回應 sylphy (sylphy) 所寫
	後天5/30就要交車了. 心情很興奮. 請問各位先進, 交車時要注意那些事情 ? 可否建議一下

跟你訂車時的配備有沒有符合
下次多少里程要回廠保養

	回應 DeanAnderson (安德森) 所寫
	不過說歸說...　臺灣的Yaris實在是貴的不像話😡 　真不曉得怎麼賣的😵 　同一款車在日本　日本國家有1000cc、1300cc、1500cc　就1.5cc的最頂極版來算　售1,596,000日元（換算成臺幣為45萬左右）　況且配備及安全性還比臺灣好很多[前雙安全氣曩、腰部測邊氣曩、頭部測邊氣曩(窗戶邊)] ！　 臺灣只有前雙安全氣曩而已...　況且臺灣也沒TS頂級性能版本 ...😰 1 新台幣 等於 3.5824 日圓（資料來源　第一銀行　06.11.10） 日本Vitz(臺灣為Yaris) 安全氣曩 日本Vitz： http://toyota.jp/vitz/ 售價一欄表： http://toyota.jp/vitz/grade/grade/index.html 衝突安全： http://toyota.jp/vitz/safety/passive/index.html －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 資料來源： 日本TOYOTA http://toyota.jp

我只能說 一值在那嫌的人 你何不去買進口德國車 你要的配備也都有 也都貴的不像話
為什麼 同款車 配備會比日本當地賣的還少
當然是因為成本呀
人家日本 人口幾億多 出同款車 成本自然可以壓低
反觀台灣 如果你要配備跟日本當地賣的配備一樣的話 是必要提高 車款售價
試問 如果車價一在提升 台灣人是不是又依堆人在論壇 那裡抱怨東抱怨西的
說真的啦 在台灣搞車業 真的不是人搞的
每天都可以看到一堆人在那抱怨東抱怨西

你要頂級配備 請找德國車 當然請有心理準備 價格也是很頂級
台灣國產車 你配個頂級配備 雖然價格也是提升不少 不過跟德國車真的事還差很大段差價

至於車子真的是年年調升價格
也別抱怨車子太貴而 在那罵車商
你沒住一整個市場的物價指數 一值再攀高嗎?
薪水沒漲 物價卻一直漲 這已經不是新聞了

	回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫
	之前看汽車雜誌 馬3 5門版 在日本賣240萬日圓左右 換算一下...折合台幣才6~70萬... 台灣馬自達....可賺多了...😞😡

我不認為 台馬 有賺多少
反觀 我覺得台灣海關稅倒是賺了不少

	回應 qaz99 (qaz99) 所寫
	我想買五代的CAMRY 請問 各位需要注意哪些細節 才不會買到營業車或問題很多的車呢??? 要買幾年以後出產的小問題比較少咧??? 謝謝囉

1.找TOYOTA中古車的經銷商買 有保固 也比較有保障
2.找中古車鑑定商 幫你看車

車不會因為哪年產的問題就比較少
還是要看前車主的用車習慣來看 才準

	回應 rat357 (VW熊) 所寫
	我想最主要的原因還是因為，大家不想花近百萬的錢去買台日本車吧! c8最可取的還是講油耗表現比較實在 說運動性能與底盤...... 同價位的golf1.6就好....去比比看吧! 個人認為c8側傾還是很大!

要這樣比
那我還是寧願買C8來+裝全車防傾 還比高爾夫便宜
再來日本車 確實省油
還有一點 日本車在台灣來說 改裝部品也較多

所以美國人 玩日本車的人 越來越多

就問題來說
1.8當然比2.0省油

但是我不懂你省的定義
1. 1.8比2.0還便宜 就先省了車的價差
2. 再來1.8的車也比2.0還省油
3. 牌照稅.燃料稅 1.8也比2.0省
4. 開車習慣也會引響 省油

所以就省錢 當然是1.8的車款

	回應 jodan5488 (小徐) 所寫
	同意,我就是不爽C-8死也不降價,同樣以將近73萬元買1800cc頂級c-8, TOYOTA願意降價10萬元,所以我選擇買2000cc的CAMRY。 難道TOYOTA的品質會差HONDA很多嗎？ 就是不爽HONDA的死不降價,一副高姿態的樣子。

台灣人就是這樣 死要給他殺價才爽
日本人買車沒有習慣殺價的 頂多送個配備

個人買車取向是品質>價格
HONDA車的品質.服務 是有目共睹的
TOYOTA車 給人印象 耐操耐開 所以才會變成計程車的專用車

板金薄 是在還是三陽代理HONDA時代的刻版印象
日本HONDA也是看不慣這點 才自己來台經營的

還有別以為板金的後薄 就代表車子安全
不管是鋁合金or鋼板 都是要看材質等級

我是覺得你先代父親去看車 跟了解服務項目.內容 比較重要

	回應 yeh5511 (yao) 所寫
	我的yaris也是會吱吱叫,目前開5800Km,尤其是早上啟動慢速行駛,聽起來好像碟煞生鏽,手煞車沒有完全放開的感覺,雖然行駛間聽不到聲音,但是還是覺得怪怪的,最後我還是請業務處理,保養廠說我的yaris的碟煞可能卡些髒東西,所以就把我的小Y解體了,將4個碟煞全部拔下來,磨了1個半小時,真奇怪,之後的一個星期內,真的聽不到吱吱叫的聲音,但好景不長,一個禮拜之後,啟動行駛還是會吱吱叫,真是麻煩,請問汽車達人,像這樣的問題,真的無法解決嗎?還是技師經驗不足.

保養廠幫你做的 碟盤研磨
是治標不治本的動作

可能會讓碟盤變形的主因沒有找出來 並修正
所以幫你研磨後 沒多久 還是會發生同樣狀況

請原廠幫你徹底在檢查一下

	回應 jacksonx2000 (Jackson) 所寫
	原來國產車引擎腳也不便宜也 小弟前陣子換BMW E36的兩個引擎腳 好像要價6000多 好貴阿=.=

這是花工錢 材料其實很便宜
要換引擎腳 可算是個工程

	回應 niky (niky) 所寫
	我的車是altis 四輪碟煞，前輪已換過，後輪至成尚未換過行駛了三萬伍公里，目前已行駛了三年， 在熱車時慢速行駛時，打到D檔，不踩油門，慢速行駛時會聽到後輪有輕微的磨鐵聲，但在高速行駛時在下坡路時踩煞車會有吱吱的聲音，前幾天換輪有請技師把後輪拆下來看說 來令片還有1/2算很多不需更換，我有去摸一下碟煞盤 感覺有有一圈一圈不平滑的感覺，但不會很嚴重。請大家幫我看看大約是那出了問題?

碟盤變形機率頗大
卡鉗 也可請技師幫你看一下 不是只有煞車皮要看
卡鉗.碟盤 輪框 都沒發現問題所在的話
請檢查一下懸吊系統.底盤系統

	回應 kcv2 (kcv2) 所寫
	在家裡這些時間發現 大約兩天會發現地上 大約在車身中間的部分 會出現水水的黃色液體 很小攤大約一個拳頭大小 之前很粘的油狀液體的情況不見了 不知道那裡有啥部分會這樣 這因該不關冷凝管的事了吧 因為上班沒開車 只有嚕進車庫嚕出車庫而已 😰

車子靠近中間的部份會有類似油的東西的話
估計是變速箱的油
你到原廠 請技師幫你看一下變速箱是否正常

說到引擎護板

說到散熱
可不是接觸到空氣就算散熱
不會保養車子 定時清理引擎室的車主
裝引擎防護板 還比較能夠來的 "幫助引擎散熱"

不管是有沒有下雨天 晴天也一樣
都會有灰塵、積水 由引擎室下方進入內部
久而久之 也會降低引擎機具的散熱性

我講個比較細微的部份
多個護板 或多或少 也有穩定車身、降低風阻的效果

再者台灣路面真的是糟糕
多裝個防護板 對車子個人覺得是益處多餘壞處

總而言之 預算夠 是可以添購引擎防護板

以上是個人見解 請勿筆戰

看很多人在那冷嘲熱諷...有點看不下去..

F1個人不覺得是個可以拿來當測試產品的地方
肯擺出來 代表他有經過測試 有作用才會使用

再國內對於這種多加個一兩片的小玩意
或許你會覺得搞怪稿照型的比例成分較高
但是在日本跟歐美
卻是用來 穩定車身、玩空氣力學的玩意

個人覺得那兩片大片的玩意
想必在高速直線以及彎道中
或多或少都有穩流 穩定車身的作用

畢竟這是個創新的想法跟概念
想必往後各大車廠
也有另外類似的想法浮出檯面也不一定