速唷,不過不怕被照相...越快越好啦

小康我可真開心呢,非常興奮看到這麼多Kart

跟大家分享🙂

香港最年輕的方程式車手方駿宇剛剛結束完大學考試後立即飛回英國進行訓練與測試。日前，方駿宇在車隊的安排之下到了Pembrey、Snetterton與Doninton賽道進行密集的訓練活動。因為專注於考試，所以方駿宇的體能狀況在初期略有下降，體重也較比之前重。車隊為他計畫了一連串的「瘦身計畫」，期望能在八月第一週荷蘭站比賽之前能調較到比賽的狀態。



第二次回到Pembrey賽道，方駿宇很快能適應賽道的狀況並做出不錯的成績。車隊工程師Stuart Tarr表示：「雖然體能上有些許退步，但在駕駛技巧上他的表現仍然不錯，尤其是在高速彎道裡。Adderly可以更快的比其他車手踩盡油門出彎。」



每天除了測試以外，方駿宇還得面臨多項的體能訓練，其中包括跑步、單車與重量訓練。另外飲食的控制也是本次訓練的另一個重點，車隊希望把這為有點「baby fat」的小男孩蛻變成一個具有良好體能的車手。方駿宇表示：「的確，我在考試這段期間吃了不少東西，體重上升不少。回到歐洲一開始訓練讓我有點吃不消，不過我已經漸漸進入狀況，我會以最健康的方式進行減重。」



德國三級方程式將於8月1-3日在荷蘭的Assen賽道進行第九與第十回合的比賽，已缺賽三場的Adderly將繼續在歐洲奮鬥。

🙂
好久不見了各位
擔任車隊經理已經一個月了
到職的第一天就要面對V6的比賽
以飯店為家....
比賽完匆匆忙忙的找了房子
終於安定下來了,跟車隊的配合也越來越好
在方程式車隊裡,最困難的事就是在有限的調校空間裡找到最好的設定
每次都在與時間賽跑,後勤配合也是比賽中的一大考驗
如何能把最正確的零件帶到比賽場地
如何在匆忙的比賽中管理瑣碎的東西
另外車手身心的調配也相當重要,因為沒有主見的車手需要車隊工程人員給予信心建立
還有很多事情需要學習
希望能有所成長

🙂
大家所期待的KRC統一規格賽第四站將移師回竹南賽車場
對於Gokart有興趣的朋友千萬不要錯過了唷
報名請見活動網站
http://cf1-racing.myweb.hinet.net/KRC_karting/

我的好朋友TAKUYA~
現正參與亞洲雷諾方程式比賽~
現積分榜上第三~
請大家多多捧場
謝謝
http://hw001.gate01.com/taku-nishitani/gallery.htm

各位喜歡Gokart的朋友
小弟我舉辦了一個小小的Gokart比賽,在台中歐豐賽車場,預計活動日期為8月5日
想要試試身手的車迷們,歡迎跟我們一同同場較勁唷
詳細請參閱KRC活動網站
http://cf1-racing.myweb.hinet.net/KRC_karting/

確定擔任凱飛車隊（Champ Motorsport）的車隊經理所面臨的第一站便是Super GT的墊賽，亞洲雷諾方程式（以下簡稱2000）與亞洲雷諾V6方程式的比賽。我於比賽前一週出發前往賽車場。V6已經開始進行準備工作，而2000的貨櫃並沒有到達。

直到星期二貨櫃終於到達了，我與總工程師一同開始規畫車庫的擺設，這一次我們車隊共有5輛車參賽，其中最有希望站上頒獎台的便是西谷拓也，他是去年的年度第四名，今年選擇了凱飛車隊搭檔，也是我的好朋友。身為車隊經理，除了一些大會與車隊之間的行政事務，例如了解車輛出發時間、購買油料輪胎、與大會協調出車位置與Pit Wall位置等雜事以外，最重要的就是與車手溝通，了解車手的身體與心理狀況，並為車手找出最佳的作戰策略。

除了西谷以外，凱飛車隊還有全場唯一的女性車手Alexandre，去年結束了Campus的比賽後自己成立一支Indonesia Racing Team，使用凱飛車隊的技師服務。另外三位車手則為香港人，以體驗馬來西亞雪邦賽道為主。

星期三與星期四各有兩節練習，ART車隊的歐洲車手表現相當搶眼，我們開始陷入苦思。今年，ART車隊與Michelin合作，在雪邦賽道辦了一個星期的活動，也趁機在此賽道練習與收集數據，加上該車隊有芬蘭的Henri KARJALAINEN、瑞士的Alexandre IMPERATORI與馬來西亞本地車手Jazeman Firhan JAAFAR，讓我們倍感壓力。這兩天的練習並不理想，加上賽道天氣多變化，每逢下午就下大雨，西谷拓也成績僅能在第九與第十名間游走。

西谷拓也去年在此表現也不理想，排位僅排在第十位、決賽第七，對於比賽他覺得相當沒有信心。練習賽時我上各個彎角觀查西谷的進出彎狀況，並在賽後與他討論Data Logging，我們發現當車輛設定偏硬時會喪失慢速彎的時間，反之則喪失快速彎的時間，但天氣變化也是變數之一。星期五下午進行排位賽，我們換上了一套新胎，因為排位賽時間縮短成20分鐘，因此我要求西谷要在第三圈或第四圈就盡力Push，可能過於緊張最後我們只拿下第九的起跑位置，與練習賽成績相去不遠。

星期六早上進行第一回合決賽，比賽前飄起了小雨，我們仍決定使用新的乾胎比賽。在比賽前，西谷的車輛稍為做了雨天的設定，我們的決定是正確的。起跑之後西谷就追進了5個位置，來到第四位，第三圈他已經晉升到第三位，這讓車隊大為振奮。不過後來因為地面逐漸乾燥讓他錯失了一個位置，最後以第四名完賽與頒獎台擦身而過。

星期天比賽我們沒有新胎，所以只能使用排位賽的輪胎進行比賽，西谷拓也起跑之後相當穩定，但四號與九號彎道的油漬讓他錯失了不少時間，最後仍以第四位完賽。經過了這一次比賽後，雖然沒有登上頒獎台，但我們仍收集了不少數據，希望有利於明年馬來西亞站的比賽。接下來我們將轉戰上海，拿下冠軍是我們下一個目標。

在V6方面，我們的賽車一直遇到了引擎與液壓系統的問題，而我則開始學習V6電子系統的設定，這是一個相當困難的工作，因為很多參數都是以法文顯示，讓我陷入了一陣苦戰。最後我們只拿下一個第五的成績，Hanss則在兩回合皆因碰撞退賽，第二回合Hanss在直線底想要追回位置發生了最嚴重的失誤，擦撞到前車後輪整台車以超過時速200公里的速度凌空飛起撞向輪胎牆，車輛前面嚴重損壞，Hanss則有輕微腦震盪，不過其他方面並無大礙，應該可以繼續下一站比賽。接下來七月我們將前往印尼Sentul賽道，希望能有更好的表現。

RaceX JR.車手招募已經進行到最後一個階段<br>目前完成簽約的車手共有13位,尚餘7個名額<br>歡迎對於賽車有相當熱誠的選手們踴躍報名!<br>http://www.x-frame.com.tw/JR/<br>請上網下載報名表後,<br>填寫並回傳至racexjr@racex.com.tw<br>將有專人為您服務<br>RaceX Girl熱烈選拔中~歡迎美眉報名參選<br>活動網站：http://photo.pchome.com.tw/action/sweet/index.html<br>

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