三台都是爛車，難道台灣消費者的選擇都那麼少嗎？都要被車商控制成這樣。希望關稅可以一次降到最低，大家一起買進口車，讓這些國產車的廠商，該倒的倒，有競爭力可以留下來，這樣對消費者才比較好！

這種問題只能打破所以的關稅及貨物稅的保護，才可以解決，2010年所有關稅會降到最低，到時候如果所有的進口車與國產車價差不大的情況下，國產車大廠再不做調整的話，依照這樣的情況下去，消費者就會去選擇則組裝比較紮實，底盤比較強健的歐洲車與日本車了。這時候大概也是這些汽車廠如裕隆、合泰等汽車關門回家吃自己的日子到來了，舉時失業率更高，更多社會問題，這又是很多歐洲國家與韓國國家！為什麼每年在G7、G7或是WTO會議時，都有一堆人在抗議。但是自己沒有檢討自己在全球的競爭力。但是相對的，也很多人在思考，項日本、美國這種以開發國家，擁有多個專利與技術跟支援，夾帶龐大資源利用WTO的保護傘要用經濟去侵蝕別人國家的經濟，這跟蝗蟲沒什麼兩樣。我只能說，台灣人要爭氣，在不爭氣，像我們這種只靠代工（人力密集及Cost Down）為生的產業，遲早被大陸取代，到時對大家都都不好，所以能存錢盡量存，盡量不要買車啦，車子不是資產、而是負債喔！資產會增值，負債只會拖垮你啦。

在補充剛剛的文章，現在合泰決定要引進什麼產品的PM，請他們真的要多多用功，在日本TOYOTA的展示間，日本東京台場或是池袋王子飯店旁邊五層樓的展示間裡，有很多好車，Vitz(Yaris)是裡面最難看的，請問TOYOTA的PM，為什麼PORT不進來呢？為什麼bB不進來呢？你們這些PM在幹什麼呢？你們每年都會到日本開會，為什麼不跟日本原廠反應呢？還是這又是所謂的日本都把好的車留在日本，把一堆爛車或是不要的車，丟到海外嗎？拜託！拜託！幫幫忙，多引進一些好車吧，如果因為生產線無法達到一定的經濟規模不賺錢，不能引進多樣的車款，那也請各位PM能否慎重一點好嗎？Yaris這種二級或是三級的鳥車，可否不要再拿進來了，好嗎？台灣人會感謝你們。弄一些好車進來吧，感恩啦。

我在日本看過了，內裝不如想像中的很啦！車子上市後，各位可以去看一下，到時就會知道我在講什麼了（很重的塑膠感），中控台集中全部在中間，一條！感覺就是怪怪的，無法形容。

我連續三年出國都到日本度假，我從第一次到日本東京，就到東京的池袋TOYOTA(我對台灣的TOYOTA不是很滿意啦)展覽館參觀，車子很多很棒也很好看！尤其小車很多，當然Vitz(Yaris)也看了（我覺得外觀OK，內裝不怎麼樣，但是有一台叫：PORT的小車很棒）看完以後想想台灣，覺得只有一個字可以形容：慘！第二年：日本九州福岡與長崎，在博多車站附近看到一堆小車，也是很美很漂亮，但是這是我感到第二次覺得台灣車市很慘的地方。第三次也就是今年，到大阪京都還有神戶去玩，也經過Suzuki的大本營，也是小車一堆，也在那邊看到Daihatzu與TOYOTA的雙生車bB and Coo，也只能說好看，反觀台灣車市，又是一個慘字。剛剛有朋友說：香港、日本、歐洲與美國與我們不同，沒錯！我們的關稅高，政府爛又沒效率、還想賺我們及車商一堆稅金，但是並沒有為我們做什麼？保護汽車產業，但是它們在多年保護下，卻也沒有什麼長進！只能說可惜。香港沒有那麼高的關稅與貨物稅，各位說他不是汽車製造產國，但是車種多兒豐富，買價也比較低！但是養車成本高，常去香港出差，跟香港朋友聊天，我也只能說又是一個慘字，所以我還是建議大家，如果可以的話，能買小車就買小車，能不要買就不要買！但到車市冷到不能在冷以後，這些車商才會真正重先思考，什麼樣的車子是真正台灣人需要的車子，不要再引進一些爛東西，來呼嚨我們了，消費者已經不在像以前那樣容易騙了，我們不是傻子。

存起來比較好！買車是消耗品，能不買就不要買！況且車子又不保值。

大家一起來抵制購買新車，等到這些汽車製造商真正好好反省自己在社會上扮演的角色，懂得回饋後！我們再購買！我想很多汽車業務賺得也不一定很多，真正賺得應該是公司，抓的高高的利潤不放！讓消費者買的貴，業務沒業績！大家來抵制，抵制，抵制。