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每次到南部聽廣播都被地下電台蓋台,好像說中華民國是流亡政府,台灣有台灣國,阿扁還是諄稱總統,有一個叫馬英狗的天天被罵 不知道是誰 | ||||||||||||||||||||||
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每天在台灣裏轟來轟去,到底誰有精神病阿,很厲害,只敢躲在網路哩,我到底是哪裡說直持貪污阿, 真的是在講三小朋友,一堆很會講的人請問妳們公司毛利多少, | |||
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國家機密哩,你就降子說出來......😲 <好評先欠著...😊> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不是頭又大的愛好者 但是我想說 那消費者買單嗎? 就像fortis 可以去看看多少人買7安的 佔了多大比例 假設說消費者若沒有7安不買的話 那不論哪個廠都一定會生出來七安的 重點還是在於消費者 不過說實話 不只頭又大偷東西阿 clot+還是不用舊引擎 livina tiida還是用四檔 bluebird也只有2安 civic2安(2.0好像有4安) 連mondeo也只有2安 ................. ................. ................. 很多拉 | ||||||||||||||||||||||
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該怎麼說呢 如果台灣的豐田車都消失了 路應該會暢通100倍 😀 不只是豐田車太多了 還有就是開豐田車的車主大多都..... 不曉得這批形象廣告會強力放送到什麼時候 真的有點膩了 😌 | |||
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既然是神車~每天膜拜就好了~ 反正有燒香有保庇啦~ 😀 | |||
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不對. 中油原本是用交易量最大, 對市場波動反應最快最透明的西德州輕原油(WTI)作基準, 這其實對消費者較公平. 交易量越大的市場價格越公平, WTI就是交易量最大的原油交易市場, WTI交易量之所以會大, 主因在於它的法令規章與制度完備, 能保障公平的交易. 中東雖然產油, 但是杜拜有WTI那樣完備的制度嗎? 在這種客觀環境下, 杜拜的交易量當然不會大, 價錢自然無法快速反應現勢, 業界當然不會把它的成交價當成主要指標. 後來是消基會外行還要裝懂, 竟然亂建議, 說油大部份是從中東進的, 應該要用杜拜原油市場的交易價來作基準, 中油看你消基會笨笨的, 竟然要推市場透明度最低的杜拜油價, 當然毫無異議接受, 於是就改成今日的以杜拜加北海布倫特原油價為基準的計算公式. 其實不論是用WTI或杜拜, 只是利用它們的"波動幅度"的比例來計算國內油價的漲幅, 並不是用它們的油價來當基礎再來乘以漲跌幅比例算出國內油價. 被當作基礎來乘以漲跌比例的那個數字, 消基會反而不去深究, 那才是一個黑洞, 中油所有的無效率與一切不當成本, 全都被丟在那個黑洞般的基礎價裏, 然後被拿來乘以國價油價波動的幅度來訂出國內油價. 國價油價波動的幅度基準不論是用WTI或杜拜其實差不了多少, 兩者價差拉開之後, 一定會被套利交易再把它們拉近的. 今年上半年國際油價崩跌時, WTI因為反應市場快, 價錢就比杜拜與北海布倫特掉得快也低得多, 那時大家又怪中油反映國際油價下跌幅度不夠. 這件事說據公道話, 干中油屁事, 是因為我們消基會自己外行, 要拿杜拜當基準的啊, 願賭就要服輸, 所以消基會當時連個屁都不敢吭一聲, 免得突顯自己無知. | ||||||||||||
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你不錯 年輕人....如果是我會直接開幹 🙂 | ||||||||||||
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