SwaggyM
2015/04/02
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看了一些QX50發表時車評的影片
嘉偉哥：
統哥:
Andy老爹:https://goo.gl/BvqQiB
大致上都提到QX50這顆可變壓縮比渦輪引擎都覺得很不錯的樣子，而且統哥也說CVT變速箱讓QX50開起來更順更舒適，還有後座乘坐空間大內裝也很有質感，主動安全科技好用等評價
不知道各位怎麼看?
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當初要買一台SUV時，幾經比較發現外型很動感的INFINITI QX70有很高的CP值，不到三百萬就可以買到超過三百匹的馬力，而且比起歐洲車廠，INFINITI更早發展所謂的跑旅，QX70真是深得我心呀。
在看車時看到展間裡有介紹INFINITI的介紹，這幾年還有跟F1車隊合作，更是加深了我的印象，
這天起床不曉得哪根筋不對，突然很想熱血賽車一番，所以決定要去桃園的大魯閣跑跑卡丁車，感受一下賽車的魅力。
特地請了特休，開著買不久的QX70來去熱血一下，順便拍點照片寫分享文；因為是平日賽車場沒有太多人，很快就輪到我了，上了場就會發現開賽車真不是一件簡單的事，卡丁車又沒有動力方向盤，方向盤很重手，而且速度感比想像中來的快，還要記路線、煞車點什麼的，當天又熱，跑個兩場下來就精疲力盡，躲回車上吹冷氣。
坐上車，QX70那厚實的座椅坐起來真是舒服，包覆性又好，握上方向盤瞬間又有點熱血沸騰的感覺
剛剛有說會買QX70，有很大一的部分是因為動力性能很棒，3700c.c.的V6引擎，有326匹馬力，加上排氣聲浪有調過，聽起來很過癮，回程在高速公路上，稍微用力採一下油門，動力爆發出來的感覺不輸給卡丁車，重點是有冷氣可以吹，這時候再用換檔撥片換檔就更像開賽車了，只是在路上開快還是太危險，偶爾小催一下還行，想要享受快感，還是去跑跑卡丁好了，雖然很累，但有種通體舒暢的感覺，下回還要再來跑跑，至於成績就不上來丟臉了。
小跑一小段後，進入巡航模式，順順的開回家，再來就再補充一些QX70我覺得不錯的地方。
QX70的車頭設計很有霸氣，尤其是引擎蓋的弧線特別好看。
身為跑旅的鼻祖，QX70的外型十分流線，刻意把車頂壓低，讓它更像是跑車。
QX70的旗艦款配的21吋的大鋁圈，搭配起來同樣是霸氣十足，同時側邊還有散熱口設計，更像是跑車。
會買QX70沒真的去買跑車，當然是因為還有家人要載，看看這後坐的設計，就跟高級沙發沒兩樣，而且來可以調椅背的角度，讓乘坐的人更舒適。
QX70前坐都配有冷熱座椅，在夏天時冷風功能真的是特別好用，打開以後可以馬上透心涼。
INFINITI的車，車室裡面都很有自己的風格，都用真皮包覆，質感比很多歐洲車都還要來的好。
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經過討論後決定買輛新車給他，換掉他那台開了10多年都捨不得換掉的國產房車。
討論過程中，大家覺得老爸省吃儉用、辛辛苦苦栽培我們，就算現在退休了，都還捨不得多花點錢犒賞自己
所以大哥提議買輛好車送給老爸，並且指派對車有興趣的我來規劃
看要買什麼車比較好，預算抓在200萬以內，事業有成的大哥也說他可以多出一些
剩下的才給我們分擔，大家算一算彼此的能力後，就決定這麼辦了。
圖說1=去訂車時發現Q50有很多好看的顏色，但因為是老爸要開的，還是挑了保守一點的銀色。
為了這件事，做了不少功課，看了不少車種，無論是房車或SUV都有，但考量到老爸他生性低調
所以要買進口豪華品牌，又擔心雙B、Lexus那些車太招搖，然後又擔心他開房車已經開習慣，會不適應SUV
加上他原本是開國產第一代Nissan Teana 3.5，看來看去就Infiniti最適合了
尤其是Q50與Cefiro尺寸沒有差太多，可說是可以完美接軌，再加上老爸年紀也不輕了，需要多一點安全配備
Q50的2.0t旗艦版完全符合我們的需求，在與兄弟姊妹討論後，就決定去展間訂車，希望能在老爸生日前交車
後來老爸果然很感動，開了幾天也很適應，尤其是對他的安全配備讚不絕口
這天趁著下午沒事，就去跟老爸借車到附近拍幾張照，寫寫開箱文。
其實Infiniti在國外一直都有不錯的評價，Q50開起來很有開歐洲車的手感，就連開慣日本車的老爸都覺得Q50
這樣開起還很穩讓他比要有安心感，而且新的2000cc渦輪引擎跑起來比以前的3500cc的引擎還輕快
讓他好像又回到了追風少年的年代。
圖說4=車側盲點警示系統，是基本的安全配備之一
圖說5=只要按下右下角的圓形按鍵，就可以啟動主要的安全防護配備，十分便利。
還有安全配備方面，包括車側盲點警示系統、車道偏移預防與警示系統、車輛碰撞預警系統等一應具全
還有主動式巡航、後方碰撞警示、自動跟車與自動煞車輔助，十分完善，而且只要一個按鍵就可以啟動
操作很容易，一點也不用擔心年長者不會使用，這也是我們選他的最主要原因
也可以避免老爸變成人家口中的三寶。
圖說6=車側盲點警示系統除了A住下緣的警示燈會亮外，儀表裡也會有警示。
圖說7=開啟主動防護與主動巡航後，包括車道偏移、車側警示、碰撞警示等系統就會同步開啟。
圖說8=後座空間挺寬敞的，身高171公分坐在後座距離前座還有超過一個手掌具空間。
圖說9=還有多種模式的環景顯示系統業很好用。
圖說10=中控台有兩個大型液晶螢幕，感覺很有科技感。
整體來說車內空間也不錯，偶爾老爸要載個朋友一同出去玩也沒問題；
所以如果大家有要買輛低調的高級車，Infiniti是個不錯的選擇。
最後再一次祝老爸生日快樂！！
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於
2016/12/14 23:02:27
發文IP 246.150.*.*
於
2016/12/14 23:03:10
發文IP 246.150.*.*
從以前還是FX的時候就很喜歡這台車，終於有機會坐到它
試乘了一小段路，加速貼背感很明顯，過彎側傾也不大，甚至會忘記是在坐一部五人座休旅車
直到要迴轉的時候才發現原來這車蠻大的
大家覺得QX70S大約與什麼性能轎跑車同款?
以我自己的體驗覺得甚至可以跟C43 AMG一較高下
另外就是那位車友有提到QX70是浪性加速，但他自己好像也是一知半解的
不知道有沒有哪位大大能解惑一下，浪性加速的特色是什麼啊？
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今年中秋拿到了一支廠商贈送的格蘭菲迪21年，但因為工作繁忙一直沒有機會開來喝，
趁著這一次的颱風天只能窩在家裡的時候才有機會好好來品嚐
之前我對於格蘭菲迪這個牌子的印象僅停留在18年那支
對於那個淡淡的木質香跟口腔餘韻，阿斯～
只能說像極分了手的前女友只能在藏在記憶裡想念阿(誤)
先說一下外觀好了，瓶身雖然是沿用格菲家族經典的三角酒瓶
但在外包裝一點都不馬乎，是用深紅色的禮盒包裝，不管是送禮或自飲都相當給足面子
先說一下之前喝過的格菲12跟15年的口感，12年這支酒比較著重於麥香表現，
純飲可以喝出最原始的麥香口感，但15年因為年份稍高許多，不管是在小麥香氣與入喉口感，
表現都會比12年的還要豐富。
但不得不說格菲21年這支在香氣方面，除了少了一股嗆鼻的酒精味，
帶來的是典雅的木桶香氣與穀麥香，有別於一般的波本或雪莉桶，
這支是利用蘭姆酒桶熟成，因此花果香與甜味更加豐富。
再來是口感方面，只有兩個字可以形容那就是「順口」
若真要我形容只能用絲綢般感的方式解釋，順口的不知不覺就入喉了
雖然入口滑順，但口感相當不簡單，他的香氣與口感層次非常豐富，入口後可以感受到很明顯的熱帶水果甜味，甜而不膩，入喉時尾韻表現更是令人讚賞，完全把這隻的木桶的特色跟麥芽香氣表現得淋漓盡致，
有別於一般雪莉桶的死甜，蘭姆桶的甜味是那種會回甘的甜味，跟我之前喝過的威士忌口感完全截然不同。
這支酒我只推薦給平常有在喝威士忌的朋友，如果是初學者非常不建議喝這支
因為你喝過一次就會發現回不去了！
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整體讓我最驚豔的除了內裝質感之外，就是搭載的BOSE音響系統表現真是令我印象深刻
我本身就喜歡聽音樂對音質很挑惕，目前耳機是用SENNHEISER IE800，所以相對開車時也很注意音響設備
但是我自己是開老車，原廠音響真的很悲劇，一買回來先整理的就是音響，
買了SONY的藍芽主機，前面A柱那裝MB Quart的高音，
其餘門板和後座的都換成Focal的音響，重低音也裝被動式的
雖然說我已經很滿意自己車上的那套音響系統，
但是Q30上面的BOSE音響不愧是大廠調教，音場超讚的，
開啟BOSE Center Point之後，完全不像是在車上聽音響，
平常坐副駕駛座右聲道會比較大聲，但是BOSE卻可以做到每個座位都像是王位一樣好聽!
另外我自己車上的低音量比較大，BOSE的比較沉，而且給我的感覺是舒適的回彈，
讓我又想換掉車上的重低音喇叭了!!
沒想到現在的進口小車音響已經配等級這麼好的，
看來以後買車不需要自己花心思去搞音響系統了。
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百富首席調酒師-大衛 史都華即將來台！身為百富酒廠的靈魂人物，威士忌是他最擅長的語言，
53年來，他用每一瓶你所珍藏的百富與你對話，現在，你有機會與他當面對飲！
【親臨現場你將有機會獲得】
1. 大衛史都華為你親筆簽名
2. 品飲蘇格蘭空運直送的百富21年珍稀原酒
3. 全球限量百富酒廠展示座
【活動辦法】
3/23至3/31，進入活動網站填寫你的百富履歷，就有機會抽中百富威士忌大師講座入場卷！
>>立即報名：http://goo.gl/zUPhKL
每一天（3/24至3/31）公布10位得獎者，天天進站分享大師語錄，分享越多天，中獎機率越高！
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剛從百富粉絲團上看到這個活動興奮了一下
但看到日期之後整個殘念啊～～（當天有事沒辦法去）😰
到現場有機會得百富21年原酒，還可以自己帶任何年份的百富給大師簽名
真的是太吸引人了～😇
版大們有興趣的可以試試手氣，限量100名而已
抽中的大大記得跟小弟分享唷～～～～
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分享一下RS 3在水管上的影片
就像一頭綁也綁不住的野獸
用最快的速度跟爆發力來撲向獵物…
而RS 3的帥真的只有實際看到車後才有辦法感受…
想像踩下油門後，引擎室傳來陣陣的音浪
瞬間雞皮疙瘩就起來了啊~~~~(幻想中
車尾上的雙出尾管，可惜是不能發動的靜態展
只能想像在發動下，尾管因為油門不斷的催動所造成的震動感了 ~~~(幻想again
輪框看起來中規中矩，但與車身搭配下我認為整體的可看度以及耐看程度還是非常足夠的
車屁股看起來線條漂亮，一眼看過去就知道是個吸引人的翹臀屁股
刺上那四個圈圈的Logo，想不讓人多看一眼也難啊~~~
可惜了現場沒辦法佈置成跟影片中那樣綁住RS 3的場景
不然整體的吸引程度應該會讓人目不轉睛了吧XDDDDD
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目前里程數150,000 按時原廠保養
最近有想要脫手的打算
想知道這台車目前自售或是車商收購的合理價格大概落在什麼範圍
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預算大概在90萬上下
陪他看了一輪國產SUV下來，最後是ix35與X-Trail兩台在抉擇
車型分別是ix35柴油尊貴版跟X-trail完美影音版
(原本考慮X-Trail2.5豪華版安全配備比較到位，不過....看到排氣量再想想稅金
就打消直上的念頭)
在車價上X-Trail貴了5萬左右
難道是因為標配的影音系統(中控螢幕、GPS等)?
相較ix35這些配備皆為選配
不過看了版上許多車主的菜單
有些選配的項目似乎都談得到(包含六合一影音、胎壓偵測、前車雷達等)
很好奇X-trail多的這五萬價值在哪？所以稍微做了一下比較
各項數據不論是性能、安全配備
看起來都是ix35佔上風，除了油耗之外(也只差0.2km)
另外賞車時有看到ix35 X Nakamichi限量聯名版
但是要加三萬，就算加三萬還是比X-Trail便宜啊
到底為什麼X-Trail可以賣得比較貴
有懂車的大大可以解答一下小弟的疑惑嗎？
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