sim
2001/03/08
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#17
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To 小欣：
方向盤不喜歡可以改啊，國產車的方向盤很少有讓人喜歡的，我的Activa最近改了momo的方向盤，雖然有點貴，但開車的時候真是‧‧‧‧爽！
方向盤不喜歡可以改啊，國產車的方向盤很少有讓人喜歡的，我的Activa最近改了momo的方向盤，雖然有點貴，但開車的時候真是‧‧‧‧爽！
#2
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我的情況和你相似，除了City之外，其他的車種我都有考慮過。因我有多位朋友在各大車廠服務，徵詢各方的結果是新一代Lancer的變速箱有問題，﹝p.s這是在三菱P.D.I的朋友說的，因這一代的變速箱結構和先前裕隆March的NCVT相似，目前已有車主反應故障問題﹞，所以不考慮，但是它目前的優惠最多。而Activa則是便宜又大碗，1.6基本型46.9萬，又有3萬的折價空間﹝抵車價或送配備﹞，而福特的保養維修一向便宜。至於Altis我個人覺得花最多的錢卻買到最少的東西，而且TOYOTA的保修費用不便宜，雖然它品質好，耐用又省油。
後來我買了Activa,至今一個多月大致滿意。建議你不妨多跑各家的展示間親自去試乘比較。
後來我買了Activa,至今一個多月大致滿意。建議你不妨多跑各家的展示間親自去試乘比較。
#25
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小第有個疑問，聽人家說改輕量化普利盤怠速會不穩，是真的嗎？
前往討論：如何提昇再加速的力道(是扭力嗎)??
#5
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雖說veryca magic與大型休旅車價差幾十萬，但是這幾十萬絕對不只差在外型而已。底盤懸吊的乘坐舒適性和隔音，引擎的加速性，會讓你覺得差幾十萬就好多。之前我也面臨和你同樣的問題，也考慮過veryca magic,但是後來我想，事實上坐滿五人的機會並不多，空間變化也用不到幾次，但是乘坐舒適性﹝懸吊、隔音﹞卻是一上車就感受的到。veryca雖然空間大，也有皮椅、CD、核桃木，但是你坐過幾次就知道﹝和房車相比﹞，如果覺得還可以接受，那就買吧！不要管別人的看法。如果坐得不舒服，那還是買房車就好。
我後來買了Ford Activa，有皮椅、CD、核桃木和ABS，辦到好五十萬有找，雖然空間不如休旅車，但是假日載著一家人出門踏青還蠻舒服的。
我後來買了Ford Activa，有皮椅、CD、核桃木和ABS，辦到好五十萬有找，雖然空間不如休旅車，但是假日載著一家人出門踏青還蠻舒服的。
#4
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這種優惠有跟沒有差不多，7%的利率很平常，59.8萬沒折價只送三樣東西﹝業務員拿的成本不到五千元﹞，霧燈還要貼兩千，勸你再多問幾家。最近HONDA的銷售量很慘，只要你有心，優惠絕對不只這些。
前往討論：有買ferio的人,請問這樣可以買嗎??
#4
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太好了，最好是HONDA另行成立台灣分公司，由HONDA獨立經營。至於三陽那種罔顧消費者權益的爛公司，乾脆倒閉算了。
前往討論：本田全面退出三陽???
#7
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人家福特已經覺醒，開始奮發向上了。只有三陽依然故我，不思上進。三陽那個豬頭董事長黃世惠，如果無心在汽車業發展，乾脆就放棄HONDA的經營權，讓有心的人接手，不要自己想死還拖別人下水。
#4
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我想saa他的意思應該是擔心MAV會不會像一般「廂仔車」一樣軟腳吧！
不會啦！你去開過就知道，性能跟一般1.6房車一樣，如果你不堅持傳統四門轎車的話，MAV絕對值得你買。
不會啦！你去開過就知道，性能跟一般1.6房車一樣，如果你不堅持傳統四門轎車的話，MAV絕對值得你買。
#11
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章魚丸兄：
我覺得比組裝，應該是ALTIS大勝，比省油，兩者差不多。﹝實際上的情形﹞
我覺得比組裝，應該是ALTIS大勝，比省油，兩者差不多。﹝實際上的情形﹞
前往討論：如果說...
#5
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傳統汽車音響面板的面積為1Din，近幾年有大面板音響主機，面板面積為傳統的兩倍，即是2Din,不是兩聲道的意思。
至於馬力135與110，如果變速箱和車重差不多的話，當然強很多。但如果是MAV和Freeca，兩車的引擎、變速箱、車重差異頗大，比較起來不太洽當。不過可以確定的是，MAV的加速性能絕對比Freeca好非常多，不信去開看看就知道了。
至於馬力135與110，如果變速箱和車重差不多的話，當然強很多。但如果是MAV和Freeca，兩車的引擎、變速箱、車重差異頗大，比較起來不太洽當。不過可以確定的是，MAV的加速性能絕對比Freeca好非常多，不信去開看看就知道了。
#11
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TO繪圖機：
如你所言，如果一台車加上那些配備就可以稱為RV車，那其他車廠隨便找一台成本低的商用車加上那些配備就可以拿出來賣了，幹嘛還要投下大筆經費開發真正的RV車。
不同的車有它的基本要求，今天把轎車的引擎、底盤用在貨車上，載得了重物嗎？把貨車的引擎、底盤用在轎車上，坐起來舒服嗎？至於休旅車，想必大家都同意至少要和轎車一樣舒服，引擎也不能差太多吧！
我之所以這麼說，實在是看不慣台灣車廠一直把消費者當白癡，不思引進真正優質、平價的車種，卻只會在包裝上做文章，誤導消費者。﹝不要說不可能，我周遭就有人以為FREECA真的是休旅車﹞
如你所言，如果一台車加上那些配備就可以稱為RV車，那其他車廠隨便找一台成本低的商用車加上那些配備就可以拿出來賣了，幹嘛還要投下大筆經費開發真正的RV車。
不同的車有它的基本要求，今天把轎車的引擎、底盤用在貨車上，載得了重物嗎？把貨車的引擎、底盤用在轎車上，坐起來舒服嗎？至於休旅車，想必大家都同意至少要和轎車一樣舒服，引擎也不能差太多吧！
我之所以這麼說，實在是看不慣台灣車廠一直把消費者當白癡，不思引進真正優質、平價的車種，卻只會在包裝上做文章，誤導消費者。﹝不要說不可能，我周遭就有人以為FREECA真的是休旅車﹞
前往討論：中華三菱NEW FREECA全新上市
#8
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不要再誤導消費者了，NEW FREECA再怎麼改仍是貨車的引擎和底盤，只是外型內裝改的很炫麗豪華。有需要的人還是會買，但不要說它是RV車，畢竟大多數的消費者對車子不一定內行，買了之後才知道不是那麼一回事。
前往討論：中華三菱NEW FREECA全新上市
前往討論：中華三菱NEW FREECA全新上市
#3
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安全性沒問題，原廠當初在設計的時候應該就會考慮到，滿載會有影響的就是重拖跑不快。在國外這種車訴求的是房車的大小，卻有休旅的機能，能坐七人不是重點，因為最後一排座椅實際上只能坐小朋友。
#2
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以休旅車的等級來說，MAV真的不錯。體型不大不小。原先擔心它的加速性能會跟FREECA一樣爛，想不到和一般1.6、1.8房車不相上下。車內空間又大，因為我身高184，一般的房車不太能夠滿足我。我覺得唯一的缺點大概是隔音，雜誌﹝一手車訊4月號﹞測試的數據和ALTIS差不多，但我覺得沒那麼好，特別是行路噪音，不知道你們感覺如何？
前往討論：mav
#2
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此車可說是超級冷門，日後維修是個很大的問題，除非是預算很有限，要不然建議你還是從國產車下手。
前往討論：我想買accent.
#5
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三年前的CRV是整車從日本進口，雖然配備比較陽春，可是品質無庸置疑。但是換了台灣三陽組裝之後，就.....。HONDA的車實在是不錯，可惜被三陽給搞爛了。提昇組裝品質真的那麼困難嗎？
前往討論：南陽組裝 vs CR-V 的口碑
#21
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樓上的FredW和小邦說出了我們台灣消費者的痛，為了該買Ferio或Corolla，我特別去問學校的汽修科老師，他們的觀點值得大家參考：「在台灣買車，汽車的機械設計和配備是其次，因為現今各車廠造車都有一定的科技水準，最重要的是製造品質。一樣花五六十萬買一部車，別人的車很少出問題，我的車三不五時出毛病，你不會很不爽嗎？TOYOTA的車也不是百分之百零故障，只是比較起來，HONDA的車『出槌』的比例是高了點﹝在台灣﹞；今天就看你願不願意冒這個險。」
其實FredWg說的好，今天我花六七十萬，就必須提供相當的組裝品質，這是任何一家車廠都必須給消費者最基本的交代。品質是可以提昇的，看公司有沒有用心而已，記得以前裕隆給人感覺是「銅罐車」，但是這幾年的進步大家有目共睹。我個人很喜歡Ferio，但是可惡的三陽卻把一部好車搞爛了。
其實FredWg說的好，今天我花六七十萬，就必須提供相當的組裝品質，這是任何一家車廠都必須給消費者最基本的交代。品質是可以提昇的，看公司有沒有用心而已，記得以前裕隆給人感覺是「銅罐車」，但是這幾年的進步大家有目共睹。我個人很喜歡Ferio，但是可惡的三陽卻把一部好車搞爛了。
前往討論：ferio的車主請來吐槽
#41
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我非常認同小H的看法。最近為了該買Ferio或Corolla已經讓我十分頭大。我個人比較喜歡Ferio的空間、外型和內裝，可是它的組裝品質和隔音卻比不上Corolla。為此我特別去請教學校汽修科的老師，他們的看法是：「台灣的消費者買車，車輛的機械設計和配備是其次，因為現今各車廠造車科技都有一定的水準，最重要的是製造品質。一樣花五、六十萬買一部車，別人的車很少有問題，我的車三不五時出毛病，你不會抱怨嗎？TOYOTA的車也不是百分之百零故障，只是比較起來，HONDA『出槌』的機率高了點。這一代Civic感覺上雖然進步很多，但是以專業的標準來看，組裝品質很多地方仍然不合格。」
其實看廠商有沒有用心而已，記得以前裕隆給人們的感覺是「銅罐車」，可是這幾年來的進步大家有目共睹。難道三陽非要到窮途末路的時候才肯覺醒嗎？
其實看廠商有沒有用心而已，記得以前裕隆給人們的感覺是「銅罐車」，可是這幾年來的進步大家有目共睹。難道三陽非要到窮途末路的時候才肯覺醒嗎？
前往討論：七代喜美沒人買,銷售慘敗
#7
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我原本也是選定購買Ferio，可是等我接觸過Corolla後，卻又讓我非常的猶豫。Corolla雖然乘坐空間不及Ferio,可是隔音與加速性〈1.8車型〉讓我印象深刻，可選用的配備也不少。而Ferio的價錢實在讓我買不下手，為什麼三陽要把價位訂那麼高呢？
前往討論：七代喜美真的不錯耶
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