面對無良無恥的中國狼子野心糟蹋台灣人的慣老闆企業, 台灣人更應該站出來,全面抵制 裕隆集團旗下的: Luxgen、NISSAN、中華三菱
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就是因為台灣沒有測試撞擊機構,你哪知你心目中的神車跟你心目中的爛車誰最兼顧安全? 但事實上只看到神車全車只有兩顆氣囊讓後頂級版才有動態穩定系統 人家福特爛車都是4顆氣囊起跳全車都有動態穩定系統.無論怎麼看都是爛車很安全啊😌 | ||||||||||||
於
2014/02/10 14:21:56
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於
2014/02/10 14:23:18
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你怎麼不拿台製的去測.... 另外ESP有公正單位測試嗎? NCAP測試的內容又是啥你有看嗎😌 | ||||||||||||
於
2014/02/10 14:13:53
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於
2014/02/10 14:15:06
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連遁跡系統台灣都沒有公證單位了. 你認為神車跟你眼前爛車也都有板金跟底盤上的公證單位嗎? 以上這兩個影片也還不是看辛酸的......😌😌😌 | ||||||||||||
於
2014/02/09 14:00:13
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2014/02/09 14:04:05
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2014/02/09 14:04:22
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2013/12/24 22:34:40
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2013/12/24 22:36:13
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2013/12/24 22:37:35
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交通部臺灣區國道高速公路局 提醒您:「非超車時,勿占用內側車道」 相關的交通法規: ============================================================= 名稱:「高速公路及快速公路交通管制規則」 第 8 條: 汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外, 應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定,無設置者,應依下列規定︰ 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段,行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車, 或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段,行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車,應行駛於外側車道, 並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 二、大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 三、內側車道 為 超車道。 但小型車 於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。 ============================================================= 按照上述法規,舉例而言:在「速限為時速 100 公里」的高速公路上, 如果有一輛車以「實際時速」99 公里 (或以下) 持續行駛於「內側超車道」上、且其「前方淨空」一百公尺以上, 則該輛車確實是「內側龜車」,判定無誤!!(縱使沒被紅斑馬抓到) 😞😞 | ||||||||||||
於
2013/12/20 21:30:42
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2013/12/20 21:31:44
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2013/12/18 22:33:02
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2013/12/18 22:34:12
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2013/11/23 20:45:47
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2013/11/23 20:46:35
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2013/11/23 12:25:19
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2013/11/23 12:26:02
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2013/11/23 12:57:15
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