這位大大的問題滿複雜的
我自己是不太懂車啦，沒辦法針對這些問題給些具體的建議
只是憑良心而論，Focus在我眼裡看來，雖然不是100%完美，但也有個80分
畢竟它是我人生中的第一部車，用血汗錢換來的

網路上有些流傳的問題，像是異音什麼的，都還在我可以接受的範圍，
至少它的操控性從沒讓我失望過，也讓我躲過一場車禍，在這裡就不贅述了

有時候看到網路上一些手法很拙劣的攻擊文章，真是令人倒盡胃口
如果你是真的受害車主，就加油囉!畢竟權益是要靠自己爭取來的

滿有創意的啦!至少很容易懂啊!

爬文看到另一支Focus ST的廣告，這在台灣好像沒有播對吧？
http://stmail.fju.edu.tw/~a8810006/30_euro_mpeg1_FINAL.mpg

感覺是在說小時後的夢想，但又不太清楚它到底要表達什麼，是我太笨還是怎樣？

不過看完之後，倒是讓我想起小時後的夢想
超人、馬蓋仙、柯南、畫家.........好多好多
最最想當的還是大雄，因為有小叮噹可以幫我“善後擦屁股”

結果現在只是平凡領死薪水的苦命上班族
哀！小時後的夢想果然不切實際！！！

福特有官方資料公佈，但是還是沒有上市的日期
http://www.myfocus.com.tw/allfocus/

汽車雜誌和網站是預計06年第二或第三季才會出

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3537
柴油房車國產有望？Ford Focus TDCi明年即將出現
嫌Escape Hybrid太貴？188萬的售價的確不是所有的人都能夠輕鬆負擔的價位，
但是能擁有一輛兼具性能、省油的車子，則是普羅大眾的願望。就在環保節能車
Ford Escape Hybrid發表不久，福特六和在車展前的記者會上展出了Focus TDCi，
並且透露將在明年引進！引進的時間點應該在明年的第二季左右，標的車款預料會
是這次車展展出的Focus TDCi五門車型。不過，有關於國產化的後續消息，原廠人
員並不願意正面證實。但是柴油車款國產化已經是勢在必行的了，相信福特六和在
進口的計畫之外，國產化也已著手進行，剩下只是時間早晚的問題。而福特六和在
臺灣所推出的第一款國產Focus TDCi，在臺灣用車習慣、還有搶攻營業車市場的考
量下，四門車型首先出線的機率會比較高。

請問這位大大
我也是小佛車主
你的車子到底有什麼問題啊？
同樣的文章，我在FSC也有看過
但是一直不知道你要表達的是什麼？

如果你沒辦法說清楚你車子的問題，和提供一些相關的資料，例如車號、購買經銷商...
就不得不讓人懷疑你是網路蟑螂
說這些沒有惡意，只是說出個人的小小懷疑

雖然剛引進價錢比較高
但是還是有人會買吧!
像我們這些小老百姓，現在只能等技術克服之後的普及價格了!

找到這則新聞，給大家看看

http://news.veda.com.tw//Newsfile/internet/20053/yam050321172043-c.htm

「油電混合車」環保先驅富豪也愛
企業大老闆出門動輒以超豪華名車代步，在國內雖蔚為風氣，但也有人基於愛護地球的環保理念，
採用全球車壇最先進的油電混合動力HYBRID車款，身體力行，降低日常汽車使用帶來的汽油消耗量
與廢氣排放。

將屆七十歲的台達電董事長鄭崇華，擁有年營收規模逾五百億元的電子公司，但卻是一位在國內電
子業界推動環保不遺餘力的指標性人物。早在車商還在觀望並評估是否將HYBRID車款導入台灣之前
，去年底即自行從美國加州訂購一部TOYOTA PRIUS油電混合動力車。

另一位同樣對環保活動十分熱中的企業老闆，則是福特六和總裁沈英銓。由於福特集團長年在全球
各地設立環保獎，支持生態永續的計畫，目前全球福特掌門人比爾‧福特，本身對環保運動又有著
近乎激進的熱情和行動，沈英銓前年在獲悉福特將推出HYBRID四輪驅動休旅車之後，即運用各種管
道，全力爭取將這款在美國市場供不應求ESCAPE HYBRID的產品，儘早導入國內。福特六和最後終於
在今年初，才爭取到兩輛配額。
沈英銓說，要不是台灣市場無法爭取到更多配額，他的主管座車早就準備換成HYBRID車款了。