請問一下您這個數據從何而來

Ecoboost 1.6T 引擎，很輕鬆的便能為 KuGA 帶來相當充沛的動力輸出，雖然穿著 18" 大腳但依然沒拖泥帶水或是老牛推車的感受，變速箱的齒比搭配與引擎動力輸出可說是非常的契合，升檔後並沒有過於明顯的落差感出現。

軟硬適中的的懸吊阻泥設定，為 KuGA 帶來相當穩定也讓人心安的過彎操控性能，雖然高底盤設計的 SUV ，相較於轎車多少還是會有點搖頭晃腦的天性，但只要能放膽在直線時加速，不需煞車只要稍收油門便能輕鬆的刷過髮夾彎而沒有過大側傾出現，轉向不足的推頭現象也算輕微，非常容易掌握。

而這樣的懸吊阻泥設定在一般行駛時，對於路面震動吸收之表現亦同樣是可圈可點，並不因優異的側傾抑制能力而減損了應有的舒適性，這樣的底盤設定相信在同級 SUV 中，若要說第二也沒人能排第一了！