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大大 其實我們好像一直沒離題吧 一個車隊在短時間內如果因為一個人的加入或離開 而使得這支車隊變強或變弱 我想這支車隊的領導者、工程師…等等都有很大的問題 以舒馬克來說 他到了法拉利後多久才使得這支車隊有一線車隊的競爭力 我也很欣賞阿隆索的才能 但他"絕對"不可能在一、二個月讓一支車隊突然變強 麥拉崙車子耐用度的問題應該是在阿隆索來之前就巳改善好的 更何況麥拉崙本就是一直在一線車隊的行列中 試問這位大大 一位車手測試車子能回報給工程師的數據有哪些??? 你應該很清楚,因為你很肯定是阿隆索加入麥拉崙 回報了數據給工程師他們的耐用度才變好的 kimi的離開或阿隆索的加入 並不會影響麥拉崙的研發的遲緩 每支車隊都是一直在做研發的工作 也不是只在做當下的研發工作 不是f1的人或當事人 實在不適合做那麼主觀的認知 只能比較客觀的認為"也許"是這麼一回事吧 🙂 哈嘍!!!! 台南市的...我台南縣的..周邊朋友也沒人喜歡看,每次只能跟"Robin"過癮..可以跟同鄉討論也滿不錯的 我也認為沒離題...並大部份同意你的看法...不過有一點可以跟你分享 我们在公司常要解決一些問題...但幾個人想破頭試過幾種方法,就是覺得不夠好..但有時別人提供一個意見我们就通了...我们就是那一群工程師..而那個別人就是"冠車手的能力"..大家都有貢獻 "能力好不好"跟"喜不喜歡"是兩碼事,我認為"舒馬克"是目前最偉大的車手但不喜歡他一直拿冠軍,那比賽就不精彩了...其它人也不用努力了...像今年Alonso + kimi + Hamilton 都有機會比賽才精彩 | ||||||||||||
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簡單來講... M.Schumacher and Alonso 屬於開創型車手..車隊會因為他们而進步 KIMI and Mass 屬於守成型車手..他们可以把車隊原有成績維持 如果kimi今年拿總冠軍..還是有一些人會認為是Ferrari的加持 但我仍看好kimi如果在今年拿總冠軍...就可以成為開創型車手 他是一位天才車手只是少了"總冠軍"的歷練(總冠軍要自己努力) | ||||||||||||
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其實大家不要再離題吧 討論的範圍應該昆為什麼kimi一離題邁凱倫就快 | |||
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